【正文】 持力層內(nèi)； ⑵ 鉆孔樁成孔采用懸浮力強、比重較小的高性能泥漿，機械排渣和清孔， 確保 孔底沉渣厚度及成孔質(zhì)量 滿足設(shè)計及驗標要求 ； ⑶ 縮短空孔時間，及時灌注樁身混凝土。 混凝土全部采用全自動配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn) ， 溜槽、吊車或 泵送入模。測量混凝土面深度時，每個測定位置的測點要超過 3 處以上，并取最深值。如發(fā)現(xiàn)孔已斜，應(yīng)從孔口開始糾正，把好開孔關(guān)。 鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織 混凝土澆注。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。 平臺提升過程中注意隨時進行糾偏、調(diào)平。 灌注混凝土 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運至墩下，混凝土輸送泵泵送入模，對稱均勻澆筑。 下部實心段施工 外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時，造成模板不平整。 支承墊石與錨栓孔施工同實心橋墩。 澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。內(nèi)模高度每隔 3m 開天窗以利搗固混凝土。 空心墩底部和頂部 的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次澆筑的高度控制在 6m 以內(nèi)，墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用 組合 鋼模板，混凝土由混凝土泵或汽車起重機提升入模。 混凝土 初凝前，進行 混凝土 面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高 混凝土 抗拉強度，減少收縮量。振動棒插入混凝土后，應(yīng)上下抽動，幅度為 5～ 10cm，以排出混凝土中的 空氣，振動密實。插入深度為棒長的 3∕ 4，作用軸線應(yīng)相互平行避免漏振。 ⑶ 承臺基底處理 人工風鎬鑿除 樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 26 圖 承臺施工工藝流程圖 根據(jù)承臺的結(jié)構(gòu)形式， 開挖邊坡坡度為 1： ?；优潘捎眉ㄅ潘淄谥两咏O(shè)計標高時，保留 厚的一層，剩余部分采用人工輔 以風鎬突擊開挖至設(shè)計標高，迅速檢驗，澆筑混凝土墊層，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。 ⑦ 井身混凝土灌注過程中，應(yīng)取樣作混凝土試塊。 ② 豎筋的接頭采用雙面搭接焊、對焊或冷擠壓，接頭點須按規(guī)范要求錯開。 圖 挖井基礎(chǔ)施工工藝框圖 測設(shè)基坑平面位置 人工配合挖掘機開挖井身上部 澆筑上部混凝土護壁 分節(jié)澆筑混凝土護壁 基底處理驗收 灌注井身混凝土 制作混凝土試件 混凝土拌制、輸 送 與墩臺身接縫處理 人工分節(jié)開挖井身 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 24 ④ 井孔開挖過程中應(yīng)及時排除孔內(nèi)積水。 孔開挖 ① 松散層段原則上以人工開挖為主，孔口作鎖口處理，樁身作護壁處理。 樁基檢驗 樁基混凝土檢查試件模擬灌注樁內(nèi)混凝土的溫度變化進行養(yǎng)護。 澆筑水下 混凝土前，檢查沉渣厚度，如超規(guī)范允許值，則利用導(dǎo)管進行二次清孔 。 鋼筋籠采 用吊車吊裝入孔，吊裝前，在鋼筋籠 每 2m 一道的 加強箍筋位置 對稱設(shè)置 與樁身同強度的 圓形 混凝土墊塊 4 塊 ， 圓形混凝土墊塊半徑 ， 確保鋼筋籠設(shè)計保護層 厚度 。清孔標準符合設(shè)計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于 10cm。 泥漿制備的能力應(yīng)大于鉆孔時的泥漿需求量，每臺套鉆機的泥漿儲備量不應(yīng)少于單樁體積。 鉆孔采用沖擊成孔，泥漿護壁。 測 量放樣：測量放樣遵循“由整體到局部的原則”，先放樣墩位，再由墩位控制樁放樣樁位，樁位放樣時，樁的縱橫允許偏差不大于 5mm，并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護樁，以供隨時檢測樁中心和標高。 整潔美觀 ： 文件材料裝訂整齊、美觀，字跡清晰，字體工整、文面整潔，杜絕用圓珠筆、鉛筆、雙面藍色復(fù)寫紙書寫。 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 17 按施工區(qū)段劃分 ，按照誰施工、誰收集整理、誰組卷歸檔的原則進行，最后由專人負責竣工文件的匯總工作，并制定相應(yīng)管理辦法。測量隊配備對講機聯(lián)絡(luò)。 白楊河 大橋 處于 丘陵及 沿江沖積平原 地區(qū) ，電力線需要重新架設(shè)。 施工勞力計劃 主要管理人員表 序號 姓 名 性別 職 務(wù) 備注 1 徐峰 男 工區(qū)長 高級 工程師 2 曹康俊 男 工區(qū) 總工 高級 工程師 3 杜兆友 男 副 工區(qū)長 高級 工程師 4 陳偉明 男 技術(shù)科長 高級 工程師 5 魏井生 男 安質(zhì)科長 高級 工程師 6 肖陽軍 男 試驗室主任 工程師 7 葉奇 男 測量隊長 工程師 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 10 序號 姓 名 性別 職 務(wù) 備注 ８ 管恩善 男 物資科長 采購師 ９ 楊衛(wèi)峰 男 技術(shù)負責人 工程師 橋梁施工任務(wù)劃分及隊伍安排表 架子隊 各專業(yè)施工 隊伍安排 承擔任務(wù) 勞力 計劃 (人 ) 架子 1 隊 鋼筋加工工班 負責全 橋 鋼筋加工 45 架子 2 隊 混凝土 拌合工班 負責全 橋 混凝土 的制備、運輸任務(wù) 50 架子 3 隊 橋梁樁基工班 負責 白楊河 大橋 樁基施工 45 架子 4 隊 挖井工班 1 負責 白楊河 大橋 烏臺挖井 施工 60 架子 4 隊 挖井工班 2 負責 白楊河 大橋 蘭臺挖井 施工 40 架子 5 隊 橋梁墩 身 工班 1 負責 白楊河 大橋 4 承臺、墩身 施工 45 架子 5 隊 橋梁墩 身 工班 2 負責 白楊河 大橋 1 承臺、 墩 身 施工 45 架子 5 隊 橋梁臺身工班 3 負責白楊河大橋蘭臺、烏臺臺身施工 60 架子 6 隊 橋梁懸灌工班 1 負責白楊河大橋 7懸灌施工 24 架子 6 隊 橋梁懸灌工班 2 負責白楊河大橋 5懸灌施工 24 架子 6 隊 橋梁懸灌工班 3 負責白楊河大橋 1懸灌施工 36 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 11 表 主要機械設(shè)備表 序號 機械設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 拌合 站 2*1500 座 1 2 柴油發(fā)電機 200KW 臺 1 3 混凝土運輸車 柳工 YZH5250JBHW 輛 10 4 地磅 SCS100 型 臺 2 5 裝載機 CLG855 輛 2 6 沖擊鉆 臺 14 7 塔吊 50t178。 根據(jù)達坂城氣象站資料，本段主導(dǎo)風向 WNW,年大風天數(shù)（ 8 級）為 ，最大瞬時風速 ，最大定時風速 。 勘察期間該 河 水面 寬 10～ 20m，水深 1～ 2m。 風化層厚 2~25m,強風化 弱風化。白楊河河 流彎曲，水流湍急，河床中水流斷續(xù)分布。 適用的 現(xiàn)行 鐵道部頒布的規(guī)范和規(guī)定 ； 蘭新鐵路第二雙線 招投標文件、 設(shè)計文件及現(xiàn)有圖紙； 現(xiàn)場實地調(diào)查情況； 本企業(yè)技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗及三標一體化《程序文件》 和 《管理手冊》現(xiàn)行有效版本 。 通過勘察工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 白楊河河床較平坦 ， 兩岸岸坎直立，基巖裸露，高 2～4m，河流階地不發(fā)育；兩側(cè)橋臺位于低山半坡處，地勢陡峻，基巖裸露，植被稀少。 白楊河河谷中 14~28m 巖層，受構(gòu)造擠壓影響，巖石極為破碎，巖心呈角細礫土狀，巖質(zhì)軟， 手捏可碎，局部具糜棱化現(xiàn)象，泥質(zhì)含量較高，鉆進進尺快； 28m 以下巖質(zhì)相對較硬，以塊狀為主，鉆進進尺較慢。 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 7 水文地質(zhì)特征 橋址 位于 白楊河水系，白楊河為 長 年流水河流，發(fā)源于天山，自北向南流入吐魯番盆地，屬于內(nèi)陸河流。 工點位于達坂城風區(qū)與三十里大風區(qū)之間，風蝕現(xiàn)象較為普遍，溝谷兩側(cè)山體 坡面風蝕槽穴較發(fā)育 ，直徑一般 ～ 。 I 級鋼筋 t II 級鋼筋 t 鋼絞線 t 錨具 孔束 三、施工進度及資源配置 施工進度計劃 白楊河 大橋 計劃 2020 年 4月 10日開工， 2020年 10月 31 日橋梁下部及附屬工程完工。便道采用 河卵石 填筑，壓路機碾壓，路面用 15cm 碎石鋪填 。 工區(qū) 與 責任區(qū) 之間相互聯(lián)系、對外聯(lián)系采用程控電話與手機，并蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 16 配備傳真機、電腦專用光纖上網(wǎng)解決資料文件的傳送及接收。 竣工文件原始資料的收集、整理、到竣工文件的編制貫穿于工程施工的全過程，必須堅持科學認真、實事求是的態(tài)度。 系統(tǒng)配套 ： 建設(shè)項目內(nèi)各專業(yè)內(nèi)容，單位工程內(nèi)施工資料、圖紙的各項內(nèi)容應(yīng)配套完整。 場地平整 :場地平整時盡量減少對樁孔附近原地表的開挖，盡量以填代挖，減少對原地表土的擾動，須更換軟土時，要進行夯填。鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機的起吊滑輪線、鉆錘中心和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進行 ， 因特殊情況必須停鉆時，將鉆 錘 提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，以策安全。 ⑷ 清孔 鉆孔達到設(shè)計高程后經(jīng)檢孔合格后，立即進行清孔，清孔采用換測 孔深、泥漿指標、鉆進速度 排渣、投泥漿、測指標 鑿樁頭 鉆機就位 鉆 進 中間檢查 終 孔 清 孔 測 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 泥 漿 制 備 測孔深、孔徑、傾斜度 測泥漿性能指標 監(jiān)理工程師簽字認可 監(jiān)理工程師簽字認可 檢查泥漿指標及沉渣厚度 制作混凝土試件 水密性試驗 測孔深、孔徑 鋼筋籠及檢測管制作 埋設(shè)鋼護筒 場地整平 鋼護筒加工 測量放樣 樁基檢測 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ8 標 白楊河大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十二局集團有限公司 蘭新鐵路第二雙線項目部 21 漿法。 ⑵ 鋼筋籠安裝 鋼筋籠 整 節(jié)預(yù)制、吊裝。吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴密 并進行水密試驗，試驗合格后， 上下成直線吊裝，位于井孔中央。 考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計高程 100cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。雨季施工時，孔口應(yīng)加筑適當高度的圍堰。吊出后應(yīng)立即運走，不得堆放在井口附近。 ① 鋼筋籠在孔外預(yù)制成型，汽車吊安裝。 ⑥ 井身混凝土，每連續(xù)灌注 時，應(yīng)插入振搗器振搗密實一次。 承臺 施工方法 （承臺施工工藝流程見圖 ） 陸地上一般承臺采用人工配合挖掘機開挖。 開挖至離基底 20cm 時，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動。 測設(shè)基坑平面位置、標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 處理與墩臺身的接縫 基坑防護 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 蘭新鐵路