【正文】 ≤Δa176。組裝完畢用砂輪打磨焊接飛濺焊瘤，除去焊藥。②箱梁組裝根據(jù)電腦放樣的數(shù)據(jù)制作組裝箱梁胎架及扶梯胎架并進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。 自動(dòng)、半自動(dòng)切割 177。在每一單件上用色筆寫出工程號(hào)、工作令號(hào)、構(gòu)件號(hào)和規(guī)格。了解工藝要求留有加工余量的部分。②所有焊接材料均應(yīng)附有材料保證書。五、立交橋中鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案材料管理與驗(yàn)收1）鋼材①所有鋼材應(yīng)附有材質(zhì)保證書，鋼材入庫前需辦理交驗(yàn)手續(xù)，質(zhì)檢人員核對(duì)牌號(hào)、爐批號(hào)是否與“質(zhì)保書”相符。壓漿過程中及壓漿后48 小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于＋5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。（2）施工步驟壓漿順序應(yīng)先下后上，并應(yīng)集中將一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如孔道不能一次壓完，應(yīng)將相鄰未壓漿的孔道用壓力水沖洗，使今后壓漿暢通無阻。6）、孔道壓漿及封錨壓漿的工藝流程：安裝壓漿管→混合料攪拌成漿→壓漿→補(bǔ)壓及穩(wěn)壓→清洗配件。（5）張拉伸長(zhǎng)校核張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，應(yīng)力應(yīng)變雙控制。其中，先張拉中、端橫梁第一批鋼束，再張拉縱向腹板通長(zhǎng)束，然后張拉中、端橫梁第二批鋼束，最后交錯(cuò)張拉余下的縱向鋼束。4）、張拉施工準(zhǔn)備（1）錨具、夾具進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，不得有裂縫、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，按規(guī)范抽查錨具、夾具的強(qiáng)度，合格后方可使用。⑥ 波紋管位置的垂直偏差一般不大于177。④ 鋼絞線編束：在平地上進(jìn)行，按規(guī)定根數(shù)逐根排列理順，一端在擋板上對(duì)齊，離端頭200mm 間距安放梳子板，理順鋼絞線并盡量使各根鋼絞線松緊一致，然后用20鐵絲在梳子板按孔序編織片， 米放一個(gè)彈簧襯圈，將鋼絞線合攏捆扎成束。預(yù)應(yīng)力施工本工程箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力束采用Ф 高強(qiáng)度低松馳鋼絞繩（GB/T52241995 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey =105Mpa），張拉控制應(yīng)力δy==1395Mpa。7）、施工注意事項(xiàng)① 混凝土澆筑方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。底板砼澆筑時(shí)，由專人從預(yù)留人孔進(jìn)入箱梁節(jié)段內(nèi)進(jìn)行振搗操作，并在腹板砼澆注時(shí)隨時(shí)檢查底板砼有無異常情況。為了避免一次灌注混凝土?xí)r間過長(zhǎng)而可能發(fā)生的意外事故及收縮裂縫，灌注連續(xù)箱梁時(shí)，設(shè)計(jì)建議在施工中設(shè)置工作縫(即混凝土分兩次澆注)。6）、鋼筋保護(hù)層將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求用砂漿墊塊控制，在側(cè)模上的砂漿墊塊應(yīng)埋入鉛絲，以利綁扎。鋼筋閃光對(duì)焊接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷。鋼筋施工鋼筋加工是確保工程質(zhì)量的重點(diǎn)所在，因此各道工序嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。模板安裝時(shí)必須小心，調(diào)整就位后將拉桿螺絲擰緊。芯模采用12mm 九夾板、方木框架成型，強(qiáng)度和剛度均滿足施工要求。當(dāng)連續(xù)箱梁基礎(chǔ)施工時(shí)，就應(yīng)委托有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的大型鋼結(jié)構(gòu)廠家，開始加工制作箱梁模型。④ 連續(xù)支架應(yīng)設(shè)加固構(gòu)件、橫向固結(jié)件，不得隨意拆卸，支架的連接必須牢固、安全可靠。在確定預(yù)拱度時(shí)考慮下列因素：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由混凝土徐變引起的徐變撓度。水平加固桿和剪刀撐必須與門式支架同步搭設(shè)并連接牢固，以避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾倒。（2）支架搭設(shè)門式支架立于處理過的砼地坪上，支架與地坪接觸面為門式支架的可調(diào)底托墊腳，底托設(shè)鋼板，使應(yīng)力分散，保護(hù)砼地坪不受集中力，這樣可以使支架減少沉降。首先，為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對(duì)橋下支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，對(duì)軟弱基礎(chǔ)進(jìn)行換填，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。我公司將確保臺(tái)前、臺(tái)后同時(shí)分層、均勻平衡的填筑，并在填筑時(shí)用經(jīng)緯儀檢測(cè)橋臺(tái)的位移和傾斜變形，一旦發(fā)生不良情況，立即停止施工，確保橋臺(tái)的安全。為保證伸縮縫處的平整度，首先在橋面鋪裝施工時(shí)，在伸縮縫處做到與橋面一樣的平整度要求（伸縮縫處將采用下部為黃砂、上部為水泥混凝土），然后與路面橋面連續(xù)鋪裝瀝青混凝土，該處的平整度與橋面瀝青混凝土的平整度要求相同。
　?。?）鋪裝層厚度及頂面標(biāo)高通過安裝木條來控制，木條間距（橫向橋）為3～5米左右，混凝土鋪筑采用平板式振動(dòng)機(jī)振實(shí)，并用滾筒整平，用鋁合金尺進(jìn)行精平，以確保橋面鋪裝的平整度達(dá)到規(guī)范要求?？招陌辶翰捎靡慌_(tái)50T吊機(jī)吊梁。在澆搗過程中派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿、走動(dòng)，鋼筋松動(dòng)、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象時(shí)及時(shí)糾正或調(diào)整。橋臺(tái)臺(tái)帽和橋墩蓋梁1）支架系統(tǒng)搭設(shè)：因蓋梁標(biāo)高低，支架基本上不需搭設(shè)。在清孔中過程，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。開鉆前對(duì)護(hù)筒再進(jìn)行一次復(fù)核，確保樁位正確。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、復(fù)驗(yàn)收后，沿線控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)可以作為進(jìn)行定位放樣的依據(jù)。模板表面平滑，施工時(shí)必須涂刷脫模劑。挖土不得有超挖和擾動(dòng)基地的現(xiàn)象，如有超挖，嚴(yán)禁用土方回填，必須要用低標(biāo)號(hào)砼或道渣填入并拍平。所用磚應(yīng)澆水濕潤，砂漿攪拌應(yīng)均勻，隨拌隨用。磅水檢驗(yàn)磅水前，管道內(nèi)應(yīng)先灌水24小時(shí)，使管道充分浸透，先加水試磅20分鐘，等水位下降穩(wěn)定以后再進(jìn)行正式磅水，加水至標(biāo)準(zhǔn)高度，觀察水位下降值，計(jì)算30分鐘水位下降平均值。管道基礎(chǔ)、排管在做基礎(chǔ)、排管前，必須進(jìn)行龍門板的復(fù)測(cè)，在挖土要達(dá)到予定深度時(shí)可打入基礎(chǔ)木樁，基礎(chǔ)木樁用砍口標(biāo)出墊層、基礎(chǔ)等厚度，在挖土接近槽底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)復(fù)測(cè)檢查，避免超挖。施工排水與降水沿線溝槽底兩側(cè)開設(shè)排水溝，并設(shè)集水井，將水排入附近溝河，以防地面水進(jìn)入溝槽。鐵撐柱二頭保持水平，每塊豎列板板上支撐不少于二只鐵撐柱，上下二塊豎列板交錯(cuò)搭接。挖土?xí)r必須逐層開挖，逐漸卸載并及時(shí)進(jìn)行支撐。按路面設(shè)計(jì)縱坡和路拱大小，計(jì)算出側(cè)平石頂面標(biāo)高值，定出頂面標(biāo)高。③瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料的碾壓宜采用雙鋼輪液壓振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）與輪胎式壓路機(jī)的組合方式分層碾壓，碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。②瀝青混合料的攤鋪：攤鋪之前，應(yīng)對(duì)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，符合起步要求。攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢。水泥穩(wěn)定碎石基層施工我們采取在工場(chǎng)集中拌和，碎石、水、水泥和早強(qiáng)劑以一定的配合比集中配制、攪拌。填筑邊坡為B/H=1，每層填筑結(jié)束后，須及時(shí)測(cè)定其壓實(shí)度。土路基壓實(shí)后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平等現(xiàn)象。c）路基壓實(shí)路基施工所用的原材料必須是穩(wěn)定性良好、具有一定強(qiáng)度的土做填料，對(duì)于穩(wěn)定性差的高液性粘土和粉質(zhì)土堅(jiān)決杜絕使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑物垃圾清理干凈，集中堆放，對(duì)局部河塘、暗浜等進(jìn)行處理。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置必須堅(jiān)固穩(wěn)定，設(shè)在施工范圍以外不受施工影響的位置。UPVC加筋管和玻璃鋼加砂管均以中粗砂塢膀至管頂，鋼筋混凝土管均以中粗砂塢膀至管中。排水路面100㎜瀝青砼鋪裝自上而下由40㎜OGFC、5㎜稀漿封層、50㎜super19砼（SBS改性）、5㎜同步碎石封層組成。g、橋梁附屬結(jié)構(gòu)高架橋外側(cè)防撞護(hù)欄等級(jí)采用SB級(jí)，中央隔離護(hù)欄取用SBm級(jí)。橋墩處設(shè)立橫梁，中墩橫梁設(shè)圓形過人孔。下部結(jié)構(gòu)主橋采用獨(dú)柱式橋墩，在立柱頂部向兩側(cè)按曲線放大，以擱支座。墩柱外形為矩形接圓弧線，在柱頂立柱向外傾斜，立柱平均高度9—18m。灰黃～灰色粉細(xì)砂，顆粒成分主要以云母、石英、長(zhǎng)石為主，局部夾粉性土及薄層粘性土。另在局部區(qū)域該層夾有厚層砂質(zhì)粉土如C15靜探孔區(qū)域。第①2層深灰～黑色浜土，含大量黑色有機(jī)質(zhì)，夾腐植物，有臭味。潛水位埋深隨季節(jié)、氣候等因素而有所變化。年降水量1048～1138mm，年降水日129～136天，全年60%的雨量集中在5～9月。區(qū)域內(nèi)地勢(shì)平坦，～。本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀道路主要為楊高南路。年日照時(shí)數(shù)1872～2115小時(shí)，年平均相對(duì)濕度77%～83%。～，～。第②1層褐黃～灰黃色粉質(zhì)粘土，含云母、氧化鐵條紋及鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部地段以粉性土為主，土質(zhì)不均。第⑤21層灰色砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土，含云母，、有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉砂及粘質(zhì)粉土，土質(zhì)不均勻，在場(chǎng)地（樁號(hào)K4+000～K4+300）區(qū)域分布。B、橋梁工程具體工程概況a、橋梁工程概況；全線橋涵工程表 項(xiàng)目類別數(shù)量（座）長(zhǎng)度（m）面積（㎡）結(jié)構(gòu)形式備注主線高架橋1121641197PC連續(xù)梁楊高南路跨線橋13656918PC連續(xù)梁/預(yù)制空心簡(jiǎn)支板梁立交匝道橋8457543119PC連續(xù)梁/ RC連續(xù)梁/預(yù)制空心簡(jiǎn)支板梁/鋼連續(xù)梁地面橋61516405預(yù)制空心簡(jiǎn)支板梁含2座老橋改造立交主要橋梁情況一覽表橋梁名稱標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挊蛄嚎鐝綐蛄洪L(zhǎng)度立交橋梁起終點(diǎn)樁號(hào)中環(huán)線主線高架橋35（～42）mZHK4＋～ZHK5＋楊高南路跨線橋228（22～35）mYGK1＋～YGK1＋NE匝道橋（左轉(zhuǎn)）36（10～）mNEK0+133,611～NEK1+ES匝道橋（左轉(zhuǎn)）30（17～35）mESK0+～ESK0+SW匝道橋（左轉(zhuǎn)）26（24～35）mSWK0+～SWK0+WN匝道橋（左轉(zhuǎn)）36（10～35）mWNK0+～WNK1+EN匝道橋（右轉(zhuǎn)）7（21～35）mENK0+～ENK0+NW匝道橋（右轉(zhuǎn)）6（～35）mNWK0+～NWK0+WS匝道橋（右轉(zhuǎn)）9（～35）mWSK0+～WSK0+SE匝道橋（右轉(zhuǎn)）8（～35）mSEK0+～SEK0+中環(huán)地面橋護(hù)管橋1中心樁號(hào)ZHK4+中環(huán)地面橋黃淄樓橋7438m24中心樁號(hào)ZHK5+楊高南路三林港橋6610+20+10m40中心樁號(hào)YGK2+楊高南路輔道三林東港橋310m30中心樁號(hào)YGK1+楊高南路輔道三林西港橋310m30中心樁號(hào)YGK1+b、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）設(shè)計(jì)荷載中環(huán)線主線高架橋、立交匝道橋：城—B級(jí)；楊高南路跨線橋、地面橋梁：城—A級(jí)其中楊高南路三林北港橋、三林塘港橋：特—300人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77—98）取用。基礎(chǔ)采用承臺(tái)加鉆孔灌注樁形式，標(biāo)準(zhǔn)橋墩矩形承臺(tái)平面尺寸為10（中墩）和10（邊墩），中墩設(shè)18根D80鉆孔灌注樁，邊墩設(shè)15根D80鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)55—60m,以⑦2層作為持力層。引橋橋墩采用獨(dú)柱＋蓋梁形式，蓋梁設(shè)預(yù)應(yīng)力。主橋預(yù)應(yīng)力采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。地面橋取用SB級(jí)。C、路面工程具體工程概況本標(biāo)段主要路面工程包括中環(huán)線主線高架橋、中環(huán)線地面路面、楊高南路改建（包括楊高南路跨線橋）、聯(lián)系楊高南路和中環(huán)線主線高架橋的8條立交匝道。工程承包方式本工程招標(biāo)文件中說明承包方式為包工包料，我公司承諾本工程還有包工期、包質(zhì)量、包安全文明的內(nèi)容。4)、所有測(cè)量?jī)x器及測(cè)量工具在使用前均按有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。以免土路基產(chǎn)生不均勻沉降。路基壓實(shí)關(guān)鍵是控制回填土的含水量，保證土料在接近最佳含量的情況下，達(dá)到最好的壓實(shí)度。若局部有彈簧現(xiàn)象，須人工翻挖晾曬，或換上好土，從新碾壓。二灰土墊層施工二灰土施工前根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖將二灰土中線邊線位置放出，有關(guān)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)及時(shí)記錄，整理并報(bào)監(jiān)理工程師審批。水泥穩(wěn)定碎石場(chǎng)供料應(yīng)附質(zhì)保單及原材料復(fù)試報(bào)告。中途如遇降雨，應(yīng)將已攤鋪好的混合料至少先普壓一遍，以便瀝水，天晴后待混合料含水率適當(dāng)時(shí)再行碾壓。完成下層清掃、涂刷乳化瀝青，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意的情況下方可起步。各階段碾壓有不同的技術(shù)要求，壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)以慢而均勻?yàn)樵瓌t，碾壓速度過快會(huì)造成瀝青面層的推移，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1cm，檢查無誤后及時(shí)塢磅。并隨時(shí)注意觀察土壁的情況和支撐的穩(wěn)定。鋼板樁支護(hù)溝槽：根據(jù)直槽寬度確定鋼板樁位置，鋼板樁采用30號(hào)槽鋼，根據(jù)本標(biāo)段溝槽開挖深度的情況，采用9m～12m長(zhǎng)鋼板樁支護(hù)。深度超過3m的溝槽，在溝槽平臺(tái)上打設(shè)輕型井點(diǎn)，井點(diǎn)管間距1m，射流泵應(yīng)設(shè)置在總管同一高程平面上。用龍門板校正溝槽坡度，整理槽底浮土，排除溝槽積水，定出管道中心樁，管道基礎(chǔ)的礫石砂墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實(shí)。磅水水頭應(yīng)為檢驗(yàn)段上游管道內(nèi)徑以上2m，正式磅水時(shí)，仔細(xì)檢查每個(gè)接縫和溝管的滲漏情況，并做好記錄，若磅水不合格應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)重磅，直至磅水合格為止，磅水合格后，方可拆除封墻。砌筑時(shí)，必須做到砂漿飽滿，上下錯(cuò)縫，磚縫及批縫應(yīng)四周上下垂直、平整，拱圈符合要求。特殊井兩邊必須設(shè)置30cm20cm排水溝槽并設(shè)集水井，經(jīng)沉淀后排入就近河溝。墻身模板可用φ12mm拉桿螺栓加以固定，模板支撐必須穩(wěn)固，無松動(dòng)。用全站儀在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行控制網(wǎng)放測(cè)，控制網(wǎng)采用“一”字形布設(shè)，計(jì)算出各控制點(diǎn)的坐標(biāo)。制備泥漿：制備泥漿的粘土，應(yīng)選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。清孔采用泥漿置換法。2）蓋梁模板施工：為保證混凝土表面光潔，本工程所有蓋梁模板均采用竹膠板大模?；炷翝仓戤吅螅皶r(shí)認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。吊機(jī)行走的地基，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，再在橋跨兩側(cè)鋪設(shè)路基箱板，待梁運(yùn)到橋邊時(shí)，由吊車一次起吊到位。混凝土收水抹平三次后在混凝土初凝時(shí)進(jìn)行掃毛，以利于黑色鋪裝層結(jié)合牢固。在伸縮縫安裝過程中，用三米直尺校正型鋼與橋面的平整度。在臺(tái)前與臺(tái)后填土必須同時(shí)進(jìn)行并分層夯實(shí)，每30cm均勻夯實(shí)填筑，并在其道路施工前進(jìn)行堆土預(yù)壓，達(dá)到期望的密實(shí)度要求。其次，本工程時(shí)間緊、工程量繁重，主線橋箱梁橫跨楊高南路，原有道路交通流量大且須保持往來暢通。門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。對(duì)水平加固桿、連接桿的每個(gè)節(jié)點(diǎn)的扣件，施工中都必須用矩扳手進(jìn)行檢查，只有當(dāng)力矩達(dá)到5KN根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，以此作為支架預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。⑤ 支架搭設(shè)必須戴好安全帽，高