【正文】 年 5 月 25 日路面基（底）基層工程 2022 年 4 月 5 日路面瀝青混凝土工程 2022 年 8 月 10 日汽車或火車進(jìn)行運(yùn)輸（部分設(shè)備直接開進(jìn)現(xiàn)場），先遣進(jìn)場機(jī)械可通過既有道路進(jìn)入施工現(xiàn)場材料供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場方法雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 14 本工程全部施工材料由我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)進(jìn)行采購。（5）材料進(jìn)場經(jīng)我部中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入使用。（3）做好接樁后的復(fù)測工作，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度，恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。編制開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核、編制施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底書等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，并經(jīng)技術(shù)交底后，編制開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。便道采取透水性好的砂性土硬化，寬度不小于 4m，遇及溝渠處設(shè)便涵通過。電力接口配置如表。場地采取分層碾壓密實(shí)，并進(jìn)行硬化處理，其中水泥、瀝青混凝土拌合場地堆放位置采用 10cm厚水泥混凝土面層＋15cm 厚石灰土基層；路面基層拌合站采用不小于15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量不小于 5％)，進(jìn)出場道路硬化并完善排水系統(tǒng)。（2）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背和擋土墻墻背回填我合同段采用級(jí)配良好礫等透水性材料。（7）混凝土蓋板頂或頂板、側(cè)板外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。格柵的施工工序?yàn)椋海?）平整場地：如路堤有其它配套處治措施，則需完成這些措施并整平壓實(shí)后再進(jìn)行土工格柵施工。（4）反卷格柵：在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包 2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土覆蓋，保護(hù)格柵。局部基層外露和透、封層兩側(cè)寬度不足部分已按照透、封層施工要求進(jìn)行人工補(bǔ)灑。按照經(jīng)驗(yàn)，干拌時(shí)間為 10秒，濕拌時(shí)間為 35秒，具體拌和時(shí)間根據(jù)試拌確定。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 23 C、項(xiàng)目部安排專人逐車檢查車輛的清潔狀況，裝料前車箱底板及側(cè)板清洗干凈，并噴一簿層油水層（柴油與水的比例為 1：3），車箱底部不得有余液積聚。③卸料 瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場后，技術(shù)人員進(jìn)行測溫，溫度不符合規(guī)范要求時(shí)，將予以廢棄。攤鋪過程中絞籠中的混合料不少于 2/3，盡量不停車等料。④瀝青混合料初壓溫度不低于 165℃，攤鋪溫度緊跟攤鋪機(jī)測量。⑦攤鋪機(jī)加油要求在收工后進(jìn)行，如施工中間需要加油，一定防止柴油灑落污染路面。終壓采用鋼輪壓壓路機(jī)趕光 1～2 遍。瀝青碎石基層采用平接縫。①目標(biāo)配合比試驗(yàn)室從現(xiàn)場取料對(duì)各種骨料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，該試驗(yàn)反復(fù)多次，以獲得具有代表性原材料的級(jí)配組成。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 27 （3）試驗(yàn)段施工每層瀝青混合料面層應(yīng)在開工 14天前，按照要求每種混合料攤鋪長度不小于200m的試驗(yàn)段，以確定拌合、攤鋪、碾壓等數(shù)據(jù)，用來指導(dǎo)以后大面積施工。采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)均采用無接觸式平梁來控制，后面的攤鋪機(jī)外側(cè)采用無接觸式平衡梁控制，內(nèi)側(cè)利用已攤鋪的瀝青上面層作為基準(zhǔn)面，將攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平設(shè)備放在基準(zhǔn)面，來控制平整度和高程。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，嚴(yán)格控制各階段的材料溫度（具體見表 ，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、時(shí)間溫度等操作工藝。通過目標(biāo)配合比調(diào)整各冷料倉向拌和機(jī)的供料比例、上料速度，供拌合站試拌使用。鋪筑新料后壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。注意避免混合料的過度碾壓而造成骨料的破碎，并在施工完成以后避免非施工必須通過的車輛駛?cè)?，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)鋪筑瀝青面層。（6）碾壓采用 3臺(tái) 13t雙輪振動(dòng)壓路機(jī)，2 臺(tái) 26t膠輪壓路機(jī)和 1臺(tái) 11t鋼輪壓路機(jī)配合碾壓。⑤攤鋪時(shí)要做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高路面的平整度，減少混合料的離析。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 24 ③兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10～20 米，呈梯隊(duì)方式同步前進(jìn)，兩幅之間搭接3～6cm。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)聽到控制室發(fā)出的響鈴后方可駛?cè)胄读隙废?。拌和好的混合料均勻一致，無花白料、冒青煙，無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，混合料出廠溫度控制在 170～185℃之間，初壓溫度不低于 165℃。（2）測量放樣施工放樣包括高程控制與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容，施工放樣自檢報(bào)告要通過監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核、審批。填挖交界路床按設(shè)計(jì)要求采用 8％或 5％石灰土進(jìn)行施工，具體施工要求見“石灰土路床施工” 。在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層上，折回外露部分用土覆蓋。陡坡、縱向填挖交界及半填半挖處理雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 20 半填半挖路段采用挖臺(tái)階、鋪土工格柵措施。（3）臺(tái)背回填必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土及箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱（4）填筑前在臺(tái)背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實(shí)厚度不超過 15cm。碎石水洗設(shè)備安裝在碎石破碎場。本工程每人手機(jī) 1部，每部室均通網(wǎng)絡(luò)，傳真機(jī) 1部，對(duì)講機(jī) 5部。便道由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，以確保路面平整，防止揚(yáng)塵和積水。第四節(jié) 臨時(shí)工程規(guī)劃方案臨時(shí)用地計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，占用部分臨時(shí)用地作為施工便道和路基填筑取土場用，工程結(jié)束后復(fù)耕還田。 施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。材料供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場方法見表 表 序號(hào) 材料名稱 料場或來源 進(jìn)場方法1 鋼材、 鋼絞線 濟(jì) 南 、萊 蕪 、威 海 、天 津2 水泥 臨 沂 市 沂 州 水 泥 股 份 有 限 公 司 、 河 東 中 聯(lián) 水 泥 廠3 塊 石、片石、料石 武 陽 采 石 場 、莒 南 石 料 場4 細(xì)砂、砂 礫 石 沭 河 砂 場5 油料 臨 沭 、莒 南 縣 城6 水 采 用 溪 流 水 或 自 打 機(jī) 井7 炸藥及火工品 臨 沭 縣 購 買汽 車 或 火 車 運(yùn) 輸雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 15 第三節(jié) 施工準(zhǔn)備項(xiàng)目準(zhǔn)備工作（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。為此，施工中我們將按照以下原則進(jìn)行主要施工材料的供應(yīng)工作。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布詳見表 。施工組織機(jī)構(gòu)見表 圖，表 雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 6 表 山東省青州至臨沭高速公路第二十二項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 中心試驗(yàn)室崔恩寧路基二隊(duì)路基一隊(duì) 路基三隊(duì) 路基四隊(duì) 橋梁一隊(duì) 橋梁二隊(duì) 橋梁三隊(duì) 橋梁四隊(duì)第一機(jī)械化公司 第二工程隊(duì)橋梁公司第二機(jī)械化公司 第一工程隊(duì)路面公司混凝土機(jī)械化公司安全長：陳宗國財(cái)務(wù)部邵中華工 程部楊靖峰計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部 劉向平質(zhì)檢部王治德安全保衛(wèi)部陳宗國辦公室賀作宏保障部王方亮檔案室袁廷敏總工程師：徐仲春項(xiàng)目經(jīng)理： 安茂平 項(xiàng)目書記：張 建 順副經(jīng)理：姚輝光 何明靜 陳貴祥 黃河雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 7 表 施工組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)范圍表部門/人員 人數(shù) 主 要 職 責(zé) 范 圍項(xiàng)目經(jīng)理 1 全面主持項(xiàng)目經(jīng)理部的管理工作，對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、合同管理、廉政、安全、環(huán)保負(fù)全責(zé)項(xiàng)目書記 1 做好項(xiàng)目職工思想教育工作，監(jiān)督項(xiàng)目后勤的各項(xiàng)工作項(xiàng)目總工程師 1 負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理項(xiàng)目副經(jīng)理 4 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)全合同按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成任務(wù)，按照分工做好施工組織 、管理工作工程部 11 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)、施工管理工作部長 1 在項(xiàng)目總工領(lǐng)導(dǎo)下開展本部門的技術(shù)管理工作專業(yè)工程師 4 在工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本專業(yè)的技術(shù)及質(zhì)量控制工作測量班 5 在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同工程控制測量試驗(yàn)室 8 在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同工程的原材料檢測、試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、成品、半成品檢測質(zhì)檢部 3 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量控制等工作部長 1 在項(xiàng)目總工領(lǐng)導(dǎo)下開展本部工作質(zhì)檢工程師 1 在質(zhì)檢部長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同工程的施工質(zhì)量控制計(jì)劃部 2 負(fù)責(zé)本合同的計(jì)劃、計(jì)量、合同管理、財(cái)務(wù)工作部長 1 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下開展本部工作計(jì)量工程師 1 負(fù)責(zé)本合同工程的進(jìn)度控制、施工安排、工程計(jì)量和合同管理財(cái)務(wù)部 2 負(fù)責(zé)本合同工程的資金管理工作部長 1 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下開展本部工作出納 1 在財(cái)務(wù)部長的領(lǐng)導(dǎo)下開展本部工作安全保衛(wèi)部 3 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理、生產(chǎn)工作和安全事故處理工作保障部 3 負(fù)責(zé)本合同工程所需的工程物資及機(jī)械的調(diào)遣部長 1 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下開展本部工作部員 2 在部長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同工程所需的工程物資的計(jì)劃、購買、運(yùn)輸、貯存、發(fā)放、標(biāo)識(shí)工作及機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣、購買、維修、保養(yǎng)工作辦公室 8 負(fù)責(zé)全合同工程的后勤保障檔案室 1 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部資料的整理、存檔、竣工文件的整理雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 8 第二節(jié) 資源（勞工、機(jī)械設(shè)備、原材料）計(jì)劃安排勞動(dòng)力投入計(jì)劃根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工期情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，計(jì)劃組織七個(gè)專業(yè)公司、隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工與管理。2取土場設(shè)在K202+500右側(cè)，占地 150畝，計(jì)劃取土（石）300Km 3。主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：雙向六車道高速公路路基寬度：設(shè)計(jì)車速：120km/h荷載等級(jí)：公路I 級(jí)地震基本烈度：Ⅷ度設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 4 第二節(jié) 主要工程結(jié)構(gòu)及數(shù)量本標(biāo)段路線位于山東省臨沭縣境內(nèi)，起點(diǎn)為 K196+930，終點(diǎn)為 K205+630，全長 。雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 3 第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介項(xiàng)目概況國家高速公路網(wǎng)長春至深圳線青州至臨沭（魯蘇界）公路位于山東中部，起自東青高速公路終點(diǎn)，向南途經(jīng)濰坊的青州市、臨朐縣，臨沂市沂水縣，日照市莒縣，臨沂市沂南縣、莒南縣、河?xùn)|區(qū)和臨沭縣，止于魯蘇界，與正在建設(shè)的臨沂至連云港高速公路（江蘇段）銜接。長深線青州至臨沭（魯蘇界）高速公路 K190+020～K196+930 段瀝青路面工程。施工設(shè)計(jì)圖紙（送審稿）及現(xiàn)場調(diào)查資料。確保施工安全的原則本工程橋梁結(jié)構(gòu)跨越既有道路和河流，又有路塹爆破開挖，因此施工組織設(shè)計(jì)以確保安全施工為重要前提，進(jìn)行方案比選。區(qū)域內(nèi)有地質(zhì)不良區(qū)，主要表現(xiàn)有地面塌陷、滑坡及地裂縫等。表 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量清理與掘除 清除表土、耕植土等 Km2 利用土方及換填土方 Km3 填石方 Km3 防護(hù) 漿砌片（塊）石/混凝土 m3 8579/11441路基工程排水工程 漿砌片石排水溝 m 1732815㎝碎石墊層 m2 5506018㎝水泥穩(wěn)定土 m2 312267底基層20㎝水泥穩(wěn)定土 m2 340016㎝水泥穩(wěn)定碎石 m2 60073918㎝水泥穩(wěn)定碎石 m2 3400基層20㎝水泥穩(wěn)定碎石 m2 1690115㎝大粒徑透水性瀝青混合料 m2 4227658㎝下面層改性瀝青混合料 m2 5197166㎝中面層改性瀝青混合料 m2 6122032 路面工程 面層4㎝SMA 瀝青混合料 m2 612203 m/根 3477/218 m/根 1368/48 m/根 448/59 m/根 36/3鉆孔樁 m/根 326/17I 級(jí)鋼筋 T II 級(jí)鋼筋 T 3橋涵工程預(yù)應(yīng)力鋼絞線 T 雙向六車道高速公路合同段路基及路面工程施工組織設(shè)計(jì)/瀝青路面 5 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量混凝土（未含樁基、橋面混凝土） M3 圓管涵/蓋板涵/箱涵 道 8/4/2汽車通道/人行通道 道 11/1第三章 總體施工組織布署總體施工組織布署合理利用既有地形，運(yùn)輸方便的原則進(jìn)行布設(shè)。拌合站、預(yù)制場集中設(shè)置，設(shè)置左 K202+000左側(cè) 。表 勞動(dòng)力投入計(jì)劃施工隊(duì)伍（人數(shù)） 主要施工任務(wù)一 隊(duì)（ 40 人） 負(fù) 責(zé) K196+930～ K198+300（含 服 務(wù) 區(qū) 廣 場 ）路 基 土 石 方 及 便道 維護(hù)施 工第一機(jī)械化公司 二 隊(duì)（ 30 人） 負(fù) 責(zé) K198+300～ K200+836 路 基 土