【正文】 ⑤ .保濕養(yǎng) 護(hù)不少于 7天。 ③ .箱梁頂板砼澆注完成 后 ，在砼頂面先鋪一層濕土工布（要求濕透）。 砼養(yǎng)生 砼的養(yǎng)護(hù)方法如下： ① .箱梁底板澆注完成，進(jìn)行底板整平 。 ⑤ .施工縫處理 每個(gè)塊段砼澆筑完畢后，當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到 （根據(jù)砼配合比，試驗(yàn)確定砼達(dá)到該強(qiáng)度的時(shí)間），砼接合面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理，鑿 毛質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制，要求將其表面水泥漿鑿除至骨料露出。 7mm，并在頂面進(jìn)行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。 ④ .砼澆筑過程中測(cè)量控制 0＃塊中心處的水準(zhǔn)點(diǎn)控制模板的高程，并利用相鄰墩位的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，確保無誤； ，觀測(cè)掛籃的下?lián)锨?況，以掌握掛籃變形情況是否與設(shè)計(jì)值相符； c. 砼澆注過程中，對(duì)吊帶及掛籃前端撓度進(jìn)行控制與調(diào)整； d. 在砼澆筑過程中安排專人隨時(shí)對(duì)模板及拉桿進(jìn)行檢查； e. 砼澆筑完畢，在砼強(qiáng)度達(dá)到 之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板等荷載。對(duì)每一振搗部位，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 20 部位砼密實(shí)為止。砼澆筑按水平分層進(jìn)行，每層砼的厚度控制在 30～ 40cm。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 ③ .砼攤鋪與振搗 砼宜用φ 70mm插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 ，按縱向水平分層澆筑，每層砼的厚度以 30~40cm控制，兩側(cè)腹板左右相互交替連續(xù)澆筑，如此循環(huán)，直至腹板砼澆筑完畢。 ② .澆筑順序 一對(duì)掛籃砼澆筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做到平衡對(duì)稱施工，最大允許偏載重量不得大于 1/4塊段重量。 掛藍(lán)預(yù)壓在腹板處的預(yù)埋件 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿預(yù)埋 孔 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 19 砼澆筑 ① .砼澆筑 前的準(zhǔn)備工作 a 砼澆注前應(yīng)按設(shè)計(jì)配比作試拌 b 掛籃及模板穩(wěn)定性檢查 c 施工機(jī)具、設(shè)備（如拌和站、攪拌系統(tǒng)、振動(dòng)棒振動(dòng)器等）性能檢查； d 清除鋼筋及底板上的雜物； e 檢查預(yù)應(yīng)力管道是否有洞眼，若發(fā)現(xiàn)有洞眼應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)好后方可澆筑砼。 主要包括下列內(nèi)容： 掛藍(lán)施工預(yù)埋件 箱梁外側(cè)翼板處墻式護(hù)欄鋼筋預(yù)埋件 箱梁內(nèi)側(cè)翼板人行道欄桿預(yù)埋件：包括欄桿基梁、墊梁以及緣石的預(yù)埋鋼筋 箱梁泄水孔預(yù)埋 PVC塑料管 兩側(cè)外腹板上直徑 8cm通氣孔（采用 PVC 管進(jìn)行預(yù)埋）位于腹板中央。 ⑥ 考慮到齒板預(yù)應(yīng)力穿束及張拉需要，擬采取在箱梁 5 號(hào)塊頂板上預(yù)留孔，設(shè)置在箱梁頂板的后部中間。內(nèi)外模采用對(duì)拉螺桿進(jìn)行連接，拉桿外必須套 PVC管，內(nèi)模全部安調(diào)完成，綁扎箱梁頂板下層鋼筋，安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋，最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。 腹板鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，將內(nèi)模前移就位并進(jìn)行復(fù)測(cè)調(diào)整內(nèi)模。鋼筋保護(hù)層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于 50Mpa 的工程塑料，保護(hù)層墊塊按 4個(gè) /m2布設(shè)，保護(hù)層墊塊設(shè)在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)處，要求該鋼筋交點(diǎn)處點(diǎn)焊。鋼筋采用后場(chǎng)下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎的施工方法。 ⑷、堵頭模板安裝 根據(jù)箱梁腹板高度立模。掛籃前移時(shí)，內(nèi)?；弘S同前移，掛籃就位后，且 底板及腹板鋼筋綁扎完畢，再用葫蘆將內(nèi)模牽引前移就位。 ⑶、內(nèi)模板安裝 內(nèi)模板利用已澆 0＃塊的內(nèi)模，通過滑梁前移就位。掛籃前移時(shí)，外?；杭巴饽ｋS同前移。 ⑵、外側(cè)模板安裝 外側(cè)模板利用已澆 0＃的外模 ，通過滑梁前移就位。 ⑾、掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng)： ① 當(dāng)掛籃行走前的準(zhǔn)備工作完善后，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及豎向預(yù)應(yīng)力筋的錨固情況，確定無漏錨或錨固不緊； ② 掛籃行走時(shí)，兩只掛籃盡量做到同步進(jìn)行； ③ 掛 籃 行走時(shí)必須有一人負(fù)責(zé)觀察行走 的同步情況，兩人負(fù)責(zé)察看 掛籃行走后錨 梁 情況，兩人負(fù)責(zé)觀察外側(cè)?；喰≤囘\(yùn)行狀況； ④ 在掛籃行過程中若發(fā)現(xiàn) 掛籃行走 后錨 梁 行走受礙，應(yīng)立刻停止行走，先通過千斤頂和后錨桿將后錨力進(jìn)行轉(zhuǎn)換后再將 掛籃行走 后錨 梁 調(diào)正繼續(xù)行走，嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打 掛籃行走 后錨 梁 以調(diào)整位置； ⑤ . 掛籃行走到位后，應(yīng)立刻將后錨桿、后橫梁上、箱內(nèi)及箱頂?shù)鯉у^上。 ⑼、裝設(shè)掛籃后錨、底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，并將掛籃錨固。同時(shí)采用葫蘆協(xié)助進(jìn)行。 ⑹、掛籃行走時(shí)，每片主桁用一個(gè) 5t 葫蘆掛住作為保險(xiǎn)裝 置，邊前移邊松葫蘆。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 15 ⑷、安裝掛籃行走錨梁，拆除掛籃后錨系統(tǒng)。 ⑵、掛籃行走前，在主桁尾部放置一定重量的型鋼作為配重。 （ 2）根據(jù)在各個(gè)荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關(guān)曲線圖。 （ 3）加載試驗(yàn)應(yīng)選擇在風(fēng)力小于 6 級(jí)的天氣進(jìn)行。 5 加載試驗(yàn)注意事 項(xiàng)： （ 1）如果加載值沒有達(dá)到設(shè)計(jì)加載荷載，且變形大于設(shè)計(jì)允許值，應(yīng)停止加載試驗(yàn)，分析原因后采取相應(yīng)的措施。每卸載一級(jí)均需進(jìn)行變形觀測(cè)。 （ 8）加載達(dá)到設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載，且變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)可立即終止加載試驗(yàn)。 （ 7）試驗(yàn)荷載采用分級(jí)單循環(huán)加載的方法施加，按等代荷載的分級(jí)逐級(jí)遞增加載，試驗(yàn)荷載持續(xù)時(shí)間一般為 20 分鐘，且取決于結(jié)構(gòu)變 位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定所需要的時(shí)間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后，才能進(jìn)入下一荷載階段。 （ 5）按照上述方法，依次進(jìn)行第 3 級(jí)至第 4 級(jí)荷載的加載試驗(yàn)。 （ 3）按照第 1 級(jí)荷載，利用 2 個(gè)液壓千斤頂對(duì)稱均勻進(jìn)行加載。預(yù)加載的目的在于，一方面是 使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，另一方面是檢查測(cè)試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常。 3 試驗(yàn)加載程序 （ 1）在箱梁 0塊上安裝掛籃，安裝預(yù)壓系統(tǒng)斜支腿，做好試驗(yàn)前其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在溫差達(dá) 10℃ 時(shí)，變形之差為 。 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測(cè)點(diǎn)如下圖所示： 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 12 1700 1850 2650 110051170018502650110014600 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測(cè)點(diǎn)示意圖 （ 4）變形觀測(cè)方法 ① .變形觀測(cè)采用國(guó)家二 等水準(zhǔn)測(cè)量或工程測(cè)量變形三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)，精度可達(dá)到177。 ，即測(cè)點(diǎn) 47和 48。 ，即測(cè)點(diǎn) 3 32和 33。 掛籃加載分級(jí) （ 2）觀測(cè)項(xiàng)目 加載順序 1 2 3 4 荷載等級(jí)（ t） 累計(jì)荷載（ t） 237 備注 底板荷載 腹板荷載 頂 板荷載 倍塊段重 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 11 （ 3）測(cè)點(diǎn)布置 ① .掛籃主梁頂面的觀測(cè)點(diǎn) ，即測(cè)點(diǎn) 1 12和 13。 （ 1）試驗(yàn)荷載 為了能繪制出掛籃總撓度曲線，了解箱梁最重塊段施工時(shí)掛籃前端最大撓度。 鋼管壓桿支腿60 0 KN 液壓千斤頂φ 3 2m m 精軋螺紋鋼筋預(yù)埋件拉桿構(gòu)件0塊鋼管封頭板200750400500塊中心線前斜拉帶后斜拉帶立桿前腹桿下弦桿鋼管平聯(lián) 鋼管平聯(lián)1850105040 485 485 40100240100425 預(yù)壓 布置示意圖 0塊施工時(shí)將預(yù)壓系統(tǒng) 預(yù)埋件按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋好（詳見《掛籃預(yù)壓施工圖設(shè)計(jì)》），掛籃拼裝完成后，利用塔吊將預(yù)壓系統(tǒng)安裝好。加載總重量為最不利塊段荷載的 。 ⑶、測(cè)出掛籃前端在各個(gè)塊段荷載作用下的豎向位移。 ⑴、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu) 的安全性。 ⑺ 掛籃結(jié)構(gòu)按照先主體后局部，先上部后下部的順序拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)注意安全，尤其注意銷子結(jié)構(gòu)的安裝，銷子安裝到位后必須立即施加保險(xiǎn)限位裝置，以免銷子脫落。 ⑸ 底籃系統(tǒng)安裝可先整體拼裝好后，通過 0＃塊上的卷揚(yáng)機(jī)起吊整體吊裝就位，分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底籃連接。 ⑶ 在行走軌道上安裝前支腿軌道，安裝后行走軌道 必須可靠 錨固。 掛籃拼裝要點(diǎn) ⑴ 掛籃的組件由 掛車 運(yùn)輸至墩位后由塔吊起吊至 0＃塊頂面進(jìn)行組拼，掛籃的組拼由塔吊配合完成。實(shí)際計(jì)算詳見掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書。 （ 2）工況二驗(yàn)算結(jié)果：底籃縱梁最大變形為 ；底籃前橫梁最大變形為 ；前上橫梁最大撓度為 ；內(nèi)側(cè)前吊帶伸長(zhǎng)量為 。主要為控制計(jì)算主桁、前下橫梁、前上橫梁、外導(dǎo)梁。掛籃控制計(jì)算主要分為 3個(gè)工況進(jìn)行： ⑴ 1塊施工時(shí)，主要控制 計(jì)算底籃縱梁及后橫梁最大撓度，后吊帶及后錨帶伸長(zhǎng)量。掛籃自重： 77t。模板重量： 20t。振搗對(duì)水平模板產(chǎn)生的荷載： 2Kpa。脹模系數(shù)： 。施工人員和材料等堆放荷載： ?；炷磷灾兀?。安全系數(shù)： 2。允許最大變形： 20mm。 （ 4）行走錨梁：行走錨梁由 [20b 型鋼和滾動(dòng)軸承組合而成，掛籃行走時(shí)在一片主梁 后支點(diǎn)前 設(shè) 1根， 后設(shè) 2 根。導(dǎo)梁行走架僅用于掛籃行走，嚴(yán)禁用于砼澆筑。 行走系統(tǒng)由內(nèi)外導(dǎo)梁及其行走架、軌道、行走錨梁等組成。 掛籃內(nèi)、外模板系統(tǒng)均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。 兩側(cè)外模和內(nèi)模系統(tǒng)均采用φ 32mm 的精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫梁上。 ⑵ 懸吊系統(tǒng)：主要由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊三部分組成。底籃縱梁為桁架縱梁。單根主梁設(shè)置 3個(gè)錨固點(diǎn)，一只掛籃共設(shè)置 9個(gè)錨固點(diǎn)。 ⑵ 后錨系統(tǒng)：后錨系統(tǒng)由錨固扁擔(dān)梁、豎向預(yù)應(yīng)力筋和連接錨筋組成。 主桁片 是由兩片 Q345 鋼板制造而成，節(jié)點(diǎn)處采用Φ 160 銷子連接； 前橫梁采用雙拼 H45制造。 掛籃主桁承重系統(tǒng)主要由兩片主桁 及 前橫梁組成。 掛籃選型 主橋箱梁主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主橋箱梁最重塊段為 232t 掛籃選型 根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合我公司在其他同類型橋施工中所取得經(jīng)驗(yàn)， 欽江 大橋主橋箱梁 擬定采用 4 套 三角 掛籃 ， 掛籃總重 約 77t（包括模板中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 6 系統(tǒng)）。 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝 （ 1） 懸臂箱梁鋼筋半成品在岸上加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型； （ 2） 箱梁鋼筋綁扎首先綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力筋，待內(nèi)模前移就位后，可進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎及縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道的安裝； （ 3） 箱梁底模采用大塊鋼模，直接鋪于掛籃底籃上，內(nèi)外模均利用已澆 0＃塊的內(nèi)外模，靠滑梁前移就位； （ 4） 內(nèi)外模間設(shè)拉桿，拉桿外套 PVC管。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段