【正文】 構(gòu)橋墩采用獨柱式橋墩?；炷吝B續(xù)梁橋面鋪裝層鋪裝60㎜砼鋪裝＋100㎜瀝青砼鋪裝；兩層鋪裝之間設(shè)防水層。明浜采用清淤換填二灰土，暗浜采用開挖換填二灰或雙向水泥土攪拌樁處理。根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行復(fù)測對路線的控制樁應(yīng)妥善加以保護(hù)。并應(yīng)對測量標(biāo)志進(jìn)行定得測。b）施工排水土基開工前，調(diào)查該地區(qū)以往雨后積水情況，采取措施，開挖縱橫向明溝、橫向盲溝，沿道路縱向盲溝與縱向明溝接通保證將盲溝中的水及時排出。同時在取土場工作面下面挖溝，實地下水位降低，減小土料含水量；若含水量過低則應(yīng)在土料場或施工現(xiàn)場路堤上均勻灑水，充分濕潤使其接近最佳含水量后再予以碾壓；對于道路積水應(yīng)及時排除，防止其浸泡路基，降低路基強度。填土?xí)r應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)適當(dāng)拋高，使壓實后能符合設(shè)計要求并應(yīng)按設(shè)計要求做縱坡和路拱。試驗使二灰土達(dá)到規(guī)定的壓實度為止，試驗過程中記錄下壓實設(shè)備、類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓過程、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。水泥穩(wěn)定碎石混合料運至工地后，為保證質(zhì)量，應(yīng)及時攤鋪碾壓，以“隨送隨鋪，當(dāng)天碾壓”為原則，若由于施工條件所限，不能及時攤鋪，混合料在工地堆放時間不宜超過1小時。碾壓先輕后重，先靜后振自兩邊向路中。縱斷面高程誤差控制在177。終壓過程中或終壓過后派專人用三米直尺檢查平整度，對超過2mm部分劃上記號及時用雙鋼輪振動壓路機(jī)橫向碾壓消除超差，以達(dá)到平整度要求。側(cè)平石灌縫用水泥砂漿，抗壓強度大于10MPa，勾縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹縫為宜。如超挖不可復(fù)土，應(yīng)用砂石回填夯實。鋼板樁支撐采用Φ21912無縫鋼管。沖孔應(yīng)豎直，放入井點管時盡量居中，在井點孔口下1m范圍內(nèi)采用粘土封口，以保持管內(nèi)的真空度，要設(shè)觀察井管、測量水位，確保降水效果達(dá)到要求。標(biāo)高控制應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。復(fù)土溝槽復(fù)土應(yīng)在管道隱蔽工程驗收合格，經(jīng)工程師同意后進(jìn)行，復(fù)土前將槽底雜物清理，溝槽內(nèi)不得有積水。內(nèi)外粉刷接縫不能在同一截面上，應(yīng)予錯開。待素砼底板到一定強度后，必須先定出特殊井中心位置，然后放入鋼筋進(jìn)行綁扎。砼必須按設(shè)計規(guī)定，測定砼強度的配合比、坍落度和攪拌時間，并制作試塊。鉆孔灌注樁施工鉆機(jī)平臺搭設(shè)：團(tuán)結(jié)河橋在原地面上建造。泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，并用泥漿槽連接。插放鋼筋籠：清孔完畢，經(jīng)測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進(jìn)行插放鋼筋籠。為減少對拉螺栓在混凝土表面留下斷頭的痕跡，本工程蓋梁的模板將采用在頂部和底部對拉，中間用木板直接支撐于支架上，對拉螺拴將不穿過混凝土。根據(jù)工期要求對供應(yīng)商進(jìn)行檢查。在起重機(jī)工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若有障礙物必須進(jìn)行清除，或采取其他有效保護(hù)措施。（5）進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，在混凝土沒有達(dá)到強度前，不允許任何車輛通行。瀝青砼橋面鋪裝參考道路工程進(jìn)行施工。1）人行道板必須在人行道過梁澆筑后才可鋪設(shè)。我方針對本工程施工特點制訂的支撐方案為：墩跨的支架均采用門式支架滿堂支架體系施工，根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強度和剛度的前提下，確定門架立桿的分布和加強桿的布置。方塔式支架的自下而上組裝順序為：可調(diào)底座→標(biāo)準(zhǔn)架→接頭鎖緊→交叉撐桿→掃地桿→連桿扣件鎖緊→連接棒→上層標(biāo)準(zhǔn)架→接頭鎖緊→交叉撐桿→水平連桿→……→連桿扣件鎖緊→可調(diào)頂托。（3）支架預(yù)壓及施工預(yù)拱度① 預(yù)壓目的及方法：為檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，擬用編織袋裝砂對支架進(jìn)行預(yù)壓。根據(jù)計算出來的箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。⑥ 跨通道部分支架搭設(shè)過程中，及時與交通部門聯(lián)系，并由交通管理部門有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行搭設(shè)時的交通指揮和安全指導(dǎo)工作。底模鋼板和橫向加勁肋根據(jù)箱梁橢圓形曲線煒彎成型。底模橫向加勁肋，放置在組合鋼支架縱梁上或門式支架的可調(diào)頂托上。芯側(cè)模采用鋼管內(nèi)支撐固定，為防止倒角處芯模上浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。每聯(lián)箱梁的鋼筋綁扎順序：支點橫梁鋼筋→底板鋼筋→腹板及構(gòu)造鋼筋→頂板鋼筋→預(yù)埋鋼筋。配料時還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。1cm，直接通過大功率汽車泵機(jī)泵送入模。砼的供應(yīng)速度30～50m3／h 左右，灌注時應(yīng)一氣呵成，不允許出現(xiàn)因砼中斷供應(yīng)而造成人為的施工縫。頂板上表面砼必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，～，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15 道，嚴(yán)防板頂滯留油膩，砼澆搗時施工人員應(yīng)另置腳手平臺，腳手平臺的支撐固定均須與模板和鋼筋的支架分開，不得互相支連。澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的混凝土不得使用。② 預(yù)應(yīng)力鋼絞線存放在通風(fēng)良好的倉庫中。③ 波紋管安裝應(yīng)事先按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。從梁上整體看，波紋管在梁內(nèi)應(yīng)平坦順直，從梁側(cè)看，波紋管曲線應(yīng)平滑連續(xù)。張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序：設(shè)計要求程序：0 → 10%σk → 103%σk （持荷5 分鐘錨固）。1mm 的標(biāo)尺測量，測量方法為在初應(yīng)力下測量外露預(yù)應(yīng)力筋至固定參考點的位置，再測量控制應(yīng)力下外露預(yù)應(yīng)力筋至固定參考點位置，其差值減去遠(yuǎn)端工具錨回縮值，即為初應(yīng)力至終應(yīng)力下的伸長值，再加上初應(yīng)力以下推算伸長即為總伸長。封錨提前二天進(jìn)行，在壓漿之前進(jìn)行檢查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確?？椎烂芊狻τ趫A管，從開始灌漿至出漿口冒漿歷時5～6 分鐘左右，各管道比較一致；對于扁管，灌漿歷時2～3 分鐘左右，各管道也比較一致。張拉槽口鋼筋焊接恢復(fù)原狀后，采用C50 細(xì)石砼填封。嚴(yán)防水浸，材料按工程分開堆放，不得同其他工程材料混放。焊絲要清除鐵銹和油污。號料前檢查材料外觀平直度，超過標(biāo)準(zhǔn)的材料不得切割。3）切割①火焰切割 無論采用全自動或半自動切割，切割人員在工作前，檢查鋼板規(guī)格、材質(zhì)、批號是否同排版相同，外觀是否符合標(biāo)準(zhǔn)。4）組裝① 組裝前準(zhǔn)備在組裝前，組裝人員必須熟悉施工圖紙、組裝工藝以及技術(shù)文件的要求，并檢查組裝件的外觀、材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量，合格無誤后再施工。在胎架上安裝根據(jù)放樣制作的組裝件，使用活動夾具夾緊，不得在母材上隨意焊夾具和臨時吊耳、鐵馬等。25水平隔板電渣間隙偏差Δa1≤Δa≤+1Δa≤177。2） 焊接技術(shù)問題，應(yīng)在焊接責(zé)任工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行。19連接板加勁間距或位置偏差 ee≤177。組裝的定位焊控制在50/300mm，即300mm距離內(nèi)點焊長度50mm，焊縫不宜過高，且焊縫起端和收尾處平滑過渡。構(gòu)件的隱藏部位應(yīng)先進(jìn)行油漆。所有切割縫在切割前要去除油污、銹斑、氧化皮及水份。1孔距177。焊條、焊絲領(lǐng)用按規(guī)定手續(xù)，每天剩余的焊條要退庫。⑤如遇工藝性的材料代用（材質(zhì)、規(guī)格），需由材料工程師向主管技術(shù)部門提出代用材料，并附相應(yīng)資料。連續(xù)箱梁支架的卸落采用先上后下的順序。以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實，并應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間（30s），出漿口在流出濃漿后即用木塞塞住，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴。2S，其他指標(biāo)滿足規(guī)范要求。如果實際伸長值超出計算伸長值的177。② 安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線未端的切線重合。當(dāng)發(fā)生下列情況以一時，應(yīng)對張拉設(shè)備重新標(biāo)定：① 千斤頂經(jīng)過拆卸修理；② 千斤頂久置后重新使用；③ 使用次數(shù)超過200 次或時間超過6 個月；④ 壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；⑤ 更換壓力表；⑥ 張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。④ 波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時，還應(yīng)嚴(yán)格防止電焊火花燒傷管壁。③ 鋼絞線下料場地場地應(yīng)平坦，下墊方木，不得直接接觸土地以免生銹和磨傷鋼絞線。④ 混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如發(fā)生中斷，應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告。6）、砼養(yǎng)護(hù)砼澆搗后，必須及時養(yǎng)護(hù)，防止暴曬、干燥風(fēng)吹、冰凍、水浸、熱變化、污染和損失。上層澆搗時振動棒應(yīng)插入下層砼5～10cm，以防止分層面產(chǎn)生。2）、澆注順序為防止橋墩與支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土梁在橋墩處產(chǎn)生裂縫，采用如下的澆注混凝土方法，具體順序為：先跨中后兩端，先底板腹板、再頂板。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點均勻牢固，對必要的地方應(yīng)用電焊焊接加強。鋼筋堆放合理，并標(biāo)上標(biāo)識牌，避免混淆，預(yù)留下的短料亦按規(guī)格堆開，以便加工時用。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補平，墻紙刀修光。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。⑧ 現(xiàn)場技術(shù)人員對各種設(shè)備、支架的穩(wěn)定性、強度等進(jìn)行驗算，并經(jīng)常檢查施工中是否安全。② 支架搭設(shè)前進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。具體預(yù)壓試驗的步驟和觀測方法詳見“施工測量”部分所述。每搭設(shè)完一步架后，應(yīng)檢查并調(diào)整其水平度和垂直度。2）、一般滿堂門式支架施工工藝（1）地基處理為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對橋下支架地基30cm 表土進(jìn)行換填處理。2）緣石宜采用現(xiàn)澆砼，模板采用光潔度較高的木模，線型要順直，縱坡要和順。在分層填筑橋臺后路基層時，需要嚴(yán)格保證臺后路基的壓實度，同時要嚴(yán)格控制橋臺的位移變形。伸縮縫 伸縮縫由工廠生產(chǎn)，在橋臺與梁端預(yù)埋鋼筋。橋面混凝土鋪裝層施工施工順序：施工順序：梁板面標(biāo)高測量→鉸縫施工→連續(xù)縫施工→橋面鋼筋施工→標(biāo)高控制點復(fù)核→驗收→砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)→驗收（1）測量放樣，確定橋面平面位置，縱斷高程，以控制鋪裝層厚度和橋面寬度及橫向坡度。對板梁的原材料、鋼筋、砼強度、拆模時間控制參數(shù)，甚至到現(xiàn)場的堆放養(yǎng)護(hù)均必須會同監(jiān)理到現(xiàn)場進(jìn)行抽檢，詳細(xì)了解其制作過程及原始記錄，完整的成品質(zhì)保資料?；炷翝仓闹虚g同時向兩側(cè)進(jìn)行。灌注水下砼采用直升導(dǎo)管法。鉆孔：鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。確保平臺能支承鉆孔機(jī)械、護(hù)筒加壓、鉆孔操作、吊放鋼筋以及灌注水下砼時可能產(chǎn)生的重量；并有足夠的剛度，保持穩(wěn)定。待砼強度達(dá)到50%后，拆除模板。鋼筋綁扎好后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)入下一道工序的施工。直線窨井按1992年版《上海市排水管道通用圖》（第一冊）施工；二通轉(zhuǎn)折窨井、三通、四通窨井按1983年版《上海市排水管道通用圖》施工。拆除支撐要緊密配合還土，拆板和復(fù)土按自下而上的順序逐層進(jìn)行，拆板與復(fù)土交替進(jìn)行，當(dāng)天拆板，當(dāng)天復(fù)土，當(dāng)天夯實，并嚴(yán)格按規(guī)定做好密實度取樣檢驗。排管時，管口內(nèi)應(yīng)放平尺板，用水平尺調(diào)正水平，若托板的中心缺口剛好對準(zhǔn)垂線，表示溝管居中，排管時用水平尺校正管道坡度，每排二只管節(jié)即用龍門板復(fù)核一次管底標(biāo)高。溝槽底兩側(cè)開設(shè)2030cm的5%縱坡的排水溝，并設(shè)泵汲積水的集水井，保證溝槽內(nèi)無積水。支撐與圍檁采用電焊聯(lián)接。列板支撐施工流程溝槽開挖及支撐溝槽排水管道基礎(chǔ)管道鋪設(shè)窨井砌筑管道磅水管道塢膀溝槽回填拆除列板支撐鋼板樁支護(hù)、井點降水施工流程打鋼板樁打設(shè)井點溝槽開挖溝槽排水管道基礎(chǔ)管道鋪設(shè)窨井砌筑管道磅水管道塢膀溝槽還土拔除井點拔除鋼板樁溝槽支護(hù)，溝槽采用列板支護(hù)方法；，溝槽采用鋼板樁支護(hù)方法。二、排水工程（開槽埋管）施工技術(shù)方案溝槽開挖土方開挖均采用機(jī)械施工，以人工修整輔助。鋪筑預(yù)制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。為保證預(yù)期平整度和壓實度，調(diào)整攤鋪機(jī)振動頻率及相應(yīng)的振幅，使鋪筑的瀝青混合料的初始密實度達(dá)85%左右。攤鋪基準(zhǔn)線設(shè)置，采用放置鋁合金板。保證基層的平整度和符合路拱的要求。 對于塑性指數(shù)較大的土，要加強粉碎，其15～25mm的土塊不超過5%；為降低塑性指數(shù)較大的土顆粒，可在取土坑內(nèi)先摻3%劑量的石灰，將二灰與土用挖掘機(jī)反復(fù)翻拌二遍以上，并悶料24h左右，促使土砂化。用挖機(jī)將淤泥土挖除，保留淤泥最下層20cm厚度，采用人工清淤直至原狀土。路基填土不得采用腐植土、生活垃圾土、淤泥凍土和鹽漬土，杜絕含草及樹根等雜物土進(jìn)入路基，超過10cm的土塊應(yīng)打碎使用。路基排水采用挖邊溝與就近河浜接通，應(yīng)低于排水溝土路基面標(biāo)高。原始資料必須完整、妥善保管。2)、恢復(fù)道路中線樁，樁距在直線段一般為20m，曲線段為10m，平、豎曲線起訖點和地形變化點必須加樁。管道均采用開槽埋管法施工。簡支板梁橋橋面鋪裝采用80㎜砼鋪裝＋100㎜瀝青砼鋪裝。橋臺采用排架式輕型橋臺。包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、鋼筋混凝土連續(xù)梁和鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。在橋墩處設(shè)橫梁，中墩橫梁設(shè)圓形過人孔。主橋采用雙向預(yù)應(yīng)力體系，即縱向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力。第⑤33層灰色粉砂，顆粒成分主要以云母、石英、長石為主，局部夾粉性土，土質(zhì)不均勻，在場地局部分布。第④層灰色淤泥質(zhì)粘土，含云母、有機(jī)質(zhì)及少量貝殼碎屑，夾少量薄層粉性土。根據(jù)地基土的特征、成因及物理力學(xué)性質(zhì)，勘探深度內(nèi)的土層可劃分為5個主要層次。c、水文條件：本工程沿線地表水體較豐富，有西中汾涇、黃淄溇河、中汾涇等多條河流分布，水位漲落主要受大氣降水影響。C，一月最冷，～176。目 錄第一章、工程簡述 5一、工程概況 5概述 5工程概況 5工程承包方式 12二、編制依據(jù) 12第二章、主要分部分項工程施工方案及技術(shù)措施 13一、道路工程施工技術(shù)方案 13測量 13路基工程 13河浜處理 15二灰土墊層施工 15水泥穩(wěn)定碎石基層施工 15瀝青砼路面攤鋪 16人行道施工 17側(cè)平石施工 17二、排水工程（開槽埋管）施工技術(shù)方案 17溝槽開挖 17列板支撐施工流程 18鋼板樁支護(hù)、井點降水施工流程 18溝槽支護(hù) 19施工