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正文內(nèi)容

欽江大橋箱梁施工方案修改-文庫(kù)吧資料

2024-09-06 14:23本頁(yè)面
  

【正文】 ⑤ .保濕養(yǎng) 護(hù)不少于 7天。 ③ .箱梁頂板砼澆注完成 后 ,在砼頂面先鋪一層濕土工布(要求濕透)。 砼養(yǎng)生 砼的養(yǎng)護(hù)方法如下: ① .箱梁底板澆注完成,進(jìn)行底板整平 。 ⑤ .施工縫處理 每個(gè)塊段砼澆筑完畢后,當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到 (根據(jù)砼配合比,試驗(yàn)確定砼達(dá)到該強(qiáng)度的時(shí)間),砼接合面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理,鑿 毛質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制,要求將其表面水泥漿鑿除至骨料露出。 7mm,并在頂面進(jìn)行拉毛處理,以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。 ④ .砼澆筑過(guò)程中測(cè)量控制 0#塊中心處的水準(zhǔn)點(diǎn)控制模板的高程,并利用相鄰墩位的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核,確保無(wú)誤; ,觀測(cè)掛籃的下?lián)锨?況,以掌握掛籃變形情況是否與設(shè)計(jì)值相符; c. 砼澆注過(guò)程中,對(duì)吊帶及掛籃前端撓度進(jìn)行控制與調(diào)整; d. 在砼澆筑過(guò)程中安排專人隨時(shí)對(duì)模板及拉桿進(jìn)行檢查; e. 砼澆筑完畢,在砼強(qiáng)度達(dá)到 之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板等荷載。對(duì)每一振搗部位,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 20 部位砼密實(shí)為止。砼澆筑按水平分層進(jìn)行,每層砼的厚度控制在 30~ 40cm。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 ③ .砼攤鋪與振搗 砼宜用φ 70mm插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 ,按縱向水平分層澆筑,每層砼的厚度以 30~40cm控制,兩側(cè)腹板左右相互交替連續(xù)澆筑,如此循環(huán),直至腹板砼澆筑完畢。 ② .澆筑順序 一對(duì)掛籃砼澆筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做到平衡對(duì)稱施工,最大允許偏載重量不得大于 1/4塊段重量。 掛藍(lán)預(yù)壓在腹板處的預(yù)埋件 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿預(yù)埋 孔 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 19 砼澆筑 ① .砼澆筑 前的準(zhǔn)備工作 a 砼澆注前應(yīng)按設(shè)計(jì)配比作試拌 b 掛籃及模板穩(wěn)定性檢查 c 施工機(jī)具、設(shè)備(如拌和站、攪拌系統(tǒng)、振動(dòng)棒振動(dòng)器等)性能檢查; d 清除鋼筋及底板上的雜物; e 檢查預(yù)應(yīng)力管道是否有洞眼,若發(fā)現(xiàn)有洞眼應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)好后方可澆筑砼。 主要包括下列內(nèi)容: 掛藍(lán)施工預(yù)埋件 箱梁外側(cè)翼板處墻式護(hù)欄鋼筋預(yù)埋件 箱梁內(nèi)側(cè)翼板人行道欄桿預(yù)埋件:包括欄桿基梁、墊梁以及緣石的預(yù)埋鋼筋 箱梁泄水孔預(yù)埋 PVC塑料管 兩側(cè)外腹板上直徑 8cm通氣孔(采用 PVC 管進(jìn)行預(yù)埋)位于腹板中央。 ⑥ 考慮到齒板預(yù)應(yīng)力穿束及張拉需要,擬采取在箱梁 5 號(hào)塊頂板上預(yù)留孔,設(shè)置在箱梁頂板的后部中間。內(nèi)外模采用對(duì)拉螺桿進(jìn)行連接,拉桿外必須套 PVC管,內(nèi)模全部安調(diào)完成,綁扎箱梁頂板下層鋼筋,安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋,最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。 腹板鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后,將內(nèi)模前移就位并進(jìn)行復(fù)測(cè)調(diào)整內(nèi)模。鋼筋保護(hù)層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于 50Mpa 的工程塑料,保護(hù)層墊塊按 4個(gè) /m2布設(shè),保護(hù)層墊塊設(shè)在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)處,要求該鋼筋交點(diǎn)處點(diǎn)焊。鋼筋采用后場(chǎng)下料,現(xiàn)場(chǎng)綁扎的施工方法。 ⑷、堵頭模板安裝 根據(jù)箱梁腹板高度立模。掛籃前移時(shí),內(nèi)?;弘S同前移,掛籃就位后,且 底板及腹板鋼筋綁扎完畢,再用葫蘆將內(nèi)模牽引前移就位。 ⑶、內(nèi)模板安裝 內(nèi)模板利用已澆 0#塊的內(nèi)模,通過(guò)滑梁前移就位。掛籃前移時(shí),外模滑梁及外模隨同前移。 ⑵、外側(cè)模板安裝 外側(cè)模板利用已澆 0#的外模 ,通過(guò)滑梁前移就位。 ⑾、掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng): ① 當(dāng)掛籃行走前的準(zhǔn)備工作完善后,再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及豎向預(yù)應(yīng)力筋的錨固情況,確定無(wú)漏錨或錨固不緊; ② 掛籃行走時(shí),兩只掛籃盡量做到同步進(jìn)行; ③ 掛 籃 行走時(shí)必須有一人負(fù)責(zé)觀察行走 的同步情況,兩人負(fù)責(zé)察看 掛籃行走后錨 梁 情況,兩人負(fù)責(zé)觀察外側(cè)?;喰≤?chē)運(yùn)行狀況; ④ 在掛籃行過(guò)程中若發(fā)現(xiàn) 掛籃行走 后錨 梁 行走受礙,應(yīng)立刻停止行走,先通過(guò)千斤頂和后錨桿將后錨力進(jìn)行轉(zhuǎn)換后再將 掛籃行走 后錨 梁 調(diào)正繼續(xù)行走,嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打 掛籃行走 后錨 梁 以調(diào)整位置; ⑤ . 掛籃行走到位后,應(yīng)立刻將后錨桿、后橫梁上、箱內(nèi)及箱頂?shù)鯉у^上。 ⑼、裝設(shè)掛籃后錨、底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋,并將掛籃錨固。同時(shí)采用葫蘆協(xié)助進(jìn)行。 ⑹、掛籃行走時(shí),每片主桁用一個(gè) 5t 葫蘆掛住作為保險(xiǎn)裝 置,邊前移邊松葫蘆。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 15 ⑷、安裝掛籃行走錨梁,拆除掛籃后錨系統(tǒng)。 ⑵、掛籃行走前,在主桁尾部放置一定重量的型鋼作為配重。 ( 2)根據(jù)在各個(gè)荷載作用下的掛籃豎向位移,繪制荷載與變形的相關(guān)曲線圖。 ( 3)加載試驗(yàn)應(yīng)選擇在風(fēng)力小于 6 級(jí)的天氣進(jìn)行。 5 加載試驗(yàn)注意事 項(xiàng): ( 1)如果加載值沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)加載荷載,且變形大于設(shè)計(jì)允許值,應(yīng)停止加載試驗(yàn),分析原因后采取相應(yīng)的措施。每卸載一級(jí)均需進(jìn)行變形觀測(cè)。 ( 8)加載達(dá)到設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載,且變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)可立即終止加載試驗(yàn)。 ( 7)試驗(yàn)荷載采用分級(jí)單循環(huán)加載的方法施加,按等代荷載的分級(jí)逐級(jí)遞增加載,試驗(yàn)荷載持續(xù)時(shí)間一般為 20 分鐘,且取決于結(jié)構(gòu)變 位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定所需要的時(shí)間,只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后,才能進(jìn)入下一荷載階段。 ( 5)按照上述方法,依次進(jìn)行第 3 級(jí)至第 4 級(jí)荷載的加載試驗(yàn)。 ( 3)按照第 1 級(jí)荷載,利用 2 個(gè)液壓千斤頂對(duì)稱均勻進(jìn)行加載。預(yù)加載的目的在于,一方面是 使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài),另一方面是檢查測(cè)試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常。 3 試驗(yàn)加載程序 ( 1)在箱梁 0塊上安裝掛籃,安裝預(yù)壓系統(tǒng)斜支腿,做好試驗(yàn)前其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在溫差達(dá) 10℃ 時(shí),變形之差為 。 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測(cè)點(diǎn)如下圖所示: 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 12 1700 1850 2650 110051170018502650110014600 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測(cè)點(diǎn)示意圖 ( 4)變形觀測(cè)方法 ① .變形觀測(cè)采用國(guó)家二 等水準(zhǔn)測(cè)量或工程測(cè)量變形三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè),精度可達(dá)到177。 ,即測(cè)點(diǎn) 47和 48。 ,即測(cè)點(diǎn) 3 32和 33。 掛籃加載分級(jí) ( 2)觀測(cè)項(xiàng)目 加載順序 1 2 3 4 荷載等級(jí)( t) 累計(jì)荷載( t) 237 備注 底板荷載 腹板荷載 頂 板荷載 倍塊段重 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 11 ( 3)測(cè)點(diǎn)布置 ① .掛籃主梁頂面的觀測(cè)點(diǎn) ,即測(cè)點(diǎn) 1 12和 13。 ( 1)試驗(yàn)荷載 為了能繪制出掛籃總撓度曲線,了解箱梁最重塊段施工時(shí)掛籃前端最大撓度。 鋼管壓桿支腿60 0 KN 液壓千斤頂φ 3 2m m 精軋螺紋鋼筋預(yù)埋件拉桿構(gòu)件0塊鋼管封頭板200750400500塊中心線前斜拉帶后斜拉帶立桿前腹桿下弦桿鋼管平聯(lián) 鋼管平聯(lián)1850105040 485 485 40100240100425 預(yù)壓 布置示意圖 0塊施工時(shí)將預(yù)壓系統(tǒng) 預(yù)埋件按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋好(詳見(jiàn)《掛籃預(yù)壓施工圖設(shè)計(jì)》),掛籃拼裝完成后,利用塔吊將預(yù)壓系統(tǒng)安裝好。加載總重量為最不利塊段荷載的 。 ⑶、測(cè)出掛籃前端在各個(gè)塊段荷載作用下的豎向位移。 ⑴、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu) 的安全性。 ⑺ 掛籃結(jié)構(gòu)按照先主體后局部,先上部后下部的順序拼裝,拼裝時(shí)應(yīng)注意安全,尤其注意銷(xiāo)子結(jié)構(gòu)的安裝,銷(xiāo)子安裝到位后必須立即施加保險(xiǎn)限位裝置,以免銷(xiāo)子脫落。 ⑸ 底籃系統(tǒng)安裝可先整體拼裝好后,通過(guò) 0#塊上的卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊整體吊裝就位,分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底籃連接。 ⑶ 在行走軌道上安裝前支腿軌道,安裝后行走軌道 必須可靠 錨固。 掛籃拼裝要點(diǎn) ⑴ 掛籃的組件由 掛車(chē) 運(yùn)輸至墩位后由塔吊起吊至 0#塊頂面進(jìn)行組拼,掛籃的組拼由塔吊配合完成。實(shí)際計(jì)算詳見(jiàn)掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。 ( 2)工況二驗(yàn)算結(jié)果:底籃縱梁最大變形為 ;底籃前橫梁最大變形為 ;前上橫梁最大撓度為 ;內(nèi)側(cè)前吊帶伸長(zhǎng)量為 。主要為控制計(jì)算主桁、前下橫梁、前上橫梁、外導(dǎo)梁。掛籃控制計(jì)算主要分為 3個(gè)工況進(jìn)行: ⑴ 1塊施工時(shí),主要控制 計(jì)算底籃縱梁及后橫梁最大撓度,后吊帶及后錨帶伸長(zhǎng)量。掛籃自重: 77t。模板重量: 20t。振搗對(duì)水平模板產(chǎn)生的荷載: 2Kpa。脹模系數(shù): 。施工人員和材料等堆放荷載: ?;炷磷灾兀?。安全系數(shù): 2。允許最大變形: 20mm。 ( 4)行走錨梁:行走錨梁由 [20b 型鋼和滾動(dòng)軸承組合而成,掛籃行走時(shí)在一片主梁 后支點(diǎn)前 設(shè) 1根, 后設(shè) 2 根。導(dǎo)梁行走架僅用于掛籃行走,嚴(yán)禁用于砼澆筑。 行走系統(tǒng)由內(nèi)外導(dǎo)梁及其行走架、軌道、行走錨梁等組成。 掛籃內(nèi)、外模板系統(tǒng)均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。 兩側(cè)外模和內(nèi)模系統(tǒng)均采用φ 32mm 的精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫梁上。 ⑵ 懸吊系統(tǒng):主要由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊三部分組成。底籃縱梁為桁架縱梁。單根主梁設(shè)置 3個(gè)錨固點(diǎn),一只掛籃共設(shè)置 9個(gè)錨固點(diǎn)。 ⑵ 后錨系統(tǒng):后錨系統(tǒng)由錨固扁擔(dān)梁、豎向預(yù)應(yīng)力筋和連接錨筋組成。 主桁片 是由兩片 Q345 鋼板制造而成,節(jié)點(diǎn)處采用Φ 160 銷(xiāo)子連接; 前橫梁采用雙拼 H45制造。 掛籃主桁承重系統(tǒng)主要由兩片主桁 及 前橫梁組成。 掛籃選型 主橋箱梁主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主橋箱梁最重塊段為 232t 掛籃選型 根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)要求,并結(jié)合我公司在其他同類型橋施工中所取得經(jīng)驗(yàn), 欽江 大橋主橋箱梁 擬定采用 4 套 三角 掛籃 , 掛籃總重 約 77t(包括模板中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 6 系統(tǒng))。 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝 ( 1) 懸臂箱梁鋼筋半成品在岸上加工,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型; ( 2) 箱梁鋼筋綁扎首先綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力筋,待內(nèi)模前移就位后,可進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎及縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道的安裝; ( 3) 箱梁底模采用大塊鋼模,直接鋪于掛籃底籃上,內(nèi)外模均利用已澆 0#塊的內(nèi)外模,靠滑梁前移就位; ( 4) 內(nèi)外模間設(shè)拉桿,拉桿外套 PVC管。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設(shè)計(jì) 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段
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