【文章內(nèi)容簡介】 4 5210 第四章 施工組織 本章主要講述施工中，人、材料、機械的組織和具體計劃。 第一節(jié) 工程擬投入主要設(shè)備、人員、材料數(shù)量及運到施工現(xiàn)場的計劃 一、設(shè)備數(shù)量和進(jìn)場計劃： 根據(jù)施工進(jìn)度計劃，編制相應(yīng)設(shè)備的進(jìn)場計劃，施工設(shè)備的進(jìn)場時間在計劃使用時間前 3 天，提前進(jìn)場后立即對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修，保證機械設(shè)備以最好的狀態(tài)投入到工程使用中。 主要設(shè)備進(jìn)場計劃如下： 工程擬投入的主要施工機械設(shè)備表 序號 機械或 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 進(jìn) 場 時 間 1 反鏟挖掘機 1M3 4 臺 日本 2020 開工后第 1 天 2 潛水泵 6 臺 中國武漢 2020 開工后第 10 天 3 發(fā)電機 100KW 1 臺 武漢 2020 開工后第 3 天 4 自卸汽車 20 輛 中國湖北 2020 開工后第 1 天 5 電小型動夯 4 臺 中國 2020 開工后第 10 天 6 推土機 T120 2 臺 中國 1999 開工后第 1 天 7 推土機 T74 1 臺 中國 2020 開工后第 5 天 8 三輪壓路機 18T 2 輛 中國 2020 開工后第 12 天 9 平面壓路機 16T 1 輛 中國 2020 開工后第 12 天 10 平地機 1 輛 中國 2020 開工后第 13 天 11 穩(wěn)定土拌合機 WBL21C 1 輛 中國 2020 開工后第 24 天 12 拌合機 1M3 2 臺 中國 2020 開工后第 23 天 13 瀝青攤鋪機 1 臺 德國 2020 開工后第 143 天 14 輪胎壓路機 2 臺 中國 2020 開工后第 143 天 15 雙鋼輪 壓路機 2 臺 中國 2020 開工后第 143 天 16 砂漿拌合機 1 臺 中國 2020 開工后第 68 天 17 灑水車 4000L 1 輛 武漢 2020 開工后第 1 天 18 水平儀 DSZ3 3 臺 中國北京 2020 開工前 1 天 19 經(jīng)緯儀 J2 1 臺 中國北京 2020 開工前 1 天 20 全站儀 SEBⅡ 1 臺 日本 2020 開工前 1 天 二、人員： 我公司在接到中標(biāo)通知后三天內(nèi)立即組織項目經(jīng)理部，由我公司業(yè)務(wù)熟練的人員組成項目經(jīng)理部，并通過動員誓師組建整個工程的管理和施工系統(tǒng)。對各級管 理人員和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，相關(guān)人員（特別是特種工作崗位）持證上崗。 對特殊崗位的工作人員，提前在公司內(nèi)部挑選人員，并送到專業(yè)的培訓(xùn) 機構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)。只有合格的人員才允許進(jìn)入工程項目經(jīng)理部工作，在施工中同時做好項目部員工的跟蹤學(xué)習(xí)。我們的思想是只用最優(yōu)秀的人，為此我公司按照規(guī)定要求和地方強制性要求特別組建項目經(jīng)理部的管理體系（見附圖）。 三、材料進(jìn)場計劃： 本工程主要工程內(nèi)容為地基處理、道路工程和排水工程。進(jìn)場的主要材料為粘性土、塊石、片石、砂石料等地材。為了保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，我公司對本工程的施 工工序進(jìn)行了詳細(xì)的研究，擬對各種材料的數(shù)量和進(jìn)場作如下安排見下頁。 工程用材料進(jìn)場計劃表 序號 材料名稱 單位 工程數(shù)量 進(jìn)場計劃 1 鋼筋 T 開工后 38 天 2 D300 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 3 D400 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 4 中粗砂 M3 開工后 23 天 5 水泥 T 開工后 23 天 6 C15 商品混凝土 M3 開工后 38 天 7 C30 商品混凝土 M3 開工后 50 天 8 碎石 M3 開工后 23 天 9 頁巖磚 千塊 開工后 38 天 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法： 根據(jù)設(shè)備進(jìn)場計劃，提前組織運輸隊伍，調(diào)查運輸路線，以安全第一，節(jié)能降耗為原則。設(shè)備運輸過程中，除運行車、油罐車、灑水車可直接開到施工現(xiàn)場外，其余設(shè)備 均 采用平板拖車運輸，注意上下拖車時嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行，以確保機械設(shè)備的完好及人員的安全。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，嚴(yán)格按照停放方式停放在設(shè)備停放場內(nèi)，并注意苫蓋保養(yǎng)，派專人看護(hù)。 二、人員到達(dá)施工現(xiàn)場的方法： 工程開工前，項目經(jīng)理部管理人員分批進(jìn)駐項目部內(nèi) 。各階段施工人員按照階段施工順序分批到達(dá)現(xiàn)場。 三、材料運到施工現(xiàn)場的方法： 主要材料進(jìn)場計劃： 10 石屑 M3 開工后 23 11 站石 M 開工后 60 天 12 高站石 M 開工后 60 天 13 仿石磚 M2 2433 開工后 70 天 14 AC13 瀝青 混凝土 M3 開工后 145 天 15 AC20 瀝青 混凝土 M3 開工后 145 天 16 AC25 瀝青 混凝土 M3 開工后 145 天 17 玻璃纖維格柵 M2 開工后 145 天 開工前，我部組織專業(yè)材料采購隊伍大范圍地進(jìn)行材料調(diào)查，以材料質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的要求為第一原則，之后考慮運輸路途遠(yuǎn)近、運輸線路是否暢通、材料價格、供應(yīng)能力等因素，選取最佳供料商，提前簽訂供料合同，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。 主要材料的組織運輸： 工程所需材料主要采用汽車運輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場。 第三節(jié) 勞動力計劃安排 本工程招標(biāo)文件要求工期 180 日歷天，我公司計劃工期 180 日歷天。因此 按成本管理的要求，我公司經(jīng)過精心策劃對勞動力進(jìn)行如下的安排： 施工管理人員：配備 4 名施工員進(jìn)行管理；項目部的其他施工管理人員，例如質(zhì)檢員、材料員、測量員等均按一套施工班子組成設(shè)置。 電工：其職責(zé)是負(fù)責(zé)施工場地的排水溝設(shè)備的管理和施工現(xiàn)場的照明用電管理。因本工程工期較緊，因此在施工期間安排 2 個電工進(jìn)行輪流值班。 機械操作手：每臺土方施工機械設(shè)備配備 2 名操作手，為了減少運輸車輛的數(shù)量，每車也配備 2 名操作手。 施工配合人員（雜工）：主要負(fù)責(zé)全工程的施工便道維護(hù)、抽排水和施工中其它需人工輔助的工作，工程擬常駐現(xiàn)場雜 工 40 人。 具體的需要勞動計劃見后附表《勞動力安排計劃表》 第五章 各分項工程的主要施工方法 本工程的主要施工項目有：工程測量、原土嗆灰、路基填筑、路面排水管道施工、水泥穩(wěn)定碎石施工、站臥石施工、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面施工、人行道施工等分項工程。 第一節(jié) 工程測量 本工程的測量內(nèi)容為：場地施工范圍定位測量和高程測量。 一、本工程測量需使用的儀器 擬投入本工程的測量儀器 序號 測量儀器名稱 數(shù)量 用 途 1 全站儀 1 臺 用于平面控制點測量和定位測量 2 經(jīng)緯儀 2 臺 用于 施工定線控制 3 水準(zhǔn)儀 2 臺 用于高程控制 二、控制點的設(shè)置 控制點設(shè)置的原則是：既要保證所設(shè)置的點精度高，又要保證不受外界的影響和軟基處理時地基變形產(chǎn)生的影響，同時還要保證便于工程使用。因此我方計劃將平面控制點設(shè)置在距離場地約 50 米硬質(zhì)通視處，同時沿施工段面縱向每 100 米左右側(cè)交叉設(shè)置。進(jìn)場施工前首先做好平面控制點的 “ 點之記 ” 即永久性的固定點標(biāo)記，然后根據(jù)業(yè)主給定的控制點，采用三等閉合導(dǎo)線的測量方法測量出所設(shè)置控制點的坐標(biāo)。 三、平面定位測量 平面定位測量主要使用全站儀，施工前對監(jiān)理測量交樁的導(dǎo)線點 進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，在監(jiān)理監(jiān)督下，采用閉合導(dǎo)線的測量方式測量出平面控制點的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，以備工程使用。另外，我方計劃每 10 天對平面控制點進(jìn)行一次復(fù)核，或者當(dāng)測量人員對數(shù)據(jù)有懷疑時，立即組織復(fù)核測量，復(fù)核測量按相應(yīng)等級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 道路中線的定位測量：定位測量使用全站儀，采用坐標(biāo)測量場地邊線交點的方法來控制的場地邊線。每次測量結(jié)果的使用，必須是在各項指標(biāo)的限差均滿足規(guī)范要求的條件下，確保定位精確。 四、高程測量控制 根據(jù)圖紙和指定的水準(zhǔn)點，設(shè)置控制水準(zhǔn)點。控制水準(zhǔn)點設(shè)在不受施工影響的固定物上，本工程采用的控 制水準(zhǔn)點與平面控制點重合設(shè)置。用 DS3水準(zhǔn)儀配合雙面尺（三等水準(zhǔn)測量），采用閉合水準(zhǔn)路線的方式，精確測量出基礎(chǔ)水準(zhǔn)點的絕對高程，形成以四個基準(zhǔn)點為基礎(chǔ)的高程控制網(wǎng)。 第二節(jié) 原土嗆灰 一、施工工藝流程 路槽開挖→準(zhǔn)備下承層→施工測量→備料→攤鋪→拌和→整平→碾壓→養(yǎng)護(hù)。 二 、施工準(zhǔn)備 （ 1）工程施工前首先由技術(shù)負(fù)責(zé)人分別對測量員、施工員進(jìn)行交底，詳細(xì)說明本項施工的意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完成后的效果。 （ 2）嗆灰土含灰量： 8%。 三 、施工過程 路槽開挖 路槽開挖前先測量放樣出路基處理范圍，在施工段面外 1 米處開 挖斷面為 179。 的截水溝。 下承層準(zhǔn)備與施工測量 施工前對開挖后路槽土基按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行、驗收，并精心加工。然 后恢復(fù)中線，直線段每 10～ 15 米設(shè)一樁，曲線段每 5～ 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 備料 根據(jù)路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重 計算各路段需要的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算每車料的堆放距離及每袋石灰的攤鋪面積。 攤鋪和拌和 采用人 工根據(jù)試驗段求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪后，使用穩(wěn)定土路拌機進(jìn)行拌和作業(yè)，路拌機行駛速度為 ～ ，拌和開始階段應(yīng)反復(fù)檢查拌和深度，看是否留有“夾層”，拌和路線應(yīng)自邊向中靠攏。拌和中適時測定含水量，水分適當(dāng)大于最佳值，以補償施工過程中水分的蒸發(fā)，并有利于減輕延遲時間的影響。 碾壓 采用 12～ 18t 振動壓路機碾壓，壓實采用先輕后重、先慢后快的原則，碾壓過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計要求。 養(yǎng)生 石灰 穩(wěn)定土碾壓完后，即刻開始養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天。 五、質(zhì)量控制措施 利用機械碎土和拌合的遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和具體情況增減；土塊應(yīng)擊碎至粒徑 以下；灰土應(yīng)拌和均勻，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒及粒徑 大于 10mm 的灰塊。 拌合時要拌合均勻 ,讓土料和灰反應(yīng)充分?；彝涟韬贤戤吅髴?yīng)立即刨驗灰土層是否均勻，灰土顆粒是否成分散狀混合在一起，否則應(yīng)再繼續(xù)拌合，以達(dá)到均勻為止。 在施工前應(yīng)將石灰的活性氧化物含量進(jìn)行測定，生石灰活性氧化物含量應(yīng)大于 60%，消解的石灰應(yīng)大于 50%，否則應(yīng)增加灰量降低標(biāo)準(zhǔn)使用 。 根據(jù)不同土質(zhì)的路段，應(yīng)進(jìn)行不同土質(zhì)的灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最佳含水量和最大干質(zhì)量密度，以控制在施工時的加水量和壓實度，保證碾壓時保持最佳含水量。 先形成 200m 試驗段，取得最佳碾壓頻率、松鋪系數(shù)等技術(shù)指標(biāo)后推廣。 雨季施工中，備土應(yīng)成大堆，表面應(yīng)覆蓋，四周應(yīng)挖排水溝；攤鋪后的石灰土應(yīng)當(dāng)日成活，雨前來不及成活時，應(yīng)碾壓 1～ 2 遍；攤鋪長度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活。 石灰土施工一般在地凍前一個月內(nèi)不宜再施工，如必須在初凍時期施工時，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻硝鹽，摻量可為石灰土重量的 3%～ 6%。 第三節(jié) 土路基施工 一、計劃安排 工程量 挖方： m3 填方量： m3 計劃工期 我公司計劃土路基填筑工程 32 天內(nèi)完成，考慮天氣因素 的系數(shù)， 每天完成土方量 1045m3。 二、施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測量放線→場地清理→外購?fù)吝\輸→土方的攤鋪→土方的壓實（初壓→檢整→壓實）→質(zhì)量檢驗、驗收。 三、施工準(zhǔn)備 （ 1）工程施工前首先由技術(shù)負(fù)責(zé)人分別對測量員、施工員、質(zhì)檢員和試驗員進(jìn)行交底，詳細(xì)說明本項施工的意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完成后的效果。 （ 2）土基礎(chǔ)施工時必須按施工 規(guī)范要求加寬 30cm～ 50cm，確保路基礎(chǔ)范圍內(nèi)土料的有效壓實。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行土路基施工規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)。 四、施工過程 土方施工準(zhǔn)備 （ 1）試驗人員取土采土樣，送資質(zhì)的第三方試驗室進(jìn)行試驗，確定其最大干密度、最佳含水量等技術(shù)指標(biāo)。 （ 2）測量人員在甲方提供的測量資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工段面的復(fù)核。 （ 3）質(zhì)檢人員對施工原地面進(jìn)行檢驗，會同甲方和監(jiān)理工程師辦理施工現(xiàn)場的移交手續(xù)。 （ 4）組織所有現(xiàn)場管理人員對施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行了解。 測量放線 測量控制是施工先行條件，要根據(jù)《工程測量規(guī)范》和甲方要 求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際進(jìn)行施工測量控制。 施工前，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，施放填土場地的邊線和根據(jù)高差、坡度 比計算出的填土坡腳線。在坡腳線外側(cè) 50cm 處作上白灰標(biāo)記，以保證路堤的施工要求和邊坡壓實度。道路外側(cè)插上花桿作標(biāo)記，以控制土方填筑時的層次和層厚。 場地清理 采用反鏟挖掘機、自卸汽車施工，施工前先排除明水，然后從施工便道處