【正文】 防止大體積混凝土開裂的技術(shù)措施 墩臺身、承臺、 連續(xù) 梁等大體積圬工施工時，混凝土內(nèi)部的水化熱問題十分突出，必須采取有效的措施降低水化熱、防止混凝土開裂，為此，我們擬采取如下技術(shù)措施： ，降低混凝土的內(nèi)部溫度 選用低水化熱水泥，采用中粗砂和連續(xù)級配碎石，運用雙摻技術(shù)在混凝土中摻加緩凝型高效減水劑和摻。 施工中，我們采取如下技術(shù)措施： 對施工用的原材料嚴格按技術(shù)條件要求進行檢驗、通過大量試驗蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 41 確定科學(xué)的配合比?；炷帘仨毘浞謸v固 。 外加劑的添加必須按規(guī)定摻加，嚴禁不加或過量摻入。由于水泥水化的 程度不夠充分，致使混凝土的滲透性增大。 混凝土的養(yǎng)護方法不但對混凝土的密實度和抗?jié)B性有一定影響，而且也影響到混凝土的 硬 化速度。 工程中防腐蝕結(jié)構(gòu)的施工要點 為保證鋼筋位置正確，混凝土保護層滿足設(shè)計要求。通過載荷試驗，檢測樁基的承載力與樁基的沉降數(shù)據(jù)，以取得能 滿足基礎(chǔ)沉降要求的、經(jīng)濟的樁基設(shè)計參數(shù)。 樁基礎(chǔ)沉降控制的施工措施 在準確探明地質(zhì)的條件下，采取施工措施控制沉降： 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 40 ⑴ 鉆孔樁要支承于可靠的持力層內(nèi)； ⑵ 鉆孔樁成孔采用懸浮力強、比重較小的高性能泥漿，機械排渣和清孔， 確保 孔底沉渣厚度及成孔質(zhì)量 滿足設(shè)計及驗標要求 ； ⑶ 縮短空孔時間，及時灌注樁身混凝土。壓路機不能到達的地方采用沖擊夯夯實。 提前安排橋臺施工，以便及早組織臺背填土。對已完混凝土進行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴密，避免漏漿，使用清潔用水進行養(yǎng)生，保護已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。 混凝土全部采用全自動配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn) ， 溜槽、吊車或 泵送入模。 全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細骨料、外加劑、脫模劑，對于一個單墩盡量使用同一批號的水泥。 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 39 模板設(shè)計要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗的模板廠家加工制造，確保面板焊接拚縫嚴密平整，表面平整光滑。 承臺、墩臺施工技術(shù)措施 采取薄層澆灌，合理分層 (30cm 左右 )，全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，盡量 縮 小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。測量混凝土面深度時，每個測定位置的測點要超過 3 處以上，并取最深值。 拌制的混凝土符合防腐蝕混凝土要求，其坍落度在 18～ 22cm左右，能保證和易性，不易離析。 鋼筋制作時應(yīng)進行除銹整直處理，整直后的主筋中心線與直線的偏差不大于長度的 1%，并不得有局部彎曲。制作前進行材檢，操 作人員 持證 上崗。如發(fā)現(xiàn)孔已斜，應(yīng)從孔口開始糾正，把好開孔關(guān)。鉆機定位后，要求鉆機穩(wěn)固、水平，天車輪前緣、立軸中心線必須在同一條鉛直線上，并經(jīng) 監(jiān)理工程師和現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查驗收合格后， 方可開鉆。 懸灌梁施工 本橋 梁部 共有二聯(lián)懸灌梁 ,懸灌梁的施工工藝和方法 及 橋梁 跨 越高速和國道防護方案， 我們將編制專項的施工方案，在此不再描述?；炷?澆筑時采用 混凝土 輸送泵泵送入模。 鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織 混凝土澆注。 橋臺 臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。先拆除模板，后拆除平臺。 墩帽施工時，托盤與頂帽分兩次進行施工；每次將平臺升至所裝模板高度后，再安裝托盤或頂帽模板，然后綁扎鋼筋、灌注混凝土。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。提升過程中（包括平臺的提升）有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。 平臺的提升操作人員應(yīng)選派責(zé)任心強、素質(zhì)較高的工人，培訓(xùn)后上崗。 平臺提升過程中注意隨時進行糾偏、調(diào)平。 混凝土終凝后，每 4～ 6 小時提升一次； 模板組裝完畢后，在灌混凝土前提升一次，以檢查套管是否被粘住，在澆筑下一板混凝土前把套管擦干 凈，并涂油。 提升平臺 翻模組裝后，第一次提升平臺在混凝土灌入達到一定高度后進行（一般不小于 ），時間宜在混凝土初凝后，終凝前，提升高度以千斤頂?shù)?1～ 2 個行程為限（一個行程 3cm）。當(dāng)混凝土 的強度大于 3MPa 時清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進行第二、三節(jié)段施工。 灌注混凝土 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運至墩下，混凝土輸送泵泵送入模，對稱均勻澆筑。組裝時，模板間縫隙要嚴密，內(nèi)外模板間按設(shè)計尺寸進行校正，并安設(shè)拉筋和撐木。 平臺安裝就位后安裝千斤頂，插入頂桿套管，并采取措施保護套管不與砼粘連。 B、平臺的組裝、吊裝 組裝按由內(nèi)到外的順序，在平地上進行組裝；組裝時，內(nèi)外鋼環(huán)按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個圓周，采用丁順結(jié)合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用塔吊進行整體吊裝，每側(cè)輻射梁下設(shè) 2臺千斤頂。 下部實心段施工 外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時，造成模板不平整。 圓端形翻?？傃b圖見圖 。工作平臺采用20 號槽鋼組拼成型的空間桁架結(jié)構(gòu)，配合隨升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業(yè)平臺，穩(wěn)定性能良好。翻升模板采用 3 層布置，每層高 ，以墩身作為支承主體。 支承墊石與錨栓孔施工同實心橋墩。 墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。 在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。 澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。 混凝土澆筑 混凝土澆筑分三階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、 墩頂部實體段。 鋼筋制作 與安裝 基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能符合要求；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合要求。墩臺空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架，φ 40 鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程。內(nèi)模高度每隔 3m 開天窗以利搗固混凝土。 清理基礎(chǔ)頂面 灌注墩底實體混凝土 混凝土拌制、運輸 制作混凝土試件 測量放樣 測量放樣 綁扎墩身鋼筋 立 模 綁扎墩身鋼筋 養(yǎng) 護 灌注空心墩 混凝土 混凝土拌制、運輸 制作 混凝土 試件 立空心墩 模板 綁扎墩頂實體鋼筋 灌注墩頂實體混凝土 混凝土拌制、運輸 制作混凝土試件 立墩頂實體模板 圖 30m 以下空心橋墩施工工藝流程圖 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 31 模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。加工時，派專業(yè)工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。 30m 以下空心墩 30m 以下空心橋墩施工工藝流程見圖 。 空心墩底部和頂部 的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次澆筑的高度控制在 6m 以內(nèi)，墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用 組合 鋼模板，混凝土由混凝土泵或汽車起重機提升入模。 20 測量 5 點 3 軸線偏位 15 測量縱橫各 2點 4 前后、左右邊緣距 設(shè)計中心線尺寸 177。 承臺的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 尺寸 177。 ⑶ 基坑回填 承臺基礎(chǔ)施工完畢后，及時回填封閉基坑，基礎(chǔ)回填的填料按設(shè)蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 29 計要求選 取，設(shè)計未規(guī)定時 按施工規(guī)范要求選取 回填 填料 ，并夯填密實。 混凝土 初凝前，進行 混凝土 面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高 混凝土 抗拉強度，減少收縮量。鋼筋過密處可局 部拆除鋼筋振搗、用鋼釬搗固配合振動器振搗、傾斜振搗或用劍式振搗器振搗。 振動器插入點應(yīng)排列均勻，可采用“行列式”或“交錯式”按順序移動，不應(yīng)混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。拔出宜慢，帶振搗棒端頭即將露出混凝土表面時，再快速拔出振動棒。振動棒插入混凝土后，應(yīng)上下抽動，幅度為 5～ 10cm，以排出混凝土中的 空氣，振動密實?！翱觳濉笔菫榱朔乐够炷帘砻娉鋵崱? 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 28 使用振動器時，前手應(yīng)緊握在振動棒上端約 50cm處，以控制插點，后手扶正軟軸，前后手相距約 40～ 50cm，使振動棒自然沉入混凝土內(nèi)，切忌用力硬插。不得將軟軸插入到混凝土內(nèi)部和使軟軸折成硬彎，并應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋、吊環(huán)、預(yù)埋件等。插入深度為棒長的 3∕ 4，作用軸線應(yīng)相互平行避免漏振。 振搗時，防止觸碰模板 、 鋼筋 及散熱管 。 承臺側(cè)模采用 6015組合 鋼模，模板安裝完畢后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。 承臺 混凝土 澆筑 ⑴ 鋼筋綁扎及模板支設(shè) 將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔 50cm 于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的 混凝土 墊塊， 墊塊尺寸根據(jù)設(shè)計保護層厚度確定， 以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度。 ⑶ 承臺基底處理 人工風(fēng)鎬鑿除 樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。 施工時注意觀察基坑邊坡有無溜塌現(xiàn)象，若發(fā)生此現(xiàn)象采用雙層沙袋堆碼防護，確保安全施工。 坑緣邊留有護道，靜載距坑緣不少于 ，動載距坑緣不少于。 采用大功率水泵抽水。 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 26 圖 承臺施工工藝流程圖 根據(jù)承臺的結(jié)構(gòu)形式， 開挖邊坡坡度為 1： 。 ⑵ 基坑開挖 基坑采用挖掘機開挖、人工配合施工， 當(dāng)基坑深度超過 時采用兩臺挖掘機接力開挖。根據(jù)開挖深度和邊坡，確定開挖范圍?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬希斔蛙囘\輸，溜槽滑送入模 或泵送入模 ?；优潘捎眉ㄅ潘淄谥两咏O(shè)計標高時，保留 厚的一層，剩余部分采用人工輔 以風(fēng)鎬突擊開挖至設(shè)計標高，迅速檢驗，澆筑混凝土墊層，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。 承臺施工 本橋承臺 3～ 6處于 河卵石層中 ， 開挖深度 在 ，且 位于 白楊河 道 中。 B、使用膠管、積水箱 (桶 )，并配以小流量水泵排水。不足 100m3 時，每班都應(yīng)取 不少于蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 25 一組 。 ⑦ 井身混凝土灌注過程中，應(yīng)取樣作混凝土試塊。 ⑤ 井身混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進行，不留施工縫。 ③ 當(dāng)孔底積水厚度小于 100mm 時，可采用干法灌注，否則應(yīng)采取措施處理。 ① 待灌注的井孔應(yīng)經(jīng)檢驗合格。 ② 豎筋的接頭采用雙面搭接焊、對焊或冷擠壓，接頭點須按規(guī)范要求錯開。對井