【正文】 。在這種情況下，將吊索緊緊綁扎在管的兩端以維持管的平衡，吊索外應(yīng)包扎塑料墊皮，禁止使用鏈條或鋼絲繩（要江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 32 求使用尼龍繩或吊裝帶）； 配備小液壓起重機(jī)的汽車(chē)吊要求吊臂有足夠長(zhǎng)； 操作平臺(tái)必須有足夠的長(zhǎng)度和寬度以滿(mǎn)足管道連接的施工，另外還要有足夠的強(qiáng)度以支持管道的壓力； 每堆管道至少有 3 根分布均勻 的木方支墊在其下面，且木方要有足夠的強(qiáng)度以支持管道所施加的壓力； 當(dāng)提升或放下管道時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，起吊要輕。防止擺動(dòng)、撞擊管道口或使管道重重撞到地面，并且防止管道和支撐物磨擦； 容許翻滾管道，但必須在足夠厚的木方上以免磨擦，應(yīng)特別注意承口，防止承口被破壞； 管道系統(tǒng)安裝方法 本工程的施工進(jìn)度以土建編制的總進(jìn)度計(jì)劃為準(zhǔn)，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制好工程的進(jìn)度以保證每一道工序的順利進(jìn)行，特別地，在上一道工序未合格時(shí)不得進(jìn)行下一道工序的施工。 二、路基排水防護(hù) 工程 邊溝施工 ①根據(jù)排水設(shè)計(jì)圖低，進(jìn)行一次實(shí)地核對(duì)和考察，校核排水系統(tǒng)是否江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 33 完備、妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和修改，使本合同段的溝渠構(gòu)成完整的排水體系。 ②基坑開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖整修，保證排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)圖要求。施工時(shí)從標(biāo)高低處向高處施工，避免下雨天排水溝積水，浸泡基礎(chǔ)。 ③排水工程漿砌片石施工按擠漿法施工，施工過(guò)程中必須掛線(xiàn)，以保證排水溝平直、圓順、流暢。 漿砌片石骨架護(hù)坡及擋土墻施工 ①本合同段有漿砌片石骨架護(hù)坡。 ②邊坡開(kāi)挖后，防護(hù)施工前進(jìn)行清坡撬毛工作。 ③在施工中首先按 設(shè)計(jì)要求清除基底泥土，設(shè)好坡度，高度大于 5m 時(shí)，并按圖紙所示挖設(shè)耳墻，砌筑時(shí)，自下而上采用擠漿法砌筑。 ④砌筑時(shí)先夯實(shí)基底砂墊層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開(kāi)始砌筑。 ⑤砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線(xiàn)，外面線(xiàn)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線(xiàn)可大致適順。在砌筑過(guò)程中經(jīng)常校正線(xiàn)桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 ⑥砌筑前石料要干凈，所有石塊均坐在新拌的砂漿上，砌體分層分段砌筑，分層錯(cuò)縫擠緊，外圈定位行列和鑲面石塊按“丁順相間”或“二順一丁”排列；砌縫寬度不大于 3cm，砌縫用砂漿填塞飽滿(mǎn)，勾成凹縫。 ⑦砌筑上層時(shí)， 不在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)和敲擊石塊。 第二節(jié) 橋梁施工 一、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案及施工方法 鉆孔灌注樁以沖擊鉆機(jī)成孔。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用 6mm 厚鋼板卷制。鋼筋籠吊裝利用汽車(chē)吊，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。選擇有利的施工場(chǎng)地，為防止坍孔，施工中嚴(yán)格控制孔口護(hù)筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水頭，清孔后迅速灌注水下混凝土?；炷劣呻娔X自動(dòng)計(jì)量拌合站負(fù)責(zé)生產(chǎn)，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送，混凝土吊送入斗。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 34 準(zhǔn)備工作 a、場(chǎng)地平整：場(chǎng)地位于旱地時(shí)，清除現(xiàn)場(chǎng)雜物，清表回填 40cm，筑島圍堰 高。 b、樁位測(cè)量 ：在平整好的場(chǎng)地上測(cè)定樁位，用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)各樁位的中心及標(biāo)高。 c、埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用 6mm 厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 25cm，護(hù)筒高視土質(zhì)而定，最小不小于 2m。安置時(shí)，護(hù)筒頂高出地面 30cm，高出施工水位或地下水位 以上。 鉆孔 a、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。放置鉆機(jī)的起吊滑輪線(xiàn)、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏差不得大于2cm。 b、鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓 力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 c、沖擊鉆機(jī)初鉆時(shí)，進(jìn)尺適當(dāng)控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。進(jìn)入正常鉆進(jìn)后，采用 4～ 5m 中大沖程，但最大沖程不超過(guò) 6m，鉆進(jìn)過(guò)程中及時(shí)排渣。同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類(lèi)型，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存，以便分析備查。 d、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加保護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 e、經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。 f、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 時(shí)，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 清孔 a、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行清孔，避免延時(shí)過(guò)長(zhǎng)。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 35 b、清孔時(shí)注意事項(xiàng)：在清孔排渣前必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，清孔后，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于 5cm。提前做好灌注水下混凝土準(zhǔn)備的工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時(shí)間間隔。 c、不得用加大孔深的方法來(lái)代替清孔。 鋼筋籠的制作和吊裝就位 a、鋼筋籠采用整節(jié)綁扎， 內(nèi)設(shè)四道橫十字支撐。 b、鋼筋骨架的保護(hù)層，采用在主筋外側(cè)加焊鋼筋耳環(huán)，每隔 2m 設(shè)一道，每一道布置六個(gè)。 c、鋼筋籠運(yùn)輸不得拖拉，以防止變形。 d、鋼筋籠吊裝利用汽車(chē)吊進(jìn)行，邊下鋼筋籠邊拆除內(nèi)部支撐骨架。 e、鋼筋籠就位后，將吊環(huán)固定在護(hù)筒壁上，以防止混凝土灌注時(shí)鋼筋籠上浮。 導(dǎo)管的設(shè)立 導(dǎo)管采用Ф 250 鋼管，每節(jié) 23m，配 12 節(jié) 的短管，吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線(xiàn)吊裝，位于井孔中央。 灌注水下混凝土 a、灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前， 應(yīng)再次探測(cè)孔底沉淀厚度，如果沉淀超標(biāo)，進(jìn)行二次清孔。 b、混凝土由電腦自動(dòng)計(jì)量拌合站負(fù)責(zé)生產(chǎn)，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送，混凝土吊送入斗。 c、澆注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意： 導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 2040cm；首次灌注混凝土量確保導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 ；首批混凝土灌入后，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求再進(jìn)行正常澆注。 d、澆注開(kāi)始后要連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間；當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)徐徐地澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管。 e、在澆注過(guò)程中，應(yīng)保持孔 內(nèi)水頭，防止坍孔，同時(shí)保持導(dǎo)管出口在江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 36 混凝土中的標(biāo)準(zhǔn)埋深。 f、為確保樁頂質(zhì)量，并考慮到與系梁的良好銜接，混凝土澆注時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高 。鑿樁頭時(shí)鑿至系梁底標(biāo)高以上 10cm。 樁的檢測(cè) 每個(gè)墩的樁基全部完成后及時(shí)開(kāi)挖承臺(tái)基坑及鑿除樁頭，然后對(duì)樁進(jìn)行超聲波無(wú)破損檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下道工序。 二、承臺(tái)施工方案及施工方法 承臺(tái)挖基采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，樁基無(wú)破損檢測(cè)合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，混凝土采用集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送到位。 測(cè)量放樣→開(kāi)挖基坑→清除樁頭→墊層施工→鋼筋制作及綁扎、安 裝→模板安裝→檢查核對(duì)→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)、基坑回填 基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工配合，在開(kāi)挖至基坑底面 20cm 左右時(shí)，停止機(jī)械施工，全部采用人工修整，嚴(yán)防超挖；對(duì)不慎超挖的基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；開(kāi)挖較深的基坑應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取必要的支護(hù)措施；施工過(guò)程中應(yīng)注意嚴(yán)防挖掘機(jī)損壞樁頭及預(yù)留鋼筋。 樁頭的清除標(biāo)高應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況確定，一般應(yīng)保留 5cm 左右伸入承臺(tái)；樁身伸入承臺(tái)的鋼筋長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)確定，在制作鋼筋籠時(shí)應(yīng)充分預(yù)留。 墊層施工應(yīng)確保其厚度和混凝土強(qiáng)度，以免承臺(tái)鋼筋籠安放后遭到破壞，從而影響承臺(tái)混凝土質(zhì)量 。墊層上應(yīng)放設(shè)細(xì)部尺寸線(xiàn)，以確保承臺(tái)位置和細(xì)部尺寸的正確。 鋼筋制作嚴(yán)格按圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行；由于是掩埋部分，采用每塊不小于 1ｍ 2 的自制標(biāo)準(zhǔn)模板，模板接縫采用海綿條填塞，卡扣連接，鋼管支撐，拉桿對(duì)拉，以保證模板的整體性和密封性，確?；炷恋耐庥^(guān)質(zhì)量。 混凝土采用集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送到位；針對(duì)其體積較大的特點(diǎn)，采用分段分層錯(cuò)臺(tái)澆筑，同時(shí)降低水灰比，防止因水化熱無(wú)法散失而產(chǎn)生裂縫。 拆除側(cè)模后，除及時(shí)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)外，還應(yīng)對(duì)混凝土外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 37 認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)缺陷并征得工程師同意后，兩側(cè)對(duì)稱(chēng) 回填，并盡量夯實(shí)，以利墩臺(tái)身施工。 三、墩、臺(tái)身施工方案及施工方法 墩身采用整體鋼模板， 15m 以下立模一次到頂，吊車(chē)吊裝模板。橋臺(tái)分兩次采用大塊鋼模板施工。所有橋墩臺(tái)砼澆注均采用電腦自動(dòng)計(jì)量的攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)輸送，汽車(chē)吊吊送入模，一次性灌注完成。振搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。 模板工程 a、模板制作 模板要求表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密。 b、模板安裝 模板安裝好后，檢查軸線(xiàn)、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程中不變形、不移位。模 板內(nèi)干凈無(wú)雜物、拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振搗時(shí)的偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。 鋼筋的制備 a、基本要求 ①鋼筋應(yīng)具有出廠(chǎng)合格證。 ②鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。 ③鋼筋平直，無(wú)局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， I 級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于 2% ④鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 b、成型安裝要求 ①樁頂錨固筋與系梁及墩身錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固 ，形成一體。 ②基底預(yù)埋鋼筋位置需準(zhǔn)確，滿(mǎn)足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 38 鋼筋的焊接接頭按 50%截面錯(cuò)開(kāi)配置。 ③鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 墩臺(tái)身混凝土澆注 混凝土采用電腦自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊吊送入模。施工要求與注意事項(xiàng)： a、澆注前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 b、澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。 c、澆注混凝土使用的腳手架，就便 于人員與料具上下，且必須保證安全。 d、澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： ①使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍 。與側(cè)模應(yīng)保持 510cm的距離 。插入下層混凝土 510cm。每一層振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒 。避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。 ②對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 f、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能生塑的時(shí)間，允許 間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 g、在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。 h、混凝土澆筑完成后，及時(shí)灑水并用塑料簿膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。 四、墩、臺(tái)帽施工方案及施工方法 墩、臺(tái)帽施工順序如下： 測(cè)量放樣→墩臺(tái)身頂端處理鑿毛→底模安裝→墩臺(tái)帽鋼筋籠制作及安江西省現(xiàn)代路橋工程 集團(tuán)有限 公司 鉛山縣龍門(mén)南大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 39 裝→側(cè)模安裝及模板加固→預(yù)埋件安置→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)。 為保證混凝土外觀(guān)質(zhì)量和墩臺(tái)帽線(xiàn)型尺寸，根據(jù)本工 程設(shè)計(jì)情況采用自制定型鋼模，在制作過(guò)程中應(yīng)考慮與本工程的各種模板相應(yīng)配套；模板接縫設(shè)計(jì)為錯(cuò)臺(tái)搭接，以免接縫處漏漿。 鋼筋骨架采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型、整體吊裝，以確保各部分尺寸正確無(wú)誤；各類(lèi)鋼筋的焊接應(yīng)采用符合規(guī)范要求的焊接設(shè)備和焊條，以保證強(qiáng)度。 墩臺(tái)身混凝土灌注至墩臺(tái)帽下約 30cm～ 50cm 處就應(yīng)停止灌注，以上部分應(yīng)待墩臺(tái)帽模板立好后一次灌注，以保證墩臺(tái)帽底有足夠厚度的緊密混凝土；墩臺(tái)帽混凝土澆筑應(yīng)分層錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行，混凝土水灰比、塌落度等的控制與墩臺(tái)身基本相同。 混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)制作出一組同條件養(yǎng) 護(hù)試件，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的