【正文】 2） 焊接技術問題，應在焊接責任工程師的指導下進行?！堞焊接1）焊工。≤Δa5176。19連接板加勁間距或位置偏差 ee≤177。25水平隔板電渣間隙偏差Δa1≤Δa≤+1Δa≤177。組裝結構的允許偏差，按下表：鋼結構部件加工、組裝的允許偏差項次項目示意圖允許偏差備注1T型連接的間隙t≥15時 e≤t＜15時 e≤2搭接長度偏差ΔL搭接間隙 ΔL=177。應使用臨時起弧板來起弧。組裝的定位焊控制在50/300mm，即300mm距離內點焊長度50mm，焊縫不宜過高，且焊縫起端和收尾處平滑過渡。在胎架上安裝根據(jù)放樣制作的組裝件，使用活動夾具夾緊，不得在母材上隨意焊夾具和臨時吊耳、鐵馬等。箱梁采用整體反造，即先放面板，后腹板，再底板。所有零部件要找出基準線，基準線不清或沒有的根據(jù)圖紙重新劃出基準線。構件的隱藏部位應先進行油漆。4）組裝① 組裝前準備在組裝前，組裝人員必須熟悉施工圖紙、組裝工藝以及技術文件的要求，并檢查組裝件的外觀、材質、規(guī)格、數(shù)量，合格無誤后再施工。 精密切割 177。②零件切割線與號料線 的偏差，應符合下列規(guī)定： 手工切割 177。所有切割縫在切割前要去除油污、銹斑、氧化皮及水份。3）切割①火焰切割 無論采用全自動或半自動切割，切割人員在工作前，檢查鋼板規(guī)格、材質、批號是否同排版相同，外觀是否符合標準。2） 計量尺工程所使用的圈尺 （5米以上）、角尺、直尺均有合格計量部門經過計量，并貼有標志。對角線差加工樣板的角度177。1孔距177。號料前檢查材料外觀平直度，超過標準的材料不得切割。排版圖標明每個構件的編號和規(guī)格、材質、廠編號，以便使切割人員移植到實物上。制造加工1）放樣和號料①放樣排版（放樣）前，操作人員必須十分熟悉施工圖紙和工藝要求。焊條、焊絲領用按規(guī)定手續(xù)，每天剩余的焊條要退庫。焊絲要清除鐵銹和油污。③焊接材料應按牌號和批號分別存放在具有室溫或干燥的儲藏室內。2）焊接材料輔助材料①各類鋼材的焊接材料（焊絲、焊條、焊劑）均按照焊接工藝書規(guī)定。⑤如遇工藝性的材料代用（材質、規(guī)格），需由材料工程師向主管技術部門提出代用材料，并附相應資料。嚴防水浸，材料按工程分開堆放，不得同其他工程材料混放。②鋼材表面不允許有裂紋、結疤、折疊、嚴重麻點、 銹蝕、壓痕等，其深度不得大于鋼材厚度負公差之半。落架過程中分片進行，在落架過程中及時對箱梁標高進行觀測，迸行數(shù)據(jù)匯總，掌握支架情況。連續(xù)箱梁支架的卸落采用先上后下的順序。張拉槽口鋼筋焊接恢復原狀后，采用C50 細石砼填封。（3）封錨多余鋼絞線在離錨頭30cm 處用電動型材切割機割除，并用冷水澆錨頭降溫，嚴禁用電弧切割。壓漿時， 立方體塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據(jù)。以保證壓入孔道內的水泥漿密實，并應有一定的穩(wěn)定時間（30s），出漿口在流出濃漿后即用木塞塞住，然后關閉連接管和輸漿管嘴。對于圓管，從開始灌漿至出漿口冒漿歷時5～6 分鐘左右，各管道比較一致；對于扁管，灌漿歷時2～3 分鐘左右，各管道也比較一致。檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內積水吹干。使為保證灌漿的連續(xù)性，根據(jù)和考慮儲備， 立方米后，才予以連續(xù)灌漿。2S，其他指標滿足規(guī)范要求。封錨提前二天進行，在壓漿之前進行檢查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確保孔道密封。（1）準備工作① 割線：張拉結束后，經監(jiān)理工程師認可后，方可割除工作鋼絞線，并應及時壓漿，以不超過24 小時為宜，最遲不得超過3 天，以免預應力筋發(fā)生銹蝕或松弛，進行封錨處理。伸長值校核應在張拉過程中同時校核。如果實際伸長值超出計算伸長值的177。1mm 的標尺測量，測量方法為在初應力下測量外露預應力筋至固定參考點的位置，再測量控制應力下外露預應力筋至固定參考點位置，其差值減去遠端工具錨回縮值，即為初應力至終應力下的伸長值，再加上初應力以下推算伸長即為總伸長。＝1395Mpa。② 張拉到規(guī)定油壓后，持荷復驗伸長值，合格后，實施錨固，兩端張拉同一束預應力筋時，為減少預應力損失，應在一端錨固，再在加一端補足張拉力后錨固。② 安裝張拉設備時，對直線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線未端的切線重合。（2）預應力筋張拉程序：設計要求程序：0 → 10%σk → 103%σk （持荷5 分鐘錨固）?？傮w順序是：① 先張拉橫梁預應力鋼束，再張拉縱向預應力鋼束，接著張拉其余橫梁預應力鋼束。（4）張拉施工前的其它準備工作① 張拉操作平臺的搭設；② 構件端頭清理及鋼絞線清理；③ 動力電源及照明電源布置；④ 張拉班組布置及安全技術交底；⑤ 工具錨、限位板等配套設備及配套工具準備；5）、預應力筋張拉（1）張拉順序預應力筋按設計次序分階段張拉，并應遵循同步、對稱張拉的原則，不對稱束數(shù)不得超過一束。當發(fā)生下列情況以一時，應對張拉設備重新標定：① 千斤頂經過拆卸修理；② 千斤頂久置后重新使用；③ 使用次數(shù)超過200 次或時間超過6 個月；④ 壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；⑤ 更換壓力表；⑥ 張拉中預應力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。張拉設備應配套標定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關系曲線。（2）張拉設備選用及標定本工程張拉配備YCW250 千斤頂4 套（縱向束）和YDC240Q 千斤頂8 套（橫向束），以及配套的ZB4－50 型電動油泵。穿束采用金屬網套法，先用孔道內預留的Φ4 鋼絲繩將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或絞磨，也可用慢速卷揚機牽引安裝。束的前端應扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。從梁上整體看，波紋管在梁內應平坦順直，從梁側看，波紋管曲線應平滑連續(xù)。20mm，水平偏差在1m 范圍內，也不宜大于177。如有破損，應及時用膠帶修補。④ 波紋管安裝就位過程中，應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還應嚴格防止電焊火花燒傷管壁。③ 波紋管安裝應事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在梁側?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。2）、波紋管制安① 波紋管搬運與堆放：波紋管搬運時應輕拿輕放，不得拋用或在地上拖拉，吊裝時不得以一根繩索在當中攔腰捆扎起吊。下料長度誤差控制在－50～＋100 mm 以內。③ 鋼絞線下料場地場地應平坦，下墊方木，不得直接接觸土地以免生銹和磨傷鋼絞線。② 預應力鋼絞線存放在通風良好的倉庫中。錨固體系采用符合GB/T1437093 規(guī)范中錨具要求的預應力鋼絞線群錨體系。⑥ 混凝土澆筑期間的氣溫不低于＋5℃，也不得高于＋32℃，并應在低于日平均氣溫時澆注，在混凝土初凝前完成。④ 混凝土澆筑作業(yè)應連續(xù)進行，如發(fā)生中斷，應立即向監(jiān)理工程師報告。澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之內的混凝土不得使用?；炷猎谶\輸及澆筑過程中不得發(fā)生污染、離析和材料損失等損失。養(yǎng)護時間按季節(jié)而定，養(yǎng)護期間應保證砼表面始終保持濕潤。6）、砼養(yǎng)護砼澆搗后，必須及時養(yǎng)護，防止暴曬、干燥風吹、冰凍、水浸、熱變化、污染和損失。頂板上表面砼必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，～，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15 道，嚴防板頂滯留油膩，砼澆搗時施工人員應另置腳手平臺，腳手平臺的支撐固定均須與模板和鋼筋的支架分開，不得互相支連。對支座頂、錨具及鋼筋較密處應特別加強振搗。第一次在砼布料后振搗，第二次在砼靜置一段時間后再振搗，一般是第二層澆筑前進行。上層澆搗時振動棒應插入下層砼5～10cm，以防止分層面產生。砼的供應速度30～50m3／h 左右，灌注時應一氣呵成，不允許出現(xiàn)因砼中斷供應而造成人為的施工縫。工作縫設在頂板承托處，工作縫的處理按規(guī)范要求，以保證工作縫砼表面順接美觀。3）、施工縫設置由于梁體橫斷面較大，如果一次澆注混凝土數(shù)量大，時間長，而混凝土在空氣中凝固時，水分的蒸發(fā)，將會使梁體發(fā)生收縮裂縫。2）、澆注順序為防止橋墩與支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土梁在橋墩處產生裂縫，采用如下的澆注混凝土方法，具體順序為：先跨中后兩端，先底板腹板、再頂板。1cm，直接通過大功率汽車泵機泵送入模。7）、每次鋼筋每道工序綁扎成型后，請監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程驗收合格后，方可支模澆砼。頂板、底板鋼筋的上下層采用∏型鋼筋來控制，壁部內外層的鋼筋間距用∽型鋼筋來控制。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點均勻牢固，對必要的地方應用電焊焊接加強。配料時還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。3）、鋼筋加工：嚴格按設計圖進行翻樣，并按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進度。鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。鋼筋堆放合理，并標上標識牌，避免混淆，預留下的短料亦按規(guī)格堆開，以便加工時用。每聯(lián)箱梁的鋼筋綁扎順序：支點橫梁鋼筋→底板鋼筋→腹板及構造鋼筋→頂板鋼筋→預埋鋼筋。預應力筋穿束在底板及腹板鋼筋綁扎后進行，具體施工方法后有詳述。拆模時間按規(guī)范執(zhí)行，非承重側模板，在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時拆除。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補平，墻紙刀修光。芯側模采用鋼管內支撐固定，為防止倒角處芯模上浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。起吊時不得與其它設施碰撞，防止模板變形。模板安裝采用汽車吊機吊起模板，按測量線對位，分段連接。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。底模橫向加勁肋，放置在組合鋼支架縱梁上或門式支架的可調頂托上。2）、模板的安裝施工流程：安裝定型鋼模→綁扎鋼筋→安裝內模。為使接縫嚴密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電焊或擴孔。加工誤差符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。底模鋼板和橫向加勁肋根據(jù)箱梁橢圓形曲線煒彎成型。模型采用桁架式鋼模型，橫向分為左右兩段，縱向以4～5m 為一節(jié)段。為確保構筑物外觀曲線和平整、光滑的美觀要求，本工程連續(xù)箱梁全部采用定型鋼模型，同時，由于工期緊張，左右兩線須同時施工，故連續(xù)箱梁的定型鋼模不考慮周轉，均為一次使用。⑧ 現(xiàn)場技術人員對各種設備、支架的穩(wěn)定性、強度等進行驗算，并經常檢查施工中是否安全。⑥ 跨通道部分支架搭設過程中，及時與交通部門聯(lián)系，并由交通管理部門有關人員到現(xiàn)場進行搭設時的交通指揮和安全指導工作。⑤ 支架搭設必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，特殊工種持證上崗。③ 地基基礎表面要堅實平整，底座放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，排水暢通，如果不密貼，可采用細砂墊平。② 支架搭設前進行安全教育和安全技術交底，做好交底記錄。根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預壓后的箱梁底模標高重新進行調整。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，以此作為支架預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點。因此，為使上部構造在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形，須在施工時設置一定數(shù)值的預拱度。具體預壓試驗的步驟和觀測方法詳見“施工測量”部分所述。（3）支架預壓及施工預拱度① 預壓目的及方法：為檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，擬用編織袋裝砂對支架進行預壓。對水平加固桿、連接桿的每個節(jié)點的扣件，施工中都必須用矩扳手進行檢查，只有當力矩達到5KN為保證門式支架整架的縱向剛度，沿縱橫向也布置水平加固桿、剪刀撐。每搭設完一步架后，應檢查并調整其水平度和垂直度。方塔式支架的自下而上組裝順序為：可調底座→標準架→接頭鎖緊→交叉撐桿→掃地桿→連桿扣件鎖緊→連接棒→上層標準架→接頭鎖緊→交叉撐桿→水平連桿→……→連桿扣件鎖緊→可調頂托。門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。塘渣墊層壓實后，澆注20cmC20 混凝土進行地坪硬化。2）、一般滿堂門式支架施工工藝（1）地基處理為使支架下層沉降控制在一定限度之內，先對橋下支架地基30cm 表土進行換填處理。我方針對本工程施工特點制訂的支撐方案為：墩跨的支架均采用門式支架滿堂支架體系施工，根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強度和剛度的前提下，確定門架立桿的分布和加強桿的布置。其次，本工程時間緊、工程量繁重，主線橋箱梁橫跨楊高南路，原有道路交通流量大且須保持往來暢通。四、高架主線橋以及匝道施工技術方案支架施工1）、支撐系統(tǒng)選型分析連續(xù)箱梁為超靜結構，其受力特點與簡支梁不同，所以采取正確的施工方法，對保證連續(xù)梁的質量尤為重要。2）緣石宜采用現(xiàn)澆砼，模板采用光潔度較高的木模，線型要順直，縱坡要和順。1）人行道板必須在人行道過梁澆筑后才可鋪設。在臺前與臺后填土必須同時進行并分層夯實，每30cm均勻夯實填筑，并在其道路施工前進行堆土預壓，達到期望的密實度要求。同時，為防止臺后路基的壓實度，同時要嚴防橋臺的位移變形。在分層填筑橋臺后路基層時，需要嚴格保證臺后路基的壓實度，同時要嚴格控制橋臺的位移變形。瀝青砼橋面鋪裝參考道路工程進行施工。在伸縮縫安裝過程中，用三米直尺校正型鋼與橋面的平整度。梁面應打掃干凈，使伸縮裝置能與梁面有效的結合。伸縮縫 伸縮縫由工廠生產，在橋臺與梁端預埋鋼筋。（5）進行混凝土養(yǎng)護，在混凝土沒有達到強度前，不允許任何車輛通行?；炷潦账ㄆ饺魏笤诨炷脸跄龝r進行掃毛，以利于黑色鋪裝層結合牢固。
　?。?）澆注橋面混凝土，同時應注意橋面標高、縱橫坡度及平整度，混凝土的各項指標均要達到規(guī)范要求。橋面混凝土鋪裝層施工施工順序：施工順序：梁板面標高測量→鉸縫施工→連續(xù)縫施工→橋面鋼筋施工→標高控制點復核→驗收→砼澆筑→砼養(yǎng)護→驗收（1）測量放樣，確定橋面平面位置，縱斷高程，以控制鋪裝層厚度和橋面