【正文】 并在校內(nèi)進行了試點，收到較好的效果 ?！稒C械制造工藝與裝備》課程被評為 2020 年省級精品課 ，《冷沖模設計與制造》、《機械制圖》等四門課程被評為校級精品課。 2020 年有四個課題被省高教學會 評為 “十二五”立項課題，數(shù)控技術專業(yè)被評為遼寧省示范專業(yè)。 沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 5 擁有校內(nèi)外實訓基地，滿足訓練需求 學院 建有計算機軟 /硬件、電氣智能、數(shù)控編程、CAD/CAM、電力自控、數(shù)控維修、數(shù)控仿真、刀具、金相、電工電子、熱處理、公差測量、維修電工中 /高級鑒定等 14個實驗實訓室。建有專供學生實習 的車工、鉗工、普通銑工、數(shù)控車、數(shù)控銑、加工中心、電加工及模具加工、熱加工及焊接等技能訓練現(xiàn)場。實習教學設備共計 253 臺，其中數(shù)控設備 75 臺 （包括三軸、四軸、五軸、加工中心等） ，機械加工設備 120 臺，教學用計算機 688 臺。學院依托主辦企業(yè)黎明公司，在盤軸加工廠、發(fā)動機大修 廠等建立學生生產(chǎn)實訓基地，并聘請企業(yè)生產(chǎn)一線技能人員擔任指導教師 。 除黎明公司之外，還與三洋空調(diào)、華晨金杯等企業(yè)簽訂協(xié)議，安排頂崗實習崗位。 加強校企合作，創(chuàng)辦特色高職 我院的專業(yè)和課程設置突出高等職業(yè)學校和航空 軍工特色。學院堅持樹 立職業(yè)教育就是就業(yè)教育的思想，根據(jù)航空制造業(yè)、軍工行業(yè)、裝備制造業(yè)的發(fā)展需要，把企業(yè)用工標 準作為培養(yǎng)人才的規(guī)格目標，把學生獲得技術應用能力、技術創(chuàng)新能力 以及崗位工作能力作為教學核心目標，構建能力本位的人才培養(yǎng)模式。課程設置以培養(yǎng)目標為核心，把培沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 6 養(yǎng)學生的動手能力作為切入點，以任務驅動、項目導向的教學模式，真正實現(xiàn)學校與用人單位的無縫隙對接。 黎明公司和學院實行全方位合作，學院作為公司下設的一個分廠級部門，從人事管理、干部任命、組織機構設置、人員工資及福利、設備投入、實訓基地建設、頂崗實習、學生就業(yè)等方面全面合 作，黎明公司參與學校技能人才培養(yǎng)全過程，共同制定人才培養(yǎng)方案、共同進行課程整體設計，以任務驅動、項目導向教學模式，深化教學改革，共同開發(fā)特色教材，共同培養(yǎng)師資隊伍。在公司技術專家隊伍建設過程中，專門設立了教師系列專家樹，大大提高了教師的積極性。為 不斷提高教師隊伍的業(yè)務能力和教學水平 ，學院定期安排專業(yè) 教師 到黎明公司深入生產(chǎn)一線進行現(xiàn)場培訓，部分教師參與黎明 生產(chǎn)攻關，既 鍛煉 了 隊伍，又達到了 為 黎明 公司科研生產(chǎn) 服務 的 目的。 多年來，我院在教學改革上的基本思路是：貫穿一條主線，即以技能訓練為主線。落實兩個保障，即以“ 雙師型”教師隊伍建設和充分利用實訓條件為保障。構建三個體系：即以應用為宗旨，以“必需、夠用”為度，整合教學內(nèi)容，構建理論教學體系；以能力培養(yǎng)為宗旨，以全面開放實驗、實訓基地為措施，圍繞技能訓練，構建實踐教學體系；將素質教學貫穿于教育教學全過程，構建思想品德教育體系。堅沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 7 持四個結合：即產(chǎn)學研結合、校企結合、課內(nèi)外結合、校內(nèi)外結合。實行“雙證制”，即畢業(yè)生在取得 大專 畢業(yè)證書的同時， 必須 取得相應工種的中級職業(yè)資格 證書 ，部分取得高級職業(yè)資格 證書 。 專業(yè)基礎 航空機電設備維修 專業(yè) 隸屬 沈陽航空職業(yè)技術學院（黎明校區(qū) ） 機電工程系，從 1993 年開始招生，為 空軍裝備企業(yè)培養(yǎng)了大批航空設備維修一線技能人才， 現(xiàn)在校生人數(shù)為383 人。 專業(yè)師資力量 本專業(yè) 教師 22 人 ,其中專職教師 12 人， 兼職教師 10 人 ，專職教師中 碩士（含在讀） 4 人 ， 本科 8 人， 副教授 5 人，講師 5 人， 7 人具有中級以上工程技術職務， 8 人具有中級以上相應工種職業(yè)資格。兼職教師 均來自企業(yè)一線具有豐富實踐經(jīng)驗的技能專家 。 本專業(yè)校內(nèi)外實訓條件 本專業(yè)現(xiàn)有校內(nèi)實訓基地具體見下表 ： 沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 8 表 1 校內(nèi)實訓基地設備一覽表 序號 實習、實 訓基地技術名稱 實訓內(nèi)容 面積（ m2 ） 設備數(shù)量（套） 1 液壓實訓室 液壓基本回路、液壓系統(tǒng) 50 40 2 公差實訓室 公差配合、量具使用 60 35 3 機械加工實訓中心 機械加工 200 60 4 鉗工實訓場 基本鉗工實訓 150 80 5 航空發(fā)動機陳列 室 航空發(fā)動機 結構 80 5 注： 現(xiàn)有校內(nèi)實踐條件 只能 滿足學生 基礎 實訓需求， 而專業(yè)技能訓練只能到校外實訓基地進行（主要是黎明公司）。 本專業(yè)現(xiàn)有校外實訓基地具體見下表 ： 表 2 校外實訓基地一覽表 序號 校外實訓 基地 企業(yè) 實訓內(nèi)容 1 黎明公司裝配廠、試車廠 航空發(fā)動機 裝配、試車 2 黎明公司工具分廠 機械加工 3 上海通用 (沈陽 )北盛汽車有限公司 設備 裝配、修理 4 沈陽三菱發(fā)動機制造有限公司 設備 裝配、修理 5 三洋空調(diào)壓縮機有限公司 設備 裝配 注： 上海通用 (沈陽 )北盛汽車有限公司 、 沈陽三菱發(fā)動機制造有限公司 、 三洋空調(diào)壓縮機有限公司主要用于學生頂崗沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 9 實習。黎明公司 發(fā)動機裝配廠、大修廠、試車廠、工具分廠主要滿足學生裝配、試車、修理等專業(yè)技能實訓需求。 專業(yè)生源充足，就業(yè)質量較高 本專業(yè)航空發(fā)動機方向 近 3 年 招生第一志愿上線率為98%以上，報到率達 94%以上，錄取最高分為 493 分，錄取平均分為 371 分，專業(yè)社會認可度較高。 學院堅持畢業(yè)生就業(yè)市場化的方向，加大畢業(yè)生就業(yè)推薦力度 ,拓寬社會就業(yè)渠道，開拓新的穩(wěn)定的就業(yè)市場。定期對省內(nèi)外諸如沈鼓、沈重、哈飛、哈軸等大型企業(yè)進行走訪溝通，建立合作關系；同時積極轉變畢業(yè)生就（擇）業(yè)觀念，使其認同并接受勞務派遣等新的用工形式，促進畢業(yè)生就業(yè)。 本專業(yè)近幾年 平均就業(yè)率 95%以上 ，專業(yè)對口率 92%以上， 主要就業(yè)單位為 國 防工業(yè)和航空工業(yè)企業(yè) ， 畢業(yè)生普遍受到社會歡迎 。 二 .專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標 建設背景 行業(yè)特色型專業(yè)發(fā)展前景 國務院 “十二五 ”決議將航空航天產(chǎn)業(yè)列在高端裝備制造 業(yè)的第一位，確定航空航天產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位。 今年國慶期間，國家總理溫家寶看望我國著名材料學家、高溫合金研制的開拓者師昌緒時表示 ， 將航空發(fā)動機列入國家科技重大專沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 10 項很有意義。 近年來，隨著國家在航空領域政策的逐步開放，具有得天獨厚航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的 沈陽 ，實現(xiàn)了 其 在行業(yè)內(nèi)的快步發(fā)展，形成了以 沈陽 航空基地為核心， 沈 飛集團 、黎明公司 為龍頭引領 東北地 區(qū) 航空產(chǎn)業(yè)集聚帶的新格局。 東北地區(qū) 航空產(chǎn)業(yè)集聚帶 的形成，對航空 機電設備維修專業(yè)高素質和高技能應用型人才質量和數(shù)量需求將不斷提高。為此，要加快培養(yǎng)造就一大批既善于動手又勤于動腦、能夠熟練掌握現(xiàn)代操作和設計技術的高技能人才。 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 為實現(xiàn)我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉型升級成 為政府和企業(yè)界的共識。經(jīng)濟發(fā)展方式轉型升級主要包括三個方面 的 內(nèi)容： 一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向轉型，主要是調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結構，選擇新的適應國內(nèi)外經(jīng)濟形勢發(fā)展主流的產(chǎn)業(yè)；二是產(chǎn)品更新?lián)Q代，就是產(chǎn)品品種 的 更新，發(fā)展高新精尖、 生態(tài)低碳低耗產(chǎn)品；三是采用“三新”工藝設備，即采用新工藝、新技術、新設備，提升產(chǎn)品競爭力。無論選擇哪種轉型方式，高素質技能人才支撐是企業(yè)順利實行轉型升級的根本保障。為此，要加快高 素質 技能 型 人才 的培養(yǎng) ，否則我們只能停留在“設計上走得遠，加工上差得遠”的窘境。 航空產(chǎn)業(yè)轉型對技能型人才的需求 在 2020 年峰會上，中航工業(yè)提出了建設具有國際競爭沈陽航空職業(yè)技術學院航空機電設備維修專業(yè)建設方案 11 力的跨國公司的新目標，確定“十二五”期間，中航工業(yè)將重點抓好三個轉變、實現(xiàn)三個跨越：即由傳統(tǒng)國企向現(xiàn)代跨國公司轉變，實現(xiàn)企業(yè)體制機制的新跨越；由跟蹤創(chuàng)新向自主創(chuàng)新 轉變，實現(xiàn)航空科技發(fā)展的新跨越；由傳統(tǒng)產(chǎn)品和服務向全價值鏈的產(chǎn)業(yè)化、體系化發(fā)展轉變，實現(xiàn)軍民整合的新跨越。隨之而來的重點型號研制任務日益繁重，產(chǎn)品生產(chǎn)技術難度越來越大，新材料、新設備、新工藝、新方法的廣泛應用，對技能人才的