【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一批有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員作為施工技術(shù)骨干，成立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理具有中高級(jí)職稱、豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)、具有領(lǐng)導(dǎo)組織才能的國(guó)家注冊(cè)道橋?qū)I(yè)的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，項(xiàng)目總工程師由具有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的市政道路高級(jí)工程師擔(dān)任。圖紙會(huì)審 工程開(kāi)工前，本公司將在項(xiàng)目部總工程師的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)人員仔細(xì)審閱設(shè)計(jì)文件，將不清或不明的問(wèn)題及時(shí)匯總會(huì)知甲方、設(shè)計(jì)人員及時(shí)解決。完善施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員熟悉施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、文明施工、交通管制等文件；復(fù)核工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境和實(shí)際情況，及時(shí)編寫(xiě)各主要分項(xiàng)實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，提出更具體詳細(xì)的施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃、施工工藝等有關(guān)保證措施，按程序綜合送審，審批后方可施工。設(shè)計(jì)交底和施工技術(shù)交底 我司將嚴(yán)格按我司有關(guān)技術(shù)交底規(guī)程，組織兩級(jí)技術(shù)交底，第一級(jí)由總工程師組織工程部技術(shù)人員向項(xiàng)目經(jīng)理部交底，第二級(jí)由項(xiàng)目經(jīng)理部向班組交底，做到項(xiàng)目部全體人員均熟悉圖紙。（二）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地清理及平整按征地紅線交地范圍，清除樹(shù)木、草皮、雜物等，排除溝、坑積水和淤泥等，用機(jī)械配合在施工營(yíng)地及便道范圍清表和平整，然后填土壓實(shí)。鋪設(shè)施工便道為進(jìn)行軟基處理、排水工程安裝等施工需要，工程一開(kāi)工，最早需進(jìn)行施工便道鋪設(shè)。施工便道采用挖方余土填筑，填筑厚度為1m左右。施工便道的寬度需滿足汽車吊車及大型運(yùn)輸車輛。修建排水設(shè)施在進(jìn)行路基土石方工程施工的同時(shí)，需要做好排水工作，修建排水設(shè)施，并做好排水設(shè)施的維護(hù)工作。布設(shè)水電按施工總平面設(shè)計(jì)，分階段布置水電，水電部一般沿路線縱向布置。考慮本工程總路線長(zhǎng)度較長(zhǎng)，水電接入點(diǎn)宜為23個(gè)。建立測(cè)量控制網(wǎng)開(kāi)工前組織熟練精干的測(cè)量隊(duì)伍對(duì)設(shè)計(jì)提供的基線水點(diǎn)、施工導(dǎo)線點(diǎn)、曲線要素點(diǎn)進(jìn)行埋設(shè)和復(fù)測(cè)，其精度必須滿足施工測(cè)量規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和主要控制極點(diǎn)加以保護(hù)，按設(shè)計(jì)圖順序編號(hào)布設(shè)施工網(wǎng)點(diǎn)及線路樁，并用油漆加以清楚標(biāo)注和設(shè)護(hù)樁加以校準(zhǔn)。待基線驗(yàn)收后，才能進(jìn)行樁位置和中線的測(cè)量放線工作。全線的座標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、曲線要素點(diǎn)、施工過(guò)程中經(jīng)常復(fù)核檢查井加以保護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室的設(shè)置為保證工程質(zhì)量，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，計(jì)劃在工地建立臨時(shí)試驗(yàn)室，投入抗壓試件模18套，抗拆試件模9套、砼試件養(yǎng)護(hù)池一個(gè)、土工試驗(yàn)儀器：擊實(shí)儀一臺(tái)、天平一臺(tái)、臺(tái)稱一臺(tái)、烘箱一個(gè)。同時(shí)派出一臺(tái)專車，專門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)送工程有關(guān)的試驗(yàn)材料，將現(xiàn)場(chǎng)不能做的試件運(yùn)回公司試驗(yàn)室，進(jìn)行試件檢測(cè)。施工協(xié)助配合工作我司將協(xié)助業(yè)主辦好施工許可證，辦好工程開(kāi)工之前需申辦的一切手續(xù)，并加強(qiáng)與各主辦單位及協(xié)助單位、相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系工作，為工程的順利進(jìn)行提供有利條件。（三）材料機(jī)具準(zhǔn)備 照施工組織設(shè)計(jì)再細(xì)化編制材料及機(jī)械分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，在中標(biāo)后即組織有關(guān)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進(jìn)場(chǎng)。履帶式施工機(jī)械推土機(jī)、裝載機(jī)及壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，采用大型平板掛車進(jìn)行運(yùn)輸，其它中、小型設(shè)備則采用貨車運(yùn)送。二、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱產(chǎn)地及型號(hào)功率（容量）數(shù)量新舊程度進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1汽車起重機(jī)武陵QY16 16t4902混凝土拌和樓1803水泥石屑攪拌站1804插入式振搗器中山ZX25300A20855平板式振搗器中山ZW301220856挖掘機(jī)日本PC2001 m38907推土機(jī)日本D6125kw3808平地機(jī)美國(guó)180kw3859振動(dòng)壓路機(jī)廈工18t38510自卸汽車日產(chǎn)CKL2015t308011交流弧焊機(jī)南京20kw19012鋼筋調(diào)直機(jī)汕頭29013鋼筋切斷機(jī)汕頭28514鋼筋彎曲機(jī)GJB740B40mm29015發(fā)電機(jī)300kw185主要材料試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器計(jì)劃表工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置下列機(jī)械，其它需要做實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目我公司計(jì)劃運(yùn)到公司實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行操作。序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1標(biāo)準(zhǔn)石子篩580套12石子壓碎指標(biāo)儀150套13混凝土回彈儀HT225A臺(tái)14混凝土坍落度測(cè)定儀套15水泥標(biāo)準(zhǔn)篩臺(tái)16混凝土抗壓試模150180。150180。150mm組307砂漿抗壓試模180。180。聯(lián)158玻璃量筒250套29架盤(pán)天平及砝碼架110灌沙桶個(gè)211環(huán)刀取土器個(gè)412全站儀NTS300套113精密水準(zhǔn)儀NI007套114經(jīng)緯儀J2套215水平儀S3套216鋼卷尺50m把5三、勞動(dòng)力使用計(jì)劃序號(hào)名 稱人數(shù)序號(hào)名 稱人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理117行政管理員22項(xiàng)目總工程師118機(jī)修工103計(jì)劃工程師119安裝工304道路、橋梁工程師220電焊工105測(cè)量工程師121混凝土工206質(zhì)檢工程師122起重工107試驗(yàn)工程師123鋼筋工108機(jī)械工程師124木 工29財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人125吊車司機(jī)1010施工員126汽車司機(jī)3011質(zhì)安量員127挖掘機(jī)司機(jī)412材料員128推土機(jī)司機(jī)413試驗(yàn)員129壓路機(jī)司機(jī)414資料員130炊事員415測(cè)量員131普工4016預(yù)算員132交通指揮5小計(jì)18小計(jì)195四、資金投入使用計(jì)劃 資金：（%） 23% % % 620 18% % 120 60 5月4月3月2月6月 2003年時(shí)間102第七章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法第一節(jié) 測(cè)量放線一、施工準(zhǔn)備接樁：根據(jù)指揮部測(cè)量室移交的樁位及測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)誤后進(jìn)行施工放線。測(cè)放中線：根據(jù)控制測(cè)量結(jié)果，測(cè)放并加密道路中線點(diǎn)。加密控制點(diǎn)：根據(jù)道路施工的環(huán)境及點(diǎn)位的檢測(cè)分析成果，對(duì)于有問(wèn)題的點(diǎn)，盡可能不用，對(duì)于點(diǎn)位太少，不加密，影響二級(jí)測(cè)量放線精度，同時(shí)也給施工帶來(lái)不便的情況，應(yīng)及時(shí)加密點(diǎn)位，并將測(cè)量成果移交給經(jīng)理部。對(duì)施工測(cè)量進(jìn)行校測(cè)：在高速公路施工中，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)控制網(wǎng)及導(dǎo)線上的點(diǎn)位，保證這些點(diǎn)位的精確；對(duì)經(jīng)理部的施工測(cè)量工作進(jìn)行指導(dǎo)，并根據(jù)工程的重要性進(jìn)行必要的抽測(cè)，為施工提供可靠的保證。二、土方測(cè)量測(cè)放施工控制線：根據(jù)道路平、縱、橫，計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬，通常的計(jì)算公式為:B=2a+b+2c+2*。，為保證施工機(jī)械碾壓時(shí)的安全，用白灰撒出道路填方的邊線，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引。測(cè)量現(xiàn)狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數(shù)及頂層標(biāo)高。三、基層施工測(cè)量土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)范要求范圍內(nèi)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，即進(jìn)行基層放線。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前，每隔10m設(shè)置高程樁一排，指導(dǎo)平地機(jī)整平。第二節(jié) 軟基處理進(jìn)行軟基處理前，應(yīng)先圍堰、抽干塘水和清淤，之后填土至塘堤標(biāo)高處，最后才能進(jìn)行軟基處理。清除的淤泥晾干后可作為包邊土。砂墊層：砂墊層施工前應(yīng)先平整場(chǎng)地、清除雜草、浮泥。為利于排水，砂墊層在橫向上應(yīng)留有一定的預(yù)拱度。砂墊層材料宜采用潔凈中粗砂，砂墊層應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓厚度宜為150~200mm。土工合成材料鋪筑時(shí)，應(yīng)先將一端用固定器固定，然后用機(jī)械或人力拉緊，%~%，并用固定器固定另一端。固定器包括固定釘和固定鐵皮，釘長(zhǎng)810cm，固定鐵皮可用厚1mm ，寬3cm的鐵皮條。土工織物橫向應(yīng)搭接45cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下；縱向應(yīng)搭接4~5cm。橫向搭接處應(yīng)采用固定器固定，縱向搭接處可采用尼龍繩或鉛絲綁扎固定。應(yīng)在平整好的下承層上按全斷面鋪設(shè)，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆裹在壓實(shí)的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞，在錨固長(zhǎng)度內(nèi)，其上、下面與土的磨擦力之和Pf 與織物設(shè)計(jì)拉力Pj之比必須滿足下式：Pf/ Pj應(yīng)保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為30~90cm；采用縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)不小于5cm，采用粘接法時(shí)，粘接寬度不應(yīng)小于5cm，粘合強(qiáng)度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。土工合成材料在存放以及施工鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免其性質(zhì)劣化。雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)、。土工合成材料鋪設(shè)質(zhì)量要求應(yīng)符合下表規(guī)定。 土工合成材料施工質(zhì)量要求項(xiàng)次項(xiàng)目施工質(zhì)量要求檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)要求每200m檢查4處2搭接寬度應(yīng)符合上述要求抽查2%3搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)符合上述要求抽查2%第三節(jié) 路基路面基層及路面工程施工一、砼路面施工工藝流程圖：施工準(zhǔn)備路基施工檢查井、進(jìn)水井施工穩(wěn)定層級(jí)配試驗(yàn)水泥石屑穩(wěn)定層施工養(yǎng)護(hù)水泥砼級(jí)配試驗(yàn)混凝土路面鋪設(shè)側(cè)石安裝清場(chǎng)二、路基工程施工路基填方施工工藝 挖運(yùn)土石方修整 路基表面測(cè)量放線基底壓實(shí)路堤填筑及 淺挖分層碾壓 路基挖方施工工藝修整 路基表面原土碾壓開(kāi)挖臨時(shí)排水溝土方挖運(yùn)測(cè)量放線 （一）路基填筑施工方案的選擇填砂所用材料采用中粗砂，含泥量不宜大于15%，分層的第一層不得大于1m，其后每層大于80cm。為加快路基的沉降固結(jié)，在填砂高度離地面2m前，寬1m的臨時(shí)縱向排水溝，使路基水盡快排出。填砂上部須封層，封層可用填石屑的方式進(jìn)行。（二）施工土方組織安排全路段，由土石方工程處承擔(dān)施工，配備主要的施工機(jī)械大致如下：1 m3挖掘機(jī)8臺(tái)，鉤機(jī)4臺(tái)，2 m3以上裝載機(jī)8臺(tái)，6t～8t自卸汽車30臺(tái)，D8K推土機(jī)6臺(tái)。（三）土方換填及路基碾壓施工要求：采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制：機(jī)動(dòng)車道：填方0～80cm（95%）、填方＞80cm（93%）、挖方0～30cm（95%）；非機(jī)動(dòng)車道：填方0～80cm（93%）、填方＞80cm（90%）、挖方0～30cm（93%）；人行道：填方0～80cm（90%）、填方＞80cm（87%）、挖方0～30cm（90%）；自卸汽車從料場(chǎng)取砂礫等材料按一定間距卸砂礫土等材料。并用推土機(jī)推至要求的厚度，人工給于配合。然后對(duì)其進(jìn)行含水量檢測(cè)并碾壓。砂礫土等材料的填筑及碾壓(1)填筑：運(yùn)輸采用自卸汽車，碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)。測(cè)量放線，進(jìn)行劃格施工，每10米為一格，根據(jù)填筑厚度有路基寬度定出第格用料車數(shù)，然后自卸汽車從料場(chǎng)取砂礫等材料按每格多少車數(shù)進(jìn)行卸砂礫土等材料。并用推土機(jī)推至要求的厚度，人工給于配合。然后對(duì)其進(jìn)行含水量檢測(cè)并碾壓。(2) 碾壓：填筑材料整平后進(jìn)行測(cè)量放線，定出碾壓的路基寬度，用石灰等材料劃上白灰線，白線外的材料用人工進(jìn)行清理到路基上，同時(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，然后采用重型振動(dòng)壓路基進(jìn)行碾壓。碾壓的順序是先靜壓一遍，再開(kāi)振動(dòng)碾壓二到三遍，然后再靜壓一遍。碾壓前應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段驗(yàn)收合格后再開(kāi)始進(jìn)行大面積的施工。質(zhì)量控制：（1）中線高程質(zhì)量控制：允許偏差:177。20mm檢驗(yàn)方法：采用水準(zhǔn)儀每20米檢查一個(gè)點(diǎn)。（2）平整度允許偏差: 20mm檢驗(yàn)方法：采用3米直尺每20米檢查二個(gè)點(diǎn)，取其最大值。（3）寬度允許偏差:+200mm，0檢驗(yàn)方法：采用尺量每40米檢查一個(gè)點(diǎn)。（4）橫坡允許偏差: 177。20，且不大于177。%檢驗(yàn)方法：采用水準(zhǔn)儀每20米測(cè)量四個(gè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)的控制方法根據(jù)本工程的地質(zhì)資料現(xiàn)示，本工程軟基較多，沉降觀測(cè)是路基填筑過(guò)程中至關(guān)重要，路基填筑時(shí)沉降觀測(cè)沒(méi)有處理好，會(huì)直接影響路面基