【正文】 ⑥路塹開(kāi)挖，無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)。每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。如果路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)。②對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。整修后的路基保證穩(wěn)定、美觀，不受雨水破壞影響。（8）路基整修當(dāng)路基填筑完成且所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成后開(kāi)始路基修整工作，達(dá)到圖紙及規(guī)范規(guī)定的線(xiàn)形、縱坡、邊坡、邊溝和路基斷面的要求。填筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下層。為確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，臺(tái)背填筑壓實(shí)度比一般路堤提高12%。（6）橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。拉緊后用U型鋼釘（Φ8鋼筋）定位，呈梅花型。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面要平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等硬尖凸出物，距土工合成材料層8cm以?xún)?nèi)的路基填料粒徑不得大于6cm。（5）新舊路基銜接處的填筑，為增加新舊路基的整體穩(wěn)定性，避免或減少橫向錯(cuò)臺(tái)和縱向裂縫的發(fā)生，對(duì)新舊路基銜接處采取如下措施：①采用適當(dāng)施工機(jī)具，充分碾壓，無(wú)拼痕，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度要求。每挖一層臺(tái)階，應(yīng)即時(shí)組織對(duì)新路基進(jìn)行層層填筑，開(kāi)挖一階及時(shí)填筑一級(jí)，用小型壓路機(jī)及夯實(shí)設(shè)備加以壓實(shí)。清表后，在原有的路基邊坡上采用由下至上的順序挖臺(tái)階的方式進(jìn)行路基加寬，臺(tái)階的寬度為2米，臺(tái)階底向內(nèi)傾斜2%～4%。路堤填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。路基填筑施工（1） 重視加寬部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。在已做完填前壓實(shí)的路段，均勻卸填筑料，用推土機(jī)將填料攤平至30cm以下，然后檢測(cè)虛鋪厚度、含水量，待含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，先壓3遍，測(cè)出壓實(shí)度及壓后土層厚度，再壓1遍，再測(cè)壓實(shí)度及料層厚度，依此類(lèi)推，直至達(dá)到壓實(shí)度要求為止。試驗(yàn)路段路基填筑應(yīng)按不同的機(jī)械設(shè)備組合以及填土的不同做試驗(yàn)路段。五、路基填方軟土路基處理完后，除應(yīng)滿(mǎn)足軟基處理的填筑要求外，應(yīng)按下述要求進(jìn)行路基填方施工。施工開(kāi)挖自擴(kuò)建工程路塹新設(shè)計(jì)邊線(xiàn)開(kāi)始，先挖外側(cè)再開(kāi)挖靠既有道路一側(cè)，開(kāi)挖后直接由臨時(shí)便道運(yùn)輸出去，臨時(shí)便道隨著開(kāi)挖深度不斷下降而不斷完善修建，做到運(yùn)渣通道與掘進(jìn)工作面互不干擾。臨時(shí)性運(yùn)輸便道沿線(xiàn)修建，解決施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)和土方運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。（含高邊坡）應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入，承包人應(yīng)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，及時(shí)提出坡率修改意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。三、老路路塹段的擴(kuò)塹施工，根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土石方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃并報(bào)監(jiān)理及交警等有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。拋石擠淤當(dāng)軟基較深(H=2～4m)采用拋石擠淤處理，拋石所用片石強(qiáng)度不低于25MPa，較小片石含量控制在20％以下，但粒徑不得小于30cm。換填時(shí)應(yīng)分層攤鋪，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。二、軟土地基處理施工本項(xiàng)目部分段落有可塑一軟塑低液限粘土，具有中等壓縮性厚度2～4m，其特征具有含水量較高，液限低，空隙比較大，力學(xué)指標(biāo)低，為了路堤穩(wěn)定，在填筑前必須對(duì)地基進(jìn)行換填或拋石擠淤處理。（3）拆除原結(jié)構(gòu)物時(shí)，采取保障措施確保高速公路暢通，需爆破或其他有可能損傷新結(jié)構(gòu)物或附近結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須采取響應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其他排水結(jié)構(gòu)物，在對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排后，才進(jìn)行拆除。拆除與挖掘（1）拆除拓寬用地范圍內(nèi)的所有不允許保留（不含需拼寬的結(jié)構(gòu)物）的舊橋梁，舊涵洞、舊路面和其它障礙物以及不能利用的老路堤兩側(cè)的漿砌邊溝、護(hù)坡、擋土墻等。清理完畢后整平壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求。需移植的樹(shù)木事先與監(jiān)理工程師聯(lián)系，妥善處理。第三章 總體施工方案第一節(jié) 路基土石方一、場(chǎng)地清理清理場(chǎng)地（1）施工前砍伐或移植拓寬用地范圍內(nèi)及原路堤范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等。擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）容量（m3）噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊程度%現(xiàn)所在地計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間（開(kāi)工后 天）小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃挖掘機(jī)PC22042275嵩明分步挖掘機(jī)CAT32021190昆明分步電焊機(jī)BX1315225KW上海 20103385昆明30自卸汽車(chē)紅巖30t重慶 09105580分步?jīng)_擊夯HCN80T2119010振動(dòng)壓路機(jī)CA2582KW、徐州2290昆明分步振動(dòng)壓路機(jī)YZ18A74KW、徐州2290昆明分步自卸汽車(chē)東風(fēng)5T0805580嵩明5運(yùn)梁平車(chē)自制50 T1160鋼筋彎曲機(jī)WJ408KW江陰 20042028030天鋼筋切斷機(jī)GQW40C韶關(guān) 20022290同上鋼筋調(diào)直機(jī)GT4144KW江陰 20022290同上橋梁鉆樁機(jī)XR220D徐工2290同上泥漿泵BW32017 KW無(wú)錫64285同上張拉設(shè)備YC25011 KW柳州3128560天乙炔氣焊設(shè)備南京229030天插入式振動(dòng)棒ZPN50南京1055955天灑水車(chē)YGJ51025 m32280xx同步四、擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備。各隊(duì)勞動(dòng)力將按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)和相互調(diào)配。第五節(jié) 主要人員、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃一、擬投入本合同段工程的主要管理與技術(shù)人員項(xiàng) 目 部 主 要 人 員 配 備 表序號(hào)人員名稱(chēng)職 務(wù)備 注1陳凱旋項(xiàng)目經(jīng)理主要技術(shù)及管理人員按合同要求時(shí)間進(jìn)場(chǎng)2蔣開(kāi)平項(xiàng)目書(shū)記3劉天君技術(shù)負(fù)責(zé)人4劉奇項(xiàng)目副經(jīng)理5劉凌焰項(xiàng)目副經(jīng)理6李波計(jì)劃、合約工程師7上官立平質(zhì)量管理工程師8劉清波橋梁工程師9劉建道路工程師10張洪林材料試驗(yàn)工程師11雷天亮測(cè)量工程師12李蛟安全主任13徐驍財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人14田雄偉綜合辦負(fù)責(zé)人15李勇資料員二、擬投入本合同段各施工作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力。三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期為充分發(fā)揮我項(xiàng)目的人員和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，簽定合同后，立即成立嵩昆高速公路工程第一合同段調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，采取一切必要措施，縮短前期準(zhǔn)備工作時(shí)間，確保按合同文件要求的時(shí)間正式開(kāi)工。機(jī)械配置的原則是：能夠滿(mǎn)足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求，在機(jī)械類(lèi)型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿(mǎn)足質(zhì)量要求。七、施工通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室和拌和站辦公室安裝固定電話(huà)并開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部管理人員和各施工隊(duì)通過(guò)移動(dòng)電話(huà)進(jìn)行聯(lián)系。六、臨時(shí)用水、用電拌和站及試驗(yàn)室在場(chǎng)地上搭建變壓器，接入本地工業(yè)供電管網(wǎng)，并備用發(fā)電機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)功率為200kw。四、混凝土生產(chǎn)及供應(yīng)本工程橋梁工程、防護(hù)工程、涵洞工程所用混凝土均在拌和站集中拌合，用混凝土罐車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。左右預(yù)制場(chǎng)均為長(zhǎng)100m，各設(shè)預(yù)制空心板底座9個(gè)、承梁區(qū)各1個(gè)。③K0+～K0+，在該段左右兩側(cè)均需設(shè)置施工便道，便道寬6m，便道路基采用透水性材料填筑，上鋪石屑或碎石路面，沿便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝保證其排水良好。 二、臨時(shí)便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，臨時(shí)施工便道擬如下考慮：①左側(cè)K1+000～K2+，上鋪石屑或碎石路面，沿便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝保證其排水良好。該用地水、電、交通十分方便，尤其場(chǎng)地非常有利臨房立即建設(shè)，是一塊十分有利的拌和站、試驗(yàn)室用地。
各種臨時(shí)工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時(shí)占地、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。 以建設(shè)費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡(jiǎn)便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少，利用率高。具體組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖 60施工組織機(jī)構(gòu)框圖綜合辦公室 田雄偉財(cái)務(wù)部 徐 驍物資設(shè)備部 明大飛試驗(yàn)室 張洪林安全質(zhì)量部 李 蛟工程技術(shù)部 李 波副經(jīng)理劉奇劉凌焰總工程師劉天君項(xiàng)目經(jīng)理：陳凱旋項(xiàng)目書(shū)記：蔣開(kāi)平計(jì)劃合同部 舒嬌嬌土石方作業(yè)隊(duì)橋涵作業(yè)隊(duì)防護(hù)工程作業(yè)隊(duì)第三節(jié) 臨時(shí)場(chǎng)地布置（一）各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置的基本原則
嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場(chǎng)地。經(jīng)理部設(shè)六部二室，共七個(gè)職能科室，其中施工技術(shù)部2人；安全質(zhì)量檢查部2人；計(jì)劃合同部2人；；設(shè)備物資部2人；財(cái)務(wù)部2人；試驗(yàn)室3人；綜合辦公室2人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在嵩明縣小街鎮(zhèn)本納克村，交通和通訊便利，便于進(jìn)行生產(chǎn)管理和業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系。整個(gè)施工過(guò)程中，各作業(yè)區(qū)采取流水作業(yè)，而各施工階段則采用水平作業(yè)立體交叉方案施工，總工期控制在12個(gè)月內(nèi)完成全部工程，詳細(xì)施工順序詳見(jiàn)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。2. 準(zhǔn)備工作完成后即進(jìn)入橋梁、路基工程施工階段；這里必須說(shuō)明的是：①由于空心板預(yù)制場(chǎng)安排在橋址兩端（左側(cè)在小里程端，右側(cè)在大里程端），因而該部位的路基必須優(yōu)先施工，以便梁場(chǎng)早日開(kāi)工；②橋梁下部作業(yè)施工順序?yàn)椋鹤髠?cè)自0臺(tái)→4臺(tái)依次流水進(jìn)行；而右側(cè)則反過(guò)來(lái)從4臺(tái)→0臺(tái)依次流水進(jìn)行；這是因?yàn)樽髠?cè)梁場(chǎng)在0臺(tái)一側(cè)，而右側(cè)梁場(chǎng)在4臺(tái)一側(cè)，以便架橋工序早日開(kāi)始；③本合同段左右側(cè)的現(xiàn)有K0+913和K1+888的通道涵，在封閉該通道涵進(jìn)行接長(zhǎng)前，必須把該段路線(xiàn)兩側(cè)的施工便道聯(lián)通之后方可進(jìn)行，以左右車(chē)輛正常通行。 ，調(diào)集人、材、物等施工力量進(jìn)場(chǎng)；開(kāi)展技術(shù)、質(zhì)量交底工作；復(fù)核建設(shè)單位提供的所有永久測(cè)量標(biāo)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)高程，對(duì)重要的標(biāo)樁進(jìn)行固定和保護(hù)；做好交通導(dǎo)向工作，進(jìn)行施工場(chǎng)地圍護(hù)；拆除用地范圍內(nèi)的影響施工的障礙物和設(shè)施；進(jìn)行生產(chǎn)生活區(qū)布置、修建施工便道、圖紙會(huì)審、辦理開(kāi)工有關(guān)手續(xù)，修建一些必要的臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工場(chǎng)地排水通暢。做好天氣預(yù)報(bào)，避免因氣候變化對(duì)工程施工的影響。組織好分部分項(xiàng)工程的施工銜接，合理穿插流水作業(yè)，保證合同工期。定期召開(kāi)各專(zhuān)業(yè)管理人員會(huì)議，了解整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度、成本、計(jì)劃、質(zhì)量安全、文明施工執(zhí)行情況，必要時(shí)調(diào)度延伸至作業(yè)班組長(zhǎng)，每天一次碰頭會(huì)，解決施工中的實(shí)際困難。三、施工調(diào)度 為了保證工程施工的順利進(jìn)行和按時(shí)達(dá)到目標(biāo)，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，迅速而準(zhǔn)確的傳達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理決策，必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的調(diào)度體系，及時(shí)反饋業(yè)主及監(jiān)理公司的意見(jiàn)及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便以項(xiàng)目經(jīng)理為首的智囊團(tuán)做出正確決策，并及時(shí)貫徹落實(shí)下去，調(diào)度體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況如下：組成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的調(diào)度體系，各專(zhuān)業(yè)管理人員都是這一體系的一個(gè)成員。項(xiàng)目部計(jì)劃投入管理人員20人。 防護(hù)、排水施工隊(duì)：下設(shè)四個(gè)工作組，負(fù)責(zé)全合同段的防護(hù)工程、排水工程等工作。二、作業(yè)隊(duì)的劃分 根據(jù)本同段的特點(diǎn)及工期要求，成立三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，八個(gè)施工組，各施工作業(yè)隊(duì)工作內(nèi)容如下：土石方施工隊(duì)：下設(shè)二個(gè)施工組，路基一組負(fù)責(zé)小鋪立交區(qū)土石方挖、填等作業(yè)，路基二組負(fù)責(zé)主線(xiàn)土石方挖、填等作業(yè)。主要工程有：中橋1座：K0+428，小橋加寬兩座：K1+302，K2+208；通道接長(zhǎng)2座：K0+913（4m），K1+888（3m）；涵洞16座：其中蓋板涵接長(zhǎng)15座，,新建圓管涵1座， m3，碎石樁 18204m，換填透水性材料 m3。施工中必須進(jìn)行科學(xué)的組織，嚴(yán)格的管理，周密的安排，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)即定的總體目標(biāo)，施工部署的原則是著眼于全局，統(tǒng)籌安排，注重整體效果，忙而不亂，以理清施工步驟、施工程序?yàn)橹骶€(xiàn)，分階段，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，進(jìn)行控制管理。3）、創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部。五、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1）、機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。2）、機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3）、無(wú)機(jī)械及重大、大交通事故。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)1）、無(wú)人身重傷及其以上事故。 二、總體施工目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。三、依據(jù)我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來(lái)我們?cè)陬?lèi)似道路工程實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。二、確保12個(gè)月完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。七、施工階段安全文明施工及環(huán)境保護(hù)難點(diǎn)、重點(diǎn)分析：本工程為既有道路改造項(xiàng)目，而本工程作業(yè)面多、施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍多、現(xiàn)狀道路交通繁忙，且施工中也將車(chē)輛往來(lái)頻繁，大量的工程施工所產(chǎn)生的廢氣排放、噪音污染、車(chē)輛帶泥上路等污染源，以及防護(hù)工程、土石方開(kāi)挖等可能造成的揚(yáng)塵、對(duì)周邊環(huán)境影響很大，同時(shí)施工車(chē)輛行車(chē)有可能不遵章守規(guī)，安全隱患多；如此大規(guī)模的工程施工對(duì)周邊單位、居民和道路交通影響大，還對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境有極大的影響，必須采取有效的措施減少對(duì)周邊