【導讀】道、XX路和中環(huán)線，垂直于XX路。止點為ZZ路，樁號為0+560，全長為500米。本次設(shè)計全線按規(guī)劃斷面形。成，樁號0+060～0+230段，機動車道已按規(guī)劃斷面形成，僅對其加鋪改造，機動車道、人行道及綠化帶按規(guī)劃斷面改造。青混凝土路面拆除、混凝土路面及結(jié)構(gòu)拆除、站臥石拆除、）。本工程項目地處于東南季風氣候區(qū)，夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛，年平均氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫-18℃。降水量，降水多集中在6-8月，占全年的41%；4-7月盛行東南風，其余多為北風或東風，最大風力為八級，風速。場地地表水主要為雨水。現(xiàn)狀有完備市政排水系統(tǒng)。地下水主要為上層滯水和孔隙承壓水。擬建道路沿中線為原黃浦路延長線16寬的混凝土路面，交通、電力供應(yīng)、水系維護和水資源利用的組織計劃?，F(xiàn)場堆置土回填碾壓M3. 填方材料品種：6%白灰嗆土M3. 厚度：20cm；材料品種：C15混凝土M2905. 混凝土強度、石料最大粒徑：C30；瀝青品種：AC-20C型中粒式瀝青混。瀝青品種：AC-25C粗粒式瀝青混凝M21809

　　

【正文】 成型的水泥穩(wěn)定級配碎石基層，立即進行平整度、高程和壓實度的檢驗， 自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。 接縫處理 （ 1）人工將縫端混合料整平，橫縫必須垂直、整齊。 （ 2）在第二段作業(yè)時將上次鋪設(shè)的尾端即接茬處按垂直道路的橫縫切割，并將多余部分挖松清除干凈。 （ 3）每層之間的搭接縫上下錯開布置。 養(yǎng)生 （ 1）經(jīng)檢查壓實度和高程合格后，立即開始采用草袋覆蓋濕養(yǎng)。 （ 2）養(yǎng)生期不宜少于 7 日，始終保持濕潤，養(yǎng)生期間封閉交通。 （ 3）養(yǎng)生期結(jié)束后如不立即鋪筑面層，則延長養(yǎng)生期，不宜讓基層長時間曝曬干裂。 五、質(zhì)量控制措施 配料準確，集料的顆粒組成范圍符合規(guī)范要求，拌合時須質(zhì) 檢員旁站監(jiān)督，按要求級配準確，拌合均勻，色澤一致。 混合料出料時含水量要略大于最佳值，使混合料運至現(xiàn)場，攤鋪后達到最佳值碾壓。 拌合時間不少于 60 秒，嚴格按試驗確定的配合比控制各種材料用量。 碾壓機具選用 1518T 壓路機初壓，復壓采用 18T21T 壓路機，壓實 工作必須在水泥初凝前完成。 施工時隨時注意天氣變化，做到隨拌隨運隨鋪，及時碾壓。 每次攤鋪完畢時，接頭整齊一致，在下次連續(xù)攤鋪時，將接頭挖齊，確保接縫壓實后平整順暢。 現(xiàn)場進行快速含水量試驗，并及時與后臺取得聯(lián)系， 確保含水量的準確，碾壓成型后應(yīng)及時進行密實度試驗，檢驗壓實度是否滿足要求，并每班制作飽水抗壓強度試塊，養(yǎng)生七天后進行無側(cè)限抗壓試驗，檢驗強度是否滿足要求。 第六節(jié) 瀝青混凝土施工 一、施工工藝流程 施工準備→測量放線→灑布粘層油→瀝青混凝土運輸→瀝青混凝土攤鋪（玻璃纖維土工格柵）→瀝青混凝土碾壓→接茬處理→檢查、驗收和開放交通 二、施工準備 人員準備 機械操作工： 24 人 輔助人工： 24 人 機械準備 瀝青攤鋪機 ： 1 臺 自卸汽車： 12 輛 平面壓路機（雙鋼輪）： 2 臺 輪胎壓路機： 2 臺 三、施工過程 測量放線 首先對水泥穩(wěn)定碎石基層表面進行雜物、松散石屑進行處理。然后由專業(yè)測量人員進行瀝青混凝土攤鋪高程的控制樁的測設(shè)，控制樁按每 10 米一對進行布置。瀝青面層高程用紅色記號筆標識于控制樁上。 灑布粘層油 粘層油的灑布施工在瀝青混凝土攤鋪施工前 2～ 3 小時施工，施工時嚴格按設(shè)計要求用粘層油灑布機進行，每平方米用量為 。 瀝青混凝土運輸 根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有 4～ 5 輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。運輸車輛的車廂應(yīng)清 掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂 1：3 的柴油水混合液。裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。 運輸車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以資保溫，防雨或避免環(huán)境污染。 當汽車將混合料運到攤鋪地點時，應(yīng)測量其溫度，不低于 120～ 150℃。 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于 150mm，在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300mm。 瀝青混凝土攤鋪 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最重要的措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng) 根據(jù)拌和產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調(diào)整選擇，作緩慢、均勻、不間斷攤鋪。 根據(jù)本公司的情況，采用進口寬液壓伸縮的高密實度瀝青攤鋪機按施工要求以半幅路寬進行機動車道的加鋪施工。 對于交叉和加寬路段，應(yīng)先保證快車道直線部分攤鋪，然后再用攤鋪機與人工攤鋪的組合方式，攤鋪超出部分。 瀝青 混凝土 施工溫度控制 瀝青加熱溫度 150～ 170℃（實驗人員拌合場抽查） 瀝青混合料出廠溫度 140～ 165℃（實驗人員 拌合場抽查） 運輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?120～ 150℃（施工員抽查） 攤鋪溫度不低于 110～ 130℃（不超過 165℃）（施工員、質(zhì)檢員抽查） 碾壓起始溫度 110～ 140℃（不低于 110℃）（施工控制） 碾壓終了溫度不低于 70℃（質(zhì)檢員檢查） 開放交通：路面冷卻后（施工員檢查） 玻璃纖維土工格柵鋪設(shè) 土工布鋪設(shè)前應(yīng)清除地面一切可能損傷土工布的帶棱硬物；嚴格控制土工布的質(zhì)量，決不允許不合格殘、次品出現(xiàn)，對在施工中發(fā)現(xiàn)土工布有裂口、空穴等問題時，應(yīng)及時報告監(jiān)理人并按監(jiān)理人的指示采取補救措施或返工；土工布鋪設(shè)應(yīng)力 求平順，松緊適度，不得繃拉過緊，布應(yīng)與路面密貼，不留空隙；土工布鋪好后，應(yīng)避免受日光直接照射，隨填隨鋪，或采取保護措施；施工過程中應(yīng)盡量避免施工機械或人為破壞土工布，一旦發(fā)現(xiàn)土工布被破壞，立即向監(jiān)理人報告并按監(jiān)理人的指示更換破損部分或進行補修；施工時 注意土工布燒毛一面向上，并用掃帚搟平，使土工布與老 混凝土 路面粘接緊密。 瀝青混凝土碾壓 瀝青混合料的壓實是確保瀝青 混凝土 路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 （ 1）壓路機初壓采用雙鋼輪壓路機（不起振）碾壓二遍（溫度不低于130℃），應(yīng)以慢而均勻的速度進行碾壓，驅(qū)動輪面 向攤鋪機，應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 輪寬，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 （ 2）復壓緊接在初壓后進行（溫度在 100℃～ 115℃）采用輪胎壓路機或振動壓路機，碾壓遍數(shù)不少于 4 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，終壓也緊接在復壓后進行，碾壓遍數(shù)不少于兩遍，并無輪跡。 （ 3）碾壓程序為：初壓 2 遍、復壓 4 遍、終壓 2 遍，分三個階段，采用分段碾壓，每一段為 40～ 60m，并設(shè)專人負責；復壓完成后，用 3 米尺檢查縱、橫向平整度，壓實度為 95%以上。 接茬處理 （ 1）機動車道中縫縱向搭 接及橫縫的處理：中縫縱向搭接采用加設(shè)槽鋼擋板或采用切刀劃線切齊，鋪另外半幅施工前必須把縫邊緣清掃干凈，并噴灑適量粘層瀝青。橫向采用平接縫方式，應(yīng)以相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上設(shè)置；下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層必須采用垂直接縫。 （ 2）接縫處碾壓：縱縫接縫和接縫處碾壓，先在已壓實路面上行走，碾壓新層的 10～ 15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面的 10～ 15cm， 以保證接縫壓實緊密。橫向接縫碾壓，先用鋼輪壓路機進行橫行碾壓，碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，壓路機應(yīng)位于已 壓實 混凝土 層上，伸入新鋪層寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15～ 20cm，再作橫縫橫向碾壓，最后作縱縫碾壓。 （ 3）縱、橫向施工縫作業(yè)時設(shè)專人管理。 檢查、驗收和開放交通 瀝青 混凝土 面層經(jīng)壓實后溫度降到 50℃以下時，才可開放交通。 五、玻纖格柵材料及施工技術(shù)要求 采用 GGA2020 自粘型玻璃纖維土工格柵 延伸率≤ 3%，抗拉強度 50kn/m 熔點（℃） 200℃ 具有合格的耐腐蝕性。 玻纖格柵橫向搭接 15 厘米，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端鄰之下；縱向應(yīng)搭接 10 厘米，橫向采用固定器固定?？v向搭接處采用固定器固定，固定間距為 1 米。瀝青面層施工時應(yīng)嚴格控制非運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止轉(zhuǎn)向，急剎車和直接傾瀉混合料腳料，以防止玻纖格柵被損傷。 玻纖格柵鋪筑于機動車道的下面層與中面層瀝青之間，施工中應(yīng)嚴格控制土工特種材料的質(zhì)量，決不允許不合格殘、次品出現(xiàn)； 玻纖格柵鋪 鋪設(shè)應(yīng)力求平順，松緊適度，不得繃拉過緊； 玻纖格柵鋪 應(yīng)與路面密貼，不留空隙； 玻纖格柵鋪 鋪好后，應(yīng)避免受日光直接照射，隨填隨鋪，或采取保護措施；施工過程中應(yīng)盡量避免施工機械或人為破壞 玻纖格柵鋪 ，一旦發(fā)現(xiàn) 玻纖格柵鋪 被破壞，立即向監(jiān)理人報告并按監(jiān)理人的指揮更換破損部分或進行補修。 六、施工技術(shù)措施 （ 1）施工過程中對材料的主要指標進行抽樣檢查，對施工質(zhì)量要隨時進行自檢。 （ 2）混合料拌和要均勻，光澤一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，由專人監(jiān)控。 （ 3）每層鋪筑前均應(yīng)對下層進行清掃，保持其表面干燥、清潔無灰土、雜質(zhì)，如受到污染，要灑粘層瀝青。 （ 4）攤鋪混合料未壓實前，施工人 員不得進入踩踏。對個別點油量較多、蜂窩、拖痕等，應(yīng)在現(xiàn)場管理人員指導下及時處理。 （ 5）攤鋪機應(yīng)在有 3 臺以上料車到場時才能開機，避免來一車攤一次造成多次停頓的現(xiàn)象。 （ 6）壓路機無法壓實的接頭處，應(yīng)采用手扶振動壓路機或人工夯實。 （ 7）鋪面層時加強現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，各項工序緊密銜接，縮短施工周期； （ 8）加強收集氣象信息，密切注意大氣變化，底層表面應(yīng)干燥、清潔。施工中遇雨應(yīng)立即通知拌合場停拌，如底層潮濕，必須晾干后才能鋪筑施工。加強運料車輛防雨保溫覆蓋，未經(jīng)壓實遭雨淋的混合料，應(yīng)全部清除換用新料。 （ 10）瀝青專用土工布及土工格柵施工方法及要求嚴格遵照設(shè)計說明中 施工要求的相應(yīng)部分執(zhí)行，并應(yīng)注意運送混合料車輛在土工布上嚴禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車和直接傾卸混合料腳料。 第七節(jié) 站、臥石施工 一、施工工藝流程 施工準備 →測量放線→開槽→站石安裝→灌縫→勾縫→養(yǎng)護→檢查、驗收。 二、施工準備 人員準備 砌筑工： 8 人 勞務(wù)人員： 16 人 機械準備 自卸汽車： 1 輛 拌合機： 1 臺 砂漿機： 1 臺 材料準備 站石（ 12179。 30179。 100cm）： 1452 m 高站石（ 15179。 45179。 100cm）： 246 m 臥石（ 11（ 7）179。 30179。 100cm）： 797 m 三、施工過程 施工準備 做好人、材料、機械的準備工作，并進行技術(shù)交底。 測量放線 由專業(yè)測量人員使用全站儀多站石的關(guān)鍵點進行定位測量，然后使用經(jīng)緯儀定線，水平儀進行高程控制。 開槽 用人工使用鐵鎬開挖溝槽，挖至設(shè)計高程，并清理夯實。 站石安裝 用經(jīng)緯儀重新定線，每隔 5 米設(shè)置一個樁，并測出站石頂高程，標識在樁上，然后按高程標識掛線，最后在溝底鋪設(shè)混凝土，用人工將站石貼線擺放，仔細調(diào)試使其與控制線平行，高度吻合。站石調(diào)整好后，保證 站石間距在 1177。 內(nèi)。 灌縫 水泥、砂按 1： 2 比例拌合，將拌合好的熟料灌入站石間的縫隙間，并振搗密實。 勾縫 灌縫施工完畢后，使用 10mm 的圓鋼進行勾縫。 養(yǎng)護 勾縫施工完成后，立即用麻袋覆蓋，濕水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于 7 天。 檢查、驗收 按市政驗收規(guī)范進行驗收。 第八節(jié) 人行道施工 一、施工工藝流程 施工準備 →測量放線→座漿→塊料鋪砌→養(yǎng)護→檢查、驗收。 二 、施工準備 人員準備 砌筑工： 16 人 輔助人工： 32 人 機械準備 砂漿拌合機械： 1 臺 材料準 備 仿石磚： 2433 m2 四、施工過程 施工準備 施工前，對下承層進行清理，除去高低不平和松動的石屑，并進行濕水。 測量放線 本工序的測量工作主要是高程測量控制，按 5m179。 5m 方格網(wǎng)控制。 座漿 在清理好的基層上鋪設(shè)拌合好的砂漿，每次鋪設(shè)不超過 2 個平方米，等鋪好塊料后，再進行砂漿的鋪設(shè)。 塊料鋪砌 在高程樁上掛線，先沿高程線鋪砌塊料高程標準塊，然后沿高程標準塊逐排掛線，逐排鋪設(shè)塊料。塊料鋪設(shè)，保證砂漿密實飽滿，塊料間嵌縫嚴實。 養(yǎng)護 塊料鋪設(shè)施工完成后，在塊料上鋪設(shè)細 砂，然后濕水養(yǎng)護，待養(yǎng)護完后，將細砂掃除。 檢查、驗收 施工完成后，嚴格按施工規(guī)范進行檢查、驗收。 第六章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施 根據(jù)第一章第三節(jié)的分析可知，本工程的改性瀝青混凝土路面工程的施工方案為本工程的難點。因此本章針對以上重點、難點工程，根據(jù)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場情況，我公司擬采用的詳細措施方案如下： 第一節(jié) AC13 細粒式改性瀝青混凝土施工 在第五章中已經(jīng)詳細的講述了瀝青混凝土路面的施工方法，本節(jié)主要是再次闡述改性瀝青混凝土（摻 %纖維）面層的施工方 法，以確保路面施工質(zhì)量和外觀滿足要求。 一、 改性瀝青 的 制作 與加工 我公司計劃 改性瀝青采用 2 臺奧地利改性設(shè)備 在拌和場 制作。 主要工藝 （ 1） 在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計要求（基質(zhì)瀝青的 %），嚴防漏摻。 （ 2） 改性瀝青的制作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到 160℃ ～ 165℃ 時，泵入到改性設(shè)備。