【正文】 混凝土振搗后表面 的 工序也需要認(rèn)真對(duì)待，壓實(shí)表面對(duì)混凝土的抗腐蝕將起到相當(dāng)重要的作用。鋼筋的墊塊定型采用 同強(qiáng)度等級(jí)的 混凝土 墊塊 或塑料墊塊 ，嚴(yán)禁使用短鋼筋作為墊塊。選用級(jí)配碎石填筑，每層松鋪厚度不超過(guò) 150 ㎜，壓實(shí)質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求。 在墩身施工時(shí)，要通過(guò)澆筑試驗(yàn)墩驗(yàn)證模板的工藝是否符合要求、混凝土的配合比及施工工藝是否滿(mǎn)足要求、脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿(mǎn)足要求。主筋間距必須準(zhǔn)確，保證對(duì)接順利。 圖 橋臺(tái)施工工藝流程 五、施工技術(shù)措施 鉆孔樁技術(shù)措施 孔位必須準(zhǔn)確，孔間距誤差符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求。 拆除平臺(tái)時(shí)，在墩頂用短鋼管搭設(shè)一腳手架平臺(tái)，使液壓平臺(tái)穩(wěn)放于腳手架平臺(tái)上，將套管與平臺(tái)的螺栓松開(kāi)（不要卸掉），將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，拆除平臺(tái)上所有設(shè)備，將套管與平臺(tái)的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時(shí)起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。 模板翻升：待平臺(tái)提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。 第二次及以后每次提升（終凝前），每小時(shí)提升一次，當(dāng)混凝土表面發(fā)硬時(shí)，每半小時(shí)提升一次，當(dāng)混凝土表面發(fā)白時(shí)，再提升 1～ 2 個(gè)行程。 D、組裝翻模 吊架作業(yè)平臺(tái)提升系統(tǒng)模板墩中心線(xiàn)墩頂墩底承臺(tái)頂面圖 圓端形翻?？傃b圖 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 34 內(nèi)外模板各設(shè)三層，翻模按順序、部位進(jìn)行組裝。平臺(tái)的提升系統(tǒng)采用液壓穿心千斤頂進(jìn)行提升，自動(dòng)化程度高，可控性能良好。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。 鋼筋安裝要求：承臺(tái)與橋墩錨固筋按要求連接牢固，形成一體；預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿(mǎn)足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯(cuò)開(kāi)配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用混凝土墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。內(nèi)模采用組合鋼模 。 30 尺量長(zhǎng)、寬、高各 2點(diǎn) 2 頂面高程 177。每次移動(dòng)位置的距離不大于振動(dòng)器作用半徑的 倍，振動(dòng)棒作用半徑（通常為振動(dòng)棒半徑的 8～ 10 倍）一般為 300～ 400mm。插入式振動(dòng)器操作時(shí)，做到“快插慢拔”。 ⑵ 混凝土 澆筑 混凝土從拌和站由混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到澆筑現(xiàn)場(chǎng)，溜槽或泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗，分層連續(xù)澆筑， 分層厚度控制在 30cm以下。 基坑開(kāi)挖自上而下水平分層進(jìn)行，每層 左右，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時(shí)及時(shí)修整，每 3m 左右修一次坡，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標(biāo)高。根據(jù)基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。 C、若滲水面積大，應(yīng)采取其它有效措施堵住滲水。 ④ 當(dāng)采用干法灌注時(shí)，混凝土應(yīng)通過(guò)串筒或?qū)Ч茏⑷霕犊?，串筒或?qū)Ч艿南驴谂c混凝土面的 距離不得大于 2m。 ⑥ 護(hù)壁后的樁井凈斷面不小于樁身設(shè)計(jì)斷面尺寸。 ③ 棄碴可用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起。 挖井基礎(chǔ) 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 23 挖井基礎(chǔ)施工工藝見(jiàn)圖 。邊灌注混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。 混凝土澆筑 樁孔底部處理完成并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)灌注混凝土。 鋼筋籠主筋接頭采用 閃光對(duì) 焊 或 搭接焊 ，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò) 50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。每鉆進(jìn) 4m～ 6m 時(shí)檢孔一次，當(dāng)檢孔器不能沉到原來(lái)鉆達(dá)的深度或發(fā)現(xiàn)吊檢孔器的大繩的位置偏移護(hù)筒中心 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 20 圖 沖擊鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程圖 時(shí)，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時(shí)可調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔；嚴(yán)禁用強(qiáng)插檢孔器方法進(jìn)行檢孔。 在鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類(lèi)別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，作好相關(guān)記錄，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四 周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm，護(hù)筒傾斜度不大于 1%。 沖擊鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖 。 內(nèi)容準(zhǔn)確 ： 竣工文件的內(nèi)容要真實(shí)記錄和準(zhǔn)確反 映施工過(guò)程和工程竣 工時(shí)的實(shí)際情況，各項(xiàng)記錄和數(shù)據(jù)詳實(shí)可靠，竣工圖紙按變更設(shè)計(jì)進(jìn)行 修改，做到圖實(shí)相符。 本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田的原則，并結(jié)合本工程工期、上場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)，盡 量占用 荒地、灘涂 ，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)。 生活用水取用地 白楊河 水 ， 輔以 水車(chē)運(yùn)輸，生活駐地設(shè)置 20m3 的蓄水池 1 個(gè)。 白楊河 大橋 蘭州臺(tái)、 1墩 便道 位于 G312左側(cè)， 從國(guó)道沿山勢(shì)修至墩臺(tái)位 ； 3墩靠近國(guó)道； 6墩 便道 跨越 白楊河 便橋后，沿白楊河右岸修筑； 烏臺(tái)便道跨越白楊河便橋后，下穿吐烏大高速后向左修建至墩臺(tái)位。 該橋橫跨 G314國(guó)道及吐烏大高等級(jí)公路 ，施工防護(hù)工程 主要工程量 序號(hào) 工程內(nèi)容 單位 數(shù)量 備注 1 鉆孔樁 φ 根 46 C35 砼 m3 1855 2 挖井 C30 砼 m3 2831 3 承臺(tái) 承臺(tái) 個(gè) 5 C30 砼 m3 3758 4 墩臺(tái)身 圓端形空心墩 、 雙線(xiàn)矩形空心橋臺(tái) 個(gè) 10 C35 砼 m3 5 懸臂灌注連續(xù)梁 連續(xù)梁 m 480 C50 砼 m3 主要 工程 材料表 材料 單位 數(shù)量 備注 水泥 t 粉煤灰 t 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 9 外加劑 t 砂 m179。據(jù)《水質(zhì)分析報(bào)告 2020LXDS06》 ,PH=、 SO42=、Cl=、 HCO3=，環(huán)境水具硫酸鹽侵蝕性及氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí) H2及 L1。 S。 相當(dāng)于地震基本烈度七度。 工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)； 正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)； 速度目標(biāo)值： 350km/h及 以上 ； 最小曲線(xiàn)半徑： 5000m； 線(xiàn)間距： ； 牽引種類(lèi)：電力； 自然地理概況 橋址 位于 新疆 烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)境內(nèi) ，距離達(dá)坂城約 10km,有G312 國(guó)道及吐烏大高速公路通過(guò) ，交通 較為便利 。 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)編制管理辦法。 64+40+40+3179。 年平均氣溫 ℃；蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 6 年平均降水量 ；年平均蒸發(fā)量 ，年最大蒸發(fā)量 3056mm；平均風(fēng)速 （主導(dǎo)風(fēng)向 WNW）；土壤最大凍結(jié)深度 144cm。 W/75176。 據(jù)《水質(zhì)分析報(bào)告 2020LXDS05》， 其指標(biāo)如下： PH=、 SO42=、Cl=、 HCO3=，水質(zhì)較好，無(wú)侵蝕性。 白楊河常年流水，承臺(tái)開(kāi)挖深度達(dá) ，穿越河卵石層，鋼筋混凝土套箱下沉抽水量巨大。550 43 震擊式標(biāo)準(zhǔn)振擺儀 1 臺(tái) 44 電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱 1 臺(tái) 800179。 電力線(xiàn)達(dá)到全線(xiàn)貫通，滿(mǎn)足橋梁 、 拌和站、鋼筋加工廠使用，另外 拌和站備 200KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)作為備用電源 ， 生活用電就近采用施工電源。 、生活房屋 采用自建活動(dòng)房的方式解決生產(chǎn)、生活房屋問(wèn)題。 專(zhuān)業(yè)資料員在施工中負(fù)責(zé)督促、檢查各區(qū)段的內(nèi)業(yè)資料完成情況，重點(diǎn)檢查及時(shí)性、真實(shí)性和完整性。 竣工文件移交 本項(xiàng)目在辦理驗(yàn)收交接前，竣工文件由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)收集、整理并達(dá)到檔 案驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 護(hù)筒埋設(shè) :護(hù)筒采用 8mm 厚鋼板卷制，內(nèi)徑比鉆頭大 約 40cm。 每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)?？椎壮猎穸?不大于 10cm。 鋼筋籠制作安裝 ⑴ 鋼筋籠制作 鋼筋籠采用鋼筋加工廠集中加工，運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，工程開(kāi)工或每批鋼筋正式焊接前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的鋼筋焊接性能試驗(yàn)。接地鋼筋的安裝方法見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 首批混凝土灌注之前先計(jì)算漏斗體積，確保初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m。對(duì)質(zhì)量有疑問(wèn)的樁，鉆取樁身混凝土芯樣鑒定檢驗(yàn)。但每次剝離厚度不宜大 于30cm。護(hù)壁的單次高度根據(jù)一次最大開(kāi)挖深度確定，一般每開(kāi)挖 ～ 護(hù)壁一節(jié)。 ① 待灌注的井孔應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。不足 100m3 時(shí)，每班都應(yīng)取 不少于蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 25 一組 ?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，輸送車(chē)運(yùn)輸，溜槽滑送入模 或泵送入模 。 采用大功率水泵抽水。 承臺(tái) 混凝土 澆筑 ⑴ 鋼筋綁扎及模板支設(shè) 將承臺(tái)的主筋與伸入承臺(tái)的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔 50cm 于主筋底交錯(cuò)位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安裝特制的 混凝土 墊塊， 墊塊尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度確定， 以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。不得將軟軸插入到混凝土內(nèi)部和使軟軸折成硬彎，并應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋、吊環(huán)、預(yù)埋件等。拔出宜慢，帶振搗棒端頭即將露出混凝土表面時(shí)，再快速拔出振動(dòng)棒。 ⑶ 基坑回填 承臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，及時(shí)回填封閉基坑，基礎(chǔ)回填的填料按設(shè)蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 29 計(jì)要求選 取，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí) 按施工規(guī)范要求選取 回填 填料 ，并夯填密實(shí)。 30m 以下空心墩 30m 以下空心橋墩施工工藝流程見(jiàn)圖 。墩臺(tái)空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架，φ 40 鋼管加固，安裝好后，檢查軸線(xiàn)、高程?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，按工作縫處理。翻升模板采用 3 層布置，每層高 ，以墩身作為支承主體。 B、平臺(tái)的組裝、吊裝 組裝按由內(nèi)到外的順序，在平地上進(jìn)行組裝；組裝時(shí)，內(nèi)外鋼環(huán)按圓心對(duì)稱(chēng)安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個(gè)圓周，采用丁順結(jié)合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用塔吊進(jìn)行整體吊裝，每側(cè)輻射梁下設(shè) 2臺(tái)千斤頂。當(dāng)混凝土 的強(qiáng)度大于 3MPa 時(shí)清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行第二、三節(jié)段施工。 平臺(tái)的提升操作人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)較高的工人，培訓(xùn)后上崗。 墩帽施工時(shí)，托盤(pán)與頂帽分兩次進(jìn)行施工；每次將平臺(tái)升至所裝模板高度后，再安裝托盤(pán)或頂帽模板，然后綁扎鋼筋、灌注混凝土。混凝土 澆筑時(shí)采用 混凝土 輸送泵泵送入模。制作前進(jìn)行材檢，操 作人員 持證 上崗。 承臺(tái)、墩臺(tái)施工技術(shù)措施 采取薄層澆灌，合理分層 (30cm 左右 )，全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，盡量 縮 小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過(guò)大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。對(duì)已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。通過(guò)載荷試驗(yàn)，檢測(cè)樁基的承載力與樁基的沉降數(shù)據(jù)，以取得能 滿(mǎn)足基礎(chǔ)沉降要求的、經(jīng)濟(jì)的樁基設(shè)計(jì)參數(shù)。 外加劑的添加必須按規(guī)定摻加，嚴(yán)禁不加或過(guò)量摻入。 防止大體積混凝土開(kāi)裂的技術(shù)措施 墩臺(tái)身、承臺(tái)、 連續(xù) 梁等大體積圬工施工時(shí)，混凝土內(nèi)部的水化熱問(wèn)題十分突出，必須采取有效的措施降低水化熱、防止混凝土開(kāi)裂，為此，我們擬采取如下技術(shù)措施： ，降低混凝土的內(nèi)部溫度 選用低水化熱水泥，采用中粗砂和連續(xù)級(jí)配碎石，運(yùn)用雙摻技術(shù)在混凝土中摻加緩凝型高效減水劑和摻。由于水泥水化的 程度不夠充分，致使混凝土的滲透性增大。 樁基礎(chǔ)沉降控制的施工措施 在準(zhǔn)確探明地質(zhì)的條件下，采取施工措施控制沉降： 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)（新疆段） LXTJ8 標(biāo) 白楊河大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部 40 ⑴ 鉆孔樁要支承于可靠的