【正文】 箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 。 通過(guò)變換桁梁在上橫梁上安裝位置，本試驗(yàn)臺(tái)可滿(mǎn)足 32m及 24m雙線箱梁的靜載試驗(yàn)， 32 米梁最不利為處跨中處，單點(diǎn)最大可承受壓力 2500KN，靜載試驗(yàn)時(shí)單點(diǎn)最大加載荷載為基數(shù)級(jí)的 倍考慮約為 1115KN，可滿(mǎn)足試驗(yàn)要求 。上橫梁、下橫梁為鉚焊結(jié)構(gòu)件，最大長(zhǎng)度為 9100mm，最大重量約 11噸，比較方便轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸。桁車(chē)采用鐵道工程部門(mén)廣泛采用的 M 型萬(wàn)能桿件拼裝而成。預(yù)制梁驗(yàn)收交庫(kù)后方能裝車(chē)發(fā)運(yùn)。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶(hù)。橋 牌標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體質(zhì)量、制造廠家、制造年月、許可證編號(hào)等。 （ 11）標(biāo)志與制造技術(shù)證明書(shū) 預(yù)制梁逐孔進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、并簽發(fā)技術(shù)證明書(shū)方能入庫(kù)。 3mm 螺栓孔 垂直梁底板 螺栓中心位置偏差 ≤ 2mm 測(cè)每塊支座板上四個(gè)螺栓中心距 外露底面 平整無(wú)損，無(wú)飛邊，防銹處理，無(wú)空腹聲 9 其 他 泄水管、管蓋 齊全、完整、安裝牢固、位置正確 泄水管流水面不高于橋面、確保流水暢通 金屬橋牌 標(biāo)志正確、安裝牢固 電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋 設(shè)置齊全，位置正確 接觸 網(wǎng)支架座鋼筋 設(shè)置齊全，位置正確 10 防水層 防水材料配比正確、攪拌均勻、涂刷均勻、涂刷厚度不小于 ，無(wú)漏刷；防水卷材鋪貼平整、無(wú)破損、無(wú)空鼓，搭接處及周邊不得翹起，對(duì)防水卷材的封邊應(yīng)嚴(yán)實(shí)并保證封邊寬度；橋面坡度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；橋面平整度≯ 5mm。 10mm 腹板厚度 +10mm， 5mm 橋面外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 10mm 從支座螺栓中心放線，引向橋面 梁高 +10mm， 5mm 檢查兩端 梁上拱 小于 L/3000 終張 30天時(shí)測(cè)量 箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 44 頂、底板厚度 +10mm， 0 檢查最大誤差處 防撞墻厚度 177。 20mm 底板寬度 177。 5 靜載試驗(yàn) 梁體在最大控制荷載（ Kf=）作用下，持荷 20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面無(wú)受力裂紋，且在靜活載作用下實(shí)測(cè)撓度值f實(shí)測(cè)≤ (f設(shè)計(jì) /ψ ) 6 鋼筋保護(hù)層 構(gòu)造筋凈保護(hù)層厚度 不小于設(shè)計(jì)值 預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度 不小于設(shè)計(jì)值 7 產(chǎn) 品 外 形 尺 寸 橋梁全長(zhǎng) 177。 產(chǎn)品質(zhì)量要求表 序號(hào) 項(xiàng)目 要求 備注 1 梁體混凝土 混凝土試件 28天強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，且滿(mǎn)足耐久性要求 2 28天彈性模量 不低于設(shè)計(jì)要求 3 梁體及封端混凝土外觀 平整密實(shí)、整潔、不漏筋、無(wú)空洞、無(wú)石子堆壘、橋面流水暢通 對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷、掉角等缺陷，進(jìn)行修整并養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度達(dá)到梁體同樣的強(qiáng)度。 （ 10）成品梁的檢查驗(yàn)收 1）預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)靜載試驗(yàn) 臺(tái)一座，在首孔箱梁生產(chǎn)后及橋梁批量生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)箱梁進(jìn)行靜載彎曲抗裂及撓度試驗(yàn)。 ： 先測(cè)量支墩頂四點(diǎn)高差。 2）箱梁存放 設(shè)置混凝土支墩。在運(yùn)梁過(guò)程中，箱梁由 4 個(gè)滑輪組提升，其中兩個(gè)采用一根鋼絲繩纏繞，另外兩個(gè)采用兩根單獨(dú)的鋼絲繩纏繞，可以保證箱梁載荷的均衡分布（四點(diǎn)起升、三點(diǎn)平衡吊裝系統(tǒng)）。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，要停止行走，并采取措施進(jìn)行緊固； 式搬運(yùn)機(jī) 輪胎式搬運(yùn)機(jī)主要由主機(jī)架、輪胎式走行臺(tái)車(chē)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、大車(chē)走行制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力模塊、電氣系統(tǒng)、司機(jī)室、提升箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 42 系統(tǒng)、微調(diào)系統(tǒng)、安全裝置等組成。當(dāng)對(duì)中后，緩慢下落。 將兩端的起升機(jī)鉤掛好后，再開(kāi)動(dòng)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，提升箱梁，使箱梁底離開(kāi)底模的高度不小于 50mm。 （ 9）箱梁在制梁場(chǎng)的移運(yùn)和存放 1）箱梁橫移 箱梁移運(yùn)采用輪胎式搬運(yùn)機(jī)橫移方式。 箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 41 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，充分保持混凝土濕潤(rùn)，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。 鑿毛、清理工作之后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯防水涂料（符合 TB/T2965 規(guī)定）進(jìn)行防水處理。 2）封錨 孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無(wú)不飽滿(mǎn)情況，漿體已凝固后，及時(shí)進(jìn)行梁體封錨作業(yè)。 漿體的性能檢驗(yàn)嚴(yán)格按照試驗(yàn)操作規(guī)程要求進(jìn)行，試件取出漿口的水泥漿制作，并注明梁號(hào)及施工日期。 如中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次壓滿(mǎn)一個(gè)孔道時(shí)，應(yīng)立即用高壓水將未壓滿(mǎn)的 孔道沖洗干凈，故障處理后再進(jìn)行正常壓漿。 由一端壓入漿體，當(dāng)另一端噴出的稀漿變成濃漿時(shí)（與進(jìn)漿口一樣的稠度），關(guān)閉出漿口，繼續(xù)壓漿，當(dāng)壓力達(dá)到 ～ 時(shí)，箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 40 關(guān)閉進(jìn)漿口，且持壓 3min，待漿體初凝不流動(dòng)時(shí)方可拆卸漿閥，以確?？椎纼?nèi)漿體飽滿(mǎn)密實(shí)。 管道壓漿采用真空輔助壓漿。 漿體從攪拌至壓入孔道內(nèi)的間隔時(shí)間不超過(guò) 40min，在此時(shí)間內(nèi)要不斷攪拌。先加水，再加水泥及灌漿劑。灌漿劑的技術(shù)指標(biāo)符合有關(guān)要求。 采用強(qiáng)度等級(jí) 級(jí)低堿普通硅酸鹽水泥，摻入高性能無(wú)收縮防腐灌漿劑，摻量由試驗(yàn)確定。切割完成后用防水涂料對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。 預(yù)、初張拉順序表 張拉順序 預(yù)張拉鋼束 初張拉鋼束 1 2 3 4 5 6 7 8 鋼束編號(hào) 跨度 （直、曲線） 2N6 2N2a 2N1b 2N2c 2N3 2N7 2N10 2N2d 跨度 （直、曲線） 2N7 2N2a 2N1 2N4 2N2c 2N5 在終張拉完 24h 后經(jīng)檢查人員確認(rèn)并測(cè)量梁體撓度合格后，即可進(jìn)行錨外鋼絞線切割。 初張拉工藝流程： 0→ k（作伸長(zhǎng)值標(biāo)記測(cè)工具錨力片外露箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 38 量）→初張拉控制應(yīng)力（測(cè)伸長(zhǎng)值測(cè)工具錨外露量）→回油至 0錨固。 兩側(cè)腹板對(duì)稱(chēng)張拉，同束鋼絞線由二端對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行，張拉順序按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行，預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中保持鋼絞線兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。初張拉在梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 80%和模板拆除后進(jìn)行，初張拉后梁體方可移出臺(tái)位。 預(yù)施應(yīng)力時(shí)兩端兩側(cè)四個(gè)頂同時(shí)進(jìn)行張拉，并以張拉力為控制，以伸長(zhǎng)值為校核。外觀檢查按每批中抽取 10%且不少于 10 套，硬度檢驗(yàn)從每批中抽取 5%且不少于 5套。 箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 37 油壓表在下列情況重新進(jìn)行標(biāo)定：油壓表校正有效期超過(guò)一周；油壓表精度超過(guò)允許偏差；油壓表在使用時(shí)受到劇烈震動(dòng)、沖擊，指針不歸零及失穩(wěn)者。油壓表校正有效期為一周，校正后的油壓表用鉛封封口。 張拉千斤頂、油泵、油壓表配套標(biāo)定（采用測(cè)力環(huán)或傳感器），并做好標(biāo)識(shí)，配套使用。 穿束方 法：采用人工穿束或用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引機(jī)械穿束。鋼絞線的編束后用鐵絲綁扎，間距 1～ 。 在橡膠棒芯部穿入鋼絞線，提高橡膠棒的剛度，保證膠棒的位置 準(zhǔn)確，并且容易固定，便于施工。定位網(wǎng)鋼筋必須焊接綁扎牢固。 橡膠棒的安裝，按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng) 力筋的曲線坐標(biāo)，在梁底腹板箍筋上定出具體位置。在自檢合格的基礎(chǔ)上，再由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行評(píng)定，并填寫(xiě)混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，然后監(jiān)理工程師對(duì)自檢結(jié)箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 36 果進(jìn)行審核、簽認(rèn)。 高性能混凝土施工后的檢驗(yàn) :施工完成后，觀察實(shí)體混凝土結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫。 混凝土強(qiáng)度評(píng)定以一孔梁為驗(yàn)收批，執(zhí)行《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 TB1042594標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 4）高性能耐久性混凝土的檢驗(yàn)與評(píng)定 高性能耐久混凝土試件要分別從箱梁底板、腹板及頂板隨機(jī)抽取，隨梁體同條件成 型，每孔箱梁的抗壓試件組數(shù)：隨梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件為 5 組 1組作為脫模依據(jù)， 1 組作為預(yù)張拉依據(jù)， 1 組作為初張拉依據(jù)， 1 組作為終張拉依據(jù)， 1 組備用；前期按標(biāo)準(zhǔn)差未知法制作 5組 28d標(biāo)養(yǎng)試件，后期按標(biāo)準(zhǔn)差已知法制作 4 組試件；彈性模量試件為 3 組，其中 2 組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)， 1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)?；炷列静繙囟炔捎没炷林悄軠y(cè)溫儀測(cè)量。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)要定時(shí)測(cè)量溫箱梁預(yù)制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場(chǎng) 35 度，并作好記錄。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。通汽升溫前先靜養(yǎng) 4 小時(shí)（棚溫不低于 5℃），即混凝土初凝后再升溫。 混凝土灌注完畢采用養(yǎng)護(hù)棚封閉梁體，并輸入蒸汽控制梁體周?chē)臐穸群蜏囟取? 3）混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)生采用保濕保溫養(yǎng)護(hù)。 箱梁內(nèi)底板混凝土在振搗完成后盡快收漿。灌注振搗過(guò)程中有人巡模并及時(shí)調(diào)整預(yù)埋件、預(yù)埋筋，檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接 縫處的密合情況。嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰膠管。 插入式振動(dòng)器宜快插慢拔，移動(dòng)距離不大于振搗器作用半徑的 倍，且插入下一層混凝土的深度為 5～ 10cm。灌注時(shí)采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間； 梁體混凝土灌注完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕壓抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。兩側(cè)腹板的混凝土高度應(yīng)保持一致。 梁體灌注由兩臺(tái)布料半徑 24 米的布料機(jī)置于梁體跨中兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行布料，灌注人員指揮布料機(jī)使混凝土倒入合理準(zhǔn)確的位置，保證布料準(zhǔn)確均勻。灌注時(shí)間不超過(guò) 6h，炎熱天氣避開(kāi)中午、下午的高溫時(shí)間，盡量選擇在低溫或傍晚進(jìn)行混凝土的灌注。泵送即將結(jié)束前，正確計(jì)算尚需用的混凝土數(shù)量，并及時(shí)告知混凝土拌合站。 混凝土的泵送：開(kāi)始泵送前用水泥砂漿對(duì)混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤(rùn)滑?；炷恋奶涠葹?14～ 20cm，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來(lái)考慮坍落度損失。 1）混凝土拌制與泵送 混凝土拌制：采用拌合站集中拌制，將理論配合比換算成施工配合比，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料和稱(chēng)量，并在微機(jī)上作好記錄。同時(shí)進(jìn)行混凝土或?qū)?yīng)砂漿的抗裂性能對(duì)比試驗(yàn)，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的配合比。根據(jù)原材料料源情況和梁型特點(diǎn)對(duì)配合比進(jìn)行選配。在橋梁生產(chǎn)前作好高性能混凝土配合比的選定工作。 4）技術(shù)要求 模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。液壓內(nèi)模拆卸流程：拆下模板端板→頂升油缸承力、拆除螺旋桿→用液壓油缸收縮二級(jí)變截面動(dòng)?！靡簤河透资湛s二級(jí)等截面動(dòng)模→拆除頂升護(hù)套、收縮頂升油缸→落下模板拖 行滾輪到軌道梁→用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖行模板到模板支架上→桁車(chē)吊至拼裝臺(tái)。 液壓內(nèi)模的安裝流程：吊裝軌道梁→安裝模板支架到軌道梁間的拖行軌道→拆除頂升護(hù)套、收縮頂升油缸→拆卸螺旋支撐、按序收縮動(dòng)模板→用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖行模板至軌道梁上位置→升起頂升油缸、安裝頂升護(hù)套→用液壓油缸按序打開(kāi)動(dòng)模板到位→安裝螺旋撐桿、使模板達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸→整體吊入。模板支架、模板軌道梁沿縱向中心分為對(duì)稱(chēng)的兩部分，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接。液壓內(nèi)模板面鋼結(jié)構(gòu)沿縱向分段制造，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接。拆除后的模板通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)將其移動(dòng)到下一個(gè)臺(tái)座進(jìn)行修整、涂刷隔離劑后進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。 拆模時(shí)先拆除外模和底模的連接螺絲，再檢查和梁體是否還有相連接構(gòu)件及其它障礙，然后緩慢松開(kāi)螺旋千斤頂，收頂過(guò)程要平穩(wěn)、同 步。 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60%以上，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃，且能保證梁體棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模。側(cè)模與端模之間的連接縫采用 3mm 橡膠墊板防止跑漿，側(cè)模與底模連接處的圓弧過(guò)渡段采用特制的密封橡膠墊，橡膠墊板割成與連接邊形狀一致，彈性好、耐酸堿，安裝后密實(shí)不漏漿、且便于脫模。支座板調(diào)整后用螺栓固定。在安裝過(guò)程中，鋼底模必須與混凝土底板緊密貼合，并將制作好的蒸養(yǎng)管道附設(shè)于鋼底模下面，保證蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度均勻。底模平整度控制在 2mm以?xún)?nèi)，底模沿縱向按拋物線預(yù)設(shè)反拱 。底模、側(cè)模和端模采用整體式鋼模，內(nèi)模采用液壓內(nèi)模。然后報(bào)場(chǎng)質(zhì)檢 工程師 進(jìn)行全面檢查核對(duì)，最后呈報(bào)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，全家查無(wú)誤后方可進(jìn)行梁體混凝土灌筑。 工藝設(shè)備保證：在施工工藝上，要預(yù)先設(shè)計(jì)其安裝工藝，制作專(zhuān)用的預(yù)留孔定位 模具及緊固件，以確保其準(zhǔn)確性。 人員保證：設(shè)置專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔進(jìn)行施工過(guò)程