【正文】 7。 原廠（主機(jī)廠）維修工藝167。 綜合維修167。 高質(zhì)量生產(chǎn)控制167。 建立一系列模塊生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)流程167。 特殊作業(yè)要求汽車維修基本模塊167。 汽車空調(diào)維護(hù)及修理167。 15000KM維護(hù)（養(yǎng)護(hù)，檢查更換，緊固）167。 汽車運(yùn)行調(diào)試167。167。 汽車輪胎鋼網(wǎng)修復(fù)167。 汽車空調(diào)性能調(diào)試167。 發(fā)電機(jī)檢測維修167。 汽車鈑金凹凸修復(fù)167。成功維修企業(yè)經(jīng)營模式的變革、對員工的持續(xù)激勵、在技術(shù)研發(fā)上的不惜投入、“屢戰(zhàn)屢敗”的市場拓展方法，以及維修企業(yè)的管理者，這些經(jīng)驗背后都有他們所付出的巨大代價，而這些也應(yīng)該成為我們珍惜并共同擁有的一份財富。 樹立企業(yè)形象的最終目的也是為了更好地、更長遠(yuǎn)地促進(jìn)和推動企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)的最大化營銷。并且我們都知道在外面報亭賣5毛的報紙在這里能賣到1元，單件產(chǎn)品帶來的毛利遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于報亭的單位產(chǎn)品銷售毛利，銷售地點和銷售時機(jī)的選擇能創(chuàng)造高于一般利潤的額外（壟斷）利潤。小販上車的第三句話：“新聞多、花錢少，請把零錢準(zhǔn)備好”。而且有一次，一輛桑塔納2000就壞在距離廠門口300米的位置，盡管修理工非常熱情地上前幫助，結(jié)果竟鬧一個豬八戒照鏡子——里外不是人，司機(jī)竟然攔著修理工不讓他們上前修車，嘴里還說著：“別動車，我已經(jīng)給我朋友打電話了，他們馬上就來。我認(rèn)為非常好，但是還需要添加兩個人（①執(zhí)行人；②監(jiān)督檢查人）和一個標(biāo)準(zhǔn)（怎么做），比如上面的微笑服務(wù)：標(biāo)準(zhǔn)是“露出8顆上牙；執(zhí)行人是所有員工見到客戶的時候和上班第一次見面的時候；檢查人是各級直接主管。第三，你沒有向我咨詢業(yè)務(wù)問題而是直奔主題，這顯然是不符合你一貫的作風(fēng)?！敝T葛亮對著幾乎肉麻的奉承半開玩笑的說著，“不過對你的歌詞我到是有一個肯定，那就是你終于認(rèn)識到在一個企業(yè)里面策劃的重要性，而不是僅限于簡單的拼殺——戰(zhàn)場如此，商場更是如此，其他行業(yè)如此，任何一個走入正規(guī)的需要競爭的行業(yè)都是如此”。今日將聽軍師計，取得上計定許昌。說著諸葛亮拿出電腦，快速的找到了張飛的計劃。操以眼前，吾以長遠(yuǎn)。而開業(yè)真正目的是讓參與的人記住這個店，最好的方式是讓所有人參與其中。方法：投擲銅錢（修理廠很多的墊圈）擊鈴，鈴的設(shè)計為“輪胎+掛鈴”，輪胎的四周寫好企業(yè)品牌。北京播放音樂：好萊塢汽車特技表演的光盤以及汽車知識的播放。 開業(yè)典禮是給誰看的非常關(guān)鍵，這里面不但包含著方法，更是方法論的內(nèi)容； 企業(yè)做的活動是滿足企業(yè)需要？還是滿足領(lǐng)導(dǎo)？需要還是滿足面子需要？如果想搞好，當(dāng)然在自己允許的前提下滿足車主需要。有關(guān)問題的探討—學(xué)習(xí)與提高主講人：王凱明在工作中我們應(yīng)該如何去面對這些問題？，不知如何下手？，該換的都換了，故障還未解決,怎么辦?，總是讓人撓頭。像這種類似問題，我們在檢測的過程經(jīng)常出現(xiàn)。一、技術(shù)與技術(shù)哲學(xué)及與汽車維修的關(guān)系 什么是哲學(xué)？ 什么是技術(shù)哲學(xué)？ 職業(yè)技術(shù)人的基礎(chǔ)素質(zhì)是什么？ 為什么要學(xué)點技術(shù)哲學(xué)？哲學(xué)就是揭示人與自然及人造自然關(guān)系的學(xué)科。要想在技術(shù)上有所創(chuàng)新，首先要增強(qiáng)創(chuàng)新的意識，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神。哲學(xué)是世界觀、人生觀、價值觀與方法論。二、技術(shù)要素技術(shù)要素技能說v 什么是技能?v 什么是技巧?v 什么是訣竅?技術(shù)要素工具說 技術(shù)要素知識說技術(shù)要素是構(gòu)成技術(shù)的基本成分是技術(shù)本質(zhì)的具體表現(xiàn)形態(tài)。這時的技術(shù)形態(tài)已進(jìn)入“不知其所以然亦難使之然”的時代。這里要強(qiáng)調(diào)的是，技術(shù)的自然性是社會性的基礎(chǔ)；而技術(shù)的社會性是自然性的變化向?qū)Ш蛯崿F(xiàn)條件；二者是相互聯(lián)系地建構(gòu)任何技術(shù)的基本屬性。重效性： 由于技術(shù)活動涉及問題的現(xiàn)實性、廣泛性、復(fù)雜性，也由于一定時期人類思維的局限性、有限性，所以所應(yīng)用的理論和實施的條件的局限性不可能處處最優(yōu)、最好，不可能達(dá)到理想的全面、正確、精致，因此，要不斷地折中、協(xié)調(diào)，要將各種理論調(diào)配成一個有機(jī)整體，才能使技術(shù)實施與創(chuàng)造達(dá)到或接近最初的設(shè)想?？陀^上包括來自診斷現(xiàn)場資料的不完全性，汽車品牌、使用程度、地域以及環(huán)境的特異性，而且在診斷過程中不論采取什么方法都是對診斷現(xiàn)場獲得的信息的加工整理，這些方法都有很大的局限性，所以診斷結(jié)果必然都帶有概然性，只有認(rèn)識到這一點才有利于避免固執(zhí)己見。因此，價值即可能是物質(zhì)的，也可能是精神的。 美是人追求生命價值的極致，是每一個健康人的不懈追求。否則，就可能延緩技術(shù)發(fā)展的步伐，甚至貽禍于后人。（如汽車尾氣分析方法） 一般技術(shù)方法是人們有意識地運(yùn)用哲學(xué)方法作指導(dǎo)，對各種特殊技術(shù)方法的性質(zhì)、特點、共性以及相互關(guān)系的規(guī)律性問題的理論概括和科學(xué)總結(jié)，這一類方法正是技術(shù)方法論所要研究的對象。 任何一項技術(shù)都不是孤立發(fā)展的，總是在繼承前人已有技術(shù)成果基礎(chǔ)上進(jìn)行的創(chuàng)新，技術(shù)繼承是技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，周而復(fù)始，更新一輪的技術(shù)創(chuàng)新，并推動技術(shù)的發(fā)展。隨著技術(shù)對科學(xué)依賴型加強(qiáng)，加之飛速高技術(shù)發(fā)展，那么，技術(shù)的推廣應(yīng)用主要是通過教育來實現(xiàn)的。 并進(jìn)入新的S形曲線的成長模式。汽車應(yīng)用是涵蓋學(xué)科最多的知識結(jié)構(gòu)。最后希望我們的汽車維修職業(yè)技術(shù)的從業(yè)者有時間都要從自己的學(xué)習(xí)和工作實踐以及人生體驗中，從本學(xué)科的理論和技術(shù)的發(fā)展需要出發(fā)學(xué)點技術(shù)哲學(xué)，從而更科學(xué)地指導(dǎo)我們的汽車維修技術(shù)應(yīng)用與傳承，使我們成為優(yōu)秀的、具有國家意識的職業(yè)技術(shù)服務(wù)人才。w 面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設(shè)備挑起了“骨頭”。所有這些都要求對現(xiàn)有的維修方法、維修手段和診斷思維進(jìn)行不斷的變革和創(chuàng)新。若觀察TWC、消聲器及排氣管沒有外傷，則可將TWC出口和消聲器脫開后觀察壓力表讀數(shù)是否有變化。這是因為運(yùn)行正常的TWC轉(zhuǎn)化CO和HC時消耗氧氣。但是若出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度，則說明TWC沒有氧化反應(yīng)，此時應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，若沒有故障，就說明TWC已經(jīng)損壞。將真空管接到進(jìn)氣歧管上，緩慢加速到2500r/min。如何提高電腦解碼器的應(yīng)用效率掌握汽車故障自診斷原理－－知道故障是怎么產(chǎn)生的；了解檢測對象的技術(shù)特征－－知道檢測什么、檢測那里；具備相關(guān)參考技術(shù)數(shù)據(jù)－－知道判斷對錯的標(biāo)準(zhǔn)；掌握一定的檢測技巧－－知道如何檢測；具備綜合分析能力－－檢測結(jié)果amp。[學(xué)、不學(xué)、如何學(xué)]w 維修車型復(fù)雜、裝備新、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的診斷流程、數(shù)據(jù)或電路圖、裝配圖等等，根本無從下手。 總之汽車維修知識是研究汽車結(jié)構(gòu)、原理、應(yīng)用過程以及通過維修促進(jìn)汽車安全運(yùn)用、促進(jìn)社會發(fā)展的學(xué)科群。汽車維修技術(shù) 是研制解決各種汽車運(yùn)用問題的物化技術(shù)的學(xué)科群，是綜合應(yīng)用現(xiàn)代自然科學(xué)、工程技術(shù)理論、方法研究汽車構(gòu)造、功能的相互關(guān)系，以解決汽車運(yùn)用問題的學(xué)科。所以，人們的價值觀念也就決定了對技術(shù)實現(xiàn)的態(tài)度。第二，教育是技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的前提條件。從某種意義上講，一個行業(yè)技術(shù)被不被公眾認(rèn)可或者是否能夠在今后得到很快的提高，重要的是看對其方法論的研究是否需要或達(dá)到一定的深度。技術(shù)方法論所要研究的問題十分廣泛，不僅僅要研究技術(shù)方法本身還要研究當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)、政治、文化等社會方面問題。 人類對自然美，科學(xué)美的追求推動了科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合。由于美的價值存在于形式與內(nèi)容的統(tǒng)一之中，因而技術(shù)的審美價值在于它既體現(xiàn)了作為技術(shù)主體的人的自由自覺的能動創(chuàng)造性本質(zhì)，又顯現(xiàn)了作為客體自然界對主體的適用性方面，亦即技術(shù)產(chǎn)品功能性和目的性以及這種目的、功能的表現(xiàn)性的有機(jī)統(tǒng)一之中。也就是說一位維修人員的診斷思維水平，不僅取決于他所具備的知識儲備、經(jīng)驗積累、技術(shù)水平，還要受到他本身健康狀況、心理狀態(tài)、責(zé)任感、道德境界以及與客戶的關(guān)系等因素的影響。因此知識和經(jīng)驗不同的人，就可能從同一故障現(xiàn)象中觀察到不同的東西，這也可能是由于“異病同癥”或“同病異癥”的原因，只有理論知識充實和診斷經(jīng)驗豐富的維修技術(shù)人員，才可能把握住一定的思維方向。技術(shù)的社會性、歷史性： 技術(shù)實踐不是由個體孤立地進(jìn)行的，而是在一定的社會關(guān)系中展開的，同時，每一時期的技術(shù)實踐都受到當(dāng)時歷史條件的制約。技術(shù)的自然性和社會性：技術(shù)作為人類為了同自然之間進(jìn)行物質(zhì)、能量、信息的轉(zhuǎn)換和傳遞，根據(jù)客觀規(guī)律而創(chuàng)造的各種調(diào)節(jié)、改造、控制自然的手段，其本質(zhì)在于它是人類改造自然的手段。第二、技術(shù)要素工具說 近代，隨著技術(shù)的發(fā)展，由工具機(jī)器革命而引起的動力革命，大機(jī)器生產(chǎn)時代的到來，過去需要靠長期經(jīng)驗積累而形成的技能才能做到的事情，現(xiàn)在利用工具機(jī)器就很容易辦到了，并且也進(jìn)一步強(qiáng)化了人的技能，這是人們就由工具這種客體因素得出技術(shù)要素工具說。以及了解技術(shù)是什么、有什么、為什么、怎么做、怎么學(xué)、學(xué)什么、怎么教、教什么、為什么只能這樣做不能那樣做、如何模仿與創(chuàng)新等?，F(xiàn)代汽車維修過程為什么強(qiáng)調(diào)服務(wù)理念,就是因為現(xiàn)代汽車維修過程已經(jīng)不僅僅是對顧客提供的車輛維修服務(wù)而且逐步強(qiáng)化了對維修車輛提供者的服務(wù)，車輛與車主，看上去只是一字之差，但實質(zhì)上卻反映了不同的理念，并從而派生出許多深層次的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)哲學(xué)原則。哲學(xué)可以用三句話來描述： 哲學(xué)就是培養(yǎng)智慧； 哲學(xué)就是發(fā)現(xiàn)真理； 哲學(xué)就是印證價值。他們不過擁有一門嫻熟的手藝，難于拓展與創(chuàng)新，難于適應(yīng)飛速發(fā)展的維修技術(shù)需求。，查出某個元件有問題（譬如凸輪軸位置傳感器、ABS泵等），但是換了好幾個才好，估計是配件問題，但是像這種問題，我們?nèi)绾伪苊狻?在解決問題的時候，想到雙贏是一個基本原則，要更多的搞好資源組合，在這個案例中，修理廠聘請了大量的技術(shù)人員作為比賽裁判，而設(shè)備商看到這一點后以優(yōu)惠的價格將設(shè)備賣給了修理廠，并在現(xiàn)場進(jìn)行了宣傳。張飛仔細(xì)閱讀這份看似簡單的寥寥數(shù)字，忽然發(fā)現(xiàn)：這正是車主需要的，而強(qiáng)拉硬拽是不可能感化和吸引車主的；僅憑優(yōu)惠大家也都知道這里面貓膩很多；免費(fèi)活動更不能吸引車主，只有將車主們真實的需求找到才能夠解決企業(yè)客戶少的問題。 3）3個一組推輪胎比賽，給定幾個輪胎可以挑選，在比賽中講解輪胎、跑偏的知識。（備注：簽到要有工作人員再次簽名字，防止客戶字體過于潦草而影響今后識別）。也就是說在和平時期，‘偉大的計劃和思想教育’已經(jīng)出現(xiàn)了不適應(yīng)，要根據(jù)現(xiàn)在的情況做適合于‘80后年齡段員工’的思想教育，這個我會幫你制定計劃。操以遠(yuǎn)離，吾以近身。3） 搞過免費(fèi)檢測，但是弄一個費(fèi)力不討好，車主該來的還來，該不來的也沒來，表面上轟轟烈烈，實際上掩耳盜鈴。早晨9：00，諸葛亮走進(jìn)了張飛的許昌店，張飛在非常勤快的指揮著手下人員在掃雪、堆雪人，還有幾個年輕一點的將士在打雪仗，一派熱鬧非凡的景象，唯一遺憾的是：車間里的車太少了?！斑@個嗎，原因是，我們這里……..”“三將軍，我明日早晨會到你那里?！叭龑④姡〞邪当恚簭堬w因在桃園結(jié)義中排行老三，故諸葛亮習(xí)慣稱之為三將軍），是生意好的出奇還是生意不好呀？”“軍師，很好，非常好，相當(dāng)?shù)暮?，我打電話是要請您抽空來我這里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，一方面欣賞一下風(fēng)光，嘗嘗這里的特色涮羊肉，另一方面指導(dǎo)一下生產(chǎn)。作者感言：事實證明：這種招牌就是喊久、久喊或者喊舊了的口號，對自己的員工、對客戶，甚至對管理者來講，很少有人去真正體味其中含義，這種招牌對管理者就像一塊“食之無味棄之可惜”的雞肋，（注：大家如果喜歡看三國，有一段楊修之死的章節(jié)，講的是當(dāng)初楊修在曹操軍前，看出了曹操本人“欲退不能，欲進(jìn)也不能”的心理，但是明眼人都知道這是不能說的，結(jié)果他直言直語的說出來了，結(jié)果當(dāng)然大家都知道：殺身之禍）。這個案例雖然非常生活化，但生活即是營銷！而中國汽維修車行業(yè)的營銷，存在六大誤區(qū)：一、大部分沒有清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，二、大部分以銷量和修理量為導(dǎo)向制定策略，三、國內(nèi)汽車服務(wù)企業(yè)的營銷策略主要是價格戰(zhàn)和免費(fèi)檢測，四、汽車維修企業(yè)的管理手段以強(qiáng)壓指標(biāo)以及依靠