【文章內(nèi)容簡介】 粉塵含量。如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，找出解決辦法。 (3) 操作方法 a． 碎石進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不宜超過15%。 b． 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和碎石厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 c． 水泥碎石混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在7~9%的范圍 d． 路拌機拌合應(yīng)從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。 e． 分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實度要求以上。 f． 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，留出一段長度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的為止，挖松的要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。 g． 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過3小時。壓實成型12小時后，必須灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收。 5. 混凝土路面 ⑴ 施工準(zhǔn)備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 ⑵ 安裝模板： 混凝土模板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ⑶ 混凝土的制備： 本項工程采用現(xiàn)場機械攪拌混凝土為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料和配合比是否與設(shè)計相符，施工中要嚴(yán)格控制各種材料的計量。 ⑷ 混凝土料的運輸： 因本工程是現(xiàn)場攪拌混凝土，有一定的運輸距離?，F(xiàn)場采用小四輪或農(nóng)用車運輸車進行運輸。 ⑸ 混凝土的攤鋪 ① 混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 ② 混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)。 ③ 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ⑹ 混凝土的振搗 ① 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 ② 振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30S；，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 ③ 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，~。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 ④ 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 （7） 表面修整 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理?？滩厶幚碛?壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（~），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土脫水的均勻性有關(guān)。當(dāng)混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 (8) 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（）。當(dāng)切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計深度）。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。 （9） 拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。 (10) 養(yǎng)護與填縫：養(yǎng)護工作在抹面后2小時且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時開始，根據(jù)當(dāng)時氣溫確定。養(yǎng)護時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護時間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 6. 人行道 人行道總厚19cm，從上而下分別為： 6cm生態(tài)透水磚、3cmM5透水水泥砂漿粘貼、10cmC15透水混凝土基層。 （1） 混凝土基層參照設(shè)計配合比現(xiàn)場機械攪拌，攪拌過程中嚴(yán)格控制水泥用量和水灰比。將拌好的混凝土平整地攤鋪在路基上，然后用人工或機械進行碾壓或夯實，壓實度應(yīng)大于92%。（2） 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差177。2mm，缺邊掉角長度不大于177。5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。 7. 沿線設(shè)施施工 本標(biāo)段沿線設(shè)施包括人行道靠車行道一側(cè)的路緣石、樹池和另一側(cè)的嵌邊石，人行道旁的路緣石結(jié)構(gòu)尺寸為10003515mm、嵌邊石結(jié)構(gòu)尺寸為501580mm，嵌邊石預(yù)制混凝土構(gòu)件。上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制構(gòu)件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。 施工方法如下： （1）線刨槽，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10～15m，刨槽時應(yīng)連基礎(chǔ)的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計做好基礎(chǔ)。（2）安砌：在做好的基礎(chǔ)面上要鋪約3cm厚砂漿（路緣石8cm厚c15混凝土），按放線位置安砌，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，線條要園順、平直。 （3）安砌好混凝土側(cè)嵌邊石和路緣石后，在外側(cè)用C15混凝土澆筑靠背。 （4）勾縫：先校核位置高程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后再進行勾縫。 （5）濕法養(yǎng)生5～7天，防止碰撞。 四、 排水管道工程 （一）、設(shè)計概況 本工程雨、污水為雙側(cè)設(shè)計，分別位于道路兩側(cè)人行道下方，管道中心線距離道路中心線為13米。 管道選材與接口：在人行道下的雨水、污水管道采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，采用Ⅰ級承插式鋼筋混凝土排水管和高密度聚乙烯雙壁波紋管，雨水管道采用水泥砂漿接口；污水管道采用瀝清油膏接口，高密度聚乙烯雙壁波紋管采用橡膠圈密封。﹙二﹚、施工工藝流程 材料準(zhǔn)備→測量放樣→基槽開挖→邊坡臨時支護→基底人工修整→軟基處理→管道基礎(chǔ)→管節(jié)安裝→防滲處理→檢查井砌筑→回填土（分層夯實）。﹙三﹚、管道放線本工程排水管道及涵洞放線均按檢查井坐標(biāo)表嚴(yán)格放線，檢查井坐標(biāo)點為主線管道軸線投影與檢查井橫軸線交點。本工程雨、污水上下游管線必須接順。設(shè)計要求在施工放線時首先復(fù)核上下游現(xiàn)狀管渠、接納水體等的位置、標(biāo)高、斷面尺寸等，若與設(shè)計有不符之處，必須立即通知設(shè)計單位研究處理。﹙四﹚、溝槽開挖管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0～（詳見管道及涵洞開挖斷面圖），如果現(xiàn)場條件不允許，必須采取加支撐等措施。對于填方地段，填方應(yīng)按道路路基要求進行。﹙五﹚、管道基礎(chǔ)地基處理：管道地基應(yīng)為未擾動的原狀土或經(jīng)處理后回填密實的地基。若地基為膨脹土，管道、檢查井基礎(chǔ)下增鋪15cm厚8%灰土墊層加強，再按國標(biāo)圖進行基礎(chǔ)施工。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實回填，密實度不小于90%。當(dāng)管道位于回填土基礎(chǔ)上時，可采用砂卵石或8%灰土回填，其寬度為溝槽底寬度。先按土基要求檢測合格后，再按照管道基礎(chǔ)圖進行施工。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、松散雜填土等，必須進行換填，換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及