【正文】 粘油層。 ② 噴灑的粘層油必須均勻成霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻布成一薄層。 面層 ① 瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)嚴格按照目標配合比設(shè)計生產(chǎn)，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段和步驟及要求來進行最后確定生產(chǎn)用的標準配合比，作業(yè)瀝青混合料的生產(chǎn)控制和合質(zhì)量檢驗的標準。 ② 攤鋪過程要求不得出現(xiàn)混合料離忻。施工時出現(xiàn)的材料離忻問題，應(yīng)在鋪筑實驗路的過程中得到很好的解決。 ③ 為了保證瀝青混合料能在有效壓實時間內(nèi)達到規(guī)定的壓實度須配合的基本壓實設(shè)備。壓實設(shè)備參照規(guī)范配置。瀝青灑布車作分層灑布時，首先應(yīng)根據(jù)要求確定每層的灑布量。瀝青灑布量的多少與灑布車的行駛速度、灑布寬度以及瀝青泵的生產(chǎn)率有關(guān)。其關(guān)系為：式中： —— 瀝青泵的生產(chǎn)率，L/min； —— 灑布車的行駛速度，m/min； —— 灑布寬度，m； —— 每平方米面積灑布量，L/m2。依照公式，根據(jù)泵的生產(chǎn)率、灑布寬度即可確定灑布車行的駛速度。如表所列。根據(jù)灑布量、泵生產(chǎn)率、灑布寬度確定灑布車行駛速度n灑布量（L/m2）泵 生 產(chǎn) 率 （L/min）1090871651560447337灑 布 車 行 駛 速 度（m/min）29023217415012690221817413311289681741391069070567625038322910注：灑布寬度為 第八節(jié) 路燈工程工業(yè)大道路燈采用12米單臂燈，對稱不置于道路兩側(cè)的人行道上，路燈間距均為35米。應(yīng)甲方要求，路燈電纜干線采用混凝土保護埋地敷設(shè)，埋深不小于1米。路燈箱及燈桿均須可靠接地，路燈箱接地電阻值不得大于4歐姆，路燈桿接地電阻不得大于10歐姆，采用TNS型接地系統(tǒng)，路燈桿接地采用五芯電纜之專用接地芯線與各燈桿可靠連接。第九節(jié) 箱涵工程本箱涵進、出水口與現(xiàn)狀箱涵相接，為保證排水順暢，將對箱涵進、出水口現(xiàn)狀河涌進行清理疏通。*，箱涵與道路成正交布置。鋼筋施工鋼筋加工應(yīng)提前在鋼筋加工場制作完成，用平板車或手推車運至施工現(xiàn)場后，進行焊接、綁扎安裝。鋼筋加工：材料部門進料時，應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家進行分批驗收，分別堆放，并設(shè)立標志以便檢查和使用，選用的鋼筋種類、鋼號、直徑應(yīng)完全符合設(shè)計圖紙及規(guī)范的規(guī)定。鋼材除了供料單位應(yīng)附送材料出廠合格證明外，工地應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行隨機抽樣檢查、試驗，確認合格后方可使用。鋼筋加工前必須進行調(diào)直和除銹，彎曲采用專用的彎曲機或人工進行冷彎，彎曲后表面、不得有斷裂或裂縫，切斷鋼筋采用切斷機進行切斷。鋼筋的接頭一般采用焊接?？v向鋼筋采用電弧焊（綁條焊，搭接焊），當(dāng)采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩根被焊接的鋼筋軸線一致，主筋搭接采用雙面焊接接頭，焊接長度不小于8d，箍筋與縱筋至少間隔點焊，其余采用綁扎。電弧焊所用的焊條，對于Ⅰ級鋼筋可使用“結(jié)421焊條”；對于Ⅱ級鋼筋可采用“結(jié)502”、“結(jié)506”焊條。電弧焊焊縫表面應(yīng)均勻平順，無裂縫、夾渣、明顯咬肉、凹陷、焊瘤和氣孔等缺陷。接頭處鋼筋軸線彎折不大于4176。焊縫尺寸符合規(guī)定。焊縫的機械性能按每批抽查3個接頭進行抗拉強度試驗，其結(jié)果應(yīng)大于被焊接鋼筋的抗拉強度。架立鋼筋、構(gòu)造鋼筋等非受力鋼筋允許采用綁扎接頭。鋼筋骨架的現(xiàn)場綁扎成型必須接照設(shè)計圖紙的鋼筋規(guī)格、根數(shù)、形狀、間距進行。綁扎用20或22鐵絲。綁扎必須牢固、不得有松動、折斷、移位等現(xiàn)象。受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，接頭錯開距離不小于100cm，構(gòu)件同一截面上鋼筋的接頭數(shù)不應(yīng)超過該截面受力鋼筋總根數(shù)的50%。為了保證鋼筋有足夠的保護層厚度，擬制作用25號水泥砂漿做的墊塊墊于主筋與模板之間。受力鋼筋的間距偏差不應(yīng)超過177。10mm，箍筋及構(gòu)造筋的間距偏差不應(yīng)超過177。20mm，保護層的偏差不應(yīng)超過177。3mm。箱涵底板及頂板高度為38cm，上下層鋼筋的架立采用“馬凳”，“馬凳”由ф22鋼筋制作，形狀如圖示， 鋼筋綁扎成型后，應(yīng)先進行自檢并填寫驗收表格，送現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收。 模板施工模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，而且表面平整、接縫嚴密不漏漿，確保砼構(gòu)件形狀和尺寸的準確，表面平整美觀，沒有缺陷。，模板的圍楞和立柱可采用50100mm的木枋，間距為400mm，也可用ф50。為保證墻身尺寸的正確，側(cè)模用ф14的螺栓對拉定位，螺栓間距為50cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為25mm的PVC套管，拆模時，將螺栓拔出，再用1︰2加膨脹劑水泥砂漿堵塞螺栓孔。模板與砼接觸的表面刷脫模劑，模板用地錨和地梁支撐牢固，不移位、不變形、不松動、不漏漿，容易拆裝。七、混凝土施工鋼筋砼箱涵底板、墻身、頂板分二次澆筑。第一次澆至墻身高出底板面以上450mm處，側(cè)墻在該位置設(shè)臺階施工縫，中間墻設(shè)平縫，第二次則澆筑剩余部分。底板砼振實采用插入式振搗器振搗，振搗棒應(yīng)與模板保持5～10cm距離，并不能直接振動鋼筋骨架，插振時應(yīng)快插慢撥，振到砼停止下沉，不再冒泡，表面平坦，泛漿水時為止。然后用平板振搗器再振至表面平整密實，再用人工抹面。在砼收漿后應(yīng)盡快灑水養(yǎng)護，有條件時應(yīng)予覆蓋，灑水潮濕養(yǎng)護不少于10天。（一般為24小時）可拆除側(cè)模板。砼強度試件應(yīng)在施工現(xiàn)場澆筑地點隨機取樣，每工作班應(yīng)制取不少于2組試件（每組3塊）。施工縫處理，施工縫處理的好壞影響到新老砼的結(jié)合，應(yīng)認真處理，首先應(yīng)在施工縫表面進行鑿毛，將浮漿及松散的碎石鑿除，并用鋼絲刷配合高壓水沖冼，不留積水，素水泥漿結(jié)合面。澆注上層砼時，先在結(jié)合面上鋪一層2cm厚的1︰2水泥砂漿，然后再澆注砼。凡是兩次砼澆注之間的間隙時間超過砼的初凝時間的，其結(jié)合面均應(yīng)按施工縫處理。墻身混凝土澆注時，砼車運砼至現(xiàn)場，用手推車送到澆注點入倉，用插入式振搗器振實。澆筑箱涵頂板時，工序同底板，但應(yīng)注意預(yù)埋欄桿座的鋼筋及欄桿預(yù)埋鋼板。土方回填箱涵回填土方前必須經(jīng)監(jiān)理工程師確認，涵身砼強度達到設(shè)計強度的70%，方允許在箱涵兩側(cè)素石渣回?；靥顣r溝槽內(nèi)不得有積水、雜物，箱涵基槽全部用素石渣回填。 素石渣分層回填時采用水振沖壓實達到設(shè)計要求后，再進行路面結(jié)構(gòu)施工。箱涵兩側(cè)填石渣應(yīng)對稱同時進行，以免箱涵受力不均，機械夯實必須符合標準和設(shè)計要求；采用分層壓實的方法，回填時按規(guī)定做好密實度試驗，滿足石渣回填質(zhì)量標準。 第六章 施工進度計劃本道路及排水工程計劃總工期為240日歷天，施工期以雙方具體明確實際時間為準（詳見進度計劃）。在施工總進度安排時必須全面兼顧，各項工序及周圍環(huán)境，做到周密布置，合理劃分施工段，提出相互協(xié)調(diào)、配合的措施。工序安排相對較為復(fù)雜，因此，根據(jù)本工程的工期、機具及勞動力資源情況，必須科學(xué)合理地編制施工進度計劃，以總進度計劃指導(dǎo)各項工序的搭接施工，以分級計劃控制季度、月計劃，緊緊抓住關(guān)鍵線路，全面規(guī)劃統(tǒng)籌兼顧、見縫插針地安排好各項施工任務(wù)，確保工程按計劃完成?？傮w進度計劃詳見[施工進度計劃橫道圖]。（具體開工日期以實際開工日期為準）第七章 現(xiàn)場施工平面布置嚴格按照施工總平圖布置各項臨時設(shè)施，不隨意改變，現(xiàn)場采用磚墻圍蔽，其外飾面與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，布局合理、整潔、大方，符合中山市政府有關(guān)凈、暢、寧的要求。場內(nèi)大宗材料、物品、機具等堆放符合要求，同時掛上規(guī)格、型號標識牌。場地做到清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達到標準化作業(yè)要求。本工程施工時，要圍擋范圍內(nèi)設(shè)臨時倉庫、臨時堆場、臨時維修場地等。具體布置詳見（現(xiàn)場施工平面布置圖）第八章 工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 工程質(zhì)量的措施 堅持“質(zhì)量為本、科學(xué)管理、信守合同、用戶至上”的方針，成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責(zé)人為副組長，項目部各業(yè)務(wù)部門負責(zé)人為成員的QC小組，廣泛開展創(chuàng)優(yōu)活動和技術(shù)攻關(guān)，同時按我司已頒布的lSO9002質(zhì)量體系文件，從組織上、技術(shù)上、體系上提供可靠保證。嚴格執(zhí)行施工圖審核制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢制、質(zhì)量檢查評比獎懲制、隱蔽工程檢查簽認制、分項、分部工程評定制、質(zhì)量事故（隱蔽）報告處理等切實可行的質(zhì)量管理制度，落實到施工活動中，貫穿于施工全過程。技術(shù)及組織措施上嚴格把五個重點環(huán)節(jié)： ⑴測量關(guān) ①組織測量組全體人員在施工現(xiàn)場交接好有關(guān)單位提供的平面控制點和水準基點，并實地復(fù)測、計算、檢查是否有誤。 ②在確認樁橛控制點和水準基點無誤后，根據(jù)施工需要布設(shè)測量控制網(wǎng)和護樁，并作好明顯標志。 ③施工中必須堅持測量“三級”復(fù)核制，從大的控制測量到各部位的施工測量放線均如此。 ④作好各測量記錄，在復(fù)核測量和各部位的施工測量放線中，均作好測量記錄，簽字齊全，并附有必要的施工簡圖。 ⑤工程完工后，要對全部工程項目進行一次最終測量，測量 記錄作為竣工資料歸檔保薦。 ⑵技術(shù)關(guān) 實行崗位責(zé)任制，嚴格施工中的工序技術(shù)標準，分工負責(zé)，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。 ⑶試驗關(guān) 加強對原材料及砼配合比的試驗和檢驗，確保工程質(zhì)量。 ⑷操作關(guān) 嚴格按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求和有關(guān)施工操作規(guī)程，搞好職工的崗位技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，各工種必須持證掛牌上崗，嚴禁無證操作。 ⑸檢查關(guān) 積極配合有關(guān)單位的工作，虛心接受監(jiān)理、業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)督檢查，切實做到“自檢”與“專檢”相結(jié)合，“普檢”與“抽檢”相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度。 加強施工現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程和質(zhì)量標準，做到安全生產(chǎn)、文明施工。努力實現(xiàn)施工管理標準化、規(guī)范化、科學(xué)化，使施工生產(chǎn)有秩序，有節(jié)奏向前發(fā)展。 積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的“四新”技術(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，加強施工管理、合理安排勞動力，均衡組織施工，提高勞動生產(chǎn)率。 第二節(jié) 工程工期的措施 本工程施工工期計劃為240個日歷天，為了按時完成該工程施工任務(wù)，我們有信心有決心采取以下措施，在保證質(zhì)量和安全、文明施工的基礎(chǔ)上，確保施工進度，爭取提前完成工程施工任務(wù)交付業(yè)主使用。 要在合同規(guī)定的工期內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)完成，關(guān)鍵在于嚴格管理，合理安排，精心組織，以及各方面的協(xié)調(diào)、配合和支持。 為確保任務(wù)按期完成，除項目部設(shè)在現(xiàn)場，加強施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)內(nèi)，外關(guān)系，還必須按照總工期安排，優(yōu)化施工組織設(shè)計，分步實施，把任務(wù)分解到作業(yè)隊和班組，積極推行項目法施工，建立以工序進度為主要內(nèi)容的崗位責(zé)任制，定期進行考核。 加強現(xiàn)場管理，搞好各工序之間的銜接，做好物資供應(yīng)和技校服務(wù)保障工作，做到按施工計劃盡早開工，人、機、料等工作務(wù)必限期到位，各項施工準備工作盡可能超前，各種不利因素應(yīng)充分予經(jīng)估計。 建立以調(diào)度為中心的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，加強生產(chǎn)指揮，強化施工計劃管理，層層落實，每月編制進度計劃，以?？傆媱澒て?，定期分生產(chǎn)進度，及時解決施工中存在的問題，確保施工進度順利進行。 加強同業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)單位的聯(lián)系和密切配合，創(chuàng)造良好的外部工作環(huán)境，使影響施工生產(chǎn)的不利因素減到最小。第九章 安全生產(chǎn)和環(huán)保措施第一節(jié) 安全生產(chǎn)措施本工程施工安全目標確定為“三無一杜絕”，“一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無重大、大的交通事故和機損事故、無火災(zāi)事故；“一杜絕”即:杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即:創(chuàng)建安全文明工地。 ①安全生產(chǎn)，必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，要把安全生產(chǎn)放在首要工作來抓，加大力度提高全員安全意識，夯實安全基礎(chǔ)，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須保證安全”的原則。 ②施工現(xiàn)場立以項目負責(zé)人、安全監(jiān)察員為主的現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查體系，堅持“管生產(chǎn)，必須管安全”原則，夯實安全基礎(chǔ)，強化安全管理。加強班組建設(shè)。使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)之中。 ③編制實施性施工計劃時要詳細的安全技術(shù)措施，并進行層層安全技術(shù)交底，切實加強安全技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作。 ④各種機械操作規(guī)程人員和特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。在特殊工種施工時要進行上崗前培訓(xùn)。 ⑤堅持“三工制度”，強化安全管理，加強專檢制。項目隊每月定期進行一次安全大檢查，堅持每周一晚安全日活動，對發(fā)生的問題及時整改，并責(zé)任到人。 ⑥制定適合于工地實際情況的防火、防洪、防汛、防雷擊、防觸電措施。 ⑦建立健全切實可行有效的安全管理體制，行使安全監(jiān)察職能的監(jiān)督權(quán)制。⑧參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進行安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機動船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準持證上崗。第二節(jié) 環(huán)境保護措施①加強職工的環(huán)保意識教育，搞好文明施工，認真作好施工場地的規(guī)劃和安排，場內(nèi)布景整齊，緊湊有序、機電設(shè)備歸類并停放整齊；材料供應(yīng)部門對材料及時檢查驗收分類入庫或存放在指定位置，材料堆放整齊。②放工場內(nèi)的建筑垃圾以及其它廢棄雜物，要及時用密封較好的車輛運到指定的棄土地點，基礎(chǔ)開挖出泥土要用專用設(shè)備及時運輸，以避免污染周圍環(huán)境，保證施工期間場地整潔、美觀。③施工任務(wù)完成退場時，徹底清除必須拆除的臨時設(shè)施和生活設(shè)施。④優(yōu)化施工方法和施工手藝，保護周圍環(huán)境不受污染。控制施工