【正文】 119 第一節(jié) 施工環(huán)境保護(hù)措施及體系 .................................. 119 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ............................................... 119 施工環(huán)保措施 ............................................... 119 環(huán)境保護(hù)體系 ............................................... 120 施工環(huán)境保護(hù)檢查和監(jiān)控措施 ................................. 120 第二節(jié) 水土保持措施 ............................................ 122 第三節(jié) 施工后期場地恢復(fù)措施 .................................... 122 第十章 其他說明事項(xiàng) .............................................. 123 第一節(jié) 廉政建設(shè)措施 ............................................ 123 第二節(jié) 支付保障措施 ............................................ 123 農(nóng)民工工資支付保證措施 ..................................... 123 設(shè)備租賃、材料采購支付保證措施 ............................. 123 第三節(jié) 衛(wèi)生防疫措施 ............................................ 124 雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 5 第四節(jié) 管線保護(hù)措施 ............................................ 124 第五節(jié) 與相鄰施工單位的協(xié)調(diào)配合措施 ............................ 124 第六節(jié) 文物保護(hù)措施 ............................................ 125 第七節(jié) 編制竣工文件的人員、計(jì)劃和措施 .......................... 125 表 1 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） ................................126表 2 工程管理曲線 ................................................127表 3 施工總平面布置 ..............................................128表 4 施工工藝框圖 ............................................129～143表 5 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 ..................................144表 6 施工總體計(jì)劃表 .........................................145～148表 7 總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 ..........................................149表 8 資金流量計(jì)劃 ................................................150表 9 總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排一覽表 ...................................151雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 1 第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)長深線青州至臨沭（魯蘇界）公路路橋工程招標(biāo)文件及附件等相關(guān)文件。第三節(jié) 編制原則符合招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)要求，編寫施工組織設(shè)計(jì)與施工進(jìn)度安排。本項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“長春—深圳高速公路（縱三） ”的重要路段，是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂（魯蘇界）公路的重要組成部分，是魯中南地區(qū)南北向的快速運(yùn)輸通道。主要橋梁工程有黃泥溝大橋 920m/1座、閆玗子中橋 416m/1座、韓村中橋 320m/1座，互通立交 A匝道橋 20+225+20m/1座，K204+140 主線橋25+35+25m/1座，石南路分離立交 25+30+25m/1座、車行天橋 2座，人行天橋 1座、通道 12座（汽通 11座，人通 1座） 、涵洞 14座（φ150cm 圓管涵 8座，蓋板涵 4座，箱涵 2座） 。3取土場設(shè)在 K204+847左側(cè)，占地 80畝，計(jì)劃取土（石）300Km 3。施工隊(duì)伍及普通勞動(dòng)力，從我公司剛剛竣工的就近工點(diǎn)調(diào)入。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 9 表 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置圖2022 2022 2022季度人數(shù) 一 二 三 四 一 二 三 四 一 二 三 四1200110010009008007006005004003002001002. 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，做到機(jī)具配套，組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見因素所增加的足夠的備用量，確保質(zhì)量與工期；同時(shí)配備充足的工程測量、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢測儀器，以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量，力爭工程質(zhì)量創(chuàng)省優(yōu)。（1）我部將按照業(yè)主及監(jiān)理單位有關(guān)工程建設(shè)項(xiàng)目物資管理辦法的要求，成立保障部統(tǒng)一進(jìn)行本工程建設(shè)的物資采購工作，施工中會(huì)同項(xiàng)目部其他部室、監(jiān)理及業(yè)主單位一起做好物資質(zhì)量管理及監(jiān)督管理工作。（2）組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用國家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。詳見表 。便道陡坡、轉(zhuǎn)彎和視距不良處設(shè)置醒目的警示提醒標(biāo)志，確保安全。拌合站及預(yù)制場本工程集中設(shè) 1座混凝土拌合站（兩臺(tái)攪拌機(jī)）及 1處預(yù)制場、2 臺(tái)水泥穩(wěn)定土拌合站和 1臺(tái)瀝青混凝土拌合站，布設(shè)情況如表 。鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力先張和后張預(yù)制梁板及普通鋼筋混凝土預(yù)制板的底模采用鋼筋混凝土加鋪厚度不小于 5mm厚的鋼板，并與底混凝土密貼。填筑時(shí)刷去臺(tái)后與路基邊接處的路基虛土，刷到路基壓實(shí)度合格的部分，并按1：1 坡度開挖臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)傾斜 4%。縱向填挖交界處采用挖臺(tái)階、換填碎石土（石質(zhì)挖方換填碎石）并在路床下 ～ 范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向土工格柵以克服路基不均勻沉降，增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性。格柵間的聯(lián)結(jié)采用搭接法，搭接長度不小于 30cm。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 21 LSPM柔性基層施工方案、方法及其措施 LSPM柔性基層施工方案柔性基層為 13㎝LSPM30 瀝青混合料，采用 TAP4000LB拌合樓拌合瀝青混合料，20T 大型自卸車運(yùn)輸，ABG8620 型攤鋪機(jī)攤鋪，13T 雙輪振動(dòng)壓路機(jī)、26T 膠輪壓路機(jī)和 11T鋼輪壓路機(jī)配合碾壓。平面控制的具體做法：每 20m恢復(fù)中樁，兩邊用厚 13厘米的方木支擋，每 10米在基層左右兩側(cè)打設(shè)高程控制樁，曲線、特殊點(diǎn)加密。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度超過 195℃，混合料予以廢除。B、駕駛員將空車開到料斗下停放，為了減小混合料的離析，分三次裝料，先裝車廂前部，然后汽車應(yīng)向前移動(dòng)一下，裝車廂后部，最后汽車向后倒一下裝車的中部。（5）攤鋪①采用兩臺(tái) ABG8620型攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)，靠路肩一側(cè)的攤鋪機(jī)行駛在前，拼裝寬度 ，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)走鋁合金導(dǎo)梁。根據(jù)拌合站預(yù)設(shè) 300T/h的產(chǎn)量確定攤鋪速度為 ～。攤鋪機(jī)收料時(shí)，受料斗收三分之一為宜，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。碾壓程序按照試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工，分為初壓、復(fù)壓和終壓。局部壓路機(jī)壓不到的地方采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。瀝青混凝土面層施工方案、方法及其措施瀝青混凝土擬采用 TAP4000L攪拌站拌合，20t 大型自卸車運(yùn)輸，ABG8620 型攤鋪機(jī)攤鋪，13T 雙鋼雙振壓路機(jī)、26T 膠輪壓路機(jī)、11T 鋼輪壓路機(jī)按監(jiān)理工程師根據(jù)試驗(yàn)段批準(zhǔn)的配合方式碾壓。設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)應(yīng)按 JTGF402022《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄 B規(guī)定的方法進(jìn)行。試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、攤鋪寬度；壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度和遍數(shù)等；松鋪系數(shù)，接縫方法；驗(yàn)證瀝青混合料配合比；確定瀝青混凝土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；通過鉆孔法或核子密度儀確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系；確定標(biāo)準(zhǔn)配合比；混合料 60℃車轍試驗(yàn)（模壓成型對(duì)比） ；平整度、構(gòu)造深度、結(jié)合力、混合料析漏試驗(yàn)；驗(yàn)證施工組織的合理性和管理體系的可靠性。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 30℃時(shí)，混合料要廢棄。厚度及平整度均采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制，無 LSPM柔性基層的匝道控制同“LSPM 柔性基層”控制方法。根據(jù)生產(chǎn)配合比確定最佳油石比，進(jìn)行試拌試鋪，進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。(2)混合料配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。②橫向施工縫。復(fù)壓采用膠輪壓雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 25 路機(jī)碾壓 1～2 遍。⑥攤鋪過程中決不允許把黑料丟棄在路肩、邊坡及中央分隔帶內(nèi)，管理好施工人員，不得在中央分隔帶、路肩上和路面之間來回走動(dòng)，造成路面污染。攤鋪機(jī)后跟有輔助工人，對(duì)邊角及坑槽進(jìn)行處理。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，確保攤鋪寬度。E、采用水銀溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度，每臺(tái)運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，測量溫度時(shí)插入深度要大于 150mm，測量時(shí)間在 5分鐘以上。B、運(yùn)輸隊(duì)長及時(shí)同前場施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系卸料地點(diǎn)，安排運(yùn)輸車輛的數(shù)量、行車順序、行車路線。在正式試拌之前，先拌一鍋干料，取樣篩分，檢查級(jí)配，無誤后噴灑瀝青進(jìn)行濕拌，并取樣做馬歇爾抽提試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青用量。在瀝青混合料攤鋪前一天對(duì)封層表面浮動(dòng)的礦料進(jìn)行清掃，灰塵使用森林滅火器吹干凈，污染嚴(yán)重的路段用水車提前沖洗，風(fēng)吹干凈。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路軸線方向在土面上行駛。土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于 10cm，在距格柵層 8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于 6cm。（6）結(jié)構(gòu)物填筑時(shí)兩側(cè)必須分層、對(duì)稱、同時(shí)進(jìn)行，涵洞上填土?xí)r，第一層的最小厚度不小于 30cm，并防止劇烈的沖擊，其頂部填土厚度大于 ，方可通行重型機(jī)械。結(jié)構(gòu)物回填前外表面做好防水處理。水洗設(shè)備安裝在碎石破碎場。施工供電沿線電力資源較為充沛，施工前與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，架設(shè)臨時(shí)電力線至主要施工地點(diǎn)，計(jì)劃設(shè)置 7個(gè)電力接入口，并配備足夠的備用電源。服務(wù)區(qū)、互通區(qū)內(nèi)沿線路左側(cè)從界內(nèi)穿過。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。（4）選派物管經(jīng)驗(yàn)豐富的人員統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)工作，所有材料進(jìn)場和發(fā)放時(shí)都要進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)，嚴(yán)格管理。人員、設(shè)備進(jìn)場時(shí)間及方法見表 。第一工程隊(duì)（120 人） K196+930—K202+000 段 防護(hù)、排水工程施工。第一節(jié) 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)方案我單位按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部。臨時(shí)生活設(shè)施和部分生產(chǎn)設(shè)施，充分應(yīng)用附近的民房和臺(tái)后路基，減少臨時(shí)占地。氣象水文路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倥瘻貛Ъ撅L(fēng)區(qū)，四季變化明顯。施工組織設(shè)計(jì)堅(jiān)持以先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備能力和同類工程的經(jīng)驗(yàn)及科研成果。依據(jù)我公司 ISO9001程序文件認(rèn)證要求。施工與環(huán)保同步的原則施工中堅(jiān)持以“改造自然、美化自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同安排、同落實(shí)，兩者并舉，按永久工程的標(biāo)準(zhǔn)修建、維護(hù)環(huán)保設(shè)施，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功。多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，℃。施工場地保證現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通，便道與各工點(diǎn)、倉庫、料場、加工場等綜合布置，并與場外道路連接。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、安全保衛(wèi)部、中心試驗(yàn)室、保障部、辦公室、檔案室，并由項(xiàng)目經(jīng)理部直接組織七個(gè)專業(yè)公司、隊(duì)伍參加施工。第二工程隊(duì)（150 人） K202+000—K205+630 段 防護(hù)、排水工程施工。表 人員、設(shè)備動(dòng)員進(jìn)場時(shí)間及方法人員及設(shè)備組成 進(jìn)場時(shí)間 進(jìn)場方法項(xiàng)目經(jīng)理部及先遣進(jìn)場部分 2022 年 4 月 11 日 工程指揮車路基工程 2022 年 5 月 25 日基礎(chǔ) 2022 年 5 月 25 日墩臺(tái) 2022 年 6 月 25 日梁板預(yù)制 2022 年 7 月 25 日梁板安裝 2022 年 8 月 25 日橋梁工程箱梁現(xiàn)澆 2022 年 9 月 25 日涵洞、通道、防排水工程 2022