【導讀】多的受到了關(guān)注。目前，越來越多的企業(yè)開始選擇第三方物流企。業(yè)作為自己的合作伙伴。我國加入WTO，物流業(yè)市場逐步對外開。放，而發(fā)達國家先進企業(yè)的物流模式正快速向第三方物流轉(zhuǎn)變，儲運業(yè)帶來巨大沖擊。三方物流轉(zhuǎn)變的目的。

　　

【正文】 策略探討 22 小經(jīng)營風險，將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、消費者之間的物資供應(yīng)過程通過使用現(xiàn)代資訊技術(shù)和現(xiàn)代運輸方式，按照物流流動的規(guī)模、方向、時間等要求，而提供的運輸、倉儲、搬運、裝卸、配送、包裝、報關(guān)、資訊等全程化、全方位服務(wù)與管理的過程。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將從整體上改變經(jīng)濟運行的方式，提高經(jīng)濟運行效率，對增強國際競爭力將起到巨大的推動作用?，F(xiàn)代物流的發(fā)展還能促進國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的 調(diào)整與優(yōu)化起到促進作用。 伴隨著中國加入 WTO,中國必須要面對世界各經(jīng)濟強國的激烈競爭。在當今世界經(jīng)濟全球一體化的趨勢下 ,中國與各國之間的經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，貿(mào)易關(guān)系、生產(chǎn)關(guān)系、金融關(guān)系、流通關(guān)系、資產(chǎn)關(guān)系逐步融合在一起，相互作用，彼此連動。貿(mào)易壁壘被打破，關(guān)稅趨于一致，游戲規(guī)則相同，外資企業(yè)、跨國公司逐漸自由進出，各國企業(yè)共同利用同一個平臺，誰都不特殊，中國的傳統(tǒng)企業(yè)在也不可能再繼續(xù)站在國家這把巨大的保護傘下躲避風雨。實踐證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫存積壓，促進利潤率上 升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。所以，各國的企業(yè)才越來越重視物流，從物流這一巨大的利潤空間尋找出路，增強企業(yè)的競爭力。 現(xiàn)代物流是以傳統(tǒng)的倉儲、運輸業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，利用先進的理念和技術(shù)，對由此延伸的加工、配送、包裝、信息服務(wù)等功能進行有效整合和提升，注重物流系統(tǒng)設(shè)計和物流資源的合理規(guī)劃，以為客戶創(chuàng)造價值為前提，在實踐中不斷創(chuàng)新的業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，一方面可以盤活資源、走出困境；另一方面又可快速成長、發(fā)展壯大，創(chuàng)造更加可觀的利潤。所以傳統(tǒng)倉儲企業(yè)一定要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 23 4. 2 倉儲企業(yè)向第三方物流 發(fā)展的具體策略 我國目前提供物流服務(wù)的公司和企業(yè)，主要是由原來的倉儲業(yè)轉(zhuǎn)化而來的 ， 如表 41 所示 ： 表 41 三種物流的發(fā)展模式 傳統(tǒng)運輸與倉儲企 業(yè) 生產(chǎn)流通企業(yè)內(nèi)部 物流部門 新興的物流公司 優(yōu)勢 大型國有企業(yè)擁有全國性網(wǎng)絡(luò)和許多運輸倉儲資產(chǎn) 與中央地方政府關(guān)系良好 主要為內(nèi)容客戶服務(wù)，具有專長 資產(chǎn)有限，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋性良好 私有和合資企業(yè)，業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對集中 效率相對較高 劣勢 冗余人員比例很高，效率低 不以客戶和績效為導向 難以吸引更多的外部客戶 戰(zhàn)略和未來定位受到母公司的影響 只擁有 有限的固定資產(chǎn) 對市場擴張力缺乏有力的財務(wù)支持 內(nèi)部管理和體系是高速增長的主要阻礙 發(fā)展目標 借用廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢加速物流增長 通過重組提高效率 加強或剝離物流部門 依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者保持高增長率 在迎來 21 世紀我國物流業(yè)大發(fā)展的今天，抓住機遇，大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，已成為我國倉儲業(yè)提高競爭力，取得戰(zhàn)略優(yōu)勢的關(guān)鍵。 倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 24 4. 2. 1 轉(zhuǎn)化經(jīng)營模式，積極發(fā)展合同導向系列服務(wù) 第三方物流有別于傳統(tǒng)外協(xié)，外協(xié)只限于一項或一系列分散的物流功能。第三方物流是根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，長期提供多功能、全 方位的物流服務(wù)，因此，倉儲業(yè)應(yīng)加緊轉(zhuǎn)化經(jīng)營模式，利用已取得的組織經(jīng)營和管理經(jīng)驗優(yōu)勢，大力發(fā)展第三方物流服務(wù) ， 從提供單一運輸服務(wù)或倉儲服務(wù)的傳統(tǒng)經(jīng)營者向提供綜合物流服務(wù)的現(xiàn)代經(jīng)營者邁進 ， 形成集運輸 、 保管 、 裝卸 、 配送 、 包裝 、 流通加工 、 信息服務(wù)及物流設(shè)計與控制等功能于一體的物流服務(wù)中心 。 4. 2. 2 加快信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè) 現(xiàn)代信息技術(shù)（如 EDI、 EOS、 POS、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等）的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件 ， 也是發(fā)展現(xiàn)代物流的一個前提 。 信息技術(shù)的實現(xiàn)有利于數(shù)據(jù)的快速 、 準確傳遞 ， 提高庫存管理 、 裝卸運輸 、 采購 、 訂貨 、 配送發(fā)送 、 訂單處理的自動化水平 ， 實現(xiàn)訂貨 、 包裝 、 保管 、 運輸 、 流通加工一體化管理 。 信息網(wǎng)絡(luò)的完善是促進企業(yè)間交流與協(xié)作加速企業(yè)間協(xié)調(diào)與合作實現(xiàn)企業(yè)整合的有效途徑、 是促進網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)實現(xiàn)的關(guān)鍵 。 因此 ， 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)與完善 ， 是提高物流效率 、 降低物流成 本、 拓展物流業(yè)務(wù) 、 加強企業(yè)聯(lián)盟和提高物流服務(wù)水準 的有效手段；提供迅速、準確、及時、全面的物流信息也是現(xiàn)代物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。 倉儲業(yè)不僅是貨物流通的中間環(huán)節(jié) ， 而且是物流信息流通的中間環(huán)節(jié) 。 現(xiàn)代物流更強調(diào)的是供應(yīng)鏈過程的一體化管理 ， 以達到節(jié)約 、 高效 、 準時 。 作為第三方物流的倉儲企業(yè) ， 經(jīng)營效率的高低直接影響到整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營效果 ， 因此為了滿足顧客的需要 ， 為了在激烈的競爭中獲得競爭優(yōu)勢 ， 為了提高整個供應(yīng)鏈的倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 25 經(jīng)營效果 ， 物流倉儲業(yè)特別是大型倉儲企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn) 略 高度出發(fā) ，建立自己的戰(zhàn)略信息系統(tǒng) （ SIS）、 應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng) 、 運輸車輛運行管理系統(tǒng)等物流信息系統(tǒng) ， 并 形 成網(wǎng)絡(luò) ， 提高企業(yè)經(jīng)營效率 ，獲得竟爭優(yōu)勢 。 4. 2. 3 加強與服務(wù)對象的協(xié)作關(guān)系 物流服務(wù)連接著制造業(yè)與銷售業(yè) ， 現(xiàn)代物流運作強調(diào)物流服務(wù)企業(yè)要向它的上游或下游尋求服務(wù)對象 ， 并同 他們建立 起戰(zhàn)略伙伴協(xié) 作關(guān)系 ， 形成跨行業(yè)的 、 優(yōu)勢互補的 “ 強強聯(lián)合 ”。 倉儲 企業(yè)要實現(xiàn)向第三方物流轉(zhuǎn) 化， 就必須將服務(wù)向兩頭延 伸 ， 加強與制造商 、 銷售商的 合作， 與它們結(jié)成聯(lián)盟 ， 追求共同利益最大化 ，形成優(yōu)勢 互 補 、 風險共擔 、 共同發(fā)展的協(xié)作團體 。 4. 2. 4 提供以客戶為主導的個性化服務(wù) 第三方物流服務(wù)的對象一般較少 ， 只有一家或數(shù)家協(xié)作關(guān)系固定 ， 時間長 的 客戶 。 業(yè)務(wù)流程的制定決定著其所需的物流服務(wù) ，從而決定第三方提供的服務(wù) 。 有人分析了決定第三方物流服務(wù)提供者與他們的客戶之間成功關(guān)系 的 25 個因素 ， 結(jié)果顯示等級最高的成功因素是為顧客著想 ， %的公司認為為顧客著想排在首位 ， 節(jié)約成本排在第二位 。 可見 ， 第三方物流正從過去面向社會提供服務(wù)的傳統(tǒng)外協(xié)型服務(wù) ，逐漸 進化到面向個別企業(yè)的個性化服務(wù) 。 4. 2. 5 加快人才培養(yǎng) 人是物流中的主要因素 ， 是物流系統(tǒng)的主體 ， 是保證物流得以順利進行和提高管理水平的最關(guān)鍵因素 。 加強人才培養(yǎng) ， 提高倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 26 員工素質(zhì) ， 造就一大批熟悉物流運作規(guī)律并 具 有開拓精神的管理人員和專業(yè)技術(shù)骨干 ， 是我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的最重要 、 最緊迫的條件 ， 也是建立一個合理化的物流系統(tǒng)并使它有效運轉(zhuǎn)的根本 。 倉儲企業(yè)要加強與科研院校 、 咨詢機構(gòu) 、 社團組織的聯(lián)系 ，充分 發(fā)揮他們在理論研究和人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢 ， 采取多種形式 ，積極開展合作 ， 加快向第三方物流轉(zhuǎn) 變 步伐 。 4. 2. 6 充分發(fā)揮政府的推動作用 作為政府，在第三方物流發(fā)展過程中扮演著至關(guān)重要的角色，對第三方物流的發(fā)展有著舉足輕重的作用。一般而言，政府至少應(yīng)在以下幾方面有所作為：一是制定有關(guān)物流發(fā)展方面的法律，當然這樣的法律應(yīng)當是鼓勵第三方物流發(fā)展的法律。二是制定鼓勵、支持第三方物流發(fā)展的各種優(yōu)惠政策，比如土地使用、稅收減免等。三是必要的資金支持，包括政府直接投資、政府優(yōu)惠貸款等。 4. 2. 7 加快培養(yǎng)具有國際競爭力 的物流集團 第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是由計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競爭不大。若要適應(yīng)加入 WTO 后激烈競爭需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制 ,樹立全國一盤棋的思想 ,整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭 [11]。 倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 27 5 結(jié)論 現(xiàn)在，我國很多新型的第三 方 倉儲 物流企業(yè)已相繼建立起來，但應(yīng)該說中國的第三方 倉儲 物流整體水平還不高，很多是由傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒有質(zhì)的提高，制約了企業(yè)對第三方物流的需求。目前中國物流市場的大小很大程度上取決于第三方 倉儲 物流企業(yè)的供應(yīng)能力，能力有多大，市場就有多大。第三方物流企業(yè)應(yīng)抓住大好機遇，努力提高自身水平與能力，充分體現(xiàn)出第三方物流的價值，成為在流通領(lǐng)域中為供應(yīng)商和顧客提供低成本、高水平服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)的生力軍。 盡管第三方物流企業(yè)的倉儲創(chuàng)新服務(wù)在我國已經(jīng)開展，但是服務(wù)程度還不高，同時由于企 業(yè)規(guī)模實力不足，業(yè)務(wù)操作沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，相關(guān)配套設(shè)施不健全以及面臨一系列風險問題，第三方物流企業(yè)開展倉儲創(chuàng)新服務(wù)無論從理論還是實踐，都還有很長的路要走。但不容質(zhì)疑的是，隨著物流與金融相融合實踐的不斷積累和研究的不斷深入，第三方物流企業(yè)的倉儲創(chuàng)新服務(wù)將在國內(nèi)擁有廣闊的市場和良好的前景。 倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 28 致謝 在本論文的寫作過程中，我的導師 許良 老師傾注了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我還要感謝在我學習期間給我極大關(guān)心 和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學和朋友。 感謝我的媽媽，在我熬夜修改論文的時候精心煮制的夜宵；感謝我的爸爸，為我提供了優(yōu)良的學習環(huán)境，感謝桑媛同學在我論文寫作過程中提供的無私幫助，謝謝！ 寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學習的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學習生活的開始。我將銘記我曾是一名 城院 學子，在今后的工作中把 城院學生 的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大。 倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展策略探討 29 參考文獻 [1]百度百科 .第三方物流 . 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