【正文】 的縱縫要防止污染，～5cm便于銜接。但也包括同一天內(nèi)攤鋪中斷較長時間，攤鋪機后面尚未碾壓的瀝青混合料，其溫度已降到不能再碾壓到要求的壓實度，因此必須設(shè)置的接縫。碾壓前應(yīng)沖洗壓路機，清除設(shè)備上的浮土，檢查噴水裝置及運轉(zhuǎn)是否正常。已經(jīng)離析或已經(jīng)結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊、已遭雨淋的瀝青砼或運料車卸料時留在車上的殘余混合料都要廢棄，不能再鋪在橋面上。拌和場試驗室應(yīng)按規(guī)范要求的頻率和檢測項目對拌制的瀝青混合料進行抽檢實驗，抽測結(jié)果及時整理并返知相關(guān)人員，便于分析原因并改進，使問題及時被解決；還應(yīng)隨時對拌和場控制室生產(chǎn)記錄的打印資料進行抽檢，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正；另外要與前臺路面攤鋪施工管理人員保持密切聯(lián)系，讓瀝青混合料攤鋪效果的信息及時反饋到拌和樓。%、礦粉177。周邊構(gòu)筑物要防止乳化瀝青污染。在施工過程中，用3m直尺沿縱、橫向和斜向檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有不符合要求地段應(yīng)即時整修。在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標記出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計高。檢測采用環(huán)刀法，檢測內(nèi)容為土的干容重和含水量，并按要求做試驗記錄。遇有不同種類土時，必須分段分層填筑，不能任意亂填，以免形成水囊或滑動面，并注意減少層數(shù)。在K0+060～K0+120及K1+660～K2+300段，道路沿線素填土廣泛分布，特別是K1+700～K2+，該層是新近堆積的素填土，結(jié)構(gòu)松散、強度較低且具高壓縮性，不能直接作為路基基礎(chǔ)，需將素填土外棄后分層回填粘土碾壓處理。砼由商品砼攪拌車運送至現(xiàn)場，通過泵送至工作斷面人工攤鋪，采用插入式振動棒及平板式振動器振搗，做到不漏振，不超振，砼振搗到密實為止。鋼筋做到無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。底板鋼筋綁扎必須按設(shè)計圖紙的要求在墊層上放線標識后安裝，鋼筋縱橫布置的間距要符合相應(yīng)施工規(guī)范的要求。（6）落實好棄土地點。具體施工方法詳見鋼筋混凝土管道中相關(guān)內(nèi)容。為防止檢查井井座井蓋及周圍砼路面下沉、井蓋松動。同時在雨天用塑料布覆蓋坡面，防止坡面土壤松散，保證側(cè)壁土體穩(wěn)定。確實證實超差時，應(yīng)在實體上做出明顯標識，并專題上報工程監(jiān)理部以便及時與設(shè)計部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。利用現(xiàn)場施工空地，機動設(shè)置水泥碎石攪拌場和停車場等（詳見施工總平面布置圖）。負責本合同工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。（4）對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核?！?部”分別負責本合同工程項目的施工技術(shù)質(zhì)量、安全、計劃、設(shè)備物資、日常行政管理及對外協(xié)調(diào)工作。污水管道及管徑小于1200mm的雨水管道均采用HDPE管，HDPE塑料管道接口采用電熱熔連接。（3）技術(shù)可靠原則根據(jù)本工程特點，吸收國內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。（6）本公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程施工經(jīng)驗。施工組織設(shè)計內(nèi)容與招標文件要求對照表序號招標文件要求施工組織設(shè)計對應(yīng)章節(jié)1主要施工方法第四章 主要施工方法2工程投入的主要物質(zhì)和機械設(shè)備情況，主要施工機械計劃。：本工程分為兩條線組織平行施工，即本工程施工范圍內(nèi)分段同步施工，分為光谷二路～佛祖嶺小組、佛祖嶺小路～光谷三路兩線平行施工。（3）項目經(jīng)理是本合同工程文明施工的直接責任人，負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明領(lǐng)導小組，并結(jié)合本合同工程特點，制定文明施工管理細則。負責本合同工程的施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)各施工隊伍關(guān)系及人員機械設(shè)備調(diào)配，負責召開調(diào)度會，安排生產(chǎn)任務(wù)，解決施工中存在的矛盾、問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環(huán)時間，提高生產(chǎn)效率。若工程工期未能達標，愿接受業(yè)主的有關(guān)處罰。道路兩端各布設(shè)兩個以上水準點，并各有一個穩(wěn)固基準點，水準點選在本路段附近安全可靠之處，便于施工使用，穩(wěn)固基準點可埋設(shè)砼標識或在永久建筑物上做標識。做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。在井位處的管節(jié)要控制好檢查井的內(nèi)徑尺寸。 管道鋪設(shè)由于管道單根長度較長，利用吊車下管，具體詳見鋼筋混凝土管施工中相關(guān)內(nèi)容。（4）布置測量網(wǎng)點。對成品鋼筋要說明結(jié)構(gòu)名稱、部位、尺寸、鋼筋序號、直徑和根數(shù)。主鋼筋的彎曲及標準彎鉤應(yīng)按圖紙規(guī)定執(zhí)行。任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋，在澆筑混凝土以前，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。回填時施工員、質(zhì)檢員必須旁站監(jiān)督。填筑：分段作業(yè)面100m，回填土應(yīng)平整、厚薄一致、無結(jié)塊，確保鋪料厚度和土料塊徑滿足規(guī)范。（6）涵管頂上50cm以內(nèi)的填土，用人工夯實到要求的密實度，避免重型壓路機碾壓破壞涵管。開工前14天，將混合料配合比方案報給監(jiān)理工程師批準后，才能用于工程。水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)鋪筑完畢后，按規(guī)范要求進行彎沉試驗。瀝青混合料由本公司專業(yè)瀝青拌和廠供料，具備長期生產(chǎn)供應(yīng)實力,用自卸汽車運至現(xiàn)場攤鋪。細集料堆放地除具有良好的排水條件外，還具備防雨設(shè)施，避免下雨后細集料含水量過大，造成攪拌設(shè)備溫度控制失靈。拌和時間應(yīng)以瀝青混凝土拌和均勻（不少于30秒）、所有集料顆粒完全均勻地被裹覆瀝青結(jié)合料為準。（6）車輛駕駛?cè)藛T服從管理，裝料時服從拌合廠工作人員指揮，進入攤鋪現(xiàn)場后服從現(xiàn)場指揮人員安排。攤鋪機熨平板提前預(yù)熱。為了保持碾輪的溫度，輪胎壓路機要在熱混合料上連續(xù)碾壓。接縫處碾壓應(yīng)邊碾壓邊用3米直尺檢查，人工用細料找補，使坡度與平整度符合要求。通過質(zhì)量控制，使單元工程一次驗收合格率達到100％，優(yōu)良率達到85％以上。施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行“三檢”制度（即班組自檢，現(xiàn)場施工技術(shù)人員復檢，專職質(zhì)檢員終檢），專職質(zhì)檢人員做好分項、分部工程的專項檢查和評定，填寫質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師簽認。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。加強文明安全保衛(wèi)工作，設(shè)夜間巡邏隊。施工前準備工作：a. 施工前，將水泥穩(wěn)定碎石基層表面的松散材料和雜物等清除，同時按規(guī)范的要求對完成的基層進行檢查驗收，驗收合格后即進行砼面層的施工。把落實經(jīng)濟承包責任制與公司質(zhì)量程序文件中的規(guī)定相結(jié)合，充分調(diào)動全體人員的積極和創(chuàng)造性，制定和落實確保工期的經(jīng)濟責任制，使工期控制工作，體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)，各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。采取有效措施處理生活廢水，不得超標排放，并保證施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。對各工序，技術(shù)部門進行安全技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點和危險點，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。工序完工后，嚴格按“三檢制”進行運行和管理。第五章 工程投入的主要施工機械設(shè)備計劃具體機械設(shè)備計劃詳見附表。橫縫處碾壓：先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，壓路機鋼輪伸入新鋪混合料層10～20cm，每碾壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，逐漸橫移直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。壓路機啟動和停止時必須緩慢變速。工作前應(yīng)將各輪胎剎車調(diào)整一致。（3）汽車裝料過程中，放料時要多次移動車輛的位置，以減少混合料的粗細離析現(xiàn)象。集料采用裝載機上料時，要嚴格控制冷料倉各集料的堆積情況，嚴禁上料過多，以免造成混倉。（2）集料選購： 集料選購選擇具有合格生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，產(chǎn)品必須有質(zhì)量檢驗單。站臥石安裝： 較長的直線段用經(jīng)緯儀放線，然后進行分段放線，按照測量高程，在站臥石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線在鐵釬上標出站石頂面標高處拉成直線。下層碾壓后，過一天就可鋪筑上層基層，不需經(jīng)過7d養(yǎng)生期。其塑性指數(shù)應(yīng)小于6，相應(yīng)的液限應(yīng)小于25。可將路堤填土兩側(cè)加寬50cm，碾壓成活后再修整到設(shè)計寬度。碾壓時碾壓機具應(yīng)平行路堤軸線方向進行，確保壓實度滿足設(shè)計和規(guī)范要求?；靥顣r將槽內(nèi)積水排除干凈，不得回填淤泥、腐殖土及大的塊狀物。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。除監(jiān)理工程師書面指示外，所有鋼筋的截斷及彎曲工作均在工地工場內(nèi)進行。鋼筋使用前除污銹。（2）地面排水系統(tǒng)完善并在基坑周圍地面設(shè)置擋墻與集水，確保地面水不流入基坑。檢查井井筒外1m圓周和井筒深度內(nèi)回填土摻4%水泥（重量比）。 管道鋪設(shè)：鋼筋混凝土管材質(zhì)量要符合設(shè)計要求，按施工布置圖要求堆放，溝槽邊待用的管節(jié)要與溝槽邊保持一定的距離，并用墊塊穩(wěn)定。各項測量嚴格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進行記錄和計算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。進行砼、砂漿配比設(shè)計各項試驗工作。 質(zhì)量目標：嚴格按照設(shè)計文件、招標文件技術(shù)規(guī)范和相關(guān)的國家或部頒技術(shù)標準、規(guī)范進行施工，工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到85%以上。負責本合同工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責，負責現(xiàn)場各種原材料試驗和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。（2）項目經(jīng)理是本合同工程質(zhì)量保證的第一責任人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設(shè)計。序號施工隊名稱主要施工任務(wù)1道路施工隊道路基層、道路土方、路面工程，站臥石、人行道等。施工過程實施ISO18000標準，建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序并嚴格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。（2）業(yè)主（招標單位）提供的設(shè)計圖紙、工程量清單等有關(guān)資料。施工過程實施ISO14000標準，建立環(huán)境管理體系和控制程序，進行環(huán)境管理。人行道結(jié)構(gòu)為：6cm厚預(yù)制C30砼彩色步磚＋2cm厚1：3水泥砂漿座漿＋15cm厚C15砼基礎(chǔ)。（二）項目經(jīng)理：項目經(jīng)理是經(jīng)本公司法人授權(quán)的授權(quán)代理人，在有關(guān)本工程的實施、完成與缺陷修復等方面以本公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（四）工程技術(shù)部：負責本合同工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計工作；對測量、試驗、質(zhì)檢等專項技術(shù)工人作負領(lǐng)導責任并直接指導。3. 總體施工目標：：加大安全投入，嚴格安全管理，確保施工作業(yè)安全，確保萬無一失，確保安全生產(chǎn)無重大事故，%。向管理人員、施工隊伍進行技術(shù)交底、安全文明施工交底。健全公司與本項目部的施工測量質(zhì)量保證體系，加強管理，明確職責。并報請設(shè)計、監(jiān)理單位驗槽。管道管頂以下50cm回填采用人工回填。箱涵底板下回填土的壓實度要求達到95%以上，以確保箱涵基礎(chǔ)承載力滿足要求。 結(jié)構(gòu)施工箱涵施工前，必須對溝槽的槽底高程進行一次全面檢查，對不符合要求的進行整修，然后根據(jù)設(shè)計圖紙，定出中心線，鋪筑10cm碎石墊層，嵌模板澆筑10cm砼墊層。確保鋼筋位置的允許偏差符合規(guī)范要求。鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋位移。橡膠止水帶上下部位砼分別振搗，首先將下部砼振搗密實后安放橡膠止水帶，用木錘敲擊橡膠止水帶，保證橡膠止水帶與下部砼接觸緊密，然后澆筑橡膠止水帶上部砼，振搗時注意勿擾動橡膠止水帶。路基填土按設(shè)計斷面分層，由中間逐漸向路邊填筑壓實，分層填筑、分層碾壓，每層虛鋪厚度不大于30cm，采用三輪壓路機碾壓，碾壓不到的部位輔以沖出夯夯實。（2）局部人工運土填土時，壓實要先輕碾后重碾。石料為級配碎石，壓碎值不大于30%，顆粒中扁平、長條顆粒含量不超過20%，不含有軟質(zhì)的破碎物質(zhì)或其它物質(zhì)。碾壓時應(yīng)從路基邊向路中心，重疊1/2輪寬，一般碾壓68遍至無明顯輪跡。根據(jù)施工需要設(shè)置臨時水準點，引出站石頂面標高。（4）備齊各種機具、設(shè)備、手工具及檢測用具，并全面檢查、調(diào)試。%、礦粉177。必須是配合過機械攤鋪的熟練的駕駛員操作，證照齊全。（10）運料車不宜過度超載，以免料車輪胎對攤鋪段面粘層油造成損害。分三個階段，梯形推進，采用分段碾壓，每一段宜為30～40m，并設(shè)有一名質(zhì)檢員負責指揮壓路機。確定橫縫位置：在攤鋪層的末端，順著路的方向