【文章內(nèi)容簡介】 標(biāo)，需新建大規(guī)模的存儲中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、碼頭加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計占地500畝（預(yù)留200畝）。一、主體工程新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積約26萬M178。，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，包括倉儲、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。其中：加工、配送面積約10萬M178。,倉庫面積約4萬M178。，其它用房面積4萬M178。，批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬M178。項目總投資8億元人民幣，其中：。二、輔助配套設(shè)施工程輔助配套設(shè)施用房主要為變電室、泵房、發(fā)電機房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；多功能廣場、室外停車場等室外工程；給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程；物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。第三節(jié) 項目建設(shè)內(nèi)容一、倉儲中心建設(shè)倉儲中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運車的運輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)，起到很好的防塵及防沙的作用，單位面積承重5噸/M178。，可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實行電腦化管理。倉儲中心設(shè)備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機、監(jiān)控系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機熱備份）、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模塊、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等。二、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進貨、檢驗、編碼、入庫、配貨、補貨、調(diào)庫、盤點、作業(yè)計劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編制。通過這一系列活動完成將商品從制造廠家分裝配送到各物流網(wǎng)點的目的。配送的主要流程見圖41。備貨入庫檢驗分揀及儲存客戶驗收送達服務(wù)配送運輸加工或分裝信息反饋出庫及檢驗圖41 配送流程路線示意圖 配送運輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運車、升降車等。電瓶搬運車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運輸，箱式貨車主要用于貨物的外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。根據(jù)擬建庫區(qū)內(nèi)部運輸情況，暫考慮電瓶搬運車配置35輛、升降車35輛、夾包機30臺。,城外安排20噸車80輛。同時，購置自動扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。三、加工中心建設(shè)加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設(shè)備、加工生產(chǎn)線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進行細(xì)化處理，便于貨物的存儲和銷售。四、批發(fā)展示中心建設(shè)批發(fā)展示中心以配送中心和倉儲中心為依托，建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位，提供全方位的服務(wù)，基本涵蓋目前市場上的不同需求。五、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運輸和配送等活動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時性滿足各類客戶的需要。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。（一）信息系統(tǒng)總體設(shè)計信息流商品流通過程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、信息流。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進行有規(guī)律運動的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。系統(tǒng)信息流簡圖見圖42。要貨超市配送需求決策分析訂貨計劃采購管理生成訂單庫存管理財務(wù)供貨商作業(yè)計劃編制配貨配載管理驗貨編碼到貨管理 要貨 訂貨 訂貨要 訂貨 貨 訂貨發(fā) 到貨 貨 到貨 進貨圖42配送中心信息流簡圖信息系統(tǒng)目標(biāo)★ 做好倉庫收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持?！?最大限度地縮短商品出入庫的時間，減少勞動力消耗；★ 通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時得到最新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量；★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。（二）信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在充分考慮系統(tǒng)的開放性、集成性、實用性、先進性、可靠性和經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標(biāo)的建設(shè)要求，形成本配送中心信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳見圖43。硬件HARDWARE支撐平臺操作系統(tǒng)進貨管理配送需求門店信息管理商品庫存管理配貨配載運力管理決策支持財務(wù)管理物流信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫公共信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫圖43信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)?；谏鲜隹傮w結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖與系統(tǒng)功能樹，分別參見圖44。車輛人員物流設(shè)施信息系統(tǒng)配送商品信息(至門店)庫存信息銷售指令(變價、清倉、盤點)商品市場信息門店營業(yè)數(shù)據(jù)門店需求配送中心政策指令經(jīng)營決策 圖44 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖（三）條形碼技術(shù)信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點，條形碼技術(shù)是實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)，是倉儲物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。本項目物流配送中心采用國際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。 第五章 項目選址與建設(shè)條件 第五章　項目場址與建設(shè)條件第一節(jié)　項目場址本項目場址所在地：江蘇省宿遷市，占地面積500畝（預(yù)留地200畝）。第二節(jié)　建設(shè)條件宿豫，西楚霸王項羽的故鄉(xiāng)，歷史悠久，人文薈萃，至今已有近三千年文明史。乾隆皇帝六下江南，五次駐蹕于此，盛贊為“第一江山春好處”。宿豫區(qū)為江蘇省宿遷市所轄三縣兩區(qū)之一，位于江蘇省北部，居徐州、淮安、連云港三市的中心地帶，處于徐連經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶、沿江經(jīng)濟帶的交叉輻射區(qū)。2004年3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，撤銷原宿豫縣，成立宿豫區(qū)，全區(qū)現(xiàn)轄18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場），總面積1+256平方公里，總?cè)丝?0萬。宿豫山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。擁有江蘇省四大淡水湖之一的駱馬湖，煙波浩淼，碧波萬頃，著名歌唱家宋祖英一曲《清清駱馬湖》響徹大江南北；省級嶂山森林公園，峰巒疊嶂、景色秀麗，讓周邊省、市游人流連忘返；宿豫新城區(qū)建設(shè)日新月異，城市功能日趨完善，道路、管網(wǎng)和管理高品位、高檔次、高標(biāo)準(zhǔn)，宿豫新區(qū)成為正在崛起的宿遷新城區(qū)，被喻為淮海經(jīng)濟區(qū)的大氧吧、華東的一片凈土，是海內(nèi)外創(chuàng)業(yè)者投資的理想之地。一、歷史沿革 宿豫區(qū)歷史積淀深厚。早在1萬年至4000年前的新石器時代，境內(nèi)即有先民聚居，為傳說中的遠(yuǎn)古東夷族首領(lǐng)少昊的活動地域之一。春秋時曾為鐘吾國的一部分。秦時設(shè)下相縣。東晉時設(shè)宿豫縣。唐代宗寶應(yīng)元年（公元762年），為避皇帝李豫名諱改稱宿遷縣。1987年12月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)撤縣建市（縣級）。1996年7月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立地級宿遷市，成立宿豫縣。2004年3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對宿遷市部分區(qū)劃進行調(diào)整，撤銷宿豫縣，設(shè)立宿遷市宿豫區(qū)。 二、自然地理 宿豫區(qū)東接沭陽，南靠泗陽、泗洪，西鄰睢寧，北隔沂河與新沂、邳州接壤。位于東經(jīng)117176。56’15－118176。37’3O，北緯33176。42’30－34176。12’3O，屬暖溫帶季風(fēng)性氣候，四季分明，氣候濕潤?！?，，年平均無霜期205天，霧日44天。大部分地塊屬黃、淮、沂、沭平原，北部有魯南丘陵的延伸部分（面積約占總面積的52%），地勢自西北高、東南低，境內(nèi)平均高程38米左右。全區(qū)潮土分布最廣，面積最大，由黃泛沖積物發(fā)育而成，主要分布在運河以西地區(qū)；砂礓崗?fù)练植荚诤雍练e平原地帶，面積僅次于潮土，主要分布在運河以東地區(qū)。三、投資優(yōu)勢區(qū)位優(yōu)勢。宿豫地處江蘇省北部，屬于隴海經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶交叉輻射區(qū)和“長三角”腹地，是新歐亞大陸橋頭堡城市群和江蘇三大都市圈之一的徐州都市圈中的一個新興城市。宿豫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于宿遷市區(qū)東側(cè)，宿豫新區(qū)南側(cè)，沿運河而建，是中心城市的重要組成部分，建設(shè)中的宿新高速貫穿南北，南連寧宿徐高速、徐鹽高速，北通徐連高速，交通十分便利。 京杭運河宿遷段具有得天獨厚的自然條件。中運河平均水流量2030立方米/秒。河底高程為1016米，河床最寬250米、最窄120米?？梢酝ê降拇盀?000噸級，沿線有皂河、宿遷、劉老澗和泗陽四道船閘。該段航道是國家內(nèi)河二級航道，通常維護水深4米，運河常年高水位為20米，低水位為18米，為國家北煤南運、南水北調(diào)的黃金水道，經(jīng)濟地位十分重要。貨物以煤炭、建材、砂石為主，是江蘇省最繁忙的航道之一，是連接蘇、魯、皖、浙、滬等省市水上運輸?shù)拇髣用}。目前，已建成或即將建設(shè)的碼頭有：宿遷國際港、南鋼碼頭、長江潤發(fā)碼頭、綠陵化工碼頭、中石油油庫碼頭和蘇鋼碼頭等。公路：擁有京滬高速公路、寧宿徐高速公路、徐宿淮鹽高速公路、宿新高速公路和宿沭一級公路。（其中宿新高速公路距離本項目建設(shè)地址僅3公里距離，交通非常方便。）鐵路：境內(nèi)新長鐵路，北與隴海線、膠新線相通，南與滬寧線、寧啟線、宣杭線相連。規(guī)劃中的宿宿淮鐵路連接京滬線，目前正在緊張建設(shè)。航空：市區(qū)西距觀音國際機場60公里，距離白塔埠機場100公里，至南京祿口國際機場260公里。土地優(yōu)勢。一般性工業(yè)生產(chǎn)性企業(yè)用地按照國家、省規(guī)定的最低限土地價格標(biāo)準(zhǔn)實行掛牌出讓。對投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、財稅貢獻大、就業(yè)拉動能力強的大項目，土地實行優(yōu)先保證，出讓價格采取“一事一議”的辦法確定。對投資規(guī)模較大的項目用地可通過“點供”爭取指標(biāo)。 勞動力優(yōu)勢。宿遷市勞動力資源大市，可供勞動力總量大，，常年在外打工12多萬人，完全可以滿足企業(yè)生產(chǎn)需求。全市擁有職業(yè)學(xué)校76所，每年可培訓(xùn)熟練工6萬多人，其中宿遷