【文章內(nèi)容簡介】 ................................................................................................................................134IV / 14防止對水污染 .............................................................................................................................................13防止施工噪音污染 .....................................................................................................................................13廢棄物管理 .................................................................................................................................................13其他管理 .....................................................................................................................................................135第十一章 冬季、雨季施工質(zhì)量保證措施 ..............................................................................................................13雨季施工措施 .............................................................................................................................................13冬季施工措施 .............................................................................................................................................1375 / 143資中古城重龍大道建設工程實施性總體施工組織設計第一章 編制說明 、編制依據(jù)本施工組織設計是依據(jù)資中古城建設工程投標文件、施工設計圖紙及補充文件、施工合同文件；現(xiàn)場調(diào)查資料；國家及省級現(xiàn)行有關技術規(guī)范、規(guī)程、市政工程質(zhì)量驗收評定標準。其主要如下：⑴《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》 （GB 507882022）⑵《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 0342022）⑶《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB 2502682022）⑷《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402022）⑸《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12022）⑹《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ 0522022）⑺《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102022）⑻《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（GB502012022）⑼《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB501692022)⑽ 四川省建設廳《四川省城市園林綠化條例》⑾《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB148862022）、編制原則安全第一的原則 本施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是在施工便道彎陡及地方道路狹小,高邊坡路段的情況下施工安全保障問題，在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 6 / 143加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們確定的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量管理體系，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理， 控制成本，降低工程造價。 確保工期的原則 根據(jù)合同文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。 科學配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。 合理布局的原則 從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施成后，及時平整場地，恢復植被等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。第二章 工程概況、工程簡介及主要工程量、 工程簡介工程名稱：資中古城重龍大道建設工程建設單位：資中縣興資投資開發(fā)集團有限責任公司設計單位：四川中都規(guī)劃設計咨詢有限公司勘察單位：四川中都規(guī)劃設計咨詢有限公司監(jiān)理單位：四川億博工程項目管理有限公司施工單位：湖南創(chuàng)高建設有限公司、道路工程概況資中古城重龍大道一期建設工程位于內(nèi)江市資中縣磐石大道北側，為新建道路，整體呈南～北走向。重龍大道道路起點接規(guī)劃高鐵一路，起點樁號 K0+000，坐標7 / 143X=，Y=。重龍大道一期設計終點接在建磐石大道，樁號K1+，坐標 X=，Y=，全長 米；重龍大道二期設計起點接在建磐石大道，起點樁號 K1+，坐標 X=，Y=。設計終點接現(xiàn)狀迎賓路，K2+，坐標 X=，Y=，道路全長；道路等級為城市主干道，設計車速 40km/h，紅線寬度為 40米，為三幅道路。本道路紅線寬 40m，根據(jù)規(guī)劃，采用三塊板橫斷面形式，其路幅構成如下：40m＝(人行道) +（健康步道）+（綠化帶）+（機動車道）+（機動車道）+（綠化帶）+（健康步道）+(人行道)資中古城重龍大道機動車道機動車道結構：結構層 材料厚度（cm）彎沉值(）回彈模量(MPa)壓實度（重型標準）（%）上面層 4cm細粒式改性瀝青混凝土 AC13C5 ≤25 ≥1400 ≥98下面層 中粒式瀝青混凝土 AC20C 7 ≤30 ≥1200 ≥98上基層 5%水泥穩(wěn)定碎石 25 ≤36 ≥1400 ≥98下基層 4%水泥穩(wěn)定碎石 25 ≤80 ≥1300 ≥97路基頂面 土基 — ≤260 ≥36 ≥95非機動車道結構：結構層 材料 厚度（cm）彎沉值(）回彈模量(MPa)壓實度（重型標準）（%）上面層 細粒式改性瀝青混凝土 AC13C 4 ≤28 ≥1400 ≥98下面層 中粒式瀝青混凝土 AC20C 6 ≤32 ≥1200 ≥988 / 143上基層 5%水泥穩(wěn)定碎石 20 ≤40 ≥1400 ≥98下基層 4%水泥穩(wěn)定碎石 20 ≤90 ≥1300 ≥97路基頂面 土基 — ≤310 ≥30 ≥95人行道基層采用 12cmC20水泥混凝土，面層為 5厘米厚砂石板，其下采用 3厘米。人行道結構：結構層 材料厚度（cm）彎沉值(）回彈模量(MPa)壓實度（重型標準）（%）面層 砂石板 5 —— —— ——墊層 1:3水泥砂漿 3 —— —— ——基層 C20水泥混凝土 12 —— —— ——路基頂面 壓實土基 — ≤310 ≥30 ≥90路緣石、嵌邊石采用花崗巖，平石采用 C30混凝土，具體尺寸詳見相關大樣圖。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。路緣石高出路面 15cm,兩節(jié)間采用 1:3水泥砂漿安裝后勾縫寬 ，安裝路緣石、路邊石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。人行道樹池采用 150150厘米（外框）方型樹池，間距 。樹池嵌邊石高出人行道 1厘米。在重龍大道 K1+、K1+455 處分別設置 D1000、D1600 鋼筋砼圓管涵。、排水管道工程概況本道路排水管道采用雨污分流制。根據(jù)現(xiàn)場情況，本項目為新建道路，目前無排水管道。一期工程雨水管道設計主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)雨水和路面雨水，雨水沿道路坡向分段就近排放。一期工程分兩部分排放：第一部分為道路設計起點至道路樁號（K1+000）處，管道管徑為dn500~dn800，雙側布置，坡度為i=~,在道路樁號（K0+000）排入規(guī)劃河道；第二部分為道路樁號（K1+000）至道路樁號（K1+350） ，管道管徑為dn500，雙側布置，坡度為i=,在道路樁號（K1+350）排入磐石大道已設計雨水管道。本次設計管道坡度與道路坡度大體一致，雙側布管，管道長度為1300米，管材為塑鋼纏繞排水管。9 / 143一期工程污水管道設計主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)污水，設計管道沿道路坡度分段排放。本次設計分兩部分：第一部分為道路設計起點至道路樁號（K1+000） ，管道管徑為dn400，坡度為 i=~,在道路起點排入規(guī)劃污水管道；第二部分為道路樁號（K1+000）至道路樁號（K1+350） ，管道管徑為 dn400，坡度為 i=,在道路樁號（K1+350）排入磐石大道已設計污水管道。本次設計管道坡度與道路坡度大體一致，雙側布管，管道長度為 1300米，管材為塑鋼纏繞排水管。二期工程雨水管道設計主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)雨水和路面雨水，雨水沿道路坡向分段就近排放。二期工程分兩部分排放：第一部分為道路樁號（K1+380）至道路樁號（K1+980）處，管道管徑為 dn500~dn1000，雙側布置，坡度為 i=~,在道路樁號（K1+980）排入河道；第二部分為道路樁號（K1+980）至道路設計終點，管道管徑為dn500，雙側布置，坡度為 i=~,在道路設計終點排入河道。本次設計管道坡度與道路坡度大體一致，雙側布管，管道長度為 860米，管材為 HDPE塑鋼結構壁纏繞排水管。二期工程污水管道設計主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)污水,并轉(zhuǎn)輸沿河規(guī)劃污水干管收集的部分污水。二期工程分兩部分：第一部分為道路樁號（K1+380）至道路設計終點，管道管徑為 dn400~dn700，坡度為 i=~,在道路設計終點排入規(guī)劃污水干管。本次設計管道坡度與道路坡度大體一致，雙側布管，管道長度為 860米，管材為 HDPE塑鋼結構壁纏繞排水管。 雨、污水管道全部采用合格的HDPE塑鋼結構壁纏繞管。管道規(guī)格為：dn300、dn400、dn500、dn600、dn700、dn1000，SN10級，配不銹鋼卡箍接頭。為了方便施工及監(jiān)理，并且提高工程施工質(zhì)量，排水管道根據(jù)管道埋設深度，管道基礎均采用180176。砂石基礎。詳見管道縱斷面圖，做法詳06MS2011，8~19頁。雨水口聯(lián)絡管采用360176。全包混凝土基礎，排水檢查井均按國家標準圖集06MS2013選型。污水超深檢查井詳見超深檢查井結構圖。檢查井一律按有地下水情況處理，檢查井內(nèi)外抹面至井頂。井蓋面應有“雨” “污”標志，施工時不得錯蓋。道路紅線內(nèi)位于車行道下的檢查井，井蓋面應與設計路面齊平，道路紅線外位于綠化帶的排水檢查井井頂應高出地面15cm。檢查井井蓋采用檢查井蓋采用?700高分子材質(zhì)井蓋，應符合GB/T238582022標準，位于車行道內(nèi)的井蓋應滿足D400等級要求，位于綠化帶內(nèi)的井蓋應滿足B125等級的要求，業(yè)主可根據(jù)實際情況換為同等級的鋼纖維混凝土或其它材質(zhì)的井座井蓋，但應滿足國家相關標準。施工單位應在施工前核實上述產(chǎn)品的尺寸是否與標準圖集上的尺寸一致，避免施工10 / 143后留下安全隱患。井蓋、座荷載等級與道路設計荷載等級一致。檢查井踏步采用混凝土預制踏步。 、照明工程概況重龍大道一期道路照明工程范圍為K0+000—K1+120, 二期道路照明工程范圍為K1+140—K2+；a、照明供電及控制系統(tǒng) 1. 電源：由重龍大道前段照明箱變引來兩路回路1n1n4.2. 無功補償：由考慮低壓供電半徑的影響及供電電纜線徑的選擇經(jīng)濟性。配電系統(tǒng)采用低壓側集中補償。 3. 箱變按無人值班設計，10kV側設負荷開關/熔斷器組作變壓器保護；低壓配電回路配置斷路器，設過載、短路保護；道路照明控制箱都設置在箱式變電站內(nèi)，方式采用：手動、時控、智能節(jié)能控制器控制并預留遠程遙控接口，接口型式按當?shù)氐穆窡艄芾聿块T要求預留。智能節(jié)能 控制器需帶定時器與天文鐘，可根據(jù)經(jīng)緯度位置以及季節(jié)變化自動調(diào)整開燈時間，以便充分達到節(jié)能效果。 ：在箱變低壓總進線處設置電流互感器和電度表。在各配電間隔分別設置電流互感器和電度表,對不同使用功能的用電進行分別計量。 b、道路照明系統(tǒng) ：在兩側綠化帶雙側對稱布置，采用單桿雙挑路燈，燈桿高12m,挑臂長均為2m（車行道）+1m（人行道） ，光源為120W（車行道）+70W（人行道） ，仰角均為8176。 。路燈燈桿均采用整板卷壓成型熱鍍鋅鋼桿，并在路燈接線盒內(nèi)回路相線上加裝熔斷器作電氣保護，安裝間距為30m左右，如遇特殊情況，可在左右2~3m范圍內(nèi)調(diào)整燈具安裝位置。并每盞做接地。 2. 光源采用高光效的LED燈。3.