【文章內(nèi)容簡介】 應小于10d（d鋼筋直徑）。、用墊木支承，并應保護它不受機械損傷或吊運過程中不被拉彎，以及由于暴露于大氣而產(chǎn)生鋼筋表面銹蝕。安扎前，刷去鋼筋灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。鋼筋做到無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。只要用鋼絲刷刷過的試樣的最小尺寸、截面拉伸性能符合規(guī)定的鋼筋尺寸及鋼筋級別的力學性能要求，則該鋼筋的鐵銹、表面不平整或扎制鱗皮不能作為拒收的理由。所有鋼筋應準確安設，當澆混凝土時，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋應可靠地系緊在一起，不允許在澆混凝土時安設或插入鋼筋。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋位移。但兩個方向的鋼筋中距均小于300mm時，則可隔一個交叉點進行綁扎。由于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其形狀大小應為監(jiān)理工程師所接受，同時，其設計應保證混凝土墊塊在澆筑混凝土時不傾倒墊塊混凝土的骨料粒徑不得大于10mm，其配合比應按照規(guī)范進行辦理，其強度應與相鄰的混凝土強度一致。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。結(jié)構(gòu)混凝土的鋼筋安設按照圖紙要求，在豎向不應有大于177。5mm的偏差。任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋，在澆筑混凝土以前，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。否則，澆筑混凝土將不予驗收。鋼筋網(wǎng)格間，應相互搭接使能保持強度均勻，且應在端步及邊緣牢固地連接。主體結(jié)構(gòu)豎直立面采用雙面覆膜竹膠板，竹膠板規(guī)格為2440mm1220mm15mm。側(cè)墻施工時，豎向內(nèi)楞用50mm100mm方木，內(nèi)楞間距35cm，橫向用Φ48標準鋼管；模板安裝前，進行石蠟基油涂抹均勻，模板間縫隙采用粘膠帶粘貼堵漏，防止砼施工時滲漿。砼由商品砼攪拌車運送至現(xiàn)場，通過泵送至工作斷面人工攤鋪，采用插入式振動棒及平板式振動器振搗，做到不漏振，不超振，砼振搗到密實為止。箱涵按沉降縫自然分段，每一段一次性澆筑，砼澆筑連續(xù)作業(yè)，其間歇時間不超過2小時。沉降縫按設計要求設橡膠止水帶，橡膠止水帶沿沉降縫按要求安裝。擋模采用上下兩片模板拼裝而成，將橡膠止水帶夾住、固定。橡膠止水帶上下部位砼分別振搗，首先將下部砼振搗密實后安放橡膠止水帶，用木錘敲擊橡膠止水帶，保證橡膠止水帶與下部砼接觸緊密，然后澆筑橡膠止水帶上部砼，振搗時注意勿擾動橡膠止水帶。拆模后檢查橡膠止水帶上下砼密實情況，保證結(jié)構(gòu)不漏水。 溝槽回填回填前需取有代表性的土樣做擊實試驗，確定重型擊實指標?；靥顣r將槽內(nèi)積水排除干凈，不得回填淤泥、腐殖土及大的塊狀物。箱涵溝槽的土方回填，兩側(cè)同時均勻回填，兩側(cè)填土高差不超過30cm?；靥钔练謱訅簩崳繉踊靥钔恋奶撲伜穸?0cm。為確?；靥钔临|(zhì)量，將嚴格按以下方法組織施工：胸腔部位及蓋板上500mm以內(nèi)填土采用人工回填，打夯機夯實；蓋板頂500mm以上至路床以下填土采取機械回填，8～15t壓路機壓實?；靥顣r施工員、質(zhì)檢員必須旁站監(jiān)督。溝槽回填時，必須逐層檢測密實度，合格后方可進行下道回填工序。溝槽回填密實度應符合設計要求的壓實度標準。如遇降雨或其它因素造成回填土含水量較大，征得業(yè)主代表或監(jiān)理工程師的同意后按適當比例白灰土嗆土處理回填。 基礎處理在K2+300～K2+，土方施工前，先對填方地段路基清除表層耕植土、生活及建筑垃圾，將地基地表碾壓密實后在分層回填壓實。在K0+060～K0+120及K1+660～K2+300段，道路沿線素填土廣泛分布，特別是K1+700～K2+，該層是新近堆積的素填土，結(jié)構(gòu)松散、強度較低且具高壓縮性，不能直接作為路基基礎，需將素填土外棄后分層回填粘土碾壓處理?；A處理后碾壓輪跡不大于5毫米后，再填筑好土。 填土主要為粘土，不含腐植土、生活垃圾及淤泥，不含雜草及樹根，超過10cm粒徑的土塊打碎使用，含水量控制在最佳含水量177。2%。路基填土按設計斷面分層，由中間逐漸向路邊填筑壓實，分層填筑、分層碾壓，每層虛鋪厚度不大于30cm，采用三輪壓路機碾壓，碾壓不到的部位輔以沖出夯夯實。路堤填土寬度每側(cè)均應寬于設計寬度50cm，以便于碾壓及最后削坡。填土壓實：在開工前進行現(xiàn)場碾壓試驗，碾壓機具擬用三輪壓路機，機械碾壓不到的部位輔以沖出夯夯實。碾壓時碾壓機具應平行路堤軸線方向進行，確保壓實度滿足設計和規(guī)范要求?？刂破浜拷咏顑?yōu)含水量，含水量允許偏差為177。2%。滲透系數(shù)符合設計要求。填筑：分段作業(yè)面100m，回填土應平整、厚薄一致、無結(jié)塊，確保鋪料厚度和土料塊徑滿足規(guī)范。上一層填料經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，才能繼續(xù)鋪筑新料。鋪料面應盡量平齊，以免造成過多的接縫。填土作業(yè)分層平行攤鋪，分段分片用碾壓機具壓實。原地面不平時，要從低處開始填筑壓實，并注意清理基底。遇有不同種類土時，必須分段分層填筑，不能任意亂填，以免形成水囊或滑動面，并注意減少層數(shù)。透水性較差的土，在透水性較好土層下時，其表面應在路中線向兩側(cè)做4%橫坡。透水性較大的土邊坡不應被透水性較小的土壤覆蓋。填土壓實注意事項：（1）填土要分層填筑，每層填土要用推土機或人工仔細整平，并要在路堤整個寬度內(nèi)使運輸車輛均勻分布行駛。（2）局部人工運土填土時，壓實要先輕碾后重碾。（3）碾壓工作自路基邊緣向中間進行，一般碾輪每次重疊15～20cm，約碾壓5～8遍，到表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。（4）碾輪外側(cè)距填土邊緣不小于50cm，以防發(fā)生溜坡事故?？蓪⒙返烫钔羶蓚?cè)加寬50cm，碾壓成活后再修整到設計寬度。如路基邊緣不易碾壓時，可用人工或振動夯實機夯實。人工夯打時提夯要有足夠的高度，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。（5）碾壓時要特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不能干壓。（6）涵管頂上50cm以內(nèi)的填土，用人工夯實到要求的密實度，避免重型壓路機碾壓破壞涵管。（6）若機動車道下的管涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度難以達到要求值時，可視具體情況換填石灰土或砂石料。（7）填筑質(zhì)量檢查：填土滿足密實度要求，路槽下0～80cm為≥95%，80cm以下≥93%（重型擊實標準）。每檢測作業(yè)面大型壓實機械為小于600m3，小型夯具為不小于300m3。自檢每層100～150m3取樣1個，抽檢為自檢量的1/3，至少有3個。檢測采用環(huán)刀法，檢測內(nèi)容為土的干容重和含水量，并按要求做試驗記錄。 水泥穩(wěn)定碎石基礎機動車道基礎設計為45厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基礎（5：95）。分三次攤鋪成型，每層按15厘米厚鋪筑。水泥碎石混合料在拌和場采用攪拌機拌制。石料為級配碎石，壓碎值不大于30%，顆粒中扁平、長條顆粒含量不超過20%，不含有軟質(zhì)的破碎物質(zhì)或其它物質(zhì)。碎石采用未篩分碎石與石屑組成，其級配符合下表規(guī)定，級配曲線接近圓滑居中。當不能滿足時，可摻加石屑、砂、石粉。，其塑性指數(shù)應小于6，相應的液限應小于25。%，有機質(zhì)含量不超過2%。水采用潔凈的自來水。開工前28天，將擬用材料的樣品委托確認的合格試驗室進行混合料設計，具體配合比應通過室內(nèi)試驗確定。開工前14天，將混合料配合比方案報給監(jiān)理工程師批準后，才能用于工程。配合比方案中指明水泥、碎石、石屑、砂和水的正確比例。水泥碎石混合料在拌和場集中采用拌和機拌制。自卸汽車運輸。在土基上恢復中線，直線段每20米設一樁，平曲線段每15米設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標記出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設計高。機動車道基層厚度為45厘米厚，分三次攤鋪成型，每層按15厘米攤鋪。水泥碎石混合料采用人工攤鋪，要求表面平整，并有規(guī)定的路拱。混合料攤鋪后，先用輕型壓機碾壓兩遍，使其表面齊整，再用重型壓路機碾壓。碾壓時應從路基邊向路中心，重疊1/2輪寬，一般碾壓68遍至無明顯輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，要保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。碾壓過程中，基層表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量水。下層碾壓后，過一天就可鋪筑上層基層，不需經(jīng)過7d養(yǎng)生期。在鋪筑上層基礎前，應始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層水泥碎石時，可在下層表面撒少量水泥。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采取濕麻袋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期封閉交通。水泥穩(wěn)定碎石基礎鋪筑完畢后，按規(guī)范要求進行彎沉試驗。 人行道及站臥石（1）人行道工程人行道結(jié)構(gòu)設計為：6cm厚預制仿石步磚+2cm厚1：3水泥砂漿座漿+15cm厚C15混凝土基礎。施工順序：土路基——混凝土基礎——安裝站石（緣石）——1：3水泥砂漿座漿——仿石步磚鋪砌——灌縫。仿石步磚鋪設：人行道步磚鋪砌采用人工進行，水泥砂漿采用拌合機集中拌制，隨伴隨用。采用掛線雙向鋪筑，步磚鋪平后用橡膠錘輕輕敲擊，使步磚平整穩(wěn)定。在施工過程中，用3m直尺沿縱、橫向和斜向檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有不符合要求地段應即時整修。步磚鋪砌應整齊，縫隙均勻，灌縫飽滿，當天鋪砌當天灌縫，養(yǎng)護期間應設護欄設施，以防踩踏。（2）站臥石工程站臥石裝運時輕裝輕卸不碰撞，合理安排卸料地點，減少場內(nèi)不必要的運輸，堆置整齊穩(wěn)妥。放樣：根據(jù)道路中心線和車行道寬度放樣，一般以道路縱坡變換點作為放樣段落的起止點釘出邊樁。根據(jù)施工需要設置臨時水準點，引出站石頂面標高。根據(jù)設計縱坡和橫坡，經(jīng)計算放出臥石頂面標高。鋪筑基礎： 站臥石的土基和基礎與路槽同時填挖、鋪筑和壓實，以保證均勻和密實度。站臥石安裝： 較長的直線段用經(jīng)緯儀放線，然后進行分段放線，按照測量高程，在站臥石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線在鐵釬上標出站石頂面標高處拉成直線。麻線拉好后，將站臥石沿基礎一側(cè)依次排砌，直線段一般采用長100cm的站石；曲線半徑＞15m者，采用100cm或60cm的站石；曲線半徑＜15m者，采用60cm或30cm的站臥石。 本工程瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)的設計厚度為12cm，瀝青砼路面結(jié)構(gòu)為： 4cm厚AC13C型細粒式瀝青砼＋8cm厚AC25C型粗粒式瀝青砼。A、瀝青砼施工工藝：瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》和本公司有關作業(yè)指導書的要求組織實施。瀝青混合料由本公司專業(yè)瀝青拌和廠供料，具備長期生產(chǎn)供應實力,用自卸汽車運至現(xiàn)場攤鋪。B、瀝青砼具體施工方法1）攤鋪前準備工作：（1）清掃：將現(xiàn)有砼面層清理干凈，將塵土及雜物清除；為了保持砼面層干燥，原則上不采用水車大面積沖洗，主要用人工反復清掃，局部漬水、污物用掃把進行清掃。（2）在有污染物、下雨和結(jié)露情況下不允許灑布施工。施工時溫度要高于露點溫度3℃。灑布溫度180℃～190℃,澆灑過量處予以刮除。周邊構(gòu)筑物要防止乳化瀝青污染。粘層瀝青灑布后，要緊接鋪筑瀝青砼。但乳化瀝青應待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。（3）測定基準線，沿道路方向測設定位樁，并將鋪筑高度測設標注。（4）備齊各種機具、設備、手工具及檢測用具，并全面檢查、調(diào)試。2）瀝青混合料的拌合：瀝青混合料的拌合在本公司固定專業(yè)瀝青拌和廠進行，拌和廠符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定，場地平整并硬化。（1）瀝青選購：瀝青選購具有長期供貨能力、質(zhì)量穩(wěn)定的供應商家的產(chǎn)品，實驗室要對供貨廠商的樣品進行三大指標的檢測，不合要求拒絕進場。（2）集料選購： 集料選購選擇具有合格生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，產(chǎn)品必須有質(zhì)量檢驗單。集料的規(guī)格及材質(zhì)必須經(jīng)過拌合廠實驗室檢驗，符合設計規(guī)范要求才能進場。粗集料選用破碎機或錐式破碎機加工的石灰?guī)r，具有足夠的強度和耐磨性能，且清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有與瀝青良好粘結(jié)的能力。（3）材料的堆放與管理： 要按石料種類、規(guī)格的不同分倉堆放，各集料堆插指示牌，寫明材料名稱和規(guī)格，相鄰料堆之間用磚墻隔開，磚墻高度視料堆高度而定，墻厚不小于37cm。細集料堆放地除具有良好的排水條件外，還