【正文】 再啟動。液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法 表44故障原 因排 除 方 法泵 不 出 油傳動泵的電機轉向錯誤將電機反向油箱內的液面太低加入適量的液壓油吸油管或過濾器堵塞清洗過濾器及吸油管、去除雜物從吸油管吸入空氣檢查何處漏氣，并修理油泵轉速太低提高轉速油液粘度太高使用推薦的液壓油泵 不 升 壓因上述原因油泵不出油按上述方法進行處理溢流閥調定壓力太低調整溢流閥的壓力溢流閥閥座被雜物卡死清除溢流閥閥座上的雜物系統(tǒng)中有泄漏對系統(tǒng)進行順次試驗檢查系統(tǒng)中的油自由流回油箱檢查系統(tǒng)中的各處截止閥是否關閉，換向閥是否在正常位置端蓋未能擰緊緊固螺釘動 作 不 良起動時或寒冷時動作不良起動加熱器隨溫度上升，速度下降泵的壓力低，閥、缸內泄大并檢查速度控制的節(jié)流分路跳動油量不足，混入空氣，密封圈壓的太緊，并排除之速度低時速度不穩(wěn)節(jié)流閥開度太小，節(jié)流口損傷，排除或更換液壓油漏 油密封圈損壞檢查并更換密封圈油的粘度太低檢查并更換液壓油接頭擰緊力不足擰緊接頭泵 有噪 音吸油管部分堵塞清除雜物使其通暢吸油管吸入空氣認真檢查，堵漏泵的端蓋螺釘太松擰緊螺釘直至噪音停止配油盤有雜物堵塞借助說明書拆卸并清除臟物油中有氣泡檢查回油管出口是否沒入油中，加長回油管油的粘度太高選用合適的液壓油過 度 發(fā) 熱油的粘度太高檢查油的質量與粘度并改用推薦的液壓油內部泄漏過大檢查閥、缸的泄漏情況工作壓力太高檢查壓力表及溢流閥靈敏度散熱不良檢查油路是否短路，泵站被臟物覆蓋卸荷回路動作不良檢查電氣回路、電磁閥、先導回路、卸載閥回路是否正常 電控系統(tǒng)常見故障及排除方法見表45。，強度達到最終強度的60～70%時需進行脫模，否則會造成脫模困難。，不得將空氣吸入系統(tǒng)?！嬉韵聲r，應起動油箱中的加熱器對液壓油進行加熱，加熱至20℃后關閉加熱器開關。，其過濾精度應至少不低于系統(tǒng)所需清潔度。，隨時檢查電機、油泵的溫升，隨時檢查系統(tǒng)的工作壓力，高壓連接處是否有松動，以免發(fā)生異常事故。，必須先拔出內?；顒庸?jié)段間的加強銷和端節(jié)段上下側模間的鎖緊銷及中部油缸鎖銷后，方能進行模板收縮。隨時觀察各支撐螺桿及模板的穩(wěn)定情況，如有松動，及時鎖定。且頂升油缸P完全伸放后，各斷面油缸方能伸放。各斷面油缸（a）全部完全收縮后，頂升油缸P方能收縮。，必須確認臺車模板當前所處工況，確定下一步動作順序后方能啟動操作按鈕。，保證相關尺寸和平整度達到要求后方能進行混凝土澆筑。，損壞或任意移動各限位擋塊的位置。，應隨時檢查濾油器阻塞情況并及時清洗或更換。，一般10～15天一次。（濾芯）每工作10個循環(huán)應進行一次清洗或更換。（SYB14065）潤滑，一般7～15天一次。，確定油缸及各部位鉸銷連接是否正常，有無脫落、竄位，液壓系統(tǒng)有無泄漏、油管有無破損等現(xiàn)象。，請先按下“急停”，延時10秒后再旋轉復位?！半娫撮_關SA” 置于“關”位置，“電源指示燈HG”滅。，請將“加熱器”旋鈕置于“開”位置，液壓油加熱到20℃后，將“加熱器”旋鈕置于“關”位置，再運行液壓系統(tǒng)。，操縱相應按鈕：：合上配電柜中相應電機的供電開關及提供220V控制電源開關，再用鑰匙將“控制電源”開關打開，這時柜門上的電源指示燈亮；：分為繼電器控制和PLC控制兩種；根據(jù)實際需要，通過“繼電器控制 PLC控制”選擇開關進行選擇；：先將“繼電器控制 PLC控制”選擇開關，切換到“繼電器控制”位置；按下“電機啟動”按鈕，電機啟動，同時“電機運行”指示燈亮；這時可通過“手動加載”旋鈕，進行手動加載直到達到所需的工作壓力；然后按所需工作油缸的按鈕，所按按鈕的油缸工作并且工作指示燈亮，松開按鈕后按鈕燈熄滅，油缸動作停止； PLC控制:將“繼電器控制PLC控制”切換至“PLC控制”位置；然后通過屏幕可設定各個油缸工作時的壓力值；進入壓力設定界面需有密碼才能進入，設定界面共三頁，可觸擊屏幕右下角的“上翻”、“下翻”按鈕進行切換；壓力值設定好后，按相應油缸動作的按鈕進行操作；壓力的設定方法：先通過密碼進入設定界面，這時可點擊各個油缸后的數(shù)值，這時會自動彈出一個數(shù)值輸入框，輸入所需壓力后，點“ENT”鍵，輸入的值就會顯示在屏幕上；（壓力設定好后，返回到首頁，輸入一個錯誤密碼，確定。，觀察每組油缸活塞桿運動速度，通過旋鈕調整其運動速度，直到滿足要求為止。，空載運行5分鐘。，使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。，用過濾精度不低于10μm的濾油車通過空濾器向油箱內加入液壓油至液位計上限，再將空濾器復原。圖44 內模脫模步驟圖：，首先檢查液壓系統(tǒng)各部分安裝是否正確無誤：管道連接是否正確無誤、電氣接線是否正確無誤。，同時移走端部托架。，首先拆除支撐螺桿、各活動節(jié)段的鎖銷和頂升油缸鎖銷，檢查確認全部拆除后，再按以下順序收縮相關油缸，使內模收縮脫模到位：油缸Ⅳ（b）→油缸Ⅳ（a）→油缸油缸Ⅲ（b）→油缸Ⅲ（a）→油缸Ⅱ（b）→油缸Ⅱ（a）→油缸Ⅰ（a）→油缸Ⅰ（b）→油缸P1(P2)。，兩端（端模外側）用螺旋千斤頂支撐內模主梁進行防護。（箱梁底部鋼筋籠已吊裝到位）到制粱臺座相應位置。、頂升油缸鎖銷。操作人員在使用前必須詳細閱讀使用說明書，熟悉控制臺操作按鈕，熟悉臺車模板的收放順序及臺車模板工作工藝流程，經過簡單現(xiàn)場培訓，操作基本熟練后方能正式操作本機。從中部往兩端安裝，兩側對稱安裝，安裝過程中注意調整模板間隙。如圖43所示。按編號利用沖銷螺栓定位支撐主梁各段，擰緊高強連接螺栓，把主梁各段固結為一整體。10尺量 3L/跨中、L/4截面3梁體模型高度+10，0尺量，梁端4腹板厚度+10，0尺量 3L/跨中、L/4截面5橋面板中心與設計偏差≤10尺量 3L/跨中、L/4截面6腹板中心與設計偏差≤10尺 量8底板厚度+10，0尺 量9頂板厚度+10，0尺 量10泄水孔位置正確尺 量11側、底板不平整度≤10mm/m尺 量2．模板的現(xiàn)場裝配內模板總裝示意圖如下圖41所示，安裝步驟為：利用水平儀測量五個移模托架的托輪在同一平面和同一直線上，固定移模托架地腳螺栓，固定托輪防止轉動。模板制造安裝檢查驗收標準 表43序號檢測內容允許偏差(mm)檢測方法1梁體模型全長177。（4）鋼模安裝應做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。（2）安裝前用5t卷揚機牽引側模滑移到位，與底模板的相對位置對準，使用倒鏈和油頂使外模與底模密貼。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振搗器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修。（2）將抽拔膠管逐根插入端模各自的孔內后，進行端模安裝就位，安裝完成后再次逐根檢查是否處于設計位置。底模制造安裝驗收標準 表42序號檢 查 項 目允許偏差(mm)檢驗方法1底模全長誤差177。（4）底模安裝完畢后及每個臺座預制1孔梁后用水平儀進行復測檢查（待臺座沉降穩(wěn)定且底模預設反拱變化在3mm之內即可停止復測），并將檢查結果記錄歸檔，當有超標處應及時調整。（2）底?；顒佣蝺蓚€端頭預留起梁活動板及固定、活動支座螺栓孔。鋼模的主要技術資料應建檔、備查。（3）鋼模拼焊完成后，應進行焊縫、拼縫、轉角、連接栓孔等部位的細部處理，確保焊縫平直、密貼，轉角光滑圓順，栓孔位置正確無誤。雙線箱梁底模預留長度及反拱表 表41項 目內 容32m后張普高梁梁全長（mm）設計L=32600mm測點m（距跨中）84048預留長度下緣15mm,上緣6mm反拱值（mm）024m后張普高梁梁全長（mm）設計L=24600mm測點m（距跨中）404預留長度下緣8mm,上緣4mm反拱值（mm）01．模型加工模板加工具體要求如下：（1）各部件下料嚴格按設計圖紙尺寸放樣?？紤]到預應力混凝土梁體的彈性壓縮和徐變引起梁體上拱，為保證線路在運營狀態(tài)下的平順性，底模和側模在設計制造時預設反拱度。根據(jù)通橋（2005）2322Ⅱ02關于梁體壓縮量的規(guī)定，32m梁模板預留壓縮量為上緣6mm，下緣15mm；根據(jù)通橋（2005）2322Ⅴ02關于梁體壓縮量的規(guī)定，24m梁模板預留壓縮量為上緣4mm，下緣8mm。2卷尺支座板每塊邊緣高差不大于1水平尺螺栓絲扣無損傷垂直底板直角尺、目測螺栓絲扣外徑游標卡尺螺栓絲扣長度+2，0卷尺螺栓中心距（對角線）1游標卡尺、專用量具第四章 鋼模型施工工藝 箱梁模板分底模、側模、內模、端模四部分。1游標卡尺外露長度177。儲存要防潮防銹。、尺寸、工藝加工，經檢驗合格后，方準予使用。鋼配件加工及安裝要求，位置正確，外露部分應進行鋅鉻涂層防銹處理，并符合設計要求。第六節(jié) 預埋件安裝預埋件原材料要求，其技術要求應符合GB70088《碳素結構鋼》技術條件的規(guī)定。；抽拔管時要掌握好抽拔速度，如在抽拔中發(fā)現(xiàn)膠管變得很細，應停一下再拔，或控制卷揚機開關，開一下停一下，讓其慢慢出孔，避免膠管彈性過大觸及其它物體上損傷膠管。，既省時又省力。4mm；不圓率小于20%；硬度（邵氏A型）為65177。抽拔管定位采用按設計圖加工制作的定位網(wǎng)片，安裝前在底腹板鋼筋綁扎胎具上標出預應力筋縱橫坐標，定位網(wǎng)片按設計坐標布設。為了防止在澆筑混凝土時管道變形，抽拔管內預穿1束鋼絞線（）。15其它鋼筋位置177。鋼筋安裝允許偏差 項 目允許偏差（mm）主筋橫向位置177。梁體鋼筋骨架的吊裝采用鋼筋吊具整體吊裝，為防止起吊點處綁線脫落、鋼筋變形，應對吊點附近的鋼筋綁扎點進行加強，如點焊聯(lián)結、增加綁線根數(shù)并加入短鋼筋等。鋼筋安裝梁體鋼筋骨架在胎具上綁扎成形后，安裝就位前應先在底模上標出跨中線或梁端線，據(jù)此控制梁體鋼筋骨架的縱向安裝位置，待梁體鋼筋骨架在底模就位后，檢查鋼筋骨架的縱向中心是否與底?？v向中心線重合，否則應局部調整，使兩線中心重合。②受壓光圓鋼筋的末端，以及軸心受壓構件中任意直徑的縱向鋼筋的末端可不做彎鉤，但鋼筋的搭接長度不應小于30d。在鋼筋搭接部分的中心及兩端(共三處)，應使用鐵絲綁扎結實。：①受拉區(qū)域內的光圓鋼筋末端應做成彼此相對的彎鉤（），Ⅱ級帶肋鋼筋應做成彼此相對的直角彎鉤。②電弧焊接的接頭，可不受限制，但也應錯開；③鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于10d。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規(guī)定：①閃光對焊的接頭，在受彎構件的受拉區(qū)，不得超過50%；在軸心受拉構件中不得超過25%；在受壓區(qū)中可不受限制；綁扎接頭在構件的受拉區(qū)，不得超過25%；在受壓區(qū)，不得超過50%。 墊塊綁扎時使卡槽卡緊鋼筋，凸面頂住模板，扎緊綁線，使墊塊不可隨意竄動。橋面內側及外側翼緣板各布設墊塊。梁底墊塊沿梁長方向布設位置在管道定位網(wǎng)鋼筋處，以保證管道坐標的位置正確。墊塊呈梅花形布置，并盡量靠近鋼筋交叉點處，間距沿梁體縱向每80cm布設一個。為保證縱向受力及分布鋼筋的順直，在綁扎過程中應嚴格控制縱向筋的相對位置。，必要時增加綁扎點個數(shù)，并使橋面筋與梁體伸入橋面的箍筋綁扎聯(lián)結。⑤在鋼筋交叉點處，按逐點改變繞絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。③下緣大小箍筋接頭處交錯綁扎。，并應滿足以下要求：①鋼筋兩端交點均應綁扎牢固，中間可隔一扣綁一扣，但拐角處必須綁扎。，可采用22號鐵絲。，方可認為合格：，鋼筋發(fā)出與基本金屬同樣清脆聲；、裂紋和較大的金屬焊瘤，；。 鋼筋搭接、幫條焊接的焊縫 鋼筋與鋼板焊接的焊縫 焊縫示意圖。幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。鋼筋接頭類型 序號接頭類型接頭簡圖適用范圍鋼筋類別鋼筋直徑(mm)1閃光對焊Ⅱ級鋼筋10～252搭接焊雙面焊縫Ⅰ級鋼筋8～303搭接焊單面焊縫Ⅰ級鋼筋8～30，應位于同一條直線上。 對焊接頭冷彎試驗的芯棒直徑(mm) 鋼筋級別Ⅰ級Ⅱ級芯棒直徑(d)2d4d 注： ① d為鋼筋直徑； ② 直徑大于25mm的鋼筋，芯棒直徑可增加1d。試件經冷彎后，在彎曲背面不出現(xiàn)裂縫，即認為冷彎試驗合格。 ，可以在萬能試驗機、鋼筋彎曲機或以人工彎曲進行。3個拉力試件中如有1個抗拉強度低于該級別鋼筋的規(guī)定值，或有2個試件在焊縫處或熱影響區(qū)（）發(fā)生脆性斷裂時，應另取2倍數(shù)量(6個)的接頭試件重新試驗。焊接質量不穩(wěn)定或有疑問時，加倍抽取試樣進行檢驗。；D．（d為鋼筋直徑），并不得大于2mm。，在外觀上應符合下列要求,外觀檢查不合格的接頭，經剔出重焊后方可提出二次驗收。3mm。10mm；彎起鋼筋彎起點位移20mm；彎起鋼筋的彎起高度177。,為此,對Ⅱ級鋼筋不能彎過頭