【正文】 下午 9時(shí) 50分 58秒 下午 9時(shí) 50分 21:50: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專(zhuān)家告訴 。 2023年 2月 下午 9時(shí) 50分 :50February 4, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :50:5821:50:58February 4, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 21:50:5821:50:5821:50Saturday, February 4, 2023 1知人者智，自知者明。 21:50:5821:50:5821:502/4/2023 9:50:58 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 9時(shí) 50分 58秒 下午 9時(shí) 50分 21:50: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 9時(shí) 50分 :50February 4, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :50:5821:50:58February 4, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :50:5821:50Feb234Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 4, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 4日星期六 9時(shí) 50分 58秒 21:50:584 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 2月 4日星期六 下午 9時(shí) 50分 58秒 21:50: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 21:50:5821:50:5821:50Saturday, February 4, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 21:50:5721:50:5721:502/4/2023 9:50:58 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 謝謝 ! 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。為滿足工程進(jìn)度的需求，必須提前一年組織備料。全線有符合質(zhì)量要求的石場(chǎng)約60余處，目前年生產(chǎn)能力不能滿足施工需要，但生產(chǎn)潛力十分巨大。 七、大臨工程和地材 （二）地材 石料 全線共需片石 644萬(wàn)立方米，碎石 5485萬(wàn)立方米。料源點(diǎn)主要分布在北京密云，河北盧龍，山東大汶口、王村，江蘇新沂，安徽池河、沙河集等地區(qū)。 七、大臨工程和地材 （二）地材 建筑用砂 全線共需建筑用砂 3360萬(wàn)立方米。全線需專(zhuān)設(shè)道碴存儲(chǔ)場(chǎng) 36處，存碴場(chǎng)距正線線位距離不大于 30公里。為滿足施工進(jìn)度的需求，必須提前一年組織備料。 七、大臨工程和地材 （二）地材 道碴 全線需特級(jí)道碴 1074萬(wàn)立方米。 七、大臨工程和地材 （一）大臨工程 施工用電、供水和汽車(chē)運(yùn)輸便道 （ 3）便道 場(chǎng)外運(yùn)輸和運(yùn)梁專(zhuān)用便道應(yīng)按照運(yùn)輸量、施工強(qiáng)度和運(yùn)梁特殊條件進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造。 北方地區(qū)施工及生活用水以打井取水為主，南方地區(qū)以抽取地表水為主。 七、大臨工程和地材 （一）大臨工程 施工用電、供水和汽車(chē)運(yùn)輸便道 （ 2）供水 沿線水資源總體豐富，北京至徐州段以地下水源為主，南京至上海段以地表水源為主，徐州至南京區(qū)段地下水源和地表水源互補(bǔ)，可滿足生產(chǎn)或施工人員生活用水的需要。 引入電源的電壓等級(jí)采用 35╱ 10KV，重點(diǎn)控制工程盡量構(gòu)筑雙路電源，互為備用。 七、大臨工程和地材 （一）大臨工程 施工用電、供水和汽車(chē)運(yùn)輸便道 （ 1）用電 京滬高速鐵路施工用電分布呈條狀。由于高速鐵路沿線城市密集，交通便捷，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物資供應(yīng)體系和硬件設(shè)施完善。全線約設(shè) 37處。 七、大臨工程和地材 （一）大臨工程 填料改良及級(jí)配碎石拌合場(chǎng) （ 2）級(jí)配碎石拌合 設(shè)置規(guī)模及主要進(jìn)度指標(biāo)：基本生產(chǎn)規(guī)模約 30萬(wàn)立方米，施工工期不超過(guò) 3個(gè)月。生產(chǎn)指標(biāo)為 250噸 ╱ 小時(shí)，單機(jī)單班產(chǎn)量為1200立方米。長(zhǎng)大橋梁架設(shè)可設(shè)置垂直提升設(shè)備，將梁垂接提升。每個(gè)梁場(chǎng)均要有詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，箱梁生產(chǎn)的每道工序必須嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行操作，所生產(chǎn)的各類(lèi)成品梁按相關(guān)的《規(guī)范》進(jìn)行檢測(cè)，以保證質(zhì)量。 制梁臺(tái)位的數(shù)量按照 1孔 /天的生產(chǎn)指標(biāo)配置，每個(gè)梁場(chǎng)平均 6～ 8個(gè)制梁臺(tái)位；存梁臺(tái)位的規(guī)模應(yīng)至少滿足連續(xù) 30天箱梁生產(chǎn)數(shù)的存放要求；個(gè)別具體的制、存梁場(chǎng)規(guī)模視實(shí)際情況可作適當(dāng)調(diào)整。 七、大臨工程和地材 （一）大臨工程 制、存梁場(chǎng) 制、存梁場(chǎng)設(shè)置規(guī)模，根據(jù)施工區(qū)段中橋梁的制、架梁數(shù)量，工期要求，生產(chǎn)工藝及經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸范圍等因素綜合決定。規(guī)模應(yīng)滿足跨區(qū)間無(wú)縫線路單枕連續(xù)鋪設(shè)作業(yè)的進(jìn)度要求。另在北京、天津、濟(jì)南設(shè)三個(gè)小型鋪軌基地，以滿足樞紐改造及相關(guān)工程的鋪軌要求。所選擇的鋪架基地要具有相對(duì)較好的自然設(shè)場(chǎng)條件，通暢的運(yùn)輸通道，能充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮現(xiàn)代化成套施工裝備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以保證軌道及相關(guān)工程施工的順利進(jìn)行。為減少對(duì)已完工程的破壞，通信信號(hào)電纜槽、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)工程應(yīng)在軌道工程開(kāi)工之前完成，施工均要求采用機(jī)械施工方法，杜絕人工開(kāi)挖方式，減少對(duì)路基整體性的擾動(dòng)，保證基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確，確保施工質(zhì)量得到有效保證。 六、主要施工方法與措施 （五）四電 傳統(tǒng)項(xiàng)目按已有成熟的施工工法、施工工藝組織施工。針對(duì)全線在短期內(nèi)道碴需求量大，和碴場(chǎng)供應(yīng)能力相對(duì)較小的狀況，提前作好道碴生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，并作好道碴儲(chǔ)備工作。無(wú)縫線路的鎖定受溫度影響較大，高溫或低溫情況下均不能施工，施工組織安排時(shí)盡量避開(kāi)或采取相應(yīng)措施。棄碴大部分被利用做為路基填料，安排施工時(shí)注意與利用棄碴段路基施工協(xié)調(diào)。 六、主要施工方法與措施 （三）隧道 一般隧道采用鋼筋格柵錨桿噴混凝土初期支護(hù)與模筑混凝土二次襯砌的復(fù)合式襯砌。上部常用 32m、 24m雙線箱梁采取集中預(yù)制架橋機(jī)架設(shè)為主要施工方法，有條件的地方采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆配合，也可采用滿布支架現(xiàn)澆施工；大跨度預(yù)應(yīng)力砼梁采用懸臂灌注施工；鋼混結(jié)合梁等特殊結(jié)構(gòu)橋梁要應(yīng)地制宜，認(rèn)真比選，擇優(yōu)確定梁部施工方法。 六、主要施工方法與措施 （二）橋梁 針對(duì)橋梁工程的特點(diǎn)，工程應(yīng)盡早組織開(kāi)工。填料缺乏地段，采取遠(yuǎn)運(yùn)路基填料或改良土方式解決，優(yōu)先采用廠拌法施工工藝。 六、主要施工方法與措施 （一）路基 為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求， 施工必須機(jī)械化 。 五、重點(diǎn)與復(fù)雜工程 （一）控制工期的工程 大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋 濟(jì)南黃河特大橋 五、重點(diǎn)與復(fù)雜工程 （二）重點(diǎn)工程 橋梁 全線重點(diǎn)橋梁工程 16座，分別為：北京黃村特大橋、天津團(tuán)泊洼 1特大橋、河北子牙新河特大橋、安徽淮河特大橋、上海蘊(yùn)藻浜特大橋、北運(yùn)河特大橋、永定新河特大橋、三角淀特大橋、團(tuán)泊洼 2特大橋、跨兗石鐵路特大橋、韓莊運(yùn)河特大橋、秦淮河特大橋、常州特大橋三橋相連工程、無(wú)錫特大橋三橋相連工程、蘇州特大橋三橋相連工程、跨滬寧鐵路特大橋。區(qū)段聯(lián)調(diào)完成后拉通全線。 四、建設(shè)工期 （二）進(jìn)度安排 單項(xiàng)工程進(jìn)度安排 （ 6）綜合調(diào)試及試運(yùn)行 圍繞北京、上海綜合調(diào)度中心，全線分北京至徐州、上海至徐州兩大區(qū)段，平行開(kāi)展聯(lián)通調(diào)試。 四、建設(shè)工期 （二）進(jìn)度安排 單項(xiàng)工程進(jìn)度安排 （ 5）動(dòng)車(chē)段 北京、上海動(dòng)車(chē)段建設(shè)工期需 48個(gè)月。 四、建設(shè)工期 （二）進(jìn)度安排 單項(xiàng)工程進(jìn)度安排 （ 4）樞紐 北京、天津、濟(jì)南、南京、上海等五大樞紐的站后工程在項(xiàng)目