【正文】 對(duì)從事特種作業(yè)的電工、焊接工、駕駛員、機(jī)械工、吊裝司機(jī)等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技。開工前組織全體施工人員進(jìn)行各種安全教育，做到一人不漏，使每個(gè)人掌握橋梁預(yù)制工程施工的基本安全知識(shí)，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制。在工程場(chǎng)施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對(duì)性強(qiáng)的《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責(zé)任。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)（后附質(zhì)量保證體系框圖）。下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本場(chǎng)工程設(shè)立以場(chǎng)長(zhǎng)為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本場(chǎng)的安全生產(chǎn)工作。以確保施工安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保施工安全和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。嚴(yán)格控制拆模強(qiáng)度和拆模時(shí)的溫差，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋和缺棱掉角情況發(fā)生。保證模板結(jié)構(gòu)及安裝牢固穩(wěn)定，模板接縫嚴(yán)密不漏漿。保護(hù)層施工過程中，加強(qiáng)保護(hù)層抹面坡度控制，確保排水通暢?；炷敛捎脭嚢枵景柚?，嚴(yán)格控制施工配合比，泵送入模，保證混凝土的質(zhì)量。內(nèi)模拼裝成整體后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫；及時(shí)清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑，保證混凝土外觀平整、光潔、不漏漿。施工后仔細(xì)檢查施工質(zhì)量，對(duì)不符合要求的一律返工重做。澆筑混凝土保護(hù)層時(shí)，施工用具、材料輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層。箱梁防水層嚴(yán)格按要求施工，施工時(shí)基面平整、干燥，配料精確，攪拌均勻，搭接合理，確保防水效果，防止橋面滲水造成鋼筋銹蝕。箱梁壓漿采用真空輔助壓漿，提高孔道壓漿的密實(shí)度，同時(shí)摻入遷移性鋼筋阻銹劑，使預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕能力大大提高。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，綁扎用的鐵線線頭向內(nèi)彎不得伸向保護(hù)層內(nèi)。箱梁鋼筋墊塊采用C50混凝土墊塊，墊塊呈梅花狀布置，確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。在工期允許的情況下，盡量加大無碴軌道的施工與架梁的時(shí)間間隔，減少軌道鋪設(shè)后的徐變上拱。及時(shí)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)防止超張拉。根據(jù)實(shí)際情況確定合理的預(yù)拱度，底模沿縱向按拋物線預(yù)設(shè)反拱。箱梁灌注前，對(duì)配合比進(jìn)行反復(fù)試配，優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定合理的配合比，提高混凝土的彈性模量。在提、落、移、存梁過程中要進(jìn)行跟蹤測(cè)量，嚴(yán)格將四支點(diǎn)高差控制在2mm以內(nèi)。為保證箱梁四支點(diǎn)均勻受力，提、移梁時(shí)，箱梁兩端輪胎式搬運(yùn)機(jī)上的兩起升鉤串聯(lián)，以保證在任何條件下，四支點(diǎn)位于同一平面，誤差不超過2mm。存梁采用定位存梁，存梁支墩采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。、移、裝梁時(shí)控制四支點(diǎn)高差的技術(shù)措施為保證箱梁在制、移、裝的過程中四支點(diǎn)高差不超過2mm，制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座的地基根據(jù)勘探結(jié)果采用CFG樁復(fù)合地基，使單樁承載力大于280Kpa。移出臺(tái)座后進(jìn)行噴淋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不低于7天?；炷列静繙囟炔捎没炷林悄軠y(cè)溫儀測(cè)量。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)要定時(shí)測(cè)量溫度，并作好記錄。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。通汽升溫前先靜養(yǎng)4小時(shí)（棚溫不低于5℃），即混凝土初凝后再升溫?；炷凉嘧⑼戤吅笥灭B(yǎng)護(hù)棚封閉梁體，并輸入蒸汽控制梁體周圍的濕度和溫度。 混凝土養(yǎng)生采用保濕保溫養(yǎng)護(hù)。外界溫度較高時(shí)，混凝土盡量安排在溫度較為適宜的時(shí)間段（傍晚或夜間）進(jìn)行，同時(shí)采取水泥罐噴淋降溫等措施降低混凝土溫度。（2）加強(qiáng)混凝土入模溫度及模板溫度的控制為防止溫差應(yīng)力造成的混凝土早期裂紋的產(chǎn)生，應(yīng)加強(qiáng)混凝土入模溫度和模板溫度的控制工作。 （1）箱梁灌注前做好原材料的選擇混凝土所用水泥、粗細(xì)骨料和礦物摻和料，其各項(xiàng)性能指標(biāo)都要滿足強(qiáng)度、彈模及耐久性的要求。、防傾支護(hù)。，按規(guī)程操作，注意安全；吊裝千金頂時(shí)梁下嚴(yán)禁站人。（規(guī)范性附錄）。若加倍抽樣靜載彎曲試驗(yàn)仍有不合格，則應(yīng)對(duì)本批梁逐片進(jìn)行靜載彎曲試驗(yàn)。，應(yīng)對(duì)備用梁進(jìn)行靜載彎曲試驗(yàn)。，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊，應(yīng)在持荷20min后對(duì)全預(yù)應(yīng)力梁分級(jí)卸載至靜活載級(jí)，對(duì)允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁分級(jí)卸載至K=，按加載程序規(guī)定重新加載至最大加載等級(jí)過程中裂縫張開，即評(píng)定該加載等級(jí)為抗裂等級(jí)，全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁預(yù)應(yīng)力度不合格。（最大加載等級(jí)除外）的持荷時(shí)間內(nèi) ，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊按加載程序規(guī)定加至后一級(jí)荷載后，受力裂縫延長(zhǎng)或在上述部位又發(fā)現(xiàn)新的受力裂縫，即評(píng)定在該加載等級(jí)與前一級(jí)加載等級(jí)的平均價(jià)在等級(jí)為抗裂等級(jí)，全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁預(yù)應(yīng)力度不合格。＝，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面（包括倒角、圓弧過渡段）的受力裂縫未延伸至梁底邊，評(píng)定全預(yù)應(yīng)力梁抗裂合格。等效荷載加載撓度修正系數(shù)Ψ見附錄Ｅ（規(guī)范性附錄）。實(shí)測(cè)靜活載撓度值（f實(shí)測(cè)）為靜活載級(jí)下實(shí)測(cè)撓度值減去基數(shù)級(jí)下實(shí)測(cè)撓度值?？缰薪孛娴呢Q向位移量減去支座沉降影響量即該級(jí)荷載下的實(shí)測(cè)撓度值。，如第一或第二加載循環(huán)時(shí)梁體出現(xiàn)受力裂縫，應(yīng)在后一加載循環(huán)時(shí)采用千分表或振弦應(yīng)變儀測(cè)試，并記錄各級(jí)加載等級(jí)下的裂縫寬度或裂縫處的變形,第三加載循環(huán)的加載方法與第二循環(huán)相同。 每次加載后，均應(yīng)仔細(xì)檢查梁體下翼緣和梁底有無裂縫出現(xiàn)。注：。 全預(yù)應(yīng)力梁各循環(huán)的加載等級(jí)：第一加載循環(huán)：初始狀態(tài)—基數(shù)級(jí)(3min)—(3min)—(3min)—靜活載級(jí)(3min)—(20min)—靜活載級(jí)(1min)— (1min)—基數(shù)級(jí)(1min)—初始狀態(tài)(10min)。以加載系數(shù)K表示加載等級(jí)，加載系數(shù)K是加載試驗(yàn)中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計(jì)彎矩之比。 梁體撓度測(cè)量部位應(yīng)在跨中及支座中心兩側(cè)，測(cè)量撓度的支架應(yīng)牢固、且不應(yīng)受加載時(shí)試驗(yàn)臺(tái)座變形的影響。；對(duì)初始裂縫（表面收縮裂縫和表面損傷裂縫）及局部缺陷用藍(lán)色鉛筆詳細(xì)描出。 各千斤頂中心與梁頂加載中心線縱橫向位置偏差均應(yīng)不大于10mm。 試驗(yàn)梁移入臺(tái)座對(duì)中后，在梁頂標(biāo)出腹板中心作為梁體的加載中心線，并在每一加載點(diǎn)鋪設(shè)墊層及鋼座板。 試驗(yàn)梁安裝及前準(zhǔn)備工作 梁兩端支座的相對(duì)高差應(yīng)不大于10mm，同一支座兩側(cè)或同一端兩支座高差應(yīng)不大于2mm。配套標(biāo)定數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行線性回歸，并根據(jù)加載等級(jí)計(jì)算各級(jí)荷載下的表示值。壓力表應(yīng)分級(jí)標(biāo)定，級(jí)差應(yīng)不大于加載最大值的10%，加載速度應(yīng)不大于3 KN/S，且持荷1min。，試驗(yàn)前應(yīng)將千斤頂與壓表配套后在精度不低于三級(jí)的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定。，示值誤差應(yīng)為177。，%。，顯示儀表最小分度值不大于加載最大值的1%，示值誤差應(yīng)為177。 試驗(yàn)時(shí)需具有試驗(yàn)臺(tái)座、加力架、千斤頂、油泵、標(biāo)準(zhǔn)保油壓表或壓力傳感器等加力設(shè)備和計(jì)量?jī)x器，～。抽樣原則：按最不利原則抽取3件（一件為首次試驗(yàn)梁，兩件為加倍試驗(yàn)備用梁）。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定的，抽樣批量按產(chǎn)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 試驗(yàn)用設(shè)備、儀器要求 簡(jiǎn)支梁在下列情況下應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。g 定期對(duì)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行涂裝維護(hù)，維護(hù)時(shí)應(yīng)注意防止因節(jié)點(diǎn)摩擦面被污染造成摩擦系數(shù)。e本試驗(yàn)臺(tái)所用連接銷、拉力桿為關(guān)鍵部件，應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行保管，每次使用前，建議進(jìn)行磁粉探傷，如有裂紋，既行報(bào)廢，不得擅自進(jìn)行補(bǔ)焊。c靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保證千斤頂緩慢均勻加載，加載速度應(yīng)按靜載試驗(yàn)方法進(jìn)行。靜載試驗(yàn)安全注意事項(xiàng)；a 作靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，除必要的人員外，其于無關(guān)人員一律遠(yuǎn)離試驗(yàn)場(chǎng)地。然后分別擰緊各傳力點(diǎn)的專用螺母，盡快使每個(gè)螺母的松緊度一致。以上工作準(zhǔn)備好后，即可在千斤頂橫梁下放入千斤頂準(zhǔn)備安裝拉力桿。以上工作就緒后，檢查桁架預(yù)設(shè)反拱（向下）f=3050mm是否合適。將拉力桿和拉力桿墊板分別放到相應(yīng)的安裝孔位內(nèi)，并裝防護(hù)罩法蘭套在拉力桿上。將橋梁支座的下擺放在下橫梁上，然后將待試驗(yàn)梁的就位，接著將4塊厚木板和上橫梁分別放在試驗(yàn)梁的上平面的圖示位置。注意a)務(wù)必使兩個(gè)下橫梁的上平面保持在同一水平面，以免使梁體產(chǎn)生扭曲。加載方式：按TB/T20922003標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各種結(jié)構(gòu)形式的梁靜載試驗(yàn)加載等效集中力，均加在梁體腹板中心線上。通過變換桁梁在上橫梁上安裝位置，本試驗(yàn)臺(tái)可滿足32m及24m雙線箱梁的靜載試驗(yàn)，32米梁最不利為處跨中處，單點(diǎn)最大可承受壓力2500KN，可滿足試驗(yàn)要求 。上橫梁、下橫梁為鉚焊結(jié)構(gòu)件，最大長(zhǎng)度為9100mm，最大重量約11噸，比較方便轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸。桁車采用鐵道工程部門廣泛采用的M型萬能桿件拼裝而成。預(yù)制梁驗(yàn)收交庫(kù)后方能裝車發(fā)運(yùn)。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。橋牌標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體質(zhì)量、制造廠家、制造年月、許可證編號(hào)等。（11）標(biāo)志與制造技術(shù)證明書預(yù)制梁逐孔進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、并簽發(fā)技術(shù)證明書方能入庫(kù)。3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心位置偏差≤2mm測(cè)每塊支座板上四個(gè)螺栓中心距外露底面平整無損，無飛邊，防銹處理，無空腹聲9其他 泄水管、管蓋 齊全、完整、安裝牢固、位置正確泄水管流水面不高于橋面、確保流水暢通金屬橋牌標(biāo)志正確、安裝牢固電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋設(shè)置齊全，位置正確接觸網(wǎng)支架座鋼筋設(shè)置齊全，位置正確10防水層防水材料配比正確、攪拌均勻、涂刷均勻、無漏刷；防水卷材鋪貼平整、無破損、無空鼓，搭接處及周邊不得翹起，對(duì)防水卷材的封邊應(yīng)嚴(yán)實(shí)并保證封邊寬度；橋面坡度滿足設(shè)計(jì)要求；橋面平整度≯5mm。10mm腹板厚度+10mm，5mm橋面外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置≤10mm從支座螺栓中心放線，引向橋面梁高+10mm，5mm檢查兩端梁上拱小于L/3000終張30天時(shí)測(cè)量頂、底板厚度+10mm，0檢查最大誤差處防撞墻厚度177。20mm底板寬度177。5靜載試驗(yàn)梁體在最大控制荷載（Kf=）作用下，持荷20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面無受力裂紋，且在靜活載作用下實(shí)測(cè)撓度值f實(shí)測(cè)≤(f設(shè)計(jì)/ψ)6鋼筋保護(hù)層構(gòu)造筋凈保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值7產(chǎn)品外形尺寸橋梁全長(zhǎng)177。產(chǎn)品質(zhì)量要求表序號(hào)項(xiàng)目要求備注1梁體混凝土混凝土試件28天強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，且滿足耐久性要求228天彈性模量不低于設(shè)計(jì)要求3梁體及封端混凝土外觀平整密實(shí)、整潔、不漏筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷、掉角等缺陷，進(jìn)行修整并養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度達(dá)到梁體同樣的強(qiáng)度。（10）成品梁的檢查驗(yàn)收1）預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)靜載試驗(yàn)臺(tái)一座，在首孔箱梁生產(chǎn)后及橋梁批量生產(chǎn)過程中對(duì)箱梁進(jìn)行靜載彎曲抗裂及撓度試驗(yàn)。：先測(cè)量支墩頂四點(diǎn)高差。2）箱梁存放。在運(yùn)梁過程中，箱梁由4個(gè)滑輪組提升，其中兩個(gè)采用一根鋼絲繩纏繞，另外兩個(gè)采用兩根單獨(dú)的鋼絲繩纏繞，可以保證箱梁載荷的均衡分布（四點(diǎn)起升、三點(diǎn)平衡吊裝系統(tǒng)）。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，要停止行走，并采取措施進(jìn)行緊固； 輪胎式搬運(yùn)機(jī)主要由主機(jī)架、輪胎式走行臺(tái)車、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、大車走行制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力模塊、電氣系統(tǒng)、司機(jī)室、提升系統(tǒng)、微調(diào)系統(tǒng)、安全裝置等組成。當(dāng)對(duì)中后，緩慢下落。將兩端的起升機(jī)鉤掛好后，再開動(dòng)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，提升箱梁，使箱梁底離開底模的高度不小于50mm。（9）箱梁在制梁場(chǎng)的移運(yùn)和存放1）箱梁橫移 箱梁移運(yùn)采用輪胎式搬運(yùn)機(jī)橫移方式。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，充分保持混凝土濕潤(rùn)，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。鑿毛、清理工作之后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯防水涂料（符合TB/T2965規(guī)定）進(jìn)行防水處理。2）封錨孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，及時(shí)進(jìn)行梁體封錨作業(yè)。漿體的性能檢驗(yàn)嚴(yán)格按照試驗(yàn)操作規(guī)程要求進(jìn)行，試件取出漿口的水泥漿制作，并注明梁號(hào)及施工日期。如中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次壓滿一個(gè)孔道時(shí)，應(yīng)立即用高壓水將未壓滿的孔道沖洗干凈，故障處理后再進(jìn)行正常壓漿。由一端壓入漿體，當(dāng)另一端噴出的稀漿變成濃漿時(shí)（與進(jìn)漿口一樣的稠度），關(guān)閉出漿口，繼續(xù)壓漿，～，關(guān)閉進(jìn)漿口，且持壓3min，待漿體初凝不流動(dòng)時(shí)方可拆卸漿閥，以確保孔道內(nèi)漿體飽滿密實(shí)。管道壓漿采用真空輔助壓漿。漿體從攪拌至壓入孔道內(nèi)的間隔時(shí)間不超過40min，在此時(shí)間內(nèi)要不斷攪拌。先加水，再加水泥及灌漿劑。灌漿劑的技術(shù)指標(biāo)符合有關(guān)要求。，摻入高性能無收縮防腐灌漿劑，摻量由試驗(yàn)確定。切割完成后用防水涂料對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。預(yù)、初張拉順序表張拉順序預(yù)張拉鋼束初張拉鋼束12345678鋼束編號(hào)（直、曲線）2N62N2a2N1b2N2c2N32N72N102N2d（直、曲線）2N72N2a2N12N42N2c2N5在終張拉完24h后經(jīng)檢查人員確認(rèn)并測(cè)量梁體撓度合格后，即可進(jìn)行錨外鋼絞線切割。初張拉工藝流程：0→（作伸長(zhǎng)值標(biāo)記測(cè)工具錨力片外露量）→初張拉控制應(yīng)力（測(cè)伸長(zhǎng)值測(cè)工具錨外露量）→回油至0錨固。兩側(cè)腹板對(duì)稱張拉，同束鋼絞線由二端對(duì)稱同步進(jìn)行，張拉順序按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行，預(yù)施應(yīng)力過程中保持鋼絞線兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。初張拉在梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%和模板拆除后進(jìn)行，初張拉后梁體方可移出臺(tái)位。預(yù)施應(yīng)力時(shí)兩端兩側(cè)四個(gè)頂同時(shí)進(jìn)行張拉，并以張拉力為控制，以伸長(zhǎng)值為校核。外觀檢查按每批中抽取10%且不少于10套，硬度檢驗(yàn)從每批中抽取5%且不少于5套。油壓表在下列情況重新進(jìn)行標(biāo)定：油壓表校正有效期超過一周；油壓表精度超過允許偏差；油壓表在使用時(shí)受到劇烈震動(dòng)、沖擊，指針不歸零及失穩(wěn)者。油壓