【摘要】中國(guó)地產(chǎn)商域網(wǎng)京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案目錄-混凝土連續(xù)結(jié)合梁高性能混凝土施工技術(shù)方案、預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工技術(shù)方案京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案1京滬高速鐵路橋梁基礎(chǔ)高性能混凝土施工技術(shù)方案原材料的選擇及技術(shù)要求:本工程混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土鉆(挖)(摻合料為粉
2025-06-03 03:18
【摘要】......京滬高速鐵路站前工程施工細(xì)則之一京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部京滬高速鐵路股份有限公司二○○八
2024-08-09 01:20
【摘要】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專(zhuān)用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2024-08-21 12:20
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專(zhuān)用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-11-01 09:35
【摘要】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專(zhuān)用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-12 22:16
【摘要】某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案一、混凝土養(yǎng)護(hù)工藝及要求混凝土養(yǎng)護(hù)的作用及其目的混凝土澆筑后,之所以能逐漸凝結(jié)硬化,主要是因?yàn)樗嗨饔玫慕Y(jié)果,而水化作用則需要適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件,因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件,使其強(qiáng)度不斷增長(zhǎng),必須對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼的養(yǎng)護(hù)目的,一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化,加速砼硬化:二是防止砼成型后暴曬、風(fēng)吹、寒冷等條件而出現(xiàn)的不正常收縮、裂紋等破損
2025-04-28 12:03
【摘要】軌道工程篇(征求意見(jiàn)稿(一))第四章鋪軌機(jī)組第一節(jié)外國(guó)的高速鐵路鋪軌方法國(guó)外無(wú)縫線路鋪設(shè)數(shù)量已達(dá)35萬(wàn)余公里,長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國(guó)家是奧地利、法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本等,這些國(guó)家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長(zhǎng)軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設(shè)法,二是采用軌排鋪設(shè)法。一、軌枕鋪設(shè)法散枕鋪設(shè)法也稱(chēng)單根軌枕鋪設(shè)法
2025-06-09 19:43
2024-11-23 22:41
【摘要】風(fēng)區(qū)高速鐵路高性能混凝土施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究報(bào)告風(fēng)區(qū)高速鐵路高性能混凝土施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究報(bào)告第一章項(xiàng)目總體情況介紹一、工程概況1、線路概況新建蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段LXS-15標(biāo)段路基起訖里程為DK899+~DK904+,線路長(zhǎng)度,線路跨越耕地
2025-05-23 20:39
【摘要】·43·京滬高速鐵路四電接口工程施工技術(shù)總結(jié)京滬高速鐵路四電接口工程施工技術(shù)總結(jié)中國(guó)水電第七工程局有限公司明登飛1概述高速鐵路牽引供電(電氣化)與通信、信號(hào)、電力一起稱(chēng)為“四電”系統(tǒng),四電接口工程指站前、站后兩大專(zhuān)業(yè)之間的預(yù)留和配合工程。京滬高速鐵路(設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí))是一項(xiàng)多方參與、多專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)、多方位推進(jìn)和多工種交叉作業(yè)的系統(tǒng)性工程。
2025-06-03 03:22
【摘要】京滬高速鐵路TJ-5標(biāo)段橋梁施工技術(shù)培訓(xùn)講稿中鐵三局集團(tuán)技術(shù)開(kāi)發(fā)部2020-12-30-1-目錄第一章膺架法施工預(yù)應(yīng)力混凝土梁...........
2024-10-31 13:35
【摘要】第一篇:京滬高速鐵路無(wú)砟軌道夏季、雨季施工技術(shù)保證措施 京滬高速鐵路無(wú)砟軌道夏季、雨季施工技術(shù)保證措施 摘要:京滬高速鐵路無(wú)砟軌道施工中采用無(wú)砟軌道夏季、雨季施工技術(shù),達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目...
2024-11-15 01:31
【摘要】1京滬高速鐵路——世界最長(zhǎng)的高速鐵路項(xiàng)目工程總投資:億元工程期限:2021年——2021年??吭谡九_(tái)的CRH2型高速動(dòng)車(chē)組2021年4月18日上午,世界一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路———京滬高速鐵路全線開(kāi)工。國(guó)務(wù)院總理溫家寶在北京出席了開(kāi)工典禮,并宣布京滬高速鐵路開(kāi)
2025-02-28 05:50
【摘要】京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件二○○四年七月京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件I前言為滿足京滬時(shí)速350公里高速鐵路鋼軌的要求,特制定本技術(shù)條件。本技術(shù)條件參照歐洲工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN13674-1:2020《46kg/m及以上T
2024-10-23 09:34
【摘要】路基施工技術(shù)要點(diǎn)滬昆客運(yùn)專(zhuān)線貴州段滬昆客專(zhuān)貴州段項(xiàng)目部2021年10月前言?1、匯報(bào)議程?一、路基施工技術(shù)要點(diǎn)?二、觀看高鐵路基試驗(yàn)段錄像?三、觀看高鐵雙塊式軌枕預(yù)制、鋪設(shè)錄像?2、由于本人技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有限,在匯報(bào)過(guò)程中有不妥之處,請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評(píng)指正。目錄?一、工程概況?二
2024-12-26 14:51