【導(dǎo)讀】南充市北部新城金融大道道路工程施工組織設(shè)計。重慶巨能建設(shè)（集團(tuán)）有限公司。南充市政項目經(jīng)理部

　　

【正文】 標(biāo)段銜接的路段主要有已建成的北新大道以及本項目第二標(biāo)段等，施工過程中隨時注意相鄰路段的規(guī)劃、施工進(jìn)展情況，注意相接部位的相互銜接，特別是污雨水管道的對接和溝槽的回填，該部位往往容易被雙方忽視，應(yīng)安排專人職守。 進(jìn)入道路施工時，主動與建設(shè)單位聯(lián)系小三線 (自來水、電力、通訊、天然氣等 )的預(yù)埋情況，特別是過街管線的位置，深度，處理好小三線與污雨水管道之間的位置關(guān)系。積極主動聯(lián)系督促小三線施工單位進(jìn)場，為小三 線施工創(chuàng)造工作面，同時也是為下一道路面工序創(chuàng)造條件。 小三線施工單位進(jìn)場后，積極配合施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，特別是小三線管線管溝的回填質(zhì)量，該處回填質(zhì)量直接關(guān)系到路基路面的穩(wěn)定，安排專職人員監(jiān)督檢測。 維護(hù)協(xié)調(diào)好施工便道的使用。施工期間，維護(hù)好各施工單位共同使用的施工便道，特別是本標(biāo)段施工便道，需承擔(dān)管材、鋼筋、水泥以及預(yù)制空心板、砂石材料等進(jìn)場，故維護(hù)、協(xié)調(diào)好施工便道，保持暢通，也是本工程的重點(diǎn)。 （五）與沿線相關(guān)單位及附近居民的協(xié)調(diào) 為盡量減少施工給相關(guān)單位及附近居民造成損失，協(xié)調(diào)好相互之間的關(guān)系，以利工程 順利施工，項目部將指派專人負(fù)責(zé)與這些單位或部門溝通，及時了解問題和解決問題。 （六）與管材及其他材料供貨商的協(xié)調(diào) 項目部將指派專人 (材料人員 )負(fù)責(zé)與供貨商進(jìn)行協(xié)調(diào)，將材料需求計劃和施南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 23 工計劃抄送給材料供貨商，以便他們及時將材料送至現(xiàn)場，保證現(xiàn)場施工需要。 （七）協(xié)調(diào)方式 按總進(jìn)度計劃制定的各階段時間控制，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查相應(yīng)階段實施的情況，制訂、修正、調(diào)整實施要求。 由施工單位的項目經(jīng)理部經(jīng)理負(fù)責(zé)主持施工協(xié)調(diào)會。 施工單位將匯同業(yè)主現(xiàn)場代表定期或不定期地組織對工程節(jié)點(diǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計 量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器等的檢查，并制定必要的獎罰制度，獎優(yōu)罰劣，直至終止合同。 項目經(jīng)理部以周為單位，提出工程簡報，向建設(shè)單位和各有關(guān)單位反映，通報工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)展情況，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。根據(jù)工程進(jìn)展，不定期地召開各種施工協(xié)調(diào)會，協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系以確保工程進(jìn)度。 九、施工工期安排 本標(biāo)段工程擬計劃在 2020年 1 月底開工， 2020 年 1 月底完工，工期暫 360日歷天。開工時間為暫定時間，按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令提前或順延。 （一）施工準(zhǔn)備 工作 自 2020年 1月底開始至 2020年 2月底完成施工準(zhǔn)備工作，包括完善施工手續(xù)，作好場地平整，清除耕植土，清理障礙，測量交樁放線，架設(shè)臨時供水、供電管線，修建臨時便道、排水溝，搭設(shè)施工臨設(shè)等，施工準(zhǔn)備時間為 30天。 南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 24 （二）路基土石方工程及路基其它工程 自 2020年 3月 1日開工至 2020年 8月 30日完工，施工期 150天。 （三）排水工程 排水工程的溝槽開挖、污雨水管道安管、檢查井澆筑等：自 2020 年 7 月 1日至 2020年 9月 30日完工，施工期為 90天。 （四）涵洞工程 涵洞工程：自 2020年 3月 10日至 2020年 5月 10日完工，施工期為 60天。 （五）路緣石 (含平石 )、人行道 (含嵌邊石 )： 人行道填土、基層、彩色方磚、路緣石、平石、嵌邊石：自 2020年 9月 20日至 2020年 11月 30日完工，施工期 70天。 （六）路面工程 a、級配碎石底基層：自 2020年 9月 1日至 2020年 10月 30日完工，施工期 60天。 b、水泥穩(wěn)定碎石基層：自 2020年 9月 15日至 2020年 11月 15日完工，施工期 75天。 C、瀝青砼面層：自 2020年 11月 30日至 2020年 1月 30日完工，施工期60天。 其它照明、電力、綠化、交安、通訊等 工程今后施工時另編制施工組織設(shè)計。 十、主要工程項目的施工方案、施工方法 總體施工方案的原則：精心組織、抓住關(guān)鍵、突出重點(diǎn)、確保工期、確保質(zhì)南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 25 量。 根據(jù)市政工程施工原則：先涵洞、路基挖填道路工程施工；排水工程施工原則：先污水管道，后雨水管道，先主管，后支管。當(dāng)管道安裝到一定量后，進(jìn)行管道回填和路基填筑。 （一）開工前準(zhǔn)備 工程開工前，應(yīng)：建好施工生產(chǎn)、生活、辦公、試驗用房； 修好臨時施工便道，以保證設(shè)備、材料進(jìn)場和施工需要； 做好各種材料的訂購、采購工作及砂、石、水泥等材料的試驗檢測準(zhǔn)備工作； 建好供水、 供電系統(tǒng)，保證全線用水、用電需要；建好材料堆場、砼拌和場等場地。 施工測量和施工放樣 工程技術(shù)人員在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，全面熟悉設(shè)計資料和招標(biāo)文件、工程圖紙的有關(guān)技術(shù)資料，了解工程特點(diǎn)、工期要求和施工設(shè)備、勞動力、生活供應(yīng)、材料供應(yīng)的全面落實。并按“技術(shù)規(guī)范”、設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的要求開展施工測量和放樣工作。并將結(jié)果記錄整理，報監(jiān)理工程師審批。 試驗檢測 對工程需用的材料如土樣、砂、石、水泥、鋼筋等進(jìn)行取樣試驗； 施工配合比設(shè)計；測量、試驗儀器的檢測、認(rèn)定。 （二）主要工程的施工方法 路基土石方 施工 該段挖方大于填方，棄方 42萬余方，需選好棄土場或由業(yè)主指定棄土場 。 路基土石方施工由一個施工隊分為 4 個班組進(jìn)行，暫定第一班組施工區(qū)域南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 26 為： K0+000K0+700，挖方約 35萬 m3，填方約 m3；第二班組施工區(qū)域為：K0+700K0+980，挖方約 32 萬 m3，填方約 1 萬 m3；第三班組施工區(qū)域為：K0+980K1+940，挖方約 35 萬 m3，填方約 78 萬 m3；第四班組施工區(qū)域為：K1+940K2+342，挖方約 38萬 m3，填方約 m3。各施工班組密切配合，土石方合理調(diào)配。 場地清 理 首先應(yīng)對施工區(qū)域的路段進(jìn)行清理，對拆除或清除造成的坑穴應(yīng)填平夯實，清除的棄土應(yīng)堆放到棄土場或路基外的加寬帶，路基基底清理后應(yīng)予以壓實，其壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。對于填方軟弱地基路段，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行處理。 路基施工 本合同段共計挖方 1399863m填方 967351m3。施工時嚴(yán)格 按設(shè)計圖紙進(jìn)行機(jī)械開挖，并對合格的挖方材料，用汽車運(yùn)至填方路段進(jìn)行回填碾壓，挖余土石方棄置于指定棄土場，同時做好環(huán)境保護(hù)工作。 路基挖方 a．根據(jù)地質(zhì)情況，確定開挖方案，并將開挖斷面報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并保證開挖的土石方盡快運(yùn)至填方路段填筑 (不合格填料運(yùn)至棄土場廢棄 )。 b．土方開挖 土方開挖按橫斷面自上而下進(jìn)行，采取橫挖法施工，禁止在坡腳挖出懸空面，從而引起滑坍。不得亂挖和超挖，路塹深度不大時可一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，路塹深度過大圖 81 分層爆破開挖示意圖 南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 27 炸藥、雷管竹片捆扎固定其間距圖 82 裝藥示意圖 時可分成幾個臺階進(jìn)行開挖，各臺階應(yīng)有獨(dú)立的運(yùn)土通道和臨時排水設(shè)施，應(yīng)保證邊坡穩(wěn)定。 c．石方開挖 根據(jù)地質(zhì)、地形、開挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備情況，確定采用爆破方案，爆破作業(yè)應(yīng)以小型松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破和大爆破，并能保證路塹邊坡的穩(wěn)定性和坡面控制，靠近路基邊坡坡面線 2～ 3m 范圍內(nèi)采 用光面爆破技術(shù)，防止由于爆破作業(yè)方法不當(dāng)造成挖方邊坡失穩(wěn)。爆破的裝藥量、孔眼距、孔深應(yīng)經(jīng)過計算和進(jìn)行試驗取得經(jīng)驗 數(shù)據(jù)后確定，爆破作業(yè)嚴(yán)格按施工操作規(guī)程、條例進(jìn)行，必須確保安全的前提下達(dá)到爆破效果。對風(fēng)化破碎巖體為保證邊坡穩(wěn)定和邊坡防護(hù)工作的操作，采用 PC200反鏟挖掘機(jī)并輔以風(fēng)鎬人工開挖。邊坡不得有松石、危石、坡面應(yīng)基本平整，凹凸尺寸不超過 10cm 進(jìn)行控制，邊坡隨土石方的開挖用人工進(jìn)行清刷。做到整齊、順直、美觀，達(dá)到設(shè)計要求。邊坡高度每 10米處，應(yīng)設(shè)置 1米平臺。 d．棄方處理 對開挖出的土石方，能用于路基填 筑的材料，應(yīng)按調(diào)配計劃盡快運(yùn)到填方段，對不能作填料的材料按棄方處理，應(yīng)運(yùn)到指定棄方場或基外加寬帶。棄場設(shè)置應(yīng)滿足規(guī)范要求。 e、錨桿框架梁施工 ① 、先在修整好的路塹邊坡上刻框架槽，并施工錨桿。 ② 、在兩錨桿正中及每個框格中心按設(shè)計各設(shè)一根 米長的 ф 8 錨筋，采南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 28 用 ф 30mm成孔，并灌入 M30 水泥砂漿錨固。 ③ 按照設(shè)計要求編制框架鋼筋，并澆筑砼，完成框架梁（預(yù)留錨桿及錨筋掛網(wǎng)用）。 、路基填筑 a、填筑材料 應(yīng)選用具有規(guī)范強(qiáng)度且能夠壓實達(dá)到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料作為填料。 b、試驗路段 對 不同的填筑材料，除應(yīng)做材料的顆粒分析、含水量和壓實度、液限和塑限，有機(jī)物含量，擊實試驗等外還需要選一段 200米長的路段作實驗路段，試驗時應(yīng)記錄壓實度，設(shè)備類型最佳組合方式，碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序、每層填料的鋪設(shè)厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料的施工控制依據(jù)。 c、清理與掘除 填方路基范圍內(nèi)按規(guī)范要求作清理和掘除，清除的雜物運(yùn)到棄土場堆放。清除表土后，要進(jìn)行原地面的壓實。原地面壓實經(jīng)檢驗合格后，再進(jìn)行路基分層填筑。 如遇地基軟弱地段應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理，地面縱橫坡≥ 20%時，應(yīng)將 原地面挖成寬度不小于 2m、向內(nèi)傾斜 4%的臺階，臺階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，以保證填方段的穩(wěn)定。然后再填筑分層夯實。 d、零填（低填）路基 是施工中的薄弱環(huán)節(jié)，要高度重視施工質(zhì)量。一是零填（低填）淺挖段經(jīng)過南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 29 旱田或水田區(qū)域，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)穆坊幚砗?，在路床范圍?nèi)采取換填碎石土，壓實度達(dá)到 96%以上，二是零填（低填）淺挖經(jīng)過山坡地區(qū)（坡殘積土較厚），采取翻挖路床范圍內(nèi)的土層，換填局部土層處理。另外該類路段結(jié)合采用沖擊碾壓進(jìn)行處理（詳見設(shè)計）。 e、土方填筑路堤 填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分 層平行攤鋪保證路基壓實度，每層填料的填土寬度每側(cè)應(yīng)超寬路堤設(shè)計寬度 30cm 以上，以保證路基邊坡后路基邊緣有足夠壓實度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不小于 50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于 10cm。 路基分層填筑時，嚴(yán)格控制分層填筑的厚度和碾壓順序及遍數(shù)。分層松鋪厚度控制在 30cm，填料粒徑不得大于層厚的 2/3， 95 區(qū)填料應(yīng)有較好級配，攤鋪應(yīng)平整，以利于整體壓實。填方路段施工中應(yīng)設(shè)置不小于 4%的路拱橫坡，以利于排水。 填料壓實采用 20T輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓，密實度按設(shè)計圖紙要求碾壓和分層作檢驗。碾壓遍數(shù) 6～ 8 遍，碾壓順序：先兩邊后中間，先低后高，先靜壓后振動，先慢速后快速，相鄰兩次輪跡重疊三分之一左右。對于機(jī)械不能碾壓的范圍用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實。每層壓實度檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進(jìn)行下一層的填筑施工。 f、石方填筑路堤 用自卸汽車運(yùn)合格的填料到施工地段，用推土機(jī)粗略攤平，再用人工擺平放穩(wěn)，空隙用小石塊、石屑填滿鋪平，每層厚度不大于 40cm，用重型壓路機(jī)順次南充市北部新城金融大道道路工程 施工組織設(shè)計 30 碾壓，直到重輪下不出現(xiàn)石塊移動，表面平整均勻為止。 g、土石混料填筑路堤 當(dāng)石塊含量大于 50%， 按石方填筑路堤方法施工，當(dāng)石塊含量小于 50%，用推土機(jī)松土器縱橫向順次將石塊和土拌合均勻后，用推土機(jī)攤平、整形，振動壓路機(jī)嚴(yán)格碾壓，用灌砂法檢查密實度。在土石混合填料中，不得用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度應(yīng)為 30～ 40cm。 對于靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)填料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2／ 3并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求壓實度。 填土路基分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰的段交接處不在同一時間填筑時，則先填段應(yīng)按 1:1坡度分層留臺階。如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交錯銜接，其搭接長度不得小于 2米。 當(dāng)天運(yùn)來的土，當(dāng)天應(yīng)進(jìn)行攤鋪碾壓完成。 涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻背填筑，應(yīng)采用透水性較好的填料填筑，在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂 50cm 內(nèi)，因重型機(jī)械壓實比較困難，宜采用小型夯實機(jī)