【文章內(nèi)容簡介】 130 低 溫 施 工 不低于 145 碾壓終了的 表面溫度 鋼 輪 壓 路 機 不低于 70 輪 胎 壓 路 機 不低于 80 振 動 壓 路 機 不低于 70 開放交通的路表溫度 不高于 50 邵陽大道中段一標道路工程瀝青砼路面 （ K0+000～ K4+720） 施工組織設(shè)計 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 12 具體碾壓速度見下表： 壓路機碾壓速度表 (km/h) ③振動壓路機碾壓時，采用高振頻，低振幅，復壓后檢查平整度和路拱度。 ④ 碾壓過程中，嚴格控制壓路機輪上的噴水量，為防粘輪，可在水中加入少量的洗衣粉，以減少噴水量。輪胎壓路機在碾壓前可用噴霧器向輪上噴灑少量油水混合物，但應(yīng)采取有效措施，防止油料或其他雜物落在路面上，待輪胎升溫后可停止噴灑。 ⑤ 接縫碾壓，如接縫處的混合料的溫度低于壓實溫度，應(yīng)用加熱器對混合料進行加溫，使溫度達到壓實溫度后進行碾壓，壓實到無縫跡為止。 ⑥ 復壓終了，質(zhì)檢人員及時檢查縱、橫向平整度，不合格處及時補壓處理。在 沿著緣石或壓路機壓不到的地方 ,采用振動夯板把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 ⑦ 壓實過程中測量儀器跟蹤測量，嚴格控制路面平整度，砼壓實完畢后，復測標高，并整理成備案資料。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 ⑧ 壓實完成后的局部處理 :施工中，攤鋪機和壓路機停止會產(chǎn)生局部擁包、橫棱，在復壓過程中應(yīng)及時予以處理。其處理方法為：技術(shù)人員用 3m 直尺找出缺陷后并標出，專門用 1 臺 振動夯板 實行順向振壓，再用 3m 直尺配 合反復檢測、碾壓，直至缺陷消除為止。 ⑨ 壓實完成后的路面需進行壓實度檢測，由具有相關(guān)資質(zhì)的檢測部門對其按每2021m2/點的頻率進行鉆芯取樣檢測其壓實度，出具壓實度檢測報告，檢測結(jié)果需達到95%以上。 接縫處理： ① 瀝青 砼 路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪壓路機 2~3 4 3~5 6 3~6 6 輪胎壓路機 2~3 4 3~5 6 4~6 8 振動壓路機 2~3 (靜壓或振動 ) 3 (靜壓或振動 ) 3~ (振動 ) 5 (振動 ) 3~6 (靜壓 ) 6 (靜壓 ) 邵陽大道中段一標道路工程瀝青砼路面 （ K0+000～ K4+720） 施工組織設(shè)計 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 13 下層的縱縫應(yīng)錯開 150mm（熱接縫）或 300~400 mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。 ② 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求 : a. 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 100～ 200 mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡； b. 當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50～ 100 mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下 100～ 150 mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍趬簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?150 mm 左右，然后壓實新鋪部分。 ③ 平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。 質(zhì)量控制技術(shù) 施工過程中，每天從拌 和 站和運料車中各取瀝青混合料試樣一次，進行瀝青混合料的抽提試驗、馬歇爾試驗、礦料篩分試驗等，檢查瀝青混合料的質(zhì)量，以便及時發(fā)現(xiàn) 問題并采取補救措施。安排專職質(zhì)檢人員檢測混合料的出料溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，同時不定時地檢查控制室的礦粉用量。 攤鋪過程中要經(jīng)常檢查攤鋪厚度、平整度及橫坡度，并控制壓路機的碾壓速度和碾壓遍數(shù)。 竣工后按質(zhì)量驗收標準檢測路面的平整度、厚度、標高、橫坡度、壓實度、寬度等指標。 氣候條件 ① 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行，路面有積水 時 暫停施工。 ② 夏季高溫施工應(yīng)注意的問題： 1)、礦料加熱溫度不應(yīng)過高，否則瀝青會被礦料高溫灼焦，使瀝青老化，影響路面強度，出現(xiàn)散 籽 ；碾壓溫度不應(yīng)過高，否則混合 料會產(chǎn)生推移，難以碾壓密實并邵陽大道中段一標道路工程瀝青砼路面 （ K0+000～ K4+720） 施工組織設(shè)計 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 14 會產(chǎn)生推移裂縫。 2)、注意高溫下的施工安全，加強對施工現(xiàn)場的防暑降溫工作： a、合理安排作息時間，注意勞逸結(jié)合，根據(jù)實際情況，適當提早上午工作時間和推遲下午工作時間，盡量避開中午高溫時段進行作業(yè)，減少勞動強度，防止因疲勞導致中暑事件發(fā)生。 b、針對夏季炎熱 、 天氣干燥 等 情況進一步加強預(yù)防火災(zāi)措施，對倉庫等易燃場所進行定期檢查，同時配備充足的滅火器材。 c、施工現(xiàn)場準備充分的清涼用品，配備足夠的防暑藥品，適時發(fā)放西瓜等降溫水果。 d、進一步改善民工生活條件，保持住處的室內(nèi)通風，加強 食品衛(wèi)生管理，以防食物中毒。 防雨措施 ①施工季節(jié)應(yīng)特別注意氣象預(yù)報，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和站的聯(lián)系，各項工序要緊密銜接，縮短施工周期。 ②汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并制定好路肩的排水措施。 ③面層潮濕有水，或有五級以上的大風時，不得攤鋪瀝青混合料，未經(jīng)壓實即遭到雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。 開放交通 ①熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，路表面溫度低于 50℃時，方可開放交通。 ②鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放土或雜物以及嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。 交通組織措施 施工場地內(nèi)的交通根據(jù)瀝青攤鋪順序進行組織，盡量避免運輸車輛行駛在剛鋪完的瀝青路面上。 確保工程質(zhì)量和工期的措施 確保工程質(zhì)量采用的檢驗試驗手段 ① 組建精測組，負責全標段貫通測量，確保中線水平貫通無誤。 ②建立工地試驗室，加強對各種原材料質(zhì)量的抽檢復檢，完成本合同段路面工程的各項工程試驗，為科學組織施工提供依據(jù)；進行質(zhì)量跟蹤檢測，進行數(shù) 據(jù)統(tǒng)計分析、 邵陽大道中段一標道路工程瀝青砼路面 （ K0+000～ K4+720） 施工組織設(shè)計 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 15 整理、反饋，指導施工，確保工程質(zhì)量。 確保工程工期的措施 為實現(xiàn)建設(shè)單位在合同中提出的工期要求，我公司 為 保證按期完成施工任務(wù) ，特制定工期保證措施如下： 工期保證措施 組織措施 ①在公司總部建立了強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)。統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對控制工期的重點工程靠前指揮，掌握形象進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對其它各項工程則明確階段性工期目標，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序，按施工組織計劃均衡持續(xù)地展開施工，工期兌現(xiàn)。 ②我公司已對本 路段作了較詳細的施工調(diào)查，施工隊伍，機械設(shè)備，物資供應(yīng)等已作相應(yīng)準備。 ③加強與地方政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工，確保工期創(chuàng)造有利條件。 技術(shù)措施 ①配合業(yè)主認真審圖，優(yōu)化施工組織設(shè)計； ②采取分級網(wǎng)絡(luò)管理，明確進度目標，并在施工過程中不斷修正與完善； ③推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快進度； ④提高拌和站的集中攪拌能力，加快施工速度； ⑤加強機械化程度，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢； ⑥加強機械管理和機械維修保養(yǎng)，確保施工生產(chǎn)的連續(xù)性； ⑦加大運料、備 料的力度，不因天氣變化中斷備料； ⑧嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計的各項施工方法及進度計劃。 保證階段進度和整體工期的措施 ①強化領(lǐng)導指揮和生產(chǎn)調(diào)度，科學組織和管理，做到目標明確、責任到人，獎罰分明、考核兌現(xiàn)；做到施工有序進行；做到機械使用率高，作業(yè)層出勤率高；材料供應(yīng)滿足進度要求。優(yōu)質(zhì)高效地完成階段性目標，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 ②處理好階段目標和整體工期的關(guān)系，優(yōu)化施工組織設(shè)計的各項施工方法及進度計劃，對滯后的項目及時采取有效措施。 邵陽大道中段一標道路工程瀝青砼路面 （ K0+000～ K4+720） 施工組織設(shè)計 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 16 ③各工序嚴格按進度目標在規(guī)定期限內(nèi)完成形象進度，抓緊督促并 配合基層施工單位的基層驗交，盡早達到鋪筑路面條件。 ④ 做好內(nèi)業(yè)計量工作，爭取業(yè)主計量款及時到位，以保證工程用款不拖延工期。 質(zhì)量、安全保證體系 質(zhì)量保證體系 針對本合同特點和創(chuàng)優(yōu)要求，對各管理部門的工作進行分解，建立質(zhì)量保證體系。在此我們明確： 項目經(jīng)理為本合同的第一質(zhì)量責任人，項目總工程師為本合同的第二責任人。 項目經(jīng)理、施工隊長、工班長、操作工人，逐步建立安全生產(chǎn)管理責任制度，設(shè)專職安全員，做到責任到人。 詳見附后：質(zhì)量檢驗總程序圖、施工質(zhì)量保證體系圖、施工現(xiàn)場質(zhì)量控制框圖 、質(zhì)量保證體系框圖 。 建立施工組織設(shè)計審批制度 A、施工組織設(shè)計必須有項目負責人、監(jiān)理工程師等簽字。 B、施工組織設(shè)計必須在工程實施前 15 天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。 C、施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。 技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度。 A、技術(shù)復核應(yīng)在施工組織階段編制技術(shù)復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法，建立復核簽字制度， 做 到誰簽字誰負責。 B、技術(shù)復核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為施 工技術(shù)資料歸檔。 C、凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程管理中一項不可缺少的重要工作，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾個方面： A、項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設(shè)計代表