【正文】 。 制定教師任課資格、教師業(yè)績考核、外聘教師管理等師資隊伍建設(shè)相關(guān)規(guī)章制度，使 專業(yè)師資隊伍建設(shè)管理過程更加制度化 、 規(guī)范化 。 師資培養(yǎng)專項基金根據(jù)本專業(yè)發(fā)展狀況設(shè)立，主要用于沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 30 學(xué)歷提升培養(yǎng)、骨干教 師培養(yǎng)、專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、“雙師型”教師素質(zhì)培養(yǎng)、國內(nèi)外考察進修、實踐能力進修、 教師引進及現(xiàn)代化教育技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)等。 （二）制度保障 “中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)項目資金管理 辦法”，加強企業(yè)資金管理，提高資金利用率。 ，提高 管理干部的行政執(zhí)行力和工作水平。 6. 實施第三方評價 建立 用人單位 、學(xué)生及其家長等 第三方 共同參與 的 多元化人才 評價 體系，引入 ISO9000質(zhì)量檢驗認證體系，通過社會第三方認證機構(gòu)的認證建立完善的教育教學(xué)質(zhì)量保證體系，提高企業(yè)滿意 度和 社會認可度。 于文翠 73 5. 建設(shè)教學(xué)團隊 按照“內(nèi)培外引、專兼并重、重在培養(yǎng)”的思路，通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、進修、下廠實踐等多種途徑加強師資隊伍建設(shè)。 克欽 于文翠 100 4. 轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式 通過對飛機發(fā)動機裝配和飛機發(fā)動機試車兩個主要任務(wù)工作過程的分析，建 立與航空維修工作相適應(yīng)的課程體系。 克欽 10 2. 探索系統(tǒng) 培養(yǎng) 探索研究中高職銜接的人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式，明確各自教學(xué)重點，進行系統(tǒng)設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃課程開發(fā)，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，推進中高職銜接 。滿足航空維修高素質(zhì)技能人才的需求。 六 .專業(yè)建設(shè)預(yù)算 及保障措施 專業(yè)建設(shè)預(yù)算 本項目資金預(yù)算為 280 萬元（ 中央財政投入 200 萬元、行業(yè)企業(yè)投入 80 萬元 ），其中 硬件投入 150 萬 元 ，軟件投入130 萬 元 ，具體 建設(shè) 預(yù)算見表。 建立 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司等用人單位 、 航空工業(yè) 協(xié)會、學(xué)生及其家長等 多方 共同參與的 人才培養(yǎng)質(zhì)量 評價 體系。 克欽 兼 職專業(yè)帶頭人 2020 擴充兼職教師 資源 庫。 1．引進教師 1 名，引進碩士 1 名，專職教師達到 10 人； 2．專職教師學(xué)歷提高 2 人（ 2020 年入學(xué)）； 3．專職教師職稱提高 2 人； 4．全體專職教師參加各類培訓(xùn)人均 1次。 1．選派 2 名專職教師到企業(yè)培訓(xùn)或校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地鍛煉 6 個月 ； 2．選派 3 名專職教師參加國內(nèi)有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)； 3．取得 相應(yīng)高級 職業(yè)技能證書。 1．引進航空專業(yè)碩 士 以上學(xué)歷的教師 ； 2．選派骨干教師 2 人國內(nèi) 或國 外進修學(xué)習(xí)； 3．選派專職教師 1 人參加企業(yè)實踐或培訓(xùn) 6 個月 。 1．選派骨干教師 2 人參加航空專 業(yè) 技能進修學(xué)習(xí)； 2．選派骨干教師 2 人參加企業(yè)在崗實踐 6 個 月； 3．骨干教師每人承擔工學(xué)結(jié)合專業(yè)核心課程建設(shè)任務(wù) 1 門以上 。 1．專業(yè)帶頭人進修學(xué)習(xí)或企業(yè)在崗實踐，完成企 業(yè)技術(shù)攻關(guān)科研 1 項； 2．指導(dǎo)青年教師 3 人； 3．專業(yè)帶頭人每人按年度提交 1 份專業(yè)調(diào)研報告和 1 份專業(yè)建 設(shè)報告。 克欽 企業(yè) 兼職 教師 教學(xué)團隊 建設(shè) 培養(yǎng)高層次專業(yè)帶頭人 表 9 培養(yǎng)高層次專業(yè)帶頭人 績效考核指標 年份 預(yù)期目標 考核指標 負責人 2020 年 培養(yǎng) 專業(yè)帶頭人 1 名 培養(yǎng) 兼職專業(yè)帶頭人 1 名 1．專業(yè)帶頭人國內(nèi) 或國 外進修學(xué)習(xí)，完成學(xué)習(xí)報告； 2． 調(diào)研 5 家以上企業(yè)，完成調(diào)研報告； 3．指導(dǎo)青年教師 3 人； 4．主持專業(yè)建設(shè)，按進度完成專業(yè)建設(shè)工作； 5．聘請兼職專業(yè)帶頭人 1 人，具備航空維修業(yè) 10 年以上經(jīng)歷，在企業(yè)擔任技術(shù) 專家 職務(wù)。 1．編寫高職教材《 航空發(fā)動機裝配 》； 克欽 企業(yè) 兼職 教師 2020 出版工學(xué)結(jié)合教材。 1．完成 航空發(fā)動機試車 的教學(xué) 資源庫建設(shè)； 2．完成 航空發(fā)動機試車 課程的考核標準 制定。 1．完成裝配鉗工 工藝學(xué) 、 航空 發(fā)動機裝配 課程 建設(shè)方案； 2．完成 2 門 課程 配套實驗實訓(xùn) 室 建設(shè)，開展 現(xiàn)場工學(xué)結(jié)合 教學(xué)。 1．在對企業(yè)人才能力需求調(diào)查的基礎(chǔ)上，組織專家顧問完成對課程內(nèi)容和大綱的評價（論證報告 1 份）； 2．優(yōu)化課程體系，修訂教學(xué)計劃； 3．完成對 3 家以上空軍維修企業(yè)的人才 需求調(diào)查（調(diào)研報告 1 份） 。 1．按工學(xué)結(jié)合模式完成 1 個班教學(xué)； 2．完成工學(xué)結(jié)合班跟蹤調(diào)查（調(diào)研報告 1 份）； 3．按 “2+1”校企全程合作培養(yǎng) 1 個班（ 35人左右）； 4．形成成套的課程教學(xué)基本文件（教學(xué)基本要求、教學(xué)大綱等）。 沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 24 制定 表 6 課程體系構(gòu)建及標準 制定績效考核指標 年份 預(yù)期目標 考核指標 負責人 2020 課程體系與人才培養(yǎng)模式改革。 企業(yè)兼職教師 轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式 ，實 行 校企聯(lián)合教學(xué) 在實施過程中，有常規(guī)管理記錄資料、整改措施和結(jié)果反饋，形成自我約束機制。 紀 瑋 校外 實訓(xùn)基地建設(shè) 表 5 校外 實訓(xùn)基地建設(shè) 績效考核指標 年份 預(yù)期目標 考核指標 負責人 2020 年 進行校外實訓(xùn)基地合作機制探索 進行校外實訓(xùn)基地建設(shè) 企業(yè)兼職教師 2020 年 1．建立校外實訓(xùn)基地合作機制； 2．簽訂校外實訓(xùn)基地合作協(xié)議 2 份。 紀 瑋 2020 年 完善航空發(fā)動機裝拆設(shè)備與實訓(xùn)條件，滿足發(fā)動機拆裝實訓(xùn)基本要 求。 2．開展裝配鉗工實訓(xùn) 60 人 /周； 3． 具有 裝配鉗工職業(yè)技能鑒定資格。 工學(xué)結(jié)合 ，強化 實踐 育人 新 建裝配鉗工 工學(xué)結(jié) 合 實訓(xùn)室 表 3 新 建裝配鉗工 工學(xué)結(jié)合 實訓(xùn)室 績效考核指標 年份 預(yù)期目標 考核指標 負責人 2020 年 新 裝配鉗工實訓(xùn)設(shè)備 1．新增裝配鉗工綜合實訓(xùn)設(shè)備 10 套； 2．新增裝配訓(xùn)練架 1 組； 3．配套裝配鉗工實訓(xùn)室面積達 80 平方米。 探索人才培養(yǎng)系統(tǒng) 在航空機電設(shè)備維修專業(yè)進行探索研究中高職銜接的人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式。 （ 5） 引入 ISO9000 質(zhì)量檢驗認證體系，通過社會第三方認證機構(gòu)的認證建立完善的教育教學(xué)質(zhì)量保證體系。 ⑦團隊專業(yè)帶頭人和骨干教師可每年選派出去培訓(xùn)一次。 沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 22 ⑤團隊所在專業(yè)列為學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)。 ③團隊專業(yè)帶頭人和骨干教師優(yōu)秀推薦校級以上優(yōu)秀教師。 （ 4） 制訂重點專業(yè)建設(shè)團隊績效管理辦法，對有突出貢獻的個人（含兼職人員）給予一定的鼓勵 ①團隊骨干教 師在晉升職稱時優(yōu)先考慮。 ③ 雙骨干教師 專業(yè)核心課程的建設(shè)必須由校企雙方骨干教師共同完成 。 （ 3） 制訂“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)標準，并實施過程控制 ①教學(xué)團隊專兼職結(jié)構(gòu)必須達到 1:1。 引入 ISO9000 質(zhì)量檢驗認證體系， 制定用人單位、協(xié)會、學(xué)生、家長等多方共同參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價 體系 。 兼職教師，建立兼職教師庫 。 于文翠 73 設(shè)教學(xué) 團隊 充分利用航空企業(yè)技術(shù)人才匯集的優(yōu)勢，大力加強與航空產(chǎn)業(yè)基地入駐企業(yè)，培養(yǎng) 專兼專業(yè) 帶頭人 各 1 名 ，培養(yǎng)骨 干教師 2 名，“ 雙師 素質(zhì)” 比例達 100%以上，兼職教師數(shù)量達10 人以上，專兼比例達 1:1，打造一支專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團 師資隊伍 培養(yǎng) 和管理制度 建設(shè)； 頭人各 1 名； 專、兼職 骨干教師 各 1 名 ， 使骨干教師的教學(xué)能力和專業(yè)實踐能力顯著提高 ； 達到 4 人： 培養(yǎng) “ 雙師素質(zhì) ” 教師 3 人，引進 “ 雙師 素質(zhì)” 教師1 人 ，使教師隊伍結(jié)構(gòu)更趨合理； 人 ,并發(fā)揮專業(yè)帶頭人作用； 、兼職骨干教師人數(shù)各2 名； 質(zhì)教師 6 名，建設(shè)雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍； 資源庫，兼職教師達 12 人。 《航空發(fā)動機裝配》教材一本。