【正文】 積物發(fā)育而成，主要分布在運(yùn)河以西地區(qū)；砂礓崗?fù)练植荚诤雍练e平原地帶，面積僅次于潮土，主要分布在運(yùn)河以東地區(qū)。℃，年平均無霜期205天，霧日44天。42’30－34176。56’15－118176。 二、自然地理 宿豫區(qū)東接沭陽，南靠泗陽、泗洪，西鄰睢寧，北隔沂河與新沂、邳州接壤。1996年7月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立地級宿遷市，成立宿豫縣。唐代宗寶應(yīng)元年（公元762年），為避皇帝李豫名諱改稱宿遷縣。秦時(shí)設(shè)下相縣。早在1萬年至4000年前的新石器時(shí)代，境內(nèi)即有先民聚居，為傳說中的遠(yuǎn)古東夷族首領(lǐng)少昊的活動地域之一。擁有江蘇省四大淡水湖之一的駱馬湖，煙波浩淼，碧波萬頃，著名歌唱家宋祖英一曲《清清駱馬湖》響徹大江南北；省級嶂山森林公園，峰巒疊嶂、景色秀麗，讓周邊省、市游人流連忘返；宿豫新城區(qū)建設(shè)日新月異，城市功能日趨完善，道路、管網(wǎng)和管理高品位、高檔次、高標(biāo)準(zhǔn)，宿豫新區(qū)成為正在崛起的宿遷新城區(qū)，被喻為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的大氧吧、華東的一片凈土，是海內(nèi)外創(chuàng)業(yè)者投資的理想之地。2004年3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，撤銷原宿豫縣，成立宿豫區(qū)，全區(qū)現(xiàn)轄18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場），總面積1+256平方公里，總?cè)丝?0萬。乾隆皇帝六下江南，五次駐蹕于此，盛贊為“第一江山春好處”。 第五章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 第五章　項(xiàng)目場址與建設(shè)條件第一節(jié)　項(xiàng)目場址本項(xiàng)目場址所在地：江蘇省宿遷市，占地面積500畝（預(yù)留地200畝）。車輛人員物流設(shè)施信息系統(tǒng)配送商品信息(至門店)庫存信息銷售指令(變價(jià)、清倉、盤點(diǎn))商品市場信息門店?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)門店需求配送中心政策指令經(jīng)營決策 圖44 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖（三）條形碼技術(shù)信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)，是倉儲物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。硬件HARDWARE支撐平臺操作系統(tǒng)進(jìn)貨管理配送需求門店信息管理商品庫存管理配貨配載運(yùn)力管理決策支持財(cái)務(wù)管理物流信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫公共信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫圖43信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)?！?最大限度地縮短商品出入庫的時(shí)間，減少勞動力消耗；★ 通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量；★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。系統(tǒng)信息流簡圖見圖42。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。五、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運(yùn)輸和配送等活動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足各類客戶的需要。三、加工中心建設(shè)加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設(shè)備、加工生產(chǎn)線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項(xiàng)服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進(jìn)行細(xì)化處理，便于貨物的存儲和銷售。,城外安排20噸車80輛。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運(yùn)。配送的主要流程見圖41。二、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫、盤點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編制。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機(jī)）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。二、輔助配套設(shè)施工程輔助配套設(shè)施用房主要為變電室、泵房、發(fā)電機(jī)房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；多功能廣場、室外停車場等室外工程；給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程；物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬M178。,倉庫面積約4萬M178。鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，包括倉儲、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。配送及倉儲規(guī)模★ 配送能力：日訂單發(fā)生量50000張，120000筆；日發(fā)生品種數(shù)120000種；進(jìn)貨提前期3天；配送提前期18小時(shí)；第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建大規(guī)模的存儲中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、碼頭加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計(jì)占地500畝（預(yù)留200畝）。目標(biāo)年限設(shè)計(jì)使用年限15年?！?采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為宿遷，根據(jù)宿遷市及周邊地區(qū)市場分析與需示預(yù)測，結(jié)合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。能否向顧客提供門到門的基本運(yùn)輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)的提出宿遷碼頭倉儲物流有限公司面對飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢，將在機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開激烈競爭。（2）客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機(jī)會。同年，我國產(chǎn)品庫存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國家平均為20天。例如，根據(jù)2004年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，%,如果加上應(yīng)收帳款,兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。物流市場機(jī)會分析（1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機(jī)會。我國第三方物流在物流市場上的比例前五年(20052015)按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,后五年按照1/2計(jì)算,。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢和歷史文化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為華北地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。宿豫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于宿遷市區(qū)東側(cè)，宿豫新區(qū)南側(cè)，沿運(yùn)河而建，是中心城市的重要組成部分，建設(shè)中的宿新高速貫穿南北，南連寧宿徐高速、徐鹽高速，北通徐連高速，交通十分便利。目前，全區(qū)共有各類市場21個(gè)，其中農(nóng)副產(chǎn)品市場17個(gè)，倉儲物流市場2個(gè)，生產(chǎn)資料市場2個(gè)。宿豫地處蘇、魯、豫、皖交界，有“四省通衢”的美譽(yù)；位于淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)由20個(gè)地級市，總面積18萬平方公里，生產(chǎn)生活資料的供應(yīng)和消費(fèi)市場廣闊。泗洪縣還被原國家農(nóng)牧漁業(yè)部命名為“中國螃蟹之鄉(xiāng)”。 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析第一節(jié) 投資環(huán)境分析宿遷是優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，也是著名的“楊樹之鄉(xiāng)”，盛產(chǎn)糧食、棉花、油料、蠶繭、木材、花卉、食用菌等，所轄三縣均為全國商品糧基地縣和全國平原綠化先進(jìn)縣，以意楊為主的木材成片林230萬畝，活立木蓄積量達(dá)1000萬立方米，全市森林覆蓋率達(dá)到24%。增加當(dāng)?shù)氐亩愂枕?xiàng)目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動，商業(yè)活動的繁榮必將帶來大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目，帶來年稅收近3886萬元人民幣。形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展消費(fèi)者對碼頭的安全性的要求日益增加，倉儲物流市場的需求巨大，我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€(gè)以倉儲物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。我們的市場可以充分地發(fā)掘宿遷市及周邊地區(qū)對于碼頭行業(yè)的潛在需求，刺激消費(fèi)，同時(shí)會帶動了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的繁榮。通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆?，可以在最短的時(shí)間內(nèi)將全國各地的消費(fèi)品送到千家萬戶，極大的豐富了市民的需求。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會新增加崗位21000人。（2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照1：1的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會增加4200個(gè)崗位。增加就業(yè)崗位（1）直接崗位的增加項(xiàng)目投入營業(yè)后預(yù)計(jì)定員1800人，其中行政管理人員60人、配送中心職工為200人、冷庫管理員80人、批發(fā)展示中心職工為200人，加工配送區(qū)員工100人，其他為普通員工（如：倉庫搬運(yùn)工、市場搬運(yùn)工、清潔工、保安等）?，F(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶動整個(gè)碼頭行業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè)成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前宿遷市的整體狀況，將會給整個(gè)碼頭行業(yè)帶來5%的增長。帶動宿遷碼頭物流倉儲企業(yè)發(fā)展由于缺乏市場信息和分布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，宿遷市碼頭企業(yè)一直存在規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競爭力弱的現(xiàn)象。二、項(xiàng)目建設(shè)的意義宿遷碼頭倉儲物流有限公司擬投資興建的碼頭物流倉儲物流項(xiàng)目是集現(xiàn)代化倉儲配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。目前，隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高，建筑用材，生活用品，農(nóng)產(chǎn)品等在人們的碼頭結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越高。為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國家“十一五”規(guī)劃已將物流配送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。結(jié)果表明，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。正常運(yùn)營年交易額達(dá)到108億元人民幣。工程建設(shè)內(nèi)容：現(xiàn)代化物流配送中心，占地面積500畝（預(yù)留地200畝），總投資8億元人民幣。宿遷是華東地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心，也是重要交通樞紐城市和商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在：全自治區(qū)物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴(yán)重，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠信體系不健全，市場秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源缺乏整合，運(yùn)輸和倉儲設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏；物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會化、專業(yè)化和信息化程度低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全自治區(qū)基本符合國家物流企業(yè)分類評估標(biāo)準(zhǔn)的A級及以上物流企業(yè)發(fā)展到270多家，其中運(yùn)輸型物流企業(yè)占39%，倉儲型物流企業(yè)占26%，綜合型物流企業(yè)占35%；%，%。目前，這些城市均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。華東地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。3）、珠江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口加工貿(mào)易為主的中小城市（特別是東莞）最