【正文】 （5）瀝青混合料拌和瀝青混凝土拌和擬采用 TAP4000LB型間歇式拌和機(jī)，其額定拌和產(chǎn)量為320T/h，熱料倉 5個(gè)，裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施，拌和過程為全部電子自動(dòng)化計(jì)量。試驗(yàn)段施工分試拌和試鋪兩階段。根據(jù)原材料的級(jí)配組成進(jìn)行試配，計(jì)算出混合料中各種骨料的用量比例，配成符合《規(guī)范》要求的礦料級(jí)配，然后遵照試驗(yàn)規(guī)程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，確定出目標(biāo)配合比。在碾壓結(jié)束后，用 5米直尺檢測路面端部，確定切除位置后使用人工配合裝載機(jī)進(jìn)行熱切，表面沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。壓實(shí)度采用孔隙率與壓實(shí)度雙指標(biāo)檢驗(yàn)，壓實(shí)度≥98%，孔隙率為 13～18%。攤鋪結(jié)束后，施工現(xiàn)場廢料要求清理干凈并用車?yán)睾髨?，攤鋪機(jī)清理時(shí)要求下面必須墊油布，清理結(jié)束后妥善處理帶油的油布，避免收油布時(shí)柴油又落在了路面上的現(xiàn)象發(fā)生。瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，試鋪中松鋪系數(shù)暫定為 ，虛鋪厚度 16cm,攤鋪過程中隨時(shí)檢查寬度、厚度、橫坡度、溫度等是否滿足質(zhì)量要求，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)而對平整度產(chǎn)生影響。D、綜合考慮拌合站生產(chǎn)能力、運(yùn)距等因素，確保運(yùn)輸能力能夠與生產(chǎn)能力匹配，并確保瀝青混合料到現(xiàn)場的溫度②裝料 A、車輛按順序依次排隊(duì)，等待裝料。混合料在拌和過程中要隨時(shí)進(jìn)行檢測，并及時(shí)調(diào)整，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料均勻?yàn)槎取４驋吒蓛艉?在施工路段間隔一定的距離設(shè)立明顯的施工標(biāo)識(shí)牌和警示牌,嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）按上述工序完成了一格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。（2）按設(shè)計(jì)擬定的位置，采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔料鲁袑颖砻?，將?qiáng)度高的方向置于垂直路堤的軸線方向。涂刷的層數(shù)和厚度應(yīng)按圖紙和監(jiān)理人的指示進(jìn)行。臺(tái)背填土順路線方向長度，U 型臺(tái)頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m輕型臺(tái)、柱式臺(tái)為臺(tái)高加 2m，保證頂寬大于搭板長度至少 1m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土每側(cè)不小于 2倍孔徑長度。工程完工后復(fù)耕還原。表 主要電力配置表序號(hào) 電力接入口樁號(hào) 用途 變壓器規(guī)格 （KVA） 臺(tái)數(shù) 備用發(fā)電機(jī)功率(KW*臺(tái))1 K197+500 右側(cè) 閆圩子中橋 250 12 K199+510 右側(cè) 黃泥溝大橋 500 13 K200+350 右側(cè) K200+355 橋式通道 250 14 K202+000 左側(cè) 石南路分離立交橋 200 15 K202+000 左1km 混凝土拌合站、預(yù)制場/路面拌合站 315/1250 26 K204+000 互通立交橋 250 125015001雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 18 7 其它工程采用自發(fā)電，配備 120KW 及 75KW 發(fā)電機(jī)供電 施工通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)較發(fā)達(dá)，施工通訊采用程控電話、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)及傳真機(jī)等進(jìn)行聯(lián)系。便道施工時(shí)沿征地界開挖臨時(shí)排水溝。編制安全應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 ，針對復(fù)雜結(jié)構(gòu)，施工難度大，專業(yè)性強(qiáng)的分項(xiàng)工程，除編制安全施工措施外，還應(yīng)建立突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制，制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。施工中嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。根據(jù)工程招標(biāo)文件要求，為加強(qiáng)對工程質(zhì)量的控制，對用于本工程的大宗及主要材料，從材料供應(yīng)的源頭進(jìn)行核準(zhǔn)。合計(jì) 1030施工時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展情況及總工期計(jì)劃安排，隨時(shí)從我單位別的工點(diǎn)抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，以充足的勞力，確保工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表，行使管理職權(quán)，履行合同的權(quán)利及義務(wù)；各專業(yè)隊(duì)伍按實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。取土場設(shè)三處，1取土場設(shè)在 K201+000左側(cè) 100米青云山北側(cè)，占地面積 275畝，計(jì)劃取土（石）1100Km 3。全年降水量為 770～809mm，降水主要集中在 68月，占全年的 60%。專業(yè)化施工原則對路基、橋梁、路面等均投入具有相應(yīng)豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍施工，做到科學(xué)管理、文明施工、降低成本，確保工期、質(zhì)量和施工安全。監(jiān)理工程師的工作提示第二節(jié) 編制范圍長深線青州至臨沭（魯蘇界）高速公路 K196+930～K205＋630 段路基、路面工程。國家及交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、預(yù)算定額等。確保工程質(zhì)量的原則雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 2 本工程以橋梁施工為重點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，多數(shù)橋梁跨越既有道路，質(zhì)量控制尤為重要。在《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》上，臨朐、沂水之間地震動(dòng)峰值加速度值為 ，相當(dāng)于 8度地震烈度區(qū)。相臨工程隊(duì)間，能共用的一些臨時(shí)設(shè)施，盡量考慮共用，減少重復(fù)建設(shè)和二次搭建。施工總平面布置見表 4。路面公司 二隊(duì)(70 人) 全標(biāo)段柔性基及瀝青混凝土面層施工。在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)增加設(shè)備、人員的數(shù)量，以滿足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。防止因下雨或其他原因造成材料無法正常供應(yīng)。（2）設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、混凝土配合比設(shè)計(jì)及土工試驗(yàn)等工作。 資金準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。挖方路段局部采用降坡方式，保證便道縱坡不大于 6％，會(huì)車道選在設(shè)計(jì)征地較寬地段。水源利用前進(jìn)行水質(zhì)檢測，合格后再使用。80000預(yù)制場及拌合站內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座、存梁場、水池、砂石料場、鋼筋加工場、鋼絞線加工平臺(tái)、試驗(yàn)室、辦公室、生活區(qū)等設(shè)施。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填（1）臺(tái)后回填在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行，并盡量與路堤路床填筑保持同步。錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行一次填足并保證壓實(shí)度和寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。縱向填挖路基的挖方側(cè)應(yīng)向挖側(cè)超挖 150cm深，不小于 10m長后過渡為超挖深80cm后再回填。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土上面，卸土高度不大于 1m。 施工前先攤鋪 200m的試驗(yàn)路段，確定各項(xiàng)施工工藝參數(shù)等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式施工。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在 170～180℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度控制在 180～200℃，嚴(yán)格控制各階段的材料溫度，絕不允許有花料或超溫料現(xiàn)象發(fā)生。LSPM瀝青混合料施工溫度見表 表 施工溫度 技術(shù)要求瀝青加熱溫度℃ 170～180礦料加熱溫度℃ 集料加 熱溫度應(yīng)比 瀝青溫度高 10℃～20℃混合料出料溫度℃ 170～185混合料廢棄溫度，高于℃ 195初壓溫度，不低于℃ 165（4）混合料的裝卸及運(yùn)輸①運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作A、在施工之前，檢查汽車各部位完好情況，加油、加水。D、為了防止瀝青混和料在運(yùn)輸過程中溫度散失以及灰塵污染，瀝青混合料裝滿車后立即覆蓋篷布進(jìn)行保溫。確定好攤鋪機(jī)標(biāo)尺高度及找平裝置安裝的正確性。由于第 2 車料出廠時(shí)間早，混合料溫度下降多，開始攤鋪時(shí)，將第4 車料先倒入攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 攤鋪過程中如出現(xiàn)局部離析，采用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)要予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。壓路機(jī)壓實(shí)速度控制在 ～2Km/h。在前部已攤鋪混合料部分留下 10～20cm 寬暫不碾壓作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，并有 10cm左右的攤鋪層重疊，最后作跨接縫碾壓以消縫跡。不同規(guī)格、不同料源的集料分開堆放并設(shè)置分隔墻，插標(biāo)志牌用以標(biāo)識(shí)，細(xì)集料要搭棚堆放，局部采用彩條布覆蓋。％等三個(gè)油石比分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。（4）施工放樣施工放樣包括高程控制與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。在正式試拌之前，先拌一盤干料，取樣篩。試驗(yàn)段施工時(shí)認(rèn)真作好記錄分析，就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)、滿足規(guī)范要求后方可進(jìn)行正式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。各種技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。瀝青路面主要結(jié)構(gòu)形式見表 表 瀝青路面結(jié)構(gòu)形式序號(hào) 部位 主線 匝道 橋面鋪裝1 上面層 4cmSMA13 4cmSMA13 4cmSMA132 中面層 6cmAC20 6cmAC20 6cmAC20C3 下面層 8cmAC25瀝青混凝土施工工藝流程見表 。（7）接縫①縱向施工縫。初壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)第一遍前進(jìn)靜壓，后退振動(dòng)，第二、三遍采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的夯錘開度設(shè)定為 4級(jí)，振搗 3級(jí)確保兩幅具有相同的初始?jí)簩?shí)度。另一臺(tái)攤鋪機(jī)隨后，拼裝寬度 ，內(nèi)側(cè)走滑靴，外側(cè)走鋼絲。每裝一斗混合料以后，保持裝料高度大致相同。混合料拌和，嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行計(jì)量上料，項(xiàng)目部派駐試驗(yàn)人員在拌合站跟班作業(yè)，保證出廠的混合料均為合格混合料。鋼釬掛 φ3 鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，用細(xì)鐵絲扎緊，中間根據(jù)攤鋪機(jī)的拼裝寬度（主線 ，重合 5cm），在兩攤鋪機(jī)搭接部位，架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁作為中間攤鋪高程控制線，導(dǎo)梁頂面高程根據(jù)兩側(cè)的鋼鉸線高程，拉線測量并旋轉(zhuǎn)支架螺絲調(diào)整。 LSPM柔性基層施工方法（1）施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行料場調(diào)查，確定合格料源，并由試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（3）填土：在鋪完格柵后，應(yīng)及時(shí)（48 小時(shí)內(nèi)）填筑填料。當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?1：5 時(shí)，在原地表開挖成向內(nèi)傾斜 2～4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于 2m，除開挖臺(tái)階外，還需在路面底面以下鋪設(shè)土工格柵，格柵須伸入挖方段長度不小于 ，伸入填方段區(qū)不小于 6m。（5）臺(tái)后填筑時(shí)人工配合機(jī)械平整，用蛙式打夯機(jī)或沖擊夯配合光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，從填方基底至路床部分壓實(shí)度均為 96%。側(cè)模使用厚度不小于5mm的鋼模板，并根據(jù)受力情況適當(dāng)加肋，確保鋼模板有足夠的剛度和強(qiáng)度。表 預(yù)制場及拌合站設(shè)置一覽表名稱 里程 主要設(shè)備配備 面積（ M2） 備注拌合站 K202+000 左側(cè) 兩套 JS1000 混凝土拌合站。本工程需新修主線便道 ，新增通往取土場的便道約 3Km，確保滿足施工需要。表 臨時(shí)用地一覽表序號(hào) 樁號(hào) 用途 臨時(shí)用地面積（m 2）1 K202+000 左側(cè) 拌 合 站 、預(yù) 制 場 800002 K196+930～K205+630 施 工 便 道 征 地 界 外 增 加 臨 時(shí) 用 地 40003 K201+000 左側(cè) 取 土 場 1835004 K202+500 右側(cè) 取 土 場 1000005 K204+847 左側(cè) 取 土 場 53000雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 17 施工便道本標(biāo)段擬通過地方部分既有道路到達(dá)施工現(xiàn)場，既有道路標(biāo)準(zhǔn)較低的進(jìn)行整修，確保狀態(tài)良好。各種原材料按監(jiān)理要求進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。（3）對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。（2）物資的采購工作我部將將采取招標(biāo)的方式，從取得 ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的材料生產(chǎn)廠家及供應(yīng)商范圍內(nèi)（地材除外） ，選擇履約信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)。詳見表 、表 標(biāo)段工程主要的測量、試驗(yàn)質(zhì)檢儀器設(shè)備表。詳見表 。取土場同時(shí)也作為棄土場使用。主要工程數(shù)量如表 。工程地質(zhì)本區(qū)域地處較不穩(wěn)定工程地質(zhì)區(qū)，區(qū)域內(nèi)新構(gòu)造活動(dòng)斷裂發(fā)育，沂沭斷裂帶穿越境內(nèi)，屬強(qiáng)震帶，地殼較不穩(wěn)定。施工組織設(shè)計(jì)以 32個(gè)月為總工期目標(biāo)，作為勞力、機(jī)械配備與施工方案選擇的前提。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 1 雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 2 目 錄第一章 編制說明 .................................................. 1 第一節(jié) 編制依據(jù) ................................................. 1 第二節(jié) 編制范圍 .................................................. 1 第三節(jié) 編制原則 .................................................. 1 符合招標(biāo)文件的原則 ........................................... 1 確保施工安全的原則 ........................................... 1 確保工程質(zhì)量的原則 ........................................... 1 施工與環(huán)保同步的原則 ......................................... 2 專業(yè)化施工原則 ............................................... 2 第二章 工程概況 .......................