【正文】 當(dāng)TWC損壞時(shí)，其轉(zhuǎn)換效率基本喪失，使前、后端的氧氣值接近，此時(shí)氧傳感器信號(hào)的電壓波形和波動(dòng)范圍均趨于一致，因此，需要更換TWC。安裝在TWC后端的氧傳感器電壓波動(dòng)要比安裝在TWC前端的氧傳感器電壓波動(dòng)少得多。檢查方法－4w 利用解碼器進(jìn)行雙氧傳感器信號(hào)電壓分析w 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油反饋控制系統(tǒng)中，都安裝兩個(gè)氧傳感器。TWC在實(shí)際使用過程中，其出口管道溫度比進(jìn)口管道溫度至少高出38℃，在怠速時(shí)，其溫度也相差10%。若壓力表顯示排氣背壓仍然較高，則為TWC損壞：若壓力表顯示排氣背壓陡然下降，則說明堵塞發(fā)生在TWC出氣口后面的部件。檢查方法－2w 檢測(cè)排氣背壓法w 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)觀察壓力表的讀數(shù)，則表明排氣系統(tǒng)堵塞。若真空表讀數(shù)瞬間又回到原有水平（～）并能維持15s，則說明TWC沒有堵塞。檢查方法－1w 真空表檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度法w 將廢氣再循環(huán)（EGR）閥上的真空管取下，將管口塞住，避免產(chǎn)生虛假真空泄漏現(xiàn)象。 事實(shí)證明：維修技術(shù)很大程度上依賴維修設(shè)備的應(yīng)用，要變革和創(chuàng)新就得要借助先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。另外，車主越來越重視時(shí)間的價(jià)值和對(duì)車輛的依賴性，因此要求維修人員對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)做到快速、準(zhǔn)確和經(jīng)濟(jì)。故障點(diǎn)四、汽車維修技術(shù)與維修設(shè)備的關(guān)聯(lián)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)品已成為電子科技的展示舞臺(tái)，大量的高科技電子設(shè)備在汽車上廣泛應(yīng)用，汽車的技術(shù)含量越來越高，汽車維修業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。w 實(shí)際上，維修人員只有在對(duì)汽車電控系統(tǒng)的原理、自診斷系統(tǒng)的原理、汽車電控系統(tǒng)診斷設(shè)備的原理有透徹的理解后，才能有效地使用儀器。w 有一位汽修廠的老板講：我們也知道，要想生存，就必須引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，可是設(shè)備選購了不少，結(jié)果和原來差不多，效率沒提高多少，好多問題疑難還得請(qǐng)人來做!維修設(shè)備概述w 汽車維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測(cè)試和診斷四個(gè)部分；w 各部分所占的比重大小將取決維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化w 按照汽車檢測(cè)診斷設(shè)備提供的檢測(cè)報(bào)告，對(duì)汽車進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)或修理作業(yè)，藉以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能！維修設(shè)備分類w 工具類：拆裝類、專用拆裝工具、專用正時(shí)工具；w 設(shè)備類：舉升機(jī)、烤漆房、定位、測(cè)功機(jī)等大型；w 檢測(cè)類：電腦解碼器、尾氣分析儀、儀表類；如何掌握汽車維修設(shè)備應(yīng)用技巧了解設(shè)備的應(yīng)用范圍－－知道是做什么的掌握設(shè)備的功能范圍－－知道能做什么具備維修對(duì)象的參考資料－－知道該怎么做設(shè)備使用操作人員的技術(shù)水平－－體現(xiàn)效率例：汽車電腦檢測(cè)設(shè)備w 汽車制造廠商紛紛投放新車型，汽車的保養(yǎng)和維修對(duì)設(shè)備的要求越來越高；w 各品牌汽車制造廠商維修站指定專用的汽車診斷電腦；w 國內(nèi)的汽車電腦檢測(cè)設(shè)備品牌繁多；w 昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，己經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。隨著汽車保有量的快速增加，維修企業(yè)的發(fā)展壯大，對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備提出更高的要求，其發(fā)展前景是極其廣闊的；w 作為日常生活主要工具的汽車保有量將隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測(cè)設(shè)備；w 先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)開始普及；金奔騰品牌定位w “推廣金奔騰科技，普及原廠解碼器”w 金奔騰－先進(jìn)、專業(yè)、權(quán)威的汽車電腦解碼器企業(yè)w 金奔騰“彩圣”全球主流解碼器、代表行業(yè)先進(jìn)水平、體現(xiàn)未來發(fā)展方向；w 金奔騰神州星－III是性價(jià)比最好的行業(yè)解碼器；汽車維修設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀w 汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問題以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的技術(shù)人員。w 維修人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越來越顯出自身的局限性。w 傳統(tǒng)的維修靠經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能適應(yīng)維修業(yè)務(wù)的開展；w 當(dāng)前面臨汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，大量的維修資料、數(shù)據(jù)信息等擺在維修人員面前。汽車維修技術(shù)與維修設(shè)備的關(guān)聯(lián)主講人：何正茂內(nèi)容摘要w 一、汽車維修的要點(diǎn)w 二、汽車維修技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)w 三、汽車維修設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景w 四、汽車維修技術(shù)與維修設(shè)備的關(guān)聯(lián)一、汽車維修概述汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)：w 從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、維修救援、專項(xiàng)修理和維修竣工檢驗(yàn)工作；w 一、二、三類企業(yè)經(jīng)營許可范圍各異；w “定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”；二、汽車維修技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)w 汽車維修企業(yè)維修設(shè)備的先進(jìn)程度；維修人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平的高低，在傳統(tǒng)條件下，二者中尤以維修人員的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)較為重要。只有不斷學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)并繼承傳承和創(chuàng)新發(fā)展，才能推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步，才能為財(cái)富的創(chuàng)造提供源泉。九、總結(jié) 以上只是對(duì)技術(shù)哲學(xué)及相關(guān)知識(shí)與我們從事的汽車維修技術(shù)相關(guān)的內(nèi)容，做了一些摘要、簡要、概念性介紹，除了以上曾經(jīng)表露的目的以外，要重視實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，更要強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的必要性。包括汽車文化、企業(yè)管理與經(jīng)營、服務(wù)、保險(xiǎn)、汽車管理、社會(huì)學(xué)、人文學(xué)(如社會(huì)資本管理）、法律法規(guī)、倫理道德的學(xué)科等。v 注意：這里指得安全是廣義的。如汽車運(yùn)用學(xué)，故障診斷學(xué)，故障機(jī)理分析，統(tǒng)計(jì)（如人類統(tǒng)計(jì)等)與分析學(xué)還要包括行為學(xué)、心理學(xué)、組織學(xué)。如工程技術(shù)方法、材料加工與修復(fù)、信息工程導(dǎo)論、系統(tǒng)工程概論、控制工程基礎(chǔ)、物流學(xué)、工藝學(xué)、環(huán)境保護(hù)學(xué)（材料能源回收再利用）等學(xué)科。包括汽車原理，發(fā)動(dòng)機(jī)原理，汽車構(gòu)造，汽車材料、加工、工藝及相關(guān)學(xué)科，如燃料、環(huán)境、語言、計(jì)算機(jī)、文獻(xiàn)檢索、哲學(xué)等學(xué)科。這一點(diǎn)提醒我們，時(shí)刻關(guān)注與研究技術(shù)的發(fā)展，用一句行話來講，就是“與時(shí)俱進(jìn)”。任何一項(xiàng)技術(shù)都只不過是該項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)系列的一“環(huán)”，當(dāng)某一項(xiàng)技術(shù)即將完成它的 “生命周期”之前，在這一領(lǐng)域中的另一新技術(shù)便潛伏在原有的技術(shù)衰退時(shí)期了。這里要額外清醒的一點(diǎn)就是：每一項(xiàng)技術(shù)都有它的生命周期，一般呈現(xiàn)出S形曲線的成長模式 ，其發(fā)展最終將趨向于“零增長”。價(jià)值觀念是價(jià)值關(guān)系在人們頭腦中的反映，是人們關(guān)于客體對(duì)主體需要所具有意義的認(rèn)識(shí)，以及人們對(duì)事物的好與壞、對(duì)與錯(cuò)、可望與不可望、可行與不可行的認(rèn)識(shí)。技術(shù)只能在一定的文化土壤中生長，一定的文化基質(zhì)構(gòu)成了技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展所必需的社會(huì)條件。第三，教育是技術(shù)推廣應(yīng)用的有效環(huán)節(jié)。技術(shù)要發(fā)展進(jìn)步，需要不斷地發(fā)明創(chuàng)造，而發(fā)明創(chuàng)造的多少和水平與人們所受教育程度息息相關(guān)，特別在當(dāng)代技術(shù)越來越依賴科學(xué)的成就的狀況下，這就更與教育分不開了，只有知識(shí)豐富、能力強(qiáng)的人，才能掌握當(dāng)代技術(shù)。事實(shí)表明，勞動(dòng)者受教育的程度每提高1年，對(duì)技術(shù)掌握的速度就加快15%。我們這里只是對(duì)教育與文化對(duì)技術(shù)發(fā)展的作用進(jìn)行簡單的闡述。系統(tǒng)分析方法不是把事物看作相互鼓勵(lì)的因果系列和可以分割處理的機(jī)械事件，而是把它們始終作為有相互關(guān)聯(lián)、相互作用、互為因果的要素組成的整體，并且將分析問題的重點(diǎn)至于交互作用之中。 汽車維修技術(shù)方法論不僅要研究技術(shù)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、可用性、和有效性還要研究方法本身的科學(xué)性、邏輯性等?？傊?，技術(shù)方法的發(fā)展朝著整體化、綜合化的方向發(fā)展，那種單獨(dú)研究技術(shù)的某一局部、單獨(dú)考慮技術(shù)的某一因素的時(shí)代已經(jīng)過去，各種技術(shù)問題需要多種技術(shù)相互配合和各個(gè)部門協(xié)調(diào)解決。同樣是我們汽車維修技術(shù)要研究的對(duì)象。特殊技術(shù)方法是最低層次的方法，它是各種專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域所采用的方法。技術(shù)方法的層次性特殊技術(shù)方法一般技術(shù)方法哲學(xué)方法可以說任何一個(gè)學(xué)科沒有方法是難以獨(dú)立的。技術(shù)方法論就是關(guān)于技術(shù)方法的學(xué)說或理論體系。由于方法問題的重要性，人們?cè)谡J(rèn)識(shí)世界、改造世界的過程中，為了尋求更加有效的方法，便對(duì)各種方法本身進(jìn)行了研究，從中總結(jié)出規(guī)律性的理論，因而也就形成了方法論，方法論就是關(guān)于方法的學(xué)說或理論體系。六、技術(shù)方法論技術(shù)方法的層次性技術(shù)方法的特點(diǎn)對(duì)于技術(shù)方法論的一般原理，一位著名科學(xué)家說過“大凡在近現(xiàn)代科學(xué)上能獨(dú)樹一幟，在理論上有重大發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)上有劃時(shí)代發(fā)明創(chuàng)造的卓越科學(xué)家和發(fā)明家，往往都十分重視在哲理思維引導(dǎo)下的科學(xué)思維，并在科技方法論上顯示新穎獨(dú)特的風(fēng)格”因此，方法問題非常重要，只有有了一個(gè)正確方法的指導(dǎo)，才能使我們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)造中少走彎路，多走捷徑收到事半功倍的效果。正確思維與藝術(shù)思維是一種結(jié)構(gòu)上的互補(bǔ)。當(dāng)然，這種境界是經(jīng)過培育才能獲得的。那么，作為汽修人，如果將每一次對(duì)汽車維修都看作是一次藝術(shù)創(chuàng)造過程，我們是否也在把美傳遞給人們，我們與客戶之間是否就達(dá)到了一種“品味、欣賞”的境界。我個(gè)人認(rèn)為，作為一名現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員，他的技術(shù)實(shí)施過程和成果必須體現(xiàn)出一種美感，只有這樣才能與現(xiàn)代汽車技術(shù)和現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境、人文環(huán)境相匹配。技術(shù)的合理性體現(xiàn)在于技術(shù)內(nèi)在的秩序性、和諧性、規(guī)律性和統(tǒng)一性，從而領(lǐng)略到技術(shù)的“理智”。 美是引起人的愉悅情緒的一種客觀屬性，依賴于人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)和所要達(dá)到的功利目的，是主客體相互作用的產(chǎn)物。所以，技術(shù)價(jià)值即包括外在價(jià)值如：經(jīng)濟(jì)價(jià)值、文化價(jià)值、政治價(jià)值等，也包括內(nèi)在價(jià)值如：思想價(jià)值、認(rèn)識(shí)價(jià)值、知識(shí)價(jià)值、審美價(jià)值等。在實(shí)踐中主體按照自己的需要與目的，使技術(shù)客體趨向于主體，產(chǎn)生某種適合于主體的效益；同時(shí)，技術(shù)客體按其規(guī)律變化，作為條件參加并制約主體的活動(dòng)，在結(jié)果和效應(yīng)中給主體以影響，并改造著主體。這些因素會(huì)造成感知差異。汽車故障診斷過程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過程，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān)。還比如我們?cè)谄嚬收显\斷過程中，對(duì)于故障分析的初始原因的認(rèn)定，很少使用絕對(duì)的、百分之百肯定的語言，而經(jīng)常使用“基本上”、“可能”、“也許”、“通?！钡缺容^含糊的詞語，因?yàn)橹挥羞@樣描述，才能比較全面地反映出各種故障的實(shí)際情況。還比如我們講到技術(shù)哲學(xué)中的辯證關(guān)系，實(shí)事求是地說任何一種、任何一次維修方式和過程都帶有一定的實(shí)驗(yàn)性，因而必然會(huì)造成故障診斷結(jié)果的概然性，而且造成這種概然性的因素很多?？傊R(shí)和經(jīng)驗(yàn)在汽車故障診斷和故障排除過程中是非常重要的，為了能動(dòng)地發(fā)揮診斷經(jīng)驗(yàn)和診斷實(shí)踐中的積極作用，并自覺地克服它的相對(duì)性，維修人員應(yīng)努力在理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合上，使經(jīng)驗(yàn)思維和理論思維相互轉(zhuǎn)化，融為一體。在某種意義上可以說汽車維修技術(shù)人員的故障診斷水平是與他的故障診斷經(jīng)驗(yàn)成正比的。四、技術(shù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1. 基礎(chǔ)技術(shù)系統(tǒng)2．職業(yè)技術(shù)系統(tǒng) (1)經(jīng)驗(yàn)型 (2)實(shí)體型 (3)知識(shí)型 1. 基礎(chǔ)技術(shù)系統(tǒng) 基礎(chǔ)技術(shù)系統(tǒng)是指處于整個(gè)社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)基礎(chǔ)地位的技術(shù)；包括廣義的機(jī)械技術(shù)、物理技術(shù)、化學(xué)技術(shù)、生物技術(shù)、信息技術(shù)、社會(huì)控制技術(shù)等。綜合性： 可以說技術(shù)理論是自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、技術(shù)科學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一體，它將以上各種理論融入到技術(shù)決策與應(yīng)用階段。技術(shù)理論性：超前性： 如果沒有技術(shù)理論的確立，技術(shù)的創(chuàng)造與發(fā)展是不可能的。自覺能動(dòng)性： 因此技術(shù)實(shí)踐是一種有意識(shí)、有目的的主觀見之于客觀的創(chuàng)造性活動(dòng)，這種活動(dòng)不是對(duì)外界環(huán)境的消極適應(yīng)，而是對(duì)客觀世界的能動(dòng)改造，它顯示了技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)不同于一般的動(dòng)物或人的本能活動(dòng)。技術(shù)的實(shí)踐性：技術(shù)的實(shí)踐性主要表現(xiàn)在：直接現(xiàn)實(shí)性。 因此，技術(shù)實(shí)際上也是人與自然、人與社會(huì)關(guān)系的反映，技術(shù)具有自然性和社會(huì)性雙重屬性。因而其必然受到自然力和自然規(guī)律的支配。是技術(shù)性質(zhì)的重要反應(yīng)，它包括技術(shù)與自然、社會(huì)關(guān)系的屬性，理論、實(shí)踐關(guān)系的屬性以及與國家、全球關(guān)系的屬性等。在這一時(shí)期