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xx大道貫通至港口工程施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-07-13 17:10本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】第一章施工組織設(shè)計(jì)方案?第一節(jié)編寫依據(jù)?第五節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作??第六節(jié)施工總體部署?第七節(jié)主要施工方法及技術(shù)措施??第一部分測(cè)量監(jiān)控技術(shù)措施??第二部分施工測(cè)量技術(shù)措施??第四部分排水混凝土圓管明挖施工?第九節(jié)可能出現(xiàn)的市政質(zhì)量通病及防止措施?《江門市五邑大道貫通至港口路建設(shè)工程施工招標(biāo)文件》;五邑大道西連豐樂(lè)路,東接港口路,全長(zhǎng)米。車道與非機(jī)動(dòng)車道寬米,該處人行道壓窄至米。據(jù)豐樂(lè)路、港口路路中實(shí)測(cè)標(biāo)高,加鋪厚度按14cm厚拉坡。施工范圍內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。工時(shí)需打掉砼路面后回填。因下游污水管道未施工,本次施工的污水管暫時(shí)分別由。水排出管口處封堵。整,施工車輛可選擇港口路、豐樂(lè)路等道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。過(guò)程中不受外圍交通影響,可根據(jù)情況實(shí)施局部封閉施工。基坑開挖前須加強(qiáng)與各種管線部門聯(lián)系,掌。及地上管線,確保工程順利、按期完成。

  

【正文】 設(shè)計(jì)代表旁站和指導(dǎo)。( 3)在未得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可,不得對(duì)生 產(chǎn)工藝作任何更改,所有操作均在監(jiān)理工程師的嚴(yán)密監(jiān)督下進(jìn)行。 目標(biāo)配合比在試驗(yàn)室進(jìn)行。根據(jù)批準(zhǔn)的粗細(xì)集料、礦粉、重交瀝青和改性瀝青,先確定礦料配合 比,使初配的礦料合成級(jí)配與接近規(guī)范分級(jí)的中值,并通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。根據(jù)招標(biāo)規(guī)范上的建議和要求,由試驗(yàn)確定一個(gè)接近中值的百分比,再按上下間隔 %變化兩道瀝青用量,每組料用控溫自動(dòng)小型瀝青混合料拌和機(jī)拌制混合料,按照試驗(yàn)操作規(guī)程制作五組試件,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn),根據(jù)各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)綜合確定最佳瀝青用量,據(jù)以調(diào)試出目標(biāo)配合比的結(jié)合料配比。 生產(chǎn)配合比是按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比,在試驗(yàn)室監(jiān)控下在拌和樓進(jìn)行實(shí)際試拌。在試拌前,對(duì)瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行一次全面徹底的檢查、校核。在計(jì)量系統(tǒng)、測(cè)溫系統(tǒng)瀝青噴灑量 等功能部位進(jìn)行校核、確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,計(jì)量正確后,按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比及冷料倉(cāng)流量測(cè)試結(jié)果,先行確定倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速,以使各冷料能按要求比例供料,再經(jīng)拌和比以達(dá)到較優(yōu)曲線。以此確定各熱料倉(cāng)的材料比例,經(jīng)干拌合成后進(jìn)行篩分驗(yàn)證,由此確定生產(chǎn)配合比。再取目標(biāo)配合比最佳瀝青用量177。%共三個(gè)瀝青用量試拌進(jìn)行觀察比較,再以各種試拌瀝青混合料制作度件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),綜合選定滿足規(guī)范各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳生產(chǎn)用瀝青用量。在試拌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制原材料加熱溫度,瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)改性瀝青加熱溫度控制在150℃ ~ 170℃,礦料(不含礦粉)加熱溫度比改性瀝青高 10℃~ 20℃,每槽拌和時(shí)間 40S~ 50S,其中干拌 5S~ 10S,濕拌 35S~ 40S,這樣 才能保證瀝青混合料正常出廠溫度,并保證瀝青混合料攤鋪中各個(gè)碾壓階段的溫度,不致使瀝青混合料出廠溫度過(guò)高而影響瀝青與集料的粘結(jié)力。 ( 4)混合料的拌和 、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料,取自不同料源的集堆放。如粗、細(xì)集料含泥量超過(guò) 1%,堅(jiān)決不用。 。每種規(guī)格的集料、 礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。 140℃~ 160℃范圍內(nèi),石料加熱溫度應(yīng)在150℃~ 170℃范圍內(nèi),混合料的出廠溫度應(yīng)在 150℃~ 160℃范圍內(nèi),改性瀝青混合料石料的加熱溫度宜為 180℃~ 185℃,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于是 160℃。 ,或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須是均勻的、集料的所有顆粒都應(yīng)涂上料結(jié)合不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象,否則不得用于工程。 ,都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌,試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能,并報(bào) 請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。改性瀝青在油灌的儲(chǔ)存超過(guò) 10 天時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行性質(zhì)檢測(cè)。 ( 5) 混合料的運(yùn)送 ,車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失,運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備,在 槽四角應(yīng)密封緊固。 、團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合都應(yīng)廢棄,不得用于本工程。 ,或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)、備有足夠和可行的照明設(shè)施,當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不行運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則,多余的混合料不得用于本工程。 ( 6)混合料的攤鋪 ,應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量,當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí),不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。放線前應(yīng)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行核準(zhǔn)。 。否則,對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃,直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前,應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面,不許車輛行駛。 不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī),并立即進(jìn)行攤鋪,不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料,則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 ,以控制高程。路面兩邊采用掛鋼絲繩,中間采用鋼導(dǎo)梁,每 5 料設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)。面層采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置(平衡梁)控制高程。 ,攤鋪速度宜控制在24 米 /分鐘,以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上,不 產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 10℃時(shí),都不得攤鋪混合料。 ( 7)壓實(shí) 攤鋪和刮平應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查,對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整,隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。 ,以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛,壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表 1 規(guī)定。 (或不振),并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī),初壓檢查平整度和路拱,必要時(shí)應(yīng)予修整,復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)(但不得振動(dòng))。 ,一般初壓不得低于 130℃,復(fù)壓不得低不得低于 90℃,終壓完成時(shí)的溫度不得低于 70℃。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高 10℃ ~20℃。 ,并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)進(jìn)行,相鄰碾壓至少重疊度度為:雙輪 30cm,二輪為后輪的寬度的二分之一。 ,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí),前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上,并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。 70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。同時(shí),應(yīng)采取有效措施,防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放 期間掉落在路面上。 ,如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求,應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度并達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則,必須切割混合料并重新鋪筑,立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。 壓路機(jī)碾壓速度 表 1 碾壓階段 壓路機(jī)類型 初壓( KM/H) 復(fù)壓 KM/H) 終壓 KM/H) 鋼 筒式壓路機(jī) ~ 20 ~ ~ 輪胎式壓路機(jī) - ~ 4~ 6 振動(dòng)壓路機(jī) 不振 ~ 振動(dòng) 4~ 5 不振 ~ ( 8)接縫 ,在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。 ,以控制相鄰行程間的標(biāo)高,并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合??v向接縫應(yīng)該是熱接縫,并應(yīng)是連續(xù)和平行的,縫邊應(yīng)垂直并形成直線。如冷接縫,先用刨路機(jī)沿縱向刨順直,橫縫則用切縫機(jī)切直再進(jìn)行攤鋪。 縱縫上的混合料,應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓 路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。 ,與橫坡變坡線重合應(yīng)在15CM 以內(nèi),與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15CM。 ,攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時(shí),就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1M。橫縫應(yīng)有一條垂直,經(jīng)碾壓成良好的邊棱。 ,應(yīng)將原有路面切下足夠的數(shù)量,以保證達(dá)到圖紙規(guī) 定的新鋪?zhàn)钚雍瘛? ( 9) 養(yǎng)護(hù): 瀝青砼施工完成后,讓其自然冷卻,待溫度低于 50℃后,方可開放交通。 第二章 質(zhì)量保證的方案及措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) “優(yōu)良工程”。 a.《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJl 一 90); b.《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ3— 90); c.《混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》( CB50164— 92); d.《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》( CJJ44— 91); e.《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50268— 97); f.《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03698。 g.《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03294。 h.《鋼筋混泥土用熱軋光圓鋼筋》 GB1301391。 i.《 水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》 SL10595。 。 a. 各工序驗(yàn)收合格一次性通過(guò); b. 砼抗壓、抗折試驗(yàn)合格率達(dá) lO0%; c. 閉水試驗(yàn)合格率達(dá) lOO%; d. 實(shí)測(cè)丈量評(píng)分達(dá)到 85 分以上; e. 外觀質(zhì)量評(píng)分達(dá)到 90 分以上; f. 資 料評(píng)分達(dá)到 85分以上; 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 1)、管理機(jī)構(gòu)技術(shù)的保證措施 (1)選派組織能力強(qiáng),施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,選派專業(yè)素質(zhì)高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任各小組負(fù)責(zé)人,并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),敢于堅(jiān)持原則,廉潔奉公,不徇私情,有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感,熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。 (3)持證上崗,并保證人員相對(duì)穩(wěn)定。 (4)我公司有一批跟隨我單位多年并參加過(guò)多條市政公路和多座大型立交橋建設(shè)的 施工隊(duì)伍,我們將選優(yōu)汰劣,使其從事的施工項(xiàng)目單一化,以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量,并在進(jìn)場(chǎng)前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn),樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。 2)、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施 (1)選用具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工,詳 細(xì)資料見《施工機(jī)械設(shè)備表》;保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障,配備一定的修理人員跟班作業(yè),確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。 (2)配備足量的、能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器,定期檢查,校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量 。 (3)每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) ,需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn) ,征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng) ,以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量 . (4)建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測(cè)工作需要的工地試驗(yàn)室,能獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)。 3)、材料保證措施 (1)材料采購(gòu)前,先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查,對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,對(duì)不合格廠商的材料不予采購(gòu)。 (2)各單項(xiàng)工程開工前,送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過(guò)程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢,保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 4)、 質(zhì)量檢查程序 (1)建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序,按程序規(guī)定對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn),并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。 (2)測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案,負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過(guò)程中的測(cè)量放樣及測(cè)量驗(yàn)收工作,交監(jiān)理進(jìn)行審核。 (3)實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證,抽樣試驗(yàn),掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以 及施工過(guò)程中的抽樣試驗(yàn),工程完工后的檢查試驗(yàn),并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。 (4)對(duì)準(zhǔn)備開工的項(xiàng)目,填寫《開工申請(qǐng)單》,同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件, 提供施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工,自檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè),工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分,必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。 (5)定期檢查、校正檢測(cè)儀器,避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 (6)單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后,進(jìn)行質(zhì)量檢查,詳見《內(nèi)部自檢控制流程圖》和《業(yè)主檢驗(yàn)控制流程圖》。 5)、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 (1)在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計(jì)劃書》,詳細(xì)編制《作業(yè)指導(dǎo)書》,強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序,建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。 (2)對(duì)于關(guān)鍵工程,在施工前組織有關(guān) 方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案,并且對(duì)各種技術(shù)參數(shù)通過(guò)驗(yàn)算達(dá)到要求,同時(shí)要具有一定的安全系數(shù)。 (3)方案確定后,可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改,最后報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 (4)在施工過(guò)程中,各關(guān)鍵工程配備 12 名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù),做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)處理或調(diào)整方案。關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。保證在施 工過(guò)程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。 第三節(jié) 生產(chǎn)質(zhì)量保證措施 1)建立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室,配備必要的試驗(yàn)人員和砼、瀝青砼試驗(yàn)設(shè)備,進(jìn)行原材料檢查、 配比實(shí)驗(yàn)、砼坍落度和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),測(cè)定砼水灰比,進(jìn)行和易性檢驗(yàn)等。 2)每批原材料的進(jìn)場(chǎng),都須有實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)合格單,料場(chǎng)采用砼硬化底面,做好臨時(shí)排水,防止泥土、污水的污染,不同標(biāo)號(hào)的水泥、不同料徑的集料,均須插牌標(biāo)識(shí),分別堆放。 3)砼稱量進(jìn)料,嚴(yán)格控制配比,集料稱量允許偏差為177。 2%,水、水泥、外加劑允許偏差為177。 1%。 4)砼拌和時(shí)間、坍落度、和易性應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求,拌和后的砼應(yīng)取樣制備試件,以檢測(cè)砼的強(qiáng)度。 5)砼采用斗運(yùn)輸。 6)砼施工場(chǎng)地設(shè)置各種標(biāo)號(hào)砼配比牌。 第四節(jié) 主要工序質(zhì)量控制 施工測(cè)量 l)、對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行 校定,施工過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過(guò)大,必須即時(shí)送修,并重新校定,精度滿足要求之后,方可重新使用。 2)、對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要 補(bǔ)測(cè)加固、移設(shè)或重新測(cè)量校核,并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。 3)、施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量控制點(diǎn),應(yīng)定期半月校核一次。各序開工前,應(yīng)校核所有的測(cè)量控制點(diǎn)。 、模板工程 1)、模板采用定型鋼模板,模板要經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證有足夠的硬度和剛度,并且裝拆方便; 2)、模板必須采取可靠的拼縫止水措施,確保模板不漏漿。模板安裝好后,必須清理干凈,才能移交給下道工序。 3)、使用過(guò)的模板必須經(jīng)過(guò)清
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