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期貨入門培訓(xùn)套期保值業(yè)務(wù)介紹-wenkub.com

2025-02-16 05:08 本頁面
   

【正文】 2023年 3月 下午 6時(shí) 31分 :31March 8, 2023 1業(yè)余生活要有意義,不要越軌。 18:31:3918:31:3918:31Wednesday, March 8, 2023 1知人者智,自知者明。 下午 6時(shí) 31分 39秒 下午 6時(shí) 31分 18:31: 楊柳散和風(fēng),青山澹吾慮。 2023年 3月 8日星期三 下午 6時(shí) 31分 39秒 18:31: 1楚塞三湘接,荊門九派通。 18:31:3918:31:3918:313/8/2023 6:31:39 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 下午 6時(shí) 31分 :31March 8, 2023 1行動(dòng)出成果,工作出財(cái)富。 18:31:3918:31:3918:31Wednesday, March 8, 2023 1乍見翻疑夢(mèng),相悲各問年。 小結(jié) 套期保值 套期保值者 正向市場(chǎng)與反向市場(chǎng) 買入套期保值 賣出套期保值 基差交易 買方叫價(jià)交易(買方點(diǎn)價(jià)) 賣方叫價(jià)交易(賣方點(diǎn)價(jià)) 謝 謝 ! 靜夜四無鄰,荒居舊業(yè)貧。 究竟該不該保值,不能單純從一次操作中看在期貨市場(chǎng)是否贏利,應(yīng)就整體而論、長(zhǎng)期來看,參與同不參與套期保值的效果進(jìn)行比較。 美國(guó)西南航空公司的董事長(zhǎng)在一次會(huì)議上公開講,”套期保值是一種保險(xiǎn),不能說有盈利了你就平倉,也不能說有虧損你就斬倉,不能今天進(jìn)明天出,它是一種幫我鎖定成本的一種交易”。在西南航空公司的年報(bào)中,有這樣一段文字: 2023年公司航油的平均成本是每桶 51美元,2023年也是 51美元, 2023年為 63美元, 2023年是 64美元。” 公告顯示,國(guó)航 2023年套保合約的結(jié)構(gòu)與東航的操作幾乎完全一致,也就是既買入看漲期權(quán),又賣出看跌期權(quán)。 ( 4)保值活動(dòng)視為重要的營(yíng)銷渠道。 在減少交易風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,套期保值越來越具有更深遠(yuǎn)的意義。 基差交易和套期保值交易的發(fā)展 基差交易: 是以某月份的期貨價(jià)格為計(jì)價(jià)基礎(chǔ),以期貨價(jià)格加上或減去雙方協(xié)商同意的基差來確定雙方買賣現(xiàn)貨商品的價(jià)格的交易方式。盡管以8000噸鋅的頭寸計(jì)算,株冶集團(tuán) “少賺”了 1000多萬元,但是株冶集團(tuán)堅(jiān)決執(zhí)行套保計(jì)劃使得其能夠在價(jià)格波動(dòng)中平穩(wěn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。 但這一建議卻在當(dāng)天的會(huì)議上受到公司管理層其他成員的反對(duì)。 株冶集團(tuán)作為生產(chǎn)企業(yè),在之前已經(jīng)在期市進(jìn)行了賣出套保。 ( 2) 儲(chǔ)運(yùn)商、貿(mào)易商: 手頭有庫存現(xiàn)貨尚未出售或儲(chǔ)運(yùn)商、貿(mào)易商已簽訂將來以特定價(jià)格買進(jìn)某一商品但尚未轉(zhuǎn)售出去,擔(dān)心日后出售時(shí)價(jià)格下跌。 賣出套期保值 賣出套期保值: 又稱空頭套期保值或賣期保值。 常鋁股份套保規(guī)模相對(duì)比較大,但在 2023年的套期保值中出現(xiàn)了一定的虧損,已實(shí)現(xiàn)的虧損為 ,持有期貨合約按公允價(jià)值計(jì)算虧損 ,年末保證金余額 969萬元。 ( 1) 加工制造企業(yè) :如鋁型材廠、飼料廠 ( 2) 供貨方: 跟需求方已簽定好現(xiàn)貨供貨合同,但供貨方尚未購進(jìn)貨源,擔(dān)心日后購進(jìn)貨源時(shí)價(jià)格上漲。 基差為正,數(shù)值越來越小。 基差為負(fù),絕對(duì)值越來越小。 近期對(duì)某種商品或資產(chǎn)需求非常迫切,遠(yuǎn)大于近期產(chǎn)量及庫存量,現(xiàn)貨價(jià)格高于期貨價(jià)格。 公式 =現(xiàn)貨價(jià)格 期貨價(jià)格 基差所指現(xiàn)貨商品的等級(jí)與期貨合約
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