飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-06-13 05:28本頁面
【正文】 強(qiáng)度為2的荷載組合q==按照連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算:Mmax==180。10=[s]=145MPa f= 受力分析圖F（kN）彎距圖M（kNm） l 側(cè)模腹板位置的驗(yàn)算 x側(cè)模的腹板位置主要受水平荷載泵送混凝土施工，混凝土入模溫度在10度以上時(shí)，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范推薦模板側(cè)壓力采用下式計(jì)算：17pm=Kgh=180。10=[s]=145MPa 二、對(duì)①桿件的驗(yàn)算可把肋骨傳遞下來的力視為集中荷載，一根縱肋1m范圍的受力為F=1m=，s=180。1=ms=180。12+180。10500另對(duì)施工人員、材料荷載按q3=M==180。10180。100041000fmax===[f]==2mm 54128EI128180。100=180。180。1/96180。180。180。100=180。1180。1180。180。26== A30180。180。為了便于模板的起吊安裝，側(cè)模加工為3米一段，每段之間采用5∟設(shè)置法蘭連接。l 側(cè)模及其下部支架的設(shè)計(jì)側(cè)模采用鋼模，與混凝土接觸的是5mm的鋼板，鋼板背部縱向設(shè)置5[作小肋，小肋在翼板位置的間距為35cm，在腹板位置的間距為30cm，小肋間采用5∟加強(qiáng)，呈網(wǎng)格狀。 13m箱梁路線內(nèi)側(cè)模板13 13m箱梁路線外側(cè)模板驗(yàn)算見17m箱梁側(cè)模驗(yàn)算。180。103180。根據(jù)鋼管支架允許荷載表中查得[N]2=N[N]2[N]1，滿足要求。424180。 xl 底模下部支架的驗(yàn)算箱梁底板（30m）以下鋼管支架所承受的豎向荷載有鋼筋混凝土產(chǎn)生的荷載G1=26=。lt。1000/500=2mm，通過。10=[s]=145MPa 剛度：F== F=amp。104500（三）對(duì)12I的驗(yàn)算驗(yàn)算12I也可按簡(jiǎn)支梁受集中荷載，F(xiàn)==，由受力分析圖可知受力分析圖F（kN）yx彎距圖M（kNm）Mmax=，工鋼的自重產(chǎn)生的彎距為M=12= kNm s=180。103180。 384EI384180。180。10=[s]木=13MPa，通過。103= 121266180。102=，I=bh3=180。=mW=12111bh=180。104121ql4fmax==128EI（二）對(duì)方木的驗(yàn)算==，自重g=，按照簡(jiǎn)支梁受均布荷載進(jìn)行驗(yàn)算，Mmax==180。103180。 1128180。180。10=[s]木=13MPa，通過。13=cm4 666121212smax=180。12=cm3,I=bh3=180。=m111111W=bh2=180。布置見下圖 13m箱梁陸地縱斷面圖（30m跨） A—A橫斷面 10l 底模的驗(yàn)算底模主要受豎向荷載，豎向荷載包括：鋼筋混凝土產(chǎn)生的荷載p1=模板支架的質(zhì)量：竹膠板p2=施工人員，施工料具運(yùn)輸、堆放產(chǎn)生的荷載p3=傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載p4=振搗混凝土產(chǎn)生的荷載p5=冬、雨季保暖防水設(shè)施p6=驗(yàn)算強(qiáng)度的組合為p=p1+p2+p3+p4+p5+p6=驗(yàn)算剛度的組合為p=p1+p2+ p6=（一）對(duì)面板的驗(yàn)算取1cm寬的板進(jìn)行驗(yàn)算，q== Mmax==180。I12上橫橋向設(shè)置10cm10cm的方木，間距為35cm，在墩兩邊1m范圍內(nèi)加密，每跨（按30m）共設(shè)置85根。根據(jù)3與18的墩身高度，支架高最大按5m計(jì)算，可布置橫桿5排。 橫斷面上觀測(cè)點(diǎn)分布圖 、箱梁支架模板的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算由上表可知驗(yàn)算梁身下底模、支架可用13m梁的進(jìn)行，驗(yàn)算翼板下側(cè)模支架可用917m梁進(jìn)行。同時(shí)對(duì)地基沉降也應(yīng)設(shè)置幾個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。在預(yù)壓過程中測(cè)量組應(yīng)布置觀測(cè)點(diǎn)對(duì)支架沉降進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。預(yù)壓的目的是檢測(cè)其穩(wěn)定性，消除系統(tǒng)中的非彈性變形。注水應(yīng)按刻度分級(jí)進(jìn)行。兩邊設(shè)置擋墻，擋墻布置要牢固，能抵抗水的側(cè)壓力。水中也適用鋼管墩架貝雷梁?？缇€部分由于要保證3m的凈空高給車輛通行，故只能使用型鋼做梁進(jìn)行受力。要集中運(yùn)至下一段使用。防止對(duì)箱梁外觀造成損傷，或產(chǎn)生安全事故。張拉完成后要及時(shí)進(jìn)行管道的壓漿。第一孔起始端采用P型錨具，另一端張拉并壓漿完成后，第二孔鋼束用連接器與第一孔鋼束連接，另一端張拉，逐孔施工直至全部完成。引橋現(xiàn)澆梁只設(shè)計(jì)有縱向預(yù)應(yīng)力束，故可按照先頂板后腹板再到底板的順序進(jìn)行張拉，張拉要橫向?qū)ΨQ進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力施工之前要對(duì)使用的千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，得出油表讀數(shù)與張拉力的關(guān)系，張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制油表讀數(shù)。鑿毛要有足夠的深度和密度。要注意對(duì)箱梁腹板及內(nèi)箱的養(yǎng)護(hù)。澆注過程中實(shí)驗(yàn)室人員要認(rèn)真監(jiān)控混凝土的塌落度和配合比，絕不允許有問題的混凝土倒入模板中?；炷烈駬v密實(shí)，對(duì)倒角部分要注意檢查，防止發(fā)生漏振產(chǎn)生空洞。混凝土施工：混凝土施工應(yīng)盡量避免在雨天進(jìn)行。內(nèi)模裝好后利用內(nèi)模和側(cè)模翼板作為施工操作平臺(tái)。在預(yù)應(yīng)力束平彎段設(shè)置φ12的防崩鋼筋網(wǎng)片，鋼筋間距為20cm，并與梁體鋼筋連接。預(yù)應(yīng)力筋及波紋管和鋼筋同步埋設(shè)，兩者相碰時(shí)可以適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，但嚴(yán)禁隨意割斷鋼筋。定位準(zhǔn)確后進(jìn)行支撐加固。之后將拼裝好的芯模分段吊至底板鋼筋上，進(jìn)行連接。模板安裝：側(cè)模采用組合鋼模，在后場(chǎng)分段加工，底模安裝好后，用吊車將側(cè)5模分段吊至支架上，人工頂推到位，在通過法蘭將分段模板進(jìn)行連接，側(cè)模要貼緊底模，中間設(shè)海綿膠帶防止漏漿，鋼筋安裝之前要對(duì)測(cè)模涂抹脫模劑。依次安裝完規(guī)定的組數(shù)后，對(duì)組組之間進(jìn)行連接以增加貝雷梁支架的整體性。到位后將鋼管割至設(shè)計(jì)標(biāo)高，焊接牛腿搭設(shè)橫梁，形成臨時(shí)墩。臨時(shí)墩的設(shè)置：對(duì)于不具備安裝滿堂支架的跨段，須插打鋼管樁
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