【正文】 界限之內(nèi)的混凝土不得使用。⑥ 混凝土澆筑期間的氣溫不低于＋5℃，也不得高于＋32℃，并應在低于日平均氣溫時澆注，在混凝土初凝前完成。② 預應力鋼絞線存放在通風良好的倉庫中。下料長度誤差控制在－50～＋100 mm 以內(nèi)。③ 波紋管安裝應事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在梁側(cè)模或箍筋上定出曲線位置。如有破損，應及時用膠帶修補。從梁上整體看，波紋管在梁內(nèi)應平坦順直，從梁側(cè)看，波紋管曲線應平滑連續(xù)。穿束采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預留的Φ4 鋼絲繩將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或絞磨，也可用慢速卷揚機牽引安裝。張拉設備應配套標定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線。（4）張拉施工前的其它準備工作① 張拉操作平臺的搭設；② 構(gòu)件端頭清理及鋼絞線清理；③ 動力電源及照明電源布置；④ 張拉班組布置及安全技術(shù)交底；⑤ 工具錨、限位板等配套設備及配套工具準備；5）、預應力筋張拉（1）張拉順序預應力筋按設計次序分階段張拉，并應遵循同步、對稱張拉的原則，不對稱束數(shù)不得超過一束。（2）預應力筋張拉程序：設計要求程序：0 → 10%σk → 103%σk （持荷5 分鐘錨固）。② 張拉到規(guī)定油壓后，持荷復驗伸長值，合格后，實施錨固，兩端張拉同一束預應力筋時，為減少預應力損失，應在一端錨固，再在加一端補足張拉力后錨固。1mm 的標尺測量，測量方法為在初應力下測量外露預應力筋至固定參考點的位置，再測量控制應力下外露預應力筋至固定參考點位置，其差值減去遠端工具錨回縮值，即為初應力至終應力下的伸長值，再加上初應力以下推算伸長即為總伸長。伸長值校核應在張拉過程中同時校核。封錨提前二天進行，在壓漿之前進行檢查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確?？椎烂芊?。使為保證灌漿的連續(xù)性，根據(jù)和考慮儲備， 立方米后，才予以連續(xù)灌漿。對于圓管，從開始灌漿至出漿口冒漿歷時5～6 分鐘左右，各管道比較一致；對于扁管，灌漿歷時2～3 分鐘左右，各管道也比較一致。壓漿時， 立方體塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。張拉槽口鋼筋焊接恢復原狀后，采用C50 細石砼填封。落架過程中分片進行，在落架過程中及時對箱梁標高進行觀測，迸行數(shù)據(jù)匯總，掌握支架情況。嚴防水浸，材料按工程分開堆放，不得同其他工程材料混放。2）焊接材料輔助材料①各類鋼材的焊接材料（焊絲、焊條、焊劑）均按照焊接工藝書規(guī)定。焊絲要清除鐵銹和油污。制造加工1）放樣和號料①放樣排版（放樣）前，操作人員必須十分熟悉施工圖紙和工藝要求。號料前檢查材料外觀平直度，超過標準的材料不得切割。對角線差加工樣板的角度177。3）切割①火焰切割 無論采用全自動或半自動切割，切割人員在工作前，檢查鋼板規(guī)格、材質(zhì)、批號是否同排版相同，外觀是否符合標準。②零件切割線與號料線 的偏差，應符合下列規(guī)定： 手工切割 177。4）組裝① 組裝前準備在組裝前，組裝人員必須熟悉施工圖紙、組裝工藝以及技術(shù)文件的要求，并檢查組裝件的外觀、材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量，合格無誤后再施工。所有零部件要找出基準線，基準線不清或沒有的根據(jù)圖紙重新劃出基準線。在胎架上安裝根據(jù)放樣制作的組裝件，使用活動夾具夾緊，不得在母材上隨意焊夾具和臨時吊耳、鐵馬等。應使用臨時起弧板來起弧。25水平隔板電渣間隙偏差Δa1≤Δa≤+1Δa≤177?！堞5176。2） 焊接技術(shù)問題，應在焊接責任工程師的指導下進行?！堞焊接1）焊工。19連接板加勁間距或位置偏差 ee≤177。組裝結(jié)構(gòu)的允許偏差，按下表：鋼結(jié)構(gòu)部件加工、組裝的允許偏差項次項目示意圖允許偏差備注1T型連接的間隙t≥15時 e≤t＜15時 e≤2搭接長度偏差ΔL搭接間隙 ΔL=177。組裝的定位焊控制在50/300mm，即300mm距離內(nèi)點焊長度50mm，焊縫不宜過高，且焊縫起端和收尾處平滑過渡。箱梁采用整體反造，即先放面板，后腹板，再底板。構(gòu)件的隱藏部位應先進行油漆。 精密切割 177。所有切割縫在切割前要去除油污、銹斑、氧化皮及水份。2） 計量尺工程所使用的圈尺 （5米以上）、角尺、直尺均有合格計量部門經(jīng)過計量，并貼有標志。1孔距177。排版圖標明每個構(gòu)件的編號和規(guī)格、材質(zhì)、廠編號，以便使切割人員移植到實物上。焊條、焊絲領用按規(guī)定手續(xù)，每天剩余的焊條要退庫。③焊接材料應按牌號和批號分別存放在具有室溫或干燥的儲藏室內(nèi)。⑤如遇工藝性的材料代用（材質(zhì)、規(guī)格），需由材料工程師向主管技術(shù)部門提出代用材料，并附相應資料。②鋼材表面不允許有裂紋、結(jié)疤、折疊、嚴重麻點、 銹蝕、壓痕等，其深度不得大于鋼材厚度負公差之半。連續(xù)箱梁支架的卸落采用先上后下的順序。（3）封錨多余鋼絞線在離錨頭30cm 處用電動型材切割機割除，并用冷水澆錨頭降溫，嚴禁用電弧切割。以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實，并應有一定的穩(wěn)定時間（30s），出漿口在流出濃漿后即用木塞塞住，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴。檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內(nèi)積水吹干。2S，其他指標滿足規(guī)范要求。（1）準備工作① 割線：張拉結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可割除工作鋼絞線，并應及時壓漿，以不超過24 小時為宜，最遲不得超過3 天，以免預應力筋發(fā)生銹蝕或松弛，進行封錨處理。如果實際伸長值超出計算伸長值的177。＝1395Mpa。② 安裝張拉設備時，對直線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線未端的切線重合?？傮w順序是：① 先張拉橫梁預應力鋼束，再張拉縱向預應力鋼束，接著張拉其余橫梁預應力鋼束。當發(fā)生下列情況以一時，應對張拉設備重新標定：① 千斤頂經(jīng)過拆卸修理；② 千斤頂久置后重新使用；③ 使用次數(shù)超過200 次或時間超過6 個月；④ 壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；⑤ 更換壓力表；⑥ 張拉中預應力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。（2）張拉設備選用及標定本工程張拉配備YCW250 千斤頂4 套（縱向束）和YDC240Q 千斤頂8 套（橫向束），以及配套的ZB4－50 型電動油泵。束的前端應扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。20mm，水平偏差在1m 范圍內(nèi)，也不宜大于177。④ 波紋管安裝就位過程中，應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還應嚴格防止電焊火花燒傷管壁。2）、波紋管制安① 波紋管搬運與堆放：波紋管搬運時應輕拿輕放，不得拋用或在地上拖拉，吊裝時不得以一根繩索在當中攔腰捆扎起吊。③ 鋼絞線下料場地場地應平坦，下墊方木，不得直接接觸土地以免生銹和磨傷鋼絞線。錨固體系采用符合GB/T1437093 規(guī)范中錨具要求的預應力鋼絞線群錨體系。④ 混凝土澆筑作業(yè)應連續(xù)進行，如發(fā)生中斷，應立即向監(jiān)理工程師報告。混凝土在運輸及澆筑過程中不得發(fā)生污染、離析和材料損失等損失。6）、砼養(yǎng)護砼澆搗后，必須及時養(yǎng)護，防止暴曬、干燥風吹、冰凍、水浸、熱變化、污染和損失。對支座頂、錨具及鋼筋較密處應特別加強振搗。上層澆搗時振動棒應插入下層砼5～10cm，以防止分層面產(chǎn)生。工作縫設在頂板承托處，工作縫的處理按規(guī)范要求，以保證工作縫砼表面順接美觀。2）、澆注順序為防止橋墩與支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土梁在橋墩處產(chǎn)生裂縫，采用如下的澆注混凝土方法，具體順序為：先跨中后兩端，先底板腹板、再頂板。7）、每次鋼筋每道工序綁扎成型后，請監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程驗收合格后，方可支模澆砼。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點均勻牢固，對必要的地方應用電焊焊接加強。3）、鋼筋加工：嚴格按設計圖進行翻樣，并按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進度。鋼筋堆放合理，并標上標識牌，避免混淆，預留下的短料亦按規(guī)格堆開，以便加工時用。預應力筋穿束在底板及腹板鋼筋綁扎后進行，具體施工方法后有詳述。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補平，墻紙刀修光。起吊時不得與其它設施碰撞，防止模板變形。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。2）、模板的安裝施工流程：安裝定型鋼?！壴摻睢惭b內(nèi)模。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。模型采用桁架式鋼模型，橫向分為左右兩段，縱向以4～5m 為一節(jié)段。⑧ 現(xiàn)場技術(shù)人員對各種設備、支架的穩(wěn)定性、強度等進行驗算，并經(jīng)常檢查施工中是否安全。⑤ 支架搭設必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，特殊工種持證上崗。② 支架搭設前進行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，以此作為支架預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點。具體預壓試驗的步驟和觀測方法詳見“施工測量”部分所述。對水平加固桿、連接桿的每個節(jié)點的扣件，施工中都必須用矩扳手進行檢查，只有當力矩達到5KN每搭設完一步架后，應檢查并調(diào)整其水平度和垂直度。門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。2）、一般滿堂門式支架施工工藝（1）地基處理為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對橋下支架地基30cm 表土進行換填處理。其次，本工程時間緊、工程量繁重，主線橋箱梁橫跨楊高南路，原有道路交通流量大且須保持往來暢通。2）緣石宜采用現(xiàn)澆砼，模板采用光潔度較高的木模，線型要順直，縱坡要和順。在臺前與臺后填土必須同時進行并分層夯實，每30cm均勻夯實填筑，并在其道路施工前進行堆土預壓，達到期望的密實度要求。在分層填筑橋臺后路基層時，需要嚴格保證臺后路基的壓實度，同時要嚴格控制橋臺的位移變形。在伸縮縫安裝過程中，用三米直尺校正型鋼與橋面的平整度。伸縮縫 伸縮縫由工廠生產(chǎn)，在橋臺與梁端預埋鋼筋?；炷潦账ㄆ饺魏笤诨炷脸跄龝r進行掃毛，以利于黑色鋪裝層結(jié)合牢固。橋面混凝土鋪裝層施工施工順序：施工順序：梁板面標高測量→鉸縫施工→連續(xù)縫施工→橋面鋼筋施工→標高控制點復核→驗收→砼澆筑→砼養(yǎng)護→驗收（1）測量放樣，確定橋面平面位置，縱斷高程，以控制鋪裝層厚度和橋面寬度及橫向坡度。吊機行走的地基，用振動壓路機壓實，再在橋跨兩側(cè)鋪設路基箱板，待梁運到橋邊時，由吊車一次起吊到位。對板梁的原材料、鋼筋、砼強度、拆模時間控制參數(shù)，甚至到現(xiàn)場的堆放養(yǎng)護均必須會同監(jiān)理到現(xiàn)場進行抽檢，詳細了解其制作過程及原始記錄，完整的成品質(zhì)保資料?；炷翝仓戤吅?，及時認真做好養(yǎng)護工作。混凝土澆筑從中間同時向兩側(cè)進行。2）蓋梁模板施工：為保證混凝土表面光潔，本工程所有蓋梁模板均采用竹膠板大模。灌注水下砼采用直升導管法。清孔采用泥漿置換法。鉆孔：鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查。制備泥漿：制備泥漿的粘土，應選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。確保平臺能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作、吊放鋼筋以及灌注水下砼時可能產(chǎn)生的重量；并有足夠的剛度，保持穩(wěn)定。用全站儀在施工現(xiàn)場內(nèi)進行控制網(wǎng)放測，控制網(wǎng)采用“一”字形布設，計算出各控制點的坐標。待砼強度達到50%后，拆除模板。墻身模板可用φ12mm拉桿螺栓加以固定，模板支撐必須穩(wěn)固，無松動。鋼筋綁扎好后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進入下一道工序的施工。特殊井兩邊必須設置30cm20cm排水溝槽并設集水井，經(jīng)沉淀后排入就近河溝。直線窨井按1992年版《上海市排水管道通用圖》（第一冊）施工；二通轉(zhuǎn)折窨井、三通、四通窨井按1983年版《上海市排水管道通用圖》施工。砌筑時，必須做到砂漿飽滿，上下錯縫，磚縫及批縫應四周上下垂直、平整，拱圈符合要求。拆除支撐要緊密配合還土，拆板和復土按自下而上的順序逐層進行，拆板與復土交替進行，當天拆板，當天復土，當天夯實，并嚴格按規(guī)定做好密實度取樣檢驗。磅水水頭應為檢驗段上游管道內(nèi)徑以上2m，正式磅水時，仔細檢查每個接縫和溝管的滲漏情況，并做好記錄，若磅水不合格應按規(guī)定進行修補重磅，直至磅水合格為止，磅水合格后，方可拆除封墻。排管時，管口內(nèi)應放平尺板，用水平尺調(diào)正水平，若托板的中心缺口剛好對準垂線，表示溝管居中，排管時用水平尺校正管道坡度，每排二只管節(jié)即用龍門板復核一次管底標高。用龍門板校正溝槽坡度，整理槽底浮土，排除溝槽積水，定出管道中心樁，管道基礎的礫石砂墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。溝槽底兩側(cè)開設2030cm的5%縱坡的排水溝，并設泵汲積水的集水井，保證溝槽內(nèi)無積水。深度超過3m的溝槽，在溝槽平臺上打設輕型井點，井點管間距1m，射流泵應設置在總管同一高程平面上。支撐與圍檁采用電焊聯(lián)接。鋼板樁支護溝槽：根據(jù)直槽寬度確定鋼板樁位置，鋼板樁采用30號槽鋼，根據(jù)本標段溝槽開挖深度的情況，采用9m～12m長鋼板樁支護。列板支撐施工流程溝槽開挖及支撐溝槽排水管道基礎管道鋪設窨井砌筑管道磅水管道塢膀溝槽回填拆除列板支撐鋼板樁支護、井點降水施工流程打鋼板樁打設井點溝槽開挖溝槽排水管道基礎管道鋪設窨井砌筑管道磅水管道塢膀溝槽還土拔除井點拔除鋼板樁溝槽支護，溝槽采用列板支護方法；，溝槽采用鋼板樁支護方法。并隨時注意觀察土壁的情況和支撐的穩(wěn)定。二、排水工程（開槽埋管）施工技術(shù)方案溝槽開挖土方開挖均采用機械施工，以人工修整輔助。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1cm，檢查無誤后及時塢磅。鋪筑預制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。各階段碾壓有不同的技術(shù)要求，壓路機碾壓速度應以慢而均勻為原則，