【正文】 。在這種情況下，將吊索緊緊綁扎在管的兩端以維持管的平衡，吊索外應包扎塑料墊皮，禁止使用鏈條或鋼絲繩（要江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 32 求使用尼龍繩或吊裝帶）； 配備小液壓起重機的汽車吊要求吊臂有足夠長； 操作平臺必須有足夠的長度和寬度以滿足管道連接的施工，另外還要有足夠的強度以支持管道的壓力； 每堆管道至少有 3 根分布均勻 的木方支墊在其下面，且木方要有足夠的強度以支持管道所施加的壓力； 當提升或放下管道時，要有專人指揮，起吊要輕。防止擺動、撞擊管道口或使管道重重撞到地面，并且防止管道和支撐物磨擦； 容許翻滾管道，但必須在足夠厚的木方上以免磨擦，應特別注意承口，防止承口被破壞； 管道系統(tǒng)安裝方法 本工程的施工進度以土建編制的總進度計劃為準，施工過程中應嚴格控制好工程的進度以保證每一道工序的順利進行，特別地，在上一道工序未合格時不得進行下一道工序的施工。 二、路基排水防護 工程 邊溝施工 ①根據(jù)排水設計圖低，進行一次實地核對和考察，校核排水系統(tǒng)是否江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 33 完備、妥善，必要時予以補充和修改，使本合同段的溝渠構成完整的排水體系。 ②基坑開挖采用人工開挖整修，保證排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度和標高符合設計圖要求。施工時從標高低處向高處施工，避免下雨天排水溝積水，浸泡基礎。 ③排水工程漿砌片石施工按擠漿法施工，施工過程中必須掛線，以保證排水溝平直、圓順、流暢。 漿砌片石骨架護坡及擋土墻施工 ①本合同段有漿砌片石骨架護坡。 ②邊坡開挖后，防護施工前進行清坡撬毛工作。 ③在施工中首先按 設計要求清除基底泥土，設好坡度，高度大于 5m 時，并按圖紙所示挖設耳墻，砌筑時，自下而上采用擠漿法砌筑。 ④砌筑時先夯實基底砂墊層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。 ⑤砌筑時必須兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 ⑥砌筑前石料要干凈，所有石塊均坐在新拌的砂漿上，砌體分層分段砌筑，分層錯縫擠緊，外圈定位行列和鑲面石塊按“丁順相間”或“二順一丁”排列；砌縫寬度不大于 3cm，砌縫用砂漿填塞飽滿，勾成凹縫。 ⑦砌筑上層時， 不在已砌好的砌體上拋擲、滾動和敲擊石塊。 第二節(jié) 橋梁施工 一、鉆孔灌注樁基礎施工方案及施工方法 鉆孔灌注樁以沖擊鉆機成孔。護筒采用鋼護筒，用 6mm 厚鋼板卷制。鋼筋籠吊裝利用汽車吊，導管法灌注水下混凝土。選擇有利的施工場地，為防止坍孔，施工中嚴格控制孔口護筒埋設、泥漿比重和孔內水頭，清孔后迅速灌注水下混凝土?；炷劣呻娔X自動計量拌合站負責生產(chǎn)，混凝土輸送車運送，混凝土吊送入斗。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 34 準備工作 a、場地平整：場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物，清表回填 40cm，筑島圍堰 高。 b、樁位測量 ：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準確標識各樁位的中心及標高。 c、埋設護筒：護筒采用鋼護筒，用 6mm 厚鋼板卷制。護筒內徑大于鉆頭直徑 25cm，護筒高視土質而定，最小不小于 2m。安置時，護筒頂高出地面 30cm，高出施工水位或地下水位 以上。 鉆孔 a、鉆機就位前，應對主要機具及配套設備進行檢查、維修。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。 b、鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓 力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。 c、沖擊鉆機初鉆時，進尺適當控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。進入正常鉆進后，采用 4～ 5m 中大沖程，但最大沖程不超過 6m，鉆進過程中及時排渣。同時經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。 d、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。 e、經(jīng)常檢查泥漿的各項指標。 f、當鉆孔深度達到設計要求 時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。 清孔 a、鉆孔達到設計要求后，及時進行清孔，避免延時過長。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 35 b、清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔，清孔后，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于 5cm。提前做好灌注水下混凝土準備的工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時間間隔。 c、不得用加大孔深的方法來代替清孔。 鋼筋籠的制作和吊裝就位 a、鋼筋籠采用整節(jié)綁扎， 內設四道橫十字支撐。 b、鋼筋骨架的保護層，采用在主筋外側加焊鋼筋耳環(huán)，每隔 2m 設一道，每一道布置六個。 c、鋼筋籠運輸不得拖拉，以防止變形。 d、鋼筋籠吊裝利用汽車吊進行，邊下鋼筋籠邊拆除內部支撐骨架。 e、鋼筋籠就位后，將吊環(huán)固定在護筒壁上，以防止混凝土灌注時鋼筋籠上浮。 導管的設立 導管采用Ф 250 鋼管，每節(jié) 23m，配 12 節(jié) 的短管，吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。 灌注水下混凝土 a、灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前， 應再次探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標，進行二次清孔。 b、混凝土由電腦自動計量拌合站負責生產(chǎn)，混凝土輸送車運送，混凝土吊送入斗。 c、澆注首批混凝土時應注意： 導管下口至孔底的距離一般為 2040cm；首次灌注混凝土量確保導管埋入混凝土的深度不小于 ；首批混凝土灌入后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求再進行正常澆注。 d、澆注開始后要連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間；當導管內混凝土不滿時，應徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊，壓漏導管。 e、在澆注過程中，應保持孔 內水頭，防止坍孔，同時保持導管出口在江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 36 混凝土中的標準埋深。 f、為確保樁頂質量，并考慮到與系梁的良好銜接，混凝土澆注時應高出設計系梁底標高 。鑿樁頭時鑿至系梁底標高以上 10cm。 樁的檢測 每個墩的樁基全部完成后及時開挖承臺基坑及鑿除樁頭，然后對樁進行超聲波無破損檢測，合格后方可進行下道工序。 二、承臺施工方案及施工方法 承臺挖基采用反鏟挖掘機開挖，樁基無破損檢測合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，混凝土采用集中拌和，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送到位。 測量放樣→開挖基坑→清除樁頭→墊層施工→鋼筋制作及綁扎、安 裝→模板安裝→檢查核對→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護、基坑回填 基坑采用挖掘機開挖、人工配合，在開挖至基坑底面 20cm 左右時，停止機械施工，全部采用人工修整，嚴防超挖；對不慎超挖的基坑應分層回填夯實；開挖較深的基坑應根據(jù)實際情況采取必要的支護措施；施工過程中應注意嚴防挖掘機損壞樁頭及預留鋼筋。 樁頭的清除標高應根據(jù)設計情況確定，一般應保留 5cm 左右伸入承臺；樁身伸入承臺的鋼筋長度由設計確定，在制作鋼筋籠時應充分預留。 墊層施工應確保其厚度和混凝土強度，以免承臺鋼筋籠安放后遭到破壞，從而影響承臺混凝土質量 。墊層上應放設細部尺寸線，以確保承臺位置和細部尺寸的正確。 鋼筋制作嚴格按圖紙及技術規(guī)范要求進行；由于是掩埋部分，采用每塊不小于 1ｍ 2 的自制標準模板，模板接縫采用海綿條填塞，卡扣連接，鋼管支撐，拉桿對拉，以保證模板的整體性和密封性，確?；炷恋耐庥^質量。 混凝土采用集中拌和，砼輸送車運輸，泵送到位；針對其體積較大的特點，采用分段分層錯臺澆筑，同時降低水灰比，防止因水化熱無法散失而產(chǎn)生裂縫。 拆除側模后，除及時覆蓋保濕養(yǎng)護外，還應對混凝土外觀質量進行江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 37 認真檢查，確認無缺陷并征得工程師同意后，兩側對稱 回填，并盡量夯實，以利墩臺身施工。 三、墩、臺身施工方案及施工方法 墩身采用整體鋼模板， 15m 以下立模一次到頂，吊車吊裝模板。橋臺分兩次采用大塊鋼模板施工。所有橋墩臺砼澆注均采用電腦自動計量的攪拌站集中拌合，砼運輸車輸送，汽車吊吊送入模，一次性灌注完成。振搗采用插入式振動棒進行。 模板工程 a、模板制作 模板要求表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴密。 b、模板安裝 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中不變形、不移位。模 板內干凈無雜物、拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面均應安裝牢固，并能抵擋振搗時的偶然撞擊。支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。 鋼筋的制備 a、基本要求 ①鋼筋應具有出廠合格證。 ②鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。 ③鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調直鋼筋時， I 級鋼筋冷拉率不宜大于 2% ④鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求 b、成型安裝要求 ①樁頂錨固筋與系梁及墩身錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固 ，形成一體。 ②基底預埋鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 38 鋼筋的焊接接頭按 50%截面錯開配置。 ③鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。 墩臺身混凝土澆注 混凝土采用電腦自動計量拌合站拌合，混凝土輸送車運輸，汽車吊吊送入模。施工要求與注意事項： a、澆注前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。 b、澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。 c、澆注混凝土使用的腳手架，就便 于人員與料具上下，且必須保證安全。 d、澆筑混凝土時，采用振動器振動搗實，應符合下列規(guī)定： ①使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的 倍 。與側模應保持 510cm的距離 。插入下層混凝土 510cm。每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒 。避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。 ②對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 f、混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能生塑的時間，允許 間斷時間應經(jīng)試驗確定。若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。 g、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。 h、混凝土澆筑完成后，及時灑水并用塑料簿膜覆蓋養(yǎng)護。 四、墩、臺帽施工方案及施工方法 墩、臺帽施工順序如下： 測量放樣→墩臺身頂端處理鑿毛→底模安裝→墩臺帽鋼筋籠制作及安江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 39 裝→側模安裝及模板加固→預埋件安置→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護。 為保證混凝土外觀質量和墩臺帽線型尺寸，根據(jù)本工 程設計情況采用自制定型鋼模，在制作過程中應考慮與本工程的各種模板相應配套；模板接縫設計為錯臺搭接，以免接縫處漏漿。 鋼筋骨架采用現(xiàn)場綁扎焊接成型、整體吊裝，以確保各部分尺寸正確無誤；各類鋼筋的焊接應采用符合規(guī)范要求的焊接設備和焊條，以保證強度。 墩臺身混凝土灌注至墩臺帽下約 30cm～ 50cm 處就應停止灌注，以上部分應待墩臺帽模板立好后一次灌注，以保證墩臺帽底有足夠厚度的緊密混凝土；墩臺帽混凝土澆筑應分層錯臺進行，混凝土水灰比、塌落度等的控制與墩臺身基本相同。 混凝土澆筑過程中應制作出一組同條件養(yǎng) 護試件，待強度達到設計強度的