【正文】 附件六　　銑刨施工工藝流程圖病害調(diào)查處置方案的確定切邊銑刨廢料運輸刨邊角清掃余渣清理銑刨面修復工序自檢合格申請檢驗 不合格 合格進入下道工序 附件七 中、下面層及調(diào)平層施工工藝流程圖 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 不合格附件八 上面層施工工藝流程框圖 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 不合格。7．各種臨時設施和場地，如堆料場，加工場等距離居民區(qū)不小于300m，而且設于居民區(qū)主要風向的下風處。施工廢水、生活污水未經(jīng)處理不直接排入田地、耕地、灌溉渠、水庫等。對施工中易于引起塵害的細粒要集中堆放，并應予以遮蓋或適當灑水，以使施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵公害減至最低程度。禁止機械在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污未經(jīng)過處理就直接排放，或維修施工機械時油污直接排放。2．施工過程中應確保公共設施的安全，做好地下管線的保護工作；3．施工機械以電動類型為主，減少柴油機廢氣排放，并采用無鉛汽油。 環(huán)境保護措施認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護法，采取切實可行的環(huán)境保護措施，保護植被，減少污染，以取得當?shù)鼐用窈铜h(huán)保部門的支持，保證施工正常進行。 ISO14001環(huán)境管理保證模式以ISO14001環(huán)境管理保證體系標準為指導，并認真貫徹本工程的環(huán)境保護方針。5．抓好文明施工的宣傳與教育工作，嚴禁施工廢料隨意亂扔，防止施工時瀝青及混合料等對道路左緣石、立柱等設施的污染；施工廢料在施工后統(tǒng)一回收，集中處理。4．建好施工駐地或現(xiàn)場的衛(wèi)生設施，搞好衛(wèi)生管理工作。在施工現(xiàn)場各路口設置路牌或告示牌，以方便車輛通行。2．樹立良好企業(yè)形象，材料和機具堆放“標牌化”，人員管理“統(tǒng)一化”，現(xiàn)場管理“規(guī)范化”的要求進行施工。機動車輛作到合理使用、正確操作、安全行駛、定期保養(yǎng)，不帶故障出車。12．機械安全：施工機械要作到清潔、潤滑、緊固，安全保護得力，確保機況良好。11．配備專職電工，嚴禁非電工作業(yè)。9．提前處理好雙向通車路段，確保車輛安全行使。7．加強封閉道路出入口的管理，安全員在出入口實行24小時值班，指揮施工車輛出入封閉段落，嚴禁施工車輛違章調(diào)頭，嚴禁社會車輛進入封閉區(qū)。5．有針對性地組織由高速巡警、路政、業(yè)主、監(jiān)理單位及有關(guān)人員參加的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會。4．將安全保障措施納入施工方案，項目經(jīng)理部配備專職安全員，制訂安全崗位職責。3．強化安全法制觀念，簽訂安全協(xié)議。具體見下圖：安全保證體系框圖工班、工種安全檢查員安全保證體系思想教育完整提高安全意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證項目部安全領(lǐng)導小組職能部門工作保證開工前檢查施工過程檢查制度保證國家安全法律法規(guī)各項安全生產(chǎn)標準、規(guī)程經(jīng)濟保證包保責任制獎懲分明收尾過程檢查作業(yè)安全領(lǐng)導小組必須安全生產(chǎn)安全為了生產(chǎn)安全生產(chǎn)第一 安全生產(chǎn)責任制 每周安全活動制 安全教育制 安全技術(shù)交底制 安全交接班制 安全操作掛牌制 安全生產(chǎn)檢查制 安全事故報告制 安全生產(chǎn)獎懲制經(jīng)濟兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標 安全保證措施1．嚴格執(zhí)行國家、當?shù)丶捌髽I(yè)有關(guān)現(xiàn)場安全管理條例及方法?！耙贿_標”：安全生產(chǎn)達到國標。 安全目標實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達標”“四無”：無死亡事故、無重大交通事故、無重大火災事故、無機破事故。質(zhì)量保證體系由項目經(jīng)理負責，項目總工組織實施，項目部設專職質(zhì)檢工程師，施工隊設專職質(zhì)量員，形成項目部、施工隊二級管理系統(tǒng)，形成一個“橫向到位、縱向到底”的質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量保證體系為保證本標段順利實施和兌現(xiàn)投標文件確定的工程質(zhì)量目標。七 質(zhì)量、安全保證體系及措施 質(zhì)量保證體系 ISO9001質(zhì)量保證模式以ISO9001質(zhì)量管理體系標準為指導，并認真貫徹本工程的質(zhì)量方針。4．統(tǒng)籌安排好各單項工程的施工計劃，有的施工項目受雨季影響較大，在工期上將綜合多方面因素予以安排。 2．雨季的施工進度采取動態(tài)控制的方法，根據(jù)實際情況在原定計劃的基礎上不斷地給予適當?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡，對碾壓完成后的密度檢測要及時。碾壓時要掌握好碾壓速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。攤鋪機應連續(xù)不斷地攤鋪，以減少接縫。施工前要進行試拌，以確保拌和質(zhì)量。施工前應對各種施工機械進行調(diào)試，以確保設備的正常使用?；旌狭显嚇拥母黜椫笜藴y試，應在有監(jiān)理工程師旁站時進行，其結(jié)果須報監(jiān)理工程師簽認。各種原材料試驗結(jié)果均需滿足要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，才能進行混合料施工配合比試驗。對瀝青的各項指標按設計和規(guī)范要求進行檢驗。對此，要加強自檢，并做好試驗的記錄，按規(guī)定報監(jiān)理審認和備查。然后進行各粒徑摻配試驗，實際級配應盡量位于規(guī)范中值，而且要求曲線適順，偏高限或偏低限的級配應進行調(diào)整，直至滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一級配的材料摻配量。路面各結(jié)構(gòu)層設計都有其相應的級配要求。對于同一料場的砂子，每天供料都得試驗（粒級、含泥量等）。骨料含泥量控制在允許值以下。因此，將認真做到以下幾點：1．面層粗集料 其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設計和規(guī)范要求。 嚴格控制材料質(zhì)量與加強試驗檢測材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細集料，如碎石、砂子等。在封閉路段的兩頭，安全員實行24小時值班，指揮施工運輸車輛的進出，協(xié)助路政和高速巡警對雙向行駛車流進行指揮和管制。 嚴格交通封閉管制項目部設置經(jīng)過專業(yè)培訓的專職安全員，安全員實行持證上崗，制定安全崗位職責?？傊?，路面施工應真正做到“施工有計劃、工藝都知道、職責均明了、質(zhì)量達目標”。2．路面施工前將編制路面施工作業(yè)指導書。按照技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求對路面進行處理，各項原始記錄都要交監(jiān)理簽字確認。五 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 本合同工程的重點是瀝青上面層的施工；難點壓漿、交通封閉管制和原材料質(zhì)量及混合料級配的控制等。11．專人負責協(xié)調(diào)理順地方關(guān)系，排除干擾，維護施工秩序。9．在施工過程中采用流水作業(yè)方式，充分利用有效工作日、利用有效施工時間，加班作業(yè)，力爭工程提前完成。結(jié)合業(yè)主的總體施工安排，合理劃分施工段落，確保每個施工段落不出現(xiàn)瀝青攤鋪工作面接不上的現(xiàn)象。6．合理組織瀝青混凝土加鋪前的綜合處治工作，協(xié)調(diào)好各施工隊伍的施工安排，及時與高速巡警、高速路政等單位進行溝通，取得他們的積極配合，使各項施工有序的進行，避免出現(xiàn)工作面“打架”和工作面空白的現(xiàn)象，確保施工瀝青混凝土攤鋪施工的連貫性，力爭在最短的時間內(nèi)完成封閉段的施工。4．配備良好的、完整的施工機械設備，在施工中不出現(xiàn)因機械故障而停工的現(xiàn)象。2．以施工計劃和施工組織設計為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主的安排，進一步優(yōu)化和完善實施性的施工組織設計，作好分階段關(guān)鍵控制點的施工計劃安排。 工期目標及保證措施本工期為2個月，力爭在2008年6月下旬完成瀝青混凝土路面攤鋪。8．嚴格崗位考核制度。7．加強人員崗前培訓學習。加強施工管理人員的職業(yè)道德教育，提高遵守質(zhì)量管理制度的自覺性。對于主要工序質(zhì)量點著重控制，滿足技術(shù)規(guī)范要求。采購計劃、合同中應明確質(zhì)量要求、技術(shù)標準，對供應商進行嚴格篩選，把供應商的質(zhì)量管理納入項目部的管理體系，對供應商進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)督與考核。3．工序控制：施工過程中按設計文件要求，對工序施工中的工藝和技術(shù)要點編制作業(yè)指導書（技術(shù)交底書），每道工序前進行技術(shù)交底。檢查落實施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等工作，協(xié)調(diào)人、機、物，控制工程形象進度。按照要求在開工前對原材料等按規(guī)定進行檢驗，送監(jiān)理工程師審查確認。四 確保工程質(zhì)量和工期的措施 質(zhì)量目標全部分項工程達到交通部《工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）的合格等級，主要分項工程為優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良率95%以上。如急需開放交通時，應灑水冷卻降低混合料溫度；當發(fā)現(xiàn)有的改性瀝青瀝青面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象或大噸位運料車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)掉粒、有輪印等情況時，要加強早期交通的控制。7．開放交通當天施工的路段，當天不得開放交通。當路面滯水時，應暫停施工，并及時清除積水，使之干燥后方可繼續(xù)作業(yè)。運料車和工地應配有防雨設施，并做好路面和路肩的排水工作。為此我們對雙鋼輪壓路機進行了改進，在鋼輪壓路機的前后輪上再裝上耐磨吸水材料制成的一個刮槽板，用彈簧將刮槽板緊貼在鋼輪壁上，壓路機噴灑的水可以被刮槽板吸收，均勻的擦到鋼輪壁上，可以讓鋼輪始終保持濕潤，且水不會流到路面。⑤壓路機不得停留在溫度高于60℃的已經(jīng)壓過的混合料上；同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。④改性瀝青混合料不得采用輪胎壓路機碾壓，以防搓揉過度造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓改性瀝青混合料，防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞集料嵌擠。（6）碾壓注意事項：①矩形流水槽、橋面護欄座、路肩緣石邊緣等壓路機無法碾壓到的部位，必須采用振動夯板或機夯把混合料充分壓實，死角還應以人工熱夯壓實。（5）在壓實的三階段中，碾壓時壓路機在碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 經(jīng)試驗證明直接使用振動壓路機初壓不造成推擠擁包時，可直接用振動壓路機初壓。初壓時每次碾壓至攤鋪機跟前，初壓區(qū)的長度通過計算確定以便與攤鋪機的速度匹配，一般不宜大于2030m；復壓采用振動壓路機，碾壓區(qū)段可較初壓稍長；終壓采用較輕的鋼輪壓路機緊接在復壓后進行，以消除輪跡。（3）改性瀝青混合料的壓實分初壓、復壓和終壓；壓路機碾壓的適宜速度應符合招標文件圖紙、技術(shù)規(guī)范。（2）碾壓嚴格遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊、后中”的原則進行。根據(jù)施工需要，配備足夠數(shù)量的壓實機具、選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。5．混合料的碾壓（1）混合料完成攤鋪刮平后立即進行檢查，對厚度、平整度、路拱及溫度不合格之處及時進行調(diào)整；隨后按鋪筑試驗路段所確定的壓實設備的組合、程序進行充分、均勻的碾壓。攤鋪機供料不足時，采用運料車集中等候、集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。（4）攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗段確定，應做到勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪；但最慢不得低于1m/min，最快不得超過6m/min，一般攤鋪速度控制在2~4m/min，且速度轉(zhuǎn)換要緩慢。攤鋪過程中熨平板應根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。4．混合料的攤鋪（1）攤鋪采用浮動式基準梁進行調(diào)平；攤鋪機為具有自動控制系統(tǒng)，能按設計要求攤鋪高質(zhì)量路面的履帶式瀝青混合料攤