【正文】 以分割處理的機械事件，而是把它們始終作為有相互關(guān)聯(lián)、相互作用、互為因果的要素組成的整體，并且將分析問題的重點至于交互作用之中。特殊技術(shù)方法是最低層次的方法，它是各種專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域所采用的方法。六、技術(shù)方法論技術(shù)方法的層次性技術(shù)方法的特點對于技術(shù)方法論的一般原理，一位著名科學(xué)家說過“大凡在近現(xiàn)代科學(xué)上能獨樹一幟，在理論上有重大發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)上有劃時代發(fā)明創(chuàng)造的卓越科學(xué)家和發(fā)明家，往往都十分重視在哲理思維引導(dǎo)下的科學(xué)思維，并在科技方法論上顯示新穎獨特的風(fēng)格”因此，方法問題非常重要，只有有了一個正確方法的指導(dǎo)，才能使我們在技術(shù)創(chuàng)造中少走彎路，多走捷徑收到事半功倍的效果。我個人認為，作為一名現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員，他的技術(shù)實施過程和成果必須體現(xiàn)出一種美感，只有這樣才能與現(xiàn)代汽車技術(shù)和現(xiàn)代社會環(huán)境、人文環(huán)境相匹配。在實踐中主體按照自己的需要與目的，使技術(shù)客體趨向于主體，產(chǎn)生某種適合于主體的效益；同時，技術(shù)客體按其規(guī)律變化，作為條件參加并制約主體的活動，在結(jié)果和效應(yīng)中給主體以影響，并改造著主體。還比如我們講到技術(shù)哲學(xué)中的辯證關(guān)系，實事求是地說任何一種、任何一次維修方式和過程都帶有一定的實驗性，因而必然會造成故障診斷結(jié)果的概然性，而且造成這種概然性的因素很多。綜合性： 可以說技術(shù)理論是自然科學(xué)、社會科學(xué)、技術(shù)科學(xué)的有機統(tǒng)一體，它將以上各種理論融入到技術(shù)決策與應(yīng)用階段。 因此，技術(shù)實際上也是人與自然、人與社會關(guān)系的反映，技術(shù)具有自然性和社會性雙重屬性。而理論技術(shù)知識則是關(guān)于生產(chǎn)過程和操作方法的機制或規(guī)律性的闡述，是在一定程度和范圍內(nèi)作出因果解釋的知識。 凡是認為技術(shù)是利用、控制、改制和創(chuàng)造自然的工具與方法的定義，均屬狹義的技術(shù)定義（技術(shù)工具論）； 凡是認為技術(shù)是任何講究方法的有效活動的定義均屬廣義的技術(shù)定義（技術(shù)實體論）。是幫助維修技術(shù)人員如何做人的需要。嚴格地說，汽車維修技術(shù)哲學(xué)并不是僅僅研究 “對汽車的維護保養(yǎng)以及具體故障的內(nèi)容與形式”，因為這里所指的，既包括從事汽車維修技術(shù)活動的主體（人），也包括汽車維修技術(shù)所實施的客體（汽車）；也不是一般地研究什么汽車維修或者怎樣去維修，因為這里所指的汽車維修技術(shù)，既包括所指的維修實踐活動，也包括維修技術(shù)知識體系，更包括人與技術(shù)、人與故障、人與環(huán)境（廣義）、人與世界的關(guān)系和方法。 所以，初步了解、學(xué)習(xí)和掌握一些技術(shù)哲學(xué)是我們學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)從必然王國到自由王國的思想基礎(chǔ)。后來才知道，是電腦的誤碼。切忌：在別人后面走路不一定危險，但是營銷總是跟在別人后面就不一定是好事情了。 靠什么獨一無二？靠的是服務(wù)體系，而現(xiàn)在的很多汽修企業(yè)從上到下都在模仿； 如何執(zhí)行制度是很多企業(yè)喊在口頭的東西，但是做的時候還是容易忘記，因為改變一種習(xí)慣太難了。 6）特別推薦：神龍甩尾（汽車特技表演）。參與對象是：小孩，女性，不喜歡進行更加技術(shù)性的人員，20—30人以上為。完全與眾不同的開業(yè)慶典說明：其他企業(yè)開業(yè)，形式一般是領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓講話，然后參觀廠區(qū)、吃飯，好一些的再有一段文藝表演，最大缺點是每一來賓都在活動外。操以賺錢，吾以賺人?！敝T葛亮聽完匯報后突然抬起頭來問張飛。數(shù)月已過無佳績，有錯沒錯都怪俺?！闭f著，電話的聽筒里就想起了張飛的歌聲：東方紅，太陽升，我們請了個好孔明；他領(lǐng)導(dǎo)我們干修理，他引導(dǎo)我們出策劃……“別唱了，你這簡直是污染我的耳朵，如果在允許我添加一種污染源的話，那我就非要給你加上‘肉麻污染’。“那我就告訴你：第一，你的電話號碼不對，你用的是手機，打給我的也是手機，而現(xiàn)在話費這么高，如果不是急事情，你為什么不用加了IP號的座機？第二，你的說話方式不對，你的話語里透著急促，所花的時間與所表達的內(nèi)容不成正比。所有制度出來公布之后，很領(lǐng)導(dǎo)的做法是：①宣講制度；②在制度上簽字；③張貼制度。但是阻力小不意味著都是優(yōu)勢，雖然房租少、場地寬，但是因為此處還沒有形成真正的市場氛圍，所以雖然小區(qū)近在咫尺，但是因為沒有形成人氣，大家（車主）都是“三過廠門而不入”。而有效的將我們的賣點進行傳播和推廣，更是需要瞄準客戶的需求或者說是我們所創(chuàng)造的利益點。 點評2：售賣的地點及時機；在確定了產(chǎn)品及目標客戶后，小販選擇了流動售賣的方式，到最容易產(chǎn)生購買決策的地方，將時間的劣勢轉(zhuǎn)為優(yōu)勢，利用決策時間的倉促與信息的不對稱，迅速達成交易；與傳統(tǒng)的報亭相比，小販的產(chǎn)品種類讓客戶沒有挑選的余地，但是小販卻有效的利用了售賣場地和潛在的利益陳述而迅速提高了自己的銷售業(yè)績。 建設(shè)先進企業(yè)文化的目的是引導(dǎo)和促進企業(yè)擴大和增強在市場中的競爭力、發(fā)展力和影響力，讓企業(yè)在服務(wù)社會的過程中，實現(xiàn)企業(yè)使命?！睂λ凶非箝L期活下去并持續(xù)發(fā)展的中國維修企業(yè)和維修企業(yè)家來說，很多優(yōu)秀維修企業(yè)的經(jīng)驗，不僅僅是一個滿足“好奇心”的故事。 汽車精品改裝汽車鈑金噴漆167。 汽車電瓶檢測維修167。 汽車空調(diào)制冷劑調(diào)整167。 汽車輪胎專業(yè)平衡167。 車輪軸承養(yǎng)護，更換。 汽車發(fā)動機零件修理167。 7500KM維護（清潔，檢查更換，緊固）167。 汽車輪胎維護及車輪定位汽車維修基本模塊167。 同汽車故障問題現(xiàn)象167。 單車收入提高實現(xiàn)模塊生產(chǎn)條件167。 專業(yè)人員訓(xùn)練到位167。 連鎖加盟167。 設(shè)備工具管理汽車維修企業(yè)生產(chǎn)工藝標準分類167。 自我管理汽車維修企業(yè)管理內(nèi)容分類167。 國有資產(chǎn)167。 品牌經(jīng)營模式（3S，4S）167。 私營獨資167。 市場策劃管理167。 自主維修（無工藝）167。 分科分級167。 高維修質(zhì)量的保障167。 訓(xùn)練一批專業(yè)維修人員167。 汽車發(fā)動機內(nèi)部清潔養(yǎng)護167。 汽車清洗及美容167。 30000KM維護（養(yǎng)護，檢查，更換，緊固）167。 維修預(yù)約汽車制動系統(tǒng)維護及修理167。 制動電子控制系統(tǒng)恢復(fù)167。 汽車輪胎專業(yè)養(yǎng)護汽車空調(diào)維護及修理167。 汽車電器系統(tǒng)檢查167。 汽車內(nèi)外清潔167。 汽車漆面劃痕處理167。【課程特色】★ 基于在汽車維修企業(yè)十多年的親身經(jīng)歷；★ 基于對中國30多家成長型同行維修企業(yè)的問題診斷和案例分析；★ 讓別人交過的巨額學(xué)費，給自己的成長帶來效率。當(dāng)是時11點52分，乘客們大多行李已經(jīng)放置好，都坐在車上等候車站的巡檢員上車做最后的檢查后，即可以出發(fā)，離開車還有3分鐘時間。很多修理廠開在路邊，過去形象的叫做路邊店，還有些開在汽配城，究竟哪里合適，還要看客戶細分。因此，再次巧妙的打動購買的最后一根弦：“新聞多，花錢少”形象的將1元錢帶來的利益再次進行了傳播，為部分猶豫不決的購買行為再加一把火，同時“請將零錢準備好”也表明時間很短，車子馬上就要離開了，再不行動就會失去機會。張飛知道這件事情后，非常惱火，認為是自己的弟兄辦事不利，沒把客戶拉住，或者是他們說話不到位，為此還專門召開了一次生產(chǎn)經(jīng)營會，要求大家要做到“禮貌熱情，微笑服務(wù)，對待每一個客戶就像上帝一樣”。張飛看著這支自己這支混合部隊——部分從川蜀帶來的部隊，部分是后來招收的部隊，現(xiàn)在出現(xiàn)了松懈的局面，整日向沒頭蒼蠅一樣整頓內(nèi)務(wù)，但是結(jié)果還是不盡人意——車少得可憐，部隊的精神也不對——大家雖然令行禁止，但是沒有一絲活躍的氣氛。第五，我對你那里做過調(diào)查。多算多勝，少算不勝，而況于不算乎？吳以此觀之，勝負見矣。張飛把最近一段時間的情況作了簡要匯報，但是聽得出，他們是在努力，而且做過一些推廣：1）搞過小區(qū)推廣（敲鑼打鼓的進小區(qū)，在里面拉上橫幅搞展示），但是車來者寥寥無幾；2） 搞過上街發(fā)名片，但是所有的名片下場幾乎相同：被車主扔出了車窗，后來城管隊還專門打過來電話，提醒他們這種行為有損城市形象。操以店大，吾以店小。每與曹反，事可成耳。因此根據(jù)來賓設(shè)計開業(yè)形式為：將講話、游戲、競賽等形式完全和汽車文化融合一體，讓來賓在開業(yè)過程了解汽車。2）推車競技，兩人一組，取前3名。車主擂臺：汽車知識的解答和搶答，聘請電臺嘉賓出席。 想到100多個讓客人吃驚或感動的做法，并且每天都在不斷地增加、修正、補充。，比如更換奧迪大燈，也都按照步驟去做了，但是還是不行。 我國傳統(tǒng)的汽車維修更多地體現(xiàn)出是一種傳統(tǒng)技術(shù)或者我們常說的以師傅帶徒弟承傳下來的手藝，理論上稱謂工匠傳統(tǒng)。哲學(xué)不能當(dāng)飯吃，但是能使人知道吃飯是為了什么。繼承不是單純地占有“事實、知識與真理”、盲目地崇拜與模仿、簡單地接受與重復(fù)；繼承也不是唯一的“學(xué)以致用”，而同時需要 “學(xué)以致知”。及對技術(shù)方法的科學(xué)解釋、定義以及因果律解釋、整體論解釋等）正確的哲學(xué)是幫助人們在實踐中發(fā)現(xiàn)真理，克服偏見的最好方法。第一、技術(shù)要素技能說 在古代，人們認為技術(shù)要素就是技能，把技術(shù)看作是在經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過多次反復(fù)操作而獲得的某種執(zhí)行一定作業(yè)的主觀能力。注意這兩句話的變化： “不知其所以然亦可使之然” “不知其所以然亦難使之然”三、技術(shù)的屬性技術(shù)的自然性和社會性 技術(shù)的實踐性技術(shù)的理論性技術(shù)的社會性、歷史性技術(shù)的屬性是技術(shù)表現(xiàn)出來的特殊規(guī)定性。 它使外部世界的事物和過程由自然的“自由”的狀態(tài)變得不自然、不“自由”狀態(tài)，變成朝著人所需要的方向發(fā)展的狀態(tài)。2．職業(yè)技術(shù)系統(tǒng) 指作為一種勞動職業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)，是個體的或微觀層次的技術(shù)系統(tǒng)類型。有的年輕修理人員不理解這種“模糊概念”，誤認為這是不成熟、心里沒底的表現(xiàn)，其實，正因為客觀情況的復(fù)雜多變，有時只有這類語匯才是科學(xué)的概括事物的各種可能性。這里我們來看一則笑話： 這里我只強調(diào)一下關(guān)于內(nèi)在價值中有關(guān)審美價值的認識。我認為汽車維修也同其他科學(xué)工程技術(shù)一樣，具有一種過程美和結(jié)果美。技術(shù)方法就是人們在技術(shù)創(chuàng)造過程中所運用的各種知識與手段的統(tǒng)一體，亦即是人們在技術(shù)創(chuàng)造中，將各種知識綜合起來，并將其程序化、具體化為一種解決問題的手段。技術(shù)方法的特點：第一，技術(shù)方法是從一般到個別、從認識到實踐的過程；第二，技術(shù)方法要充分考慮運用科學(xué)原理的整體性；第三，技術(shù)方法要十分注意各種條件制約的廣泛性。 第一，教育是技術(shù)積累繼承的重要手段。價值觀是技術(shù)發(fā)展的卵床。八、汽車維修技術(shù)的學(xué)科體系介紹 v 汽車維修基礎(chǔ)知識v 汽車維修技術(shù)v 汽車應(yīng)用v 汽車服務(wù)汽車維修基礎(chǔ)知識 是認識汽車及汽車生產(chǎn)、應(yīng)用、回收、再利用往復(fù)生命過程和保養(yǎng)、維修及其相關(guān)因素的關(guān)系的本質(zhì)與規(guī)律的學(xué)科。汽車服務(wù) 是考察汽車與人，汽車與社會，汽車與自然的相互關(guān)系；是研究汽車維修與維護與汽車應(yīng)用的關(guān)系。w 但是，當(dāng)前的汽車技術(shù)含量高，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車型的不斷問世，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。汽車電腦檢測設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀w 有些維修人員在使用汽車電控系統(tǒng)檢測設(shè)備時碰到以下情況：讀出多個故障碼、故障燈亮卻無故障碼、有故障卻沒有產(chǎn)生相應(yīng)故障碼、有故障碼卻查不出相應(yīng)故障時，往往會感到困惑和無從下手，進而開始抱怨檢測設(shè)備的質(zhì)量或者性能有問題。舉例：三元催化器的故障診斷技巧w 三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)的任務(wù)是降低排放中的CO、HC和NOX，但如果車輛的狀況很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無能為力；w 尾氣分析儀測量：w 在檢查TWC性能之前，必須首先用尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO、HC和O2的含量，以判斷混合氣的濃度是否合適，如果合適才能進行TWC的性能檢測。檢查方法－3w 紅外溫度計溫度分析法w 這是一種比較簡單的測量方法。25 / 2