【正文】 （ 2） 改性瀝青的制作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到 160℃ ～ 165℃ 時，泵入到改性設(shè)備。 第六章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施 根據(jù)第一章第三節(jié)的分析可知，本工程的改性瀝青混凝土路面工程的施工方案為本工程的難點。 塊料鋪砌 在高程樁上掛線，先沿高程線鋪砌塊料高程標準塊，然后沿高程標準塊逐排掛線，逐排鋪設(shè)塊料。 二 、施工準備 人員準備 砌筑工： 16 人 輔助人工： 32 人 機械準備 砂漿拌合機械： 1 臺 材料準 備 仿石磚： 2433 m2 四、施工過程 施工準備 施工前，對下承層進行清理，除去高低不平和松動的石屑，并進行濕水。 勾縫 灌縫施工完畢后，使用 10mm 的圓鋼進行勾縫。 站石安裝 用經(jīng)緯儀重新定線，每隔 5 米設(shè)置一個樁，并測出站石頂高程，標識在樁上，然后按高程標識掛線，最后在溝底鋪設(shè)混凝土，用人工將站石貼線擺放，仔細調(diào)試使其與控制線平行，高度吻合。 30179。 30179。加強運料車輛防雨保溫覆蓋，未經(jīng)壓實遭雨淋的混合料，應(yīng)全部清除換用新料。 （ 5）攤鋪機應(yīng)在有 3 臺以上料車到場時才能開機，避免來一車攤一次造成多次停頓的現(xiàn)象。 （ 2）混合料拌和要均勻，光澤一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，由專人監(jiān)控?？v向搭接處采用固定器固定，固定間距為 1 米。 （ 3）縱、橫向施工縫作業(yè)時設(shè)專人管理。橫向采用平接縫方式，應(yīng)以相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上設(shè)置；下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層必須采用垂直接縫。 （ 1）壓路機初壓采用雙鋼輪壓路機（不起振）碾壓二遍（溫度不低于130℃），應(yīng)以慢而均勻的速度進行碾壓，驅(qū)動輪面 向攤鋪機，應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 輪寬，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 根據(jù)本公司的情況，采用進口寬液壓伸縮的高密實度瀝青攤鋪機按施工要求以半幅路寬進行機動車道的加鋪施工。 運輸車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以資保溫，防雨或避免環(huán)境污染。 灑布粘層油 粘層油的灑布施工在瀝青混凝土攤鋪施工前 2～ 3 小時施工，施工時嚴格按設(shè)計要求用粘層油灑布機進行，每平方米用量為 。 現(xiàn)場進行快速含水量試驗，并及時與后臺取得聯(lián)系， 確保含水量的準確，碾壓成型后應(yīng)及時進行密實度試驗，檢驗壓實度是否滿足要求，并每班制作飽水抗壓強度試塊，養(yǎng)生七天后進行無側(cè)限抗壓試驗，檢驗強度是否滿足要求。 拌合時間不少于 60 秒，嚴格按試驗確定的配合比控制各種材料用量。 （ 2）養(yǎng)生期不宜少于 7 日，始終保持濕潤，養(yǎng)生期間封閉交通。 接縫處理 （ 1）人工將縫端混合料整平，橫縫必須垂直、整齊。 二次檢整：平 面壓路機碾壓 12 遍后，立即恢復(fù)高程樁，然后用人工掛“米”字線進行檢整，低處挖松找補，高處鏟平。 水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪 水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪采用汽車運料至施工場地，然后在攤鋪段二側(cè)邊緣立模以控制邊緣攤鋪厚度。 一、施工工藝 流程 施工準備 →測量放線→水泥穩(wěn)定碎石拌合、運輸→水泥穩(wěn)定碎石攤鋪→初壓→檢整→碾壓成型→檢查、驗收 二、施工準備 （ 1）施工前充分做好工序的技術(shù)交底，務(wù)必讓參與施工的人員明白各質(zhì)量控制要點。 回填材料 （ 1）從管底到管頂以上 范圍內(nèi)的溝槽回填材 料，采用碎石屑、粒徑小于 40mm 砂礫、中粗砂或開挖的良質(zhì)土等易于夯實的材料。 （ 6）回填土的含水量，應(yīng)按回填材料和采用的壓實工具控制在最佳含水量附近。 （ 4）回填前應(yīng)排除溝槽積水。 檢查、驗收 本項工程檢查 的項目有： a 各工序的厚度壓實度， b 管道直順度， c 管 口接頭的密縫性。 檢查井、雨水口等周圍回填土更應(yīng)嚴格控制層厚及夯實次數(shù)。兩側(cè)填土高差不超過 30cm。砂漿采用機械拌合，隨拌 隨用，井筒內(nèi)外壁砂漿抹面厚度按設(shè)計施工。井筒平順接口，不允許忽大忽小，嚴格按一鏟灰、一塊磚、一揉擠法砌筑，禁止用灌漿法砌筑。 檢查井砌筑施工 施工前按設(shè)計要求放樣，劃出井位中心點和砌筑位置，并復(fù)核基礎(chǔ)面高程、平面尺寸是否符合要求。 中粗砂偎管 回填塑料管道兩側(cè)砂時，要在管道兩側(cè)同時進行回填，且回填砂量要大致均勻，同時在管頂放置砂袋壓住管道，防止安裝好的管道受到不均勻的兩側(cè)壓力，而產(chǎn)生移動。在對中調(diào)平的同時用手動絞盤拉進前一節(jié)管道承口內(nèi)最終就位。管道縱向 安裝順序為管道插口朝上游，承口朝下游安裝，檢查井與管道接口處采用半節(jié)管子，帶承口的放在檢查井的進水方向，帶插口的放在檢查井的出水方向。安裝前先在 混凝土 基礎(chǔ)上用紅油漆標注中線控制落管，管道放至溝底后掛中線調(diào)節(jié)線型保證管道直順，并用管枕將兩側(cè)塞穩(wěn)。 管枕定位及承插式鋼筋 混凝土 管安裝 管道安裝前，逐節(jié)檢查管道質(zhì)量，尤其承插口必須無破損，橡膠圈需圓度均勻、質(zhì)地致密，無氣泡、氣孔，表面平整，存放在陰涼處，不得在陽光下直曬 72 小 時以上?；A(chǔ) 混凝土 由我公司自行拌制，農(nóng)用車運送至現(xiàn)場。 60cm 集水坑，配置Ф 50～Ф 100 水泵隨時抽排積水，以保證管道溝槽及檢查井坑內(nèi)在干燥無水的條件下施工。為防止超挖擾動基底土，在槽底預(yù)留 20cm 厚的土層，用人工修整至設(shè)計標高。 （ 2）施工條件：根 據(jù)招標文件的要求和降低施工成本的原則，本工程的排水工程均在土路堤填筑至設(shè)計管頂上 50cm 時開始施工。 夜間施工：夜間施工時，所有車輛燈具進行檢查、 維修。 六、土料控制措施 土料的檢測 我公司對回填土料在挖出后立即送土樣至第三方有資質(zhì)的檢測單位進行土料的擊實試驗（重型），根據(jù)檢測結(jié)果（土料最大干密度和土料最佳含水率 ）指導(dǎo)施工。采用環(huán)刀法或灌沙法進行測定，每 1000 平方米取樣一組 (每組 3 點 )。 五、質(zhì)量控制 影響工程質(zhì)量的主要因素有：土料的含水量、土路基的壓實度、層厚和CBR 值等。 壓實：先采用 16t 振動壓路機進行起震碾壓 2～ 3 遍后，使用 18t 三輪 壓路機進行終壓，碾壓時采用 “ 先輕后重、先快后慢、先震后靜 ” 的碾壓原則。攤鋪時由專人指揮，虛鋪厚度控制在30cm，并且攤鋪土料到邊到角。 運輸時，先對車輛進行檢查，保證其后蓋能正常使用。在坡腳線外側(cè) 50cm 處作上白灰標記，以保證路堤的施工要求和邊坡壓實度。 （ 3）質(zhì)檢人員對施工原地面進行檢驗，會同甲方和監(jiān)理工程師辦理施工現(xiàn)場的移交手續(xù)。 （ 2）土基礎(chǔ)施工時必須按施工 規(guī)范要求加寬 30cm～ 50cm，確保路基礎(chǔ)范圍內(nèi)土料的有效壓實。 石灰土施工一般在地凍前一個月內(nèi)不宜再施工，如必須在初凍時期施工時，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻硝鹽，摻量可為石灰土重量的 3%～ 6%。 在施工前應(yīng)將石灰的活性氧化物含量進行測定，生石灰活性氧化物含量應(yīng)大于 60%，消解的石灰應(yīng)大于 50%，否則應(yīng)增加灰量降低標準使用 。 養(yǎng)生 石灰 穩(wěn)定土碾壓完后，即刻開始養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天。 攤鋪和拌和 采用人 工根據(jù)試驗段求得的松鋪系數(shù)進行攤鋪，攤鋪后，使用穩(wěn)定土路拌機進行拌和作業(yè)，路拌機行駛速度為 ～ ，拌和開始階段應(yīng)反復(fù)檢查拌和深度，看是否留有“夾層”，拌和路線應(yīng)自邊向中靠攏。 下承層準備與施工測量 施工前對開挖后路槽土基按質(zhì)量驗收標準進行、驗收，并精心加工。 二 、施工準備 （ 1）工程施工前首先由技術(shù)負責(zé)人分別對測量員、施工員進行交底，詳細說明本項施工的意圖、質(zhì)量標準和完成后的效果。 四、高程測量控制 根據(jù)圖紙和指定的水準點，設(shè)置控制水準點。 三、平面定位測量 平面定位測量主要使用全站儀，施工前對監(jiān)理測量交樁的導(dǎo)線點 進行復(fù)核，復(fù)核無誤后，在監(jiān)理監(jiān)督下，采用閉合導(dǎo)線的測量方式測量出平面控制點的坐標數(shù)據(jù)，以備工程使用。 第一節(jié) 工程測量 本工程的測量內(nèi)容為：場地施工范圍定位測量和高程測量。因本工程工期較緊，因此在施工期間安排 2 個電工進行輪流值班。 主要材料的組織運輸： 工程所需材料主要采用汽車運輸?shù)诌_施工現(xiàn)場。設(shè)備到達現(xiàn)場后，嚴格按照停放方式停放在設(shè)備停放場內(nèi)，并注意苫蓋保養(yǎng)，派專人看護。進場的主要材料為粘性土、塊石、片石、砂石料等地材。 對特殊崗位的工作人員，提前在公司內(nèi)部挑選人員，并送到專業(yè)的培訓(xùn) 機構(gòu)進行培訓(xùn)。本工程土料情況具體見如下土方平衡表： 工程土方平衡表 工程部位 挖方量 （ m3） 填方量 （ m3） 借方量 （ m3） 利用方 （ m3） 遠運利用 （ m3） 棄方 （ m3） 道路路基 942 942 路面排水 合 計 6337 1074 1074 5210 第四章 施工組織 本章主要講述施工中，人、材料、機械的組織和具體計劃。 三、交通組織 交通組織主 要通過 某 大道組織人員、材料和機械進出場。此地塊緊臨 某 大道。 電力供給 電力采用 某 大道或附近居民區(qū)電網(wǎng)供電，同時沿施工段面縱向按 TNS線制標準（三相五線制）設(shè)置架空線。 二、水、電供給 施工用水供給 施工用水主要是施工現(xiàn)場用水和臨時設(shè)施基地用水，由于本工程周邊沒有可共工程使用的自然水源，因此我公司計劃采用商業(yè)用水。 路基施工階段：主要完成路面雨水、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土路面和站臥石施工 。 （ 6）鋼筋、模板作業(yè)組：負責(zé)本工程混凝土部分的模板、鋼筋工程的制作安裝施工。 （ 2）汽車運輸組：負責(zé)工程中材料的運輸作業(yè)。 第二節(jié) 施工劃分和安排 一、施工作業(yè)段劃分（橫向劃分） 根據(jù)拆遷任務(wù)量大小，本工程劃分為兩個施工段面： （ 1）第一作業(yè)段（ A 區(qū)）：工程起點（樁號 0+060）～樁號 0+340 段，長度 280 米。 本工程的施工宗旨是 “ 保證優(yōu)質(zhì)，保證安全文明，保證工程質(zhì)量 ” 。 文明施工目標：參照武漢市《文明施工管理辦法》的規(guī)定，創(chuàng)建整潔文明的施工環(huán)境，評分達 90 分以上，文明施工接受社會監(jiān)督。全部部位（工序）檢驗項目 合格率達 85%以上，工程質(zhì)量確保為合格工程。合理安排施工進度，搞好工序間的銜接，實行平行作業(yè)，流水作業(yè)，交叉作業(yè)相配合，突出重點，兼顧一般，均衡生產(chǎn)，確保工期。 三、《城市道路 設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790） 四、《土工試驗方法標準》（ GBJ12388） 五、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ390） 六、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042020） 七、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502032020） 八、《瀝青混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9798） 九、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB5026897） 十、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ CJJ4491） 十一、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ190） 十二、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》 GB20283 十三、《工程測量規(guī)范》 GB5002693 十四、《 S1， S2， S3 全國通用給水排水標準圖集》 2020 年版 十五、我單位對現(xiàn)場調(diào)查所了解的情況 十六、我單位歷年來類似工程施工管理經(jīng)驗 第二節(jié) 編制原則及施工目標 一、編制原則 本著質(zhì)量第一的原則，嚴格按照質(zhì)量標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各項施工工序質(zhì)量關(guān)，以各項工序的合格質(zhì)量來確保整體工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象。 二、瀝青混凝土面層施工 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，機動車道： AC13 細粒式改性瀝青混凝土（摻%纖維） +AC20 中粒式瀝青混凝土 +自粘型玻璃纖維土工格柵 +AC25粗粒式瀝青混凝土；非機動車道： AC13 細粒式瀝青混凝土 +AC25 粗粒式瀝青混凝土。對這兩個部位，我公司根據(jù)實際情況進行進一步分析如下： 一、交通導(dǎo)流 本標工程 起點為 XX 圓盤，樁號為 0+060，止點為 ZZ 路，樁號為 0+560，本段道路現(xiàn)狀為 16 米寬混凝土路面交通流量 3 萬多車次 /每天 。工程計劃工期為 180 天，因本段現(xiàn)狀道路交通流量較大，故本工程時間較緊，因此合理有效的施工組織是保證工期的必要手段。雨水管管徑除注明外，均為 d300 鋼筋混凝土平口管。路面雨水管均采用鋼筋混凝土平口管，水泥砂漿抹帶接口， 120176?；炷谅访娌捎闷胀ü杷猁}水泥，水泥穩(wěn)定碎石（重量比 5： 95）7 天飽水抗壓強度不低于 ，基層材料必須采用拌合機拌合。本結(jié)構(gòu)適用于樁號 0+455～0+560 段。本結(jié)構(gòu)適用于樁號 0+455～ 0+560 段。 本結(jié)構(gòu)適用于幫寬新建瀝青混凝土路面且水泥穩(wěn)定碎石基層不易上壓路機壓實的路段。 某 大道加鋪機動車道橫坡可根據(jù)現(xiàn)場實際情況在 1%～ 2%之間調(diào)整。 7 米非機動車道 +2179。 米綠化帶。 米機動車道 +2179。