【正文】 在正式試拌之前，先拌一盤干料，取樣篩。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，嚴格控制各階段的材料溫度（具體見表 ，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。采用浮動基準(zhǔn)梁控制，前面一臺攤鋪機兩側(cè)均采用無接觸式平梁來控制，后面的攤鋪機外側(cè)采用無接觸式平衡梁控制，內(nèi)側(cè)利用已攤鋪的瀝青上面層作為基準(zhǔn)面，將攤鋪機的自動找平設(shè)備放在基準(zhǔn)面，來控制平整度和高程。（4）施工放樣施工放樣包括高程控制與平面控制兩項內(nèi)容。試驗段施工時認真作好記錄分析，就各項試驗內(nèi)容提出試驗段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗、滿足規(guī)范要求后方可進行正式攤鋪作業(yè)。試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、時間溫度等操作工藝。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 27 （3）試驗段施工每層瀝青混合料面層應(yīng)在開工 14天前，按照要求每種混合料攤鋪長度不小于200m的試驗段，以確定拌合、攤鋪、碾壓等數(shù)據(jù)，用來指導(dǎo)以后大面積施工。％等三個油石比分別進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比。各種技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。通過目標(biāo)配合比調(diào)整各冷料倉向拌和機的供料比例、上料速度，供拌合站試拌使用。①目標(biāo)配合比試驗室從現(xiàn)場取料對各種骨料進行篩分試驗，該試驗反復(fù)多次，以獲得具有代表性原材料的級配組成。不同規(guī)格、不同料源的集料分開堆放并設(shè)置分隔墻，插標(biāo)志牌用以標(biāo)識，細集料要搭棚堆放，局部采用彩條布覆蓋。瀝青路面主要結(jié)構(gòu)形式見表 表 瀝青路面結(jié)構(gòu)形式序號 部位 主線 匝道 橋面鋪裝1 上面層 4cmSMA13 4cmSMA13 4cmSMA132 中面層 6cmAC20 6cmAC20 6cmAC20C3 下面層 8cmAC25瀝青混凝土施工工藝流程見表 。鋪筑新料后壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。瀝青碎石基層采用平接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 10～20cm 寬暫不碾壓作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，并有 10cm左右的攤鋪層重疊，最后作跨接縫碾壓以消縫跡。（7）接縫①縱向施工縫。注意避免混合料的過度碾壓而造成骨料的破碎，并在施工完成以后避免非施工必須通過的車輛駛?cè)?，并在盡可能短的時間內(nèi)鋪筑瀝青面層。終壓采用鋼輪壓壓路機趕光 1～2 遍。壓路機壓實速度控制在 ～2Km/h。初壓采用振動式壓路機第一遍前進靜壓，后退振動，第二、三遍采用振動壓路機振動碾壓。（6）碾壓采用 3臺 13t雙輪振動壓路機，2 臺 26t膠輪壓路機和 1臺 11t鋼輪壓路機配合碾壓。⑦攤鋪機加油要求在收工后進行，如施工中間需要加油，一定防止柴油灑落污染路面。 攤鋪過程中如出現(xiàn)局部離析，采用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時要予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。⑤攤鋪時要做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高路面的平整度，減少混合料的離析。④瀝青混合料初壓溫度不低于 165℃，攤鋪溫度緊跟攤鋪機測量。由于第 2 車料出廠時間早，混合料溫度下降多，開始攤鋪時，將第4 車料先倒入攤鋪機進行攤鋪。兩臺攤鋪機的夯錘開度設(shè)定為 4級，振搗 3級確保兩幅具有相同的初始壓實度。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 24 ③兩臺攤鋪機前后錯開 10～20 米，呈梯隊方式同步前進，兩幅之間搭接3～6cm。攤鋪過程中絞籠中的混合料不少于 2/3，盡量不停車等料。確定好攤鋪機標(biāo)尺高度及找平裝置安裝的正確性。另一臺攤鋪機隨后，拼裝寬度 ，內(nèi)側(cè)走滑靴，外側(cè)走鋼絲。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。③卸料 瀝青混合料到達施工現(xiàn)場后，技術(shù)人員進行測溫，溫度不符合規(guī)范要求時，將予以廢棄。D、為了防止瀝青混和料在運輸過程中溫度散失以及灰塵污染，瀝青混合料裝滿車后立即覆蓋篷布進行保溫。每裝一斗混合料以后，保持裝料高度大致相同。當(dāng)聽到控制室發(fā)出的響鈴后方可駛?cè)胄读隙废隆ｋp向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 23 C、項目部安排專人逐車檢查車輛的清潔狀況，裝料前車箱底板及側(cè)板清洗干凈，并噴一簿層油水層（柴油與水的比例為 1：3），車箱底部不得有余液積聚。LSPM瀝青混合料施工溫度見表 表 施工溫度 技術(shù)要求瀝青加熱溫度℃ 170～180礦料加熱溫度℃ 集料加 熱溫度應(yīng)比 瀝青溫度高 10℃～20℃混合料出料溫度℃ 170～185混合料廢棄溫度，高于℃ 195初壓溫度，不低于℃ 165（4）混合料的裝卸及運輸①運輸?shù)臏?zhǔn)備工作A、在施工之前，檢查汽車各部位完好情況，加油、加水?；旌狭习韬?，嚴格按試驗室提供的配合比進行計量上料，項目部派駐試驗人員在拌合站跟班作業(yè)，保證出廠的混合料均為合格混合料。拌和好的混合料均勻一致，無花白料、冒青煙，無結(jié)團或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象，混合料出廠溫度控制在 170～185℃之間，初壓溫度不低于 165℃。按照經(jīng)驗，干拌時間為 10秒，濕拌時間為 35秒，具體拌和時間根據(jù)試拌確定。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在 170～180℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度控制在 180～200℃，嚴格控制各階段的材料溫度，絕不允許有花料或超溫料現(xiàn)象發(fā)生。鋼釬掛 φ3 鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，用細鐵絲扎緊，中間根據(jù)攤鋪機的拼裝寬度（主線 ，重合 5cm），在兩攤鋪機搭接部位，架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁作為中間攤鋪高程控制線，導(dǎo)梁頂面高程根據(jù)兩側(cè)的鋼鉸線高程，拉線測量并旋轉(zhuǎn)支架螺絲調(diào)整。（2）測量放樣施工放樣包括高程控制與平面控制兩項內(nèi)容，施工放樣自檢報告要通過監(jiān)理工程師進行復(fù)核、審批。局部基層外露和透、封層兩側(cè)寬度不足部分已按照透、封層施工要求進行人工補灑。 施工前先攤鋪 200m的試驗路段，確定各項施工工藝參數(shù)等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式施工。 LSPM柔性基層施工方法（1）施工準(zhǔn)備施工前進行料場調(diào)查，確定合格料源，并由試驗室按設(shè)計要求進行配合比設(shè)計。填挖交界路床按設(shè)計要求采用 8％或 5％石灰土進行施工，具體施工要求見“石灰土路床施工” 。（4）反卷格柵：在第一層填土達到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后，將格柵反卷回包 2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土覆蓋，保護格柵。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土上面，卸土高度不大于 1m。（3）填土：在鋪完格柵后，應(yīng)及時（48 小時內(nèi)）填筑填料。在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實的填筑層上，折回外露部分用土覆蓋。格柵的施工工序為：（1）平整場地：如路堤有其它配套處治措施，則需完成這些措施并整平壓實后再進行土工格柵施工。縱向填挖路基的挖方側(cè)應(yīng)向挖側(cè)超挖 150cm深，不小于 10m長后過渡為超挖深80cm后再回填。當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?1：5 時，在原地表開挖成向內(nèi)傾斜 2～4%的反向臺階，臺階寬度不得小于 2m，除開挖臺階外，還需在路面底面以下鋪設(shè)土工格柵，格柵須伸入挖方段長度不小于 ，伸入填方段區(qū)不小于 6m。陡坡、縱向填挖交界及半填半挖處理雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 20 半填半挖路段采用挖臺階、鋪土工格柵措施。（7）混凝土蓋板頂或頂板、側(cè)板外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。錐坡填土與臺背填土同時進行一次填足并保證壓實度和寬度達到設(shè)計要求。（5）臺后填筑時人工配合機械平整，用蛙式打夯機或沖擊夯配合光輪振動壓路機壓實，從填方基底至路床部分壓實度均為 96%。（3）臺背回填必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土及箱涵混凝土強度達到設(shè)計強度的 75％以后，方可進行填土，填土應(yīng)兩個涵臺同時對稱（4）填筑前在臺背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實厚度不超過 15cm。（2）結(jié)構(gòu)物臺背和擋土墻墻背回填我合同段采用級配良好礫等透水性材料。結(jié)構(gòu)物臺背回填（1）臺后回填在隱蔽工程驗收合格后進行，并盡量與路堤路床填筑保持同步。側(cè)模使用厚度不小于5mm的鋼模板，并根據(jù)受力情況適當(dāng)加肋，確保鋼模板有足夠的剛度和強度。碎石水洗設(shè)備安裝在碎石破碎場。場地采取分層碾壓密實，并進行硬化處理，其中水泥、瀝青混凝土拌合場地堆放位置采用 10cm厚水泥混凝土面層＋15cm 厚石灰土基層；路面基層拌合站采用不小于15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量不小于 5％)，進出場道路硬化并完善排水系統(tǒng)。80000預(yù)制場及拌合站內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺座、存梁場、水池、砂石料場、鋼筋加工場、鋼絞線加工平臺、試驗室、辦公室、生活區(qū)等設(shè)施。表 預(yù)制場及拌合站設(shè)置一覽表名稱 里程 主要設(shè)備配備 面積（ M2） 備注拌合站 K202+000 左側(cè) 兩套 JS1000 混凝土拌合站。本工程每人手機 1部，每部室均通網(wǎng)絡(luò)，傳真機 1部，對講機 5部。電力接口配置如表。水源利用前進行水質(zhì)檢測，合格后再使用。本工程需新修主線便道 ，新增通往取土場的便道約 3Km，確保滿足施工需要。便道由專人負責(zé)養(yǎng)護，以確保路面平整，防止揚塵和積水。便道采取透水性好的砂性土硬化，寬度不小于 4m，遇及溝渠處設(shè)便涵通過。挖方路段局部采用降坡方式，保證便道縱坡不大于 6％，會車道選在設(shè)計征地較寬地段。表 臨時用地一覽表序號 樁號 用途 臨時用地面積（m 2）1 K202+000 左側(cè) 拌 合 站 、預(yù) 制 場 800002 K196+930～K205+630 施 工 便 道 征 地 界 外 增 加 臨 時 用 地 40003 K201+000 左側(cè) 取 土 場 1835004 K202+500 右側(cè) 取 土 場 1000005 K204+847 左側(cè) 取 土 場 53000雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 17 施工便道本標(biāo)段擬通過地方部分既有道路到達施工現(xiàn)場，既有道路標(biāo)準(zhǔn)較低的進行整修，確保狀態(tài)良好。第四節(jié) 臨時工程規(guī)劃方案臨時用地計劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況，占用部分臨時用地作為施工便道和路基填筑取土場用，工程結(jié)束后復(fù)耕還田。編制開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進場到位、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復(fù)核、編制施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底書等各項準(zhǔn)備工作完成的情況下，并經(jīng)技術(shù)交底后，編制開工報告，申請正式開工。 資金準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。各種原材料按監(jiān)理要求進行試驗，經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。 施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。（3）做好接樁后的復(fù)測工作，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度，恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，埋好保護樁。（2）設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗人員，同時完成各類原材料試驗及砂漿、混凝土配合比設(shè)計及土工試驗等工作。（3）對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負工作的內(nèi)容和要求。材料供應(yīng)計劃及進場方法見表 表 序號 材料名稱 料場或來源 進場方法1 鋼材、 鋼絞線 濟 南 、萊 蕪 、威 海 、天 津2 水泥 臨 沂 市 沂 州 水 泥 股 份 有 限 公 司 、 河 東 中 聯(lián) 水 泥 廠3 塊 石、片石、料石 武 陽 采 石 場 、莒 南 石 料 場4 細砂、砂 礫 石 沭 河 砂 場5 油料 臨 沭 、莒 南 縣 城6 水 采 用 溪 流 水 或 自 打 機 井7 炸藥及火工品 臨 沭 縣 購 買汽 車 或 火 車 運 輸雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 15 第三節(jié) 施工準(zhǔn)備項目準(zhǔn)備工作（1）認真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。（5）材料進場經(jīng)我部中心試驗室檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，方可投入使用。防止因下雨或其他原因造成材料無法正常供應(yīng)。（2）物資的采購工作我部將將采取招標(biāo)的方式，從取得 ISO9000質(zhì)量認證的材料生產(chǎn)廠家及供應(yīng)商范圍內(nèi)（地材除外） ，選擇履約信譽好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)的企業(yè)進行產(chǎn)品供應(yīng)。為此，施工中我們將按照以下原則進行主要施工材料的供應(yīng)工作。表 人員、設(shè)備動員進場時間及方法人員及設(shè)備組成 進場時間 進場方法項目經(jīng)理部及先遣進場部分 2022 年 4 月 11 日 工程指揮車路基工程 2022 年 5 月 25 日基礎(chǔ) 2022 年 5 月 25 日墩臺 2022 年 6 月 25 日梁板預(yù)制 2022 年 7 月 25 日梁板安裝 2022 年 8 月 25 日橋梁工程箱梁現(xiàn)澆 2022 年 9 月 25 日涵洞、通道、防排水工程 2022 年 5 月 25 日路面基（底）基層工程 2022 年 4 月 5 日路面瀝青混凝土工程 2022 年 8 月 10 日汽車或火車進行運輸（部分設(shè)備直接開進現(xiàn)場），先遣進場機械可通過既有道路進入施工現(xiàn)場材料供應(yīng)計劃及進場方法雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計/瀝青路面 14 本工程全部施工材料由我項目部負責(zé)進行采購。在施工過