【正文】 24 將促進(jìn)物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。 由 2021 年 ****縣政府工作報(bào)告 可知， 2021 年生產(chǎn)總值將達(dá)到 億元，年均增長(zhǎng) %，規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；固定資產(chǎn)投資 完成 60 億元，增長(zhǎng) 28%； 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)12605 元，同比增長(zhǎng) %；農(nóng)民人均純收入達(dá) 6244 元，同比增長(zhǎng) %；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 18 億元，增長(zhǎng) 19%；實(shí)際引進(jìn)縣外資金 4850 萬(wàn)美元 ，增長(zhǎng) 8%；實(shí)際引進(jìn) 市外 資金 億 元，增長(zhǎng) %；外貿(mào)出口總額 3198 萬(wàn)美元，增長(zhǎng) %；國(guó)民經(jīng)濟(jì)有較大發(fā)展 。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多?？梢?jiàn)我國(guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可 觀，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 2021 年，我國(guó)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 次。由于長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與 “大而全 ”、 “小而全 ”等傳統(tǒng)觀念，我國(guó)企業(yè)在 “物流陷阱 ”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。根據(jù)測(cè)算結(jié)果 ,到 2021年 ,我國(guó)物流總成本將達(dá)到 48000 多億元 ,第三方物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到 22021 多億元 ,而目前我國(guó)第三方物流業(yè)才剛才起步 ,實(shí)際總規(guī)模非常微小 ,因此發(fā) 展空間非常大。 二、 物流市場(chǎng)環(huán)境分析 我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析 根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織 2021 年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %,對(duì)未來(lái) 10 年進(jìn)行預(yù)測(cè) :假設(shè)按照 2021 年我國(guó)物流總成本占 GDP 比例 %,每 5 年物流成本占 GDP 的比重下降 2%,即 2021年中國(guó)物流成本占 GDP 比例為 %,2021 年中國(guó)物流成本占 GDP 比例為 %,則 20212021 這十年我國(guó)物流成本占 GDP比例的算術(shù)平均值約為 %。****縣及周邊地區(qū) 的商貿(mào)活動(dòng)十分活躍，物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。近年來(lái)先后投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金 億元， 10 公里長(zhǎng)的循環(huán)主干道以及水電管訊等配套設(shè)施已完工，承載能力大為提升。園區(qū)位于南昌市近郊，交通便利， 320****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 21 國(guó)道公路縱貫?zāi)媳?，與昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京銅鐵路、昌九高速公路緊密相連，已融入“南昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“空港經(jīng)濟(jì)圈”。園區(qū)總體規(guī)劃 18 平方公里，其中建成面積 平方公里，主要吸納港澳臺(tái)、東南亞以及東部沿海產(chǎn)業(yè)向中西部 梯度轉(zhuǎn)移的投資企業(yè)。 5）工業(yè)發(fā)展 ****工業(yè)園區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的省級(jí)工業(yè)園區(qū)。 4） 通訊：電話線路已接至場(chǎng)地附近，有線電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)等通訊線路需新敷設(shè)。 3）水： ****縣以南潦河為主要生活水源，工業(yè)區(qū)基本上采用市政給水管網(wǎng)的自來(lái) 水。 2）電力： ****縣電力資源豐富，電力價(jià)格低廉。該縣對(duì)外交通均為陸路，對(duì)外公路有奉銅線、大****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 20 干線（三級(jí)道路）、萬(wàn)上線（三級(jí)道路）、大上公路，其中奉銅線、大干線為省道。 52′；東聯(lián)安義、南接高安、西南毗宜豐、西北鄰修水，北靠靖安，縣城馮川鎮(zhèn)距省會(huì)南昌 60 千米；縣境東西最長(zhǎng)約 千米，南北最寬約 千米，總面積 1642 平方千米；到 2021年底，全縣總?cè)丝?312956 萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口 80582 人。31′，北緯 28176。地理坐標(biāo)為東經(jīng) 114176。 增加當(dāng)?shù)氐亩愂? 項(xiàng)目建成后，通過(guò)一系列的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮必將帶來(lái)大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目 ，預(yù)計(jì)項(xiàng)目穩(wěn)定后平均每年上繳稅收 萬(wàn)元。 本項(xiàng)目的敬愛(ài)內(nèi)設(shè) ，將帶來(lái)現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場(chǎng)的需求，給當(dāng)?shù)貛?lái)一個(gè)以物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。促進(jìn)城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)健康有序地 發(fā)展，從而對(duì)當(dāng)?shù)睾陚ザL(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)提供有力的保障。 在今后的幾年中，隨著市場(chǎng)不斷地發(fā)展壯大， 國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及流通方式創(chuàng)新的要求， 本物流產(chǎn)業(yè)園 的影響力將會(huì)輻射整個(gè) 華南 地區(qū)。人們對(duì)于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。 整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位 3600 人。 （ 2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加 配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照 1： 1 的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會(huì)增加 720 個(gè)崗位。也帶動(dòng)了從事產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)勞動(dòng)者收入的增加。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動(dòng)效益增加 目前， ****縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病，在目前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 17 濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)因素左右的程度較大。 同時(shí)，也在增加 居民 收入、解決就業(yè)壓力、帶來(lái)稅收等方面為當(dāng)?shù)刈鞒鲐暙I(xiàn) 。 二、 項(xiàng)目建設(shè)的意義 項(xiàng)目單位 擬投資興建的 ****縣 現(xiàn)代 倉(cāng)儲(chǔ)式 物流 產(chǎn)業(yè) 園項(xiàng)目 是集現(xiàn)代化配送 于 一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。物流業(yè)是不斷啟動(dòng)市場(chǎng)，促進(jìn)需求、消費(fèi) ，推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，加?***縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 16 發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動(dòng)比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會(huì)多樣化的服務(wù)需求；有助于實(shí)現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力和人民生活質(zhì)量。 因此， ****縣 現(xiàn)代 倉(cāng)儲(chǔ)式 物流園的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì) ****縣與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。 符合支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要 物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開(kāi)放、管制相關(guān)聯(lián)。 隨著 ****縣及贛西區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高 ****縣在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。雖然 ****縣及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以 自我為中心、 “大而全 ”、 “小而全 ”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 因此，建立 現(xiàn)代 物流園 區(qū) ，既滿足城市功能配套需要， 符合省政****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 14 府政策方向， 也解決目前 項(xiàng)目輻射區(qū)工業(yè)園企業(yè) “運(yùn)輸難 ”和 “交易難 ”的問(wèn)題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國(guó)家已將物流配送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在 國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。從中央到地方的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流的發(fā)展都很重視， 20 多個(gè)省市和 30 多個(gè)中心城市已經(jīng)或正在開(kāi)始制定物流發(fā)展規(guī)劃，涌現(xiàn)了一批各具特色的現(xiàn)代物流企業(yè)，有人稱現(xiàn)在是我國(guó)物流發(fā)展的春天。可以預(yù)見(jiàn)，****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 13 我國(guó)將逐漸成為世界制造中心、采購(gòu)中心和物流中心。世界 500 強(qiáng)中已有 400 強(qiáng)來(lái)到我國(guó)。全年直接利用外資突破 500 億美元大關(guān)， 將超過(guò)美國(guó)成為本年度全球吸收外資最多的國(guó)家。在世界經(jīng)濟(jì)普遍回升緩慢的大背景下，我國(guó)外貿(mào)出口大幅攀升，外商投資空前活躍。我國(guó)經(jīng)濟(jì) 20 多年來(lái)發(fā)展很快，每年以 ％的速度增長(zhǎng)， 2021 年增長(zhǎng) 8％，全年經(jīng)濟(jì)總量首次超過(guò)10 萬(wàn)億元。 物流在我國(guó)之所以會(huì)形成熱點(diǎn)，第一是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要；第二是流通方式創(chuàng)新的需要；第三是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的需要。 ****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 12 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程 度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”。 經(jīng)初步測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收回投資。 項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營(yíng)年時(shí)我們的經(jīng)營(yíng)規(guī)?？蛇_(dá)到 平均 年銷售收入為 萬(wàn)元 ，帶來(lái)年稅收 約 萬(wàn)元 。 建設(shè)物流 園區(qū) ，將為推動(dòng) 贛西至全省乃至全華南的 一體化建設(shè)及周邊 地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。 ****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 11 第二節(jié) 研究結(jié)論 “物流中心 ”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤(rùn)源，符合當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。 但從總體上看， ****省 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。據(jù)初步測(cè)算， 2021 年全省社會(huì)物流總額為 17080 億元，同比增長(zhǎng)17． 8%，反映出全社會(huì)物流需求的旺盛。 2021 年底，我省登記注冊(cè)的物流企業(yè)共有 2800 多戶，近兩年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額、利稅均以 35%以上的速度增長(zhǎng)。目前，這些城市均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。 華東地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。 3）珠江三角洲地區(qū) 珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口加工貿(mào)易為主的中小城市（特別是東莞）最具有代表性。 ****縣 ****倉(cāng)儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 9 2）國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近 2～ 3 年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。 伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來(lái)的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式 不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。 1）物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 5） 2021 年 7 月 ****省政府出臺(tái)了 《 ****省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》， 把 “加快建設(shè)不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，把 ****打造成中部地區(qū)現(xiàn)代物流的主要樞紐 ”作為 ****省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù)。 3） 2021 年 3