【導(dǎo)讀】隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車的技術(shù)含量越來越高，其結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜。環(huán)境造成極大的影響，甚至還直接影響到汽車的使用壽命。汽車故障診斷技術(shù)，即在整車不解體的情況下，確定汽車的技術(shù)狀。和檢測技術(shù)，是二者的統(tǒng)稱。維修業(yè)帶來了前所未有的沖擊。傳統(tǒng)的維修技術(shù)對當(dāng)代的汽車維修已經(jīng)無從下手。奇瑞A3轎車發(fā)動機行駛中突然熄火的故障診斷與分析???????成為即能進行維修診斷，又能進行安全環(huán)保檢測的綜合檢測技術(shù)。輸能力等方面帶來了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代化管理的一項重要技術(shù)措施。外貿(mào)等系統(tǒng)和部分大專院校，也建成了相當(dāng)數(shù)量的汽車檢測站。了解汽車使用性能，正確合理使用汽車，以及正確選擇汽車檢測方法。同時，隨著我國汽車保有量的增加，社會對汽車檢測與維。修人員的需求也在不斷增加。車型，目前推出的有兩廂和三廂車。雅與舒適的家庭氛圍。在設(shè)計風(fēng)格上，奇瑞A3體現(xiàn)了“對夢想的追求”這一令。人激動的元素，造型設(shè)計符合現(xiàn)代汽車造型發(fā)展趨勢。

　　

【正文】 異響的主要 原因有：①由于長期缺少潤滑油，引起萬向節(jié)軸頸磨損，軸承磨損或損壞，造成松曠，使萬向節(jié)游動角度過大。②連接件的固定螺栓松動，包括萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動。③伸縮節(jié)花鍵副因磨損過甚，或傳動軸過短以致花鍵嚙合長度不足，導(dǎo)向作用差，造成松曠。 ④車輛經(jīng)常用高速擋走低速，行駛中車體本身發(fā)生抖動對萬向節(jié)和伸縮節(jié)造成可損壞性的沖擊。 ⑤變速器第二軸、中間傳動軸及主減速錐齒輪的花鍵軸與凸緣花鍵槽磨損過甚。 診斷和排除萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響的方法是：①在車下用檢查錘敲擊萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓，檢查其松緊程度，對松動的進行緊固，并 向萬向節(jié)軸承加注潤滑油。②如果試車響聲仍未消失，則停車后 ,用兩手握住萬向節(jié)伸縮節(jié)的主、從動部分，檢查游動角度，如萬向節(jié)游動角度過大，則拆卸萬向節(jié)叉及軸承，視油封、軸頸、軸承磨損具體情況更換損壞零件。③如果響聲系伸縮節(jié)游動角度過大造成，則可確定變速器第二軸后凸緣松動或主減速鍵齒輪的花鍵軸與凸緣花鍵軸槽磨損過甚造成，應(yīng)視情況緊固螺栓 (母 )或更換損壞零件。 當(dāng)然，對上述故障現(xiàn)象的診斷方法和分析也不是一成不變的。在實際使用中要根據(jù)具體精況進行具體分析。比如有的汽車特別是新車在低速行駛及脫擋滑行時，有清脆而有節(jié)奏的金 屬撞擊聲，應(yīng)檢修萬向節(jié)十字軸軸承外徑與孔配合是否過緊，以及軸承與十字軸軸端游隙是否過小，從而視情況調(diào)整或更換零件。 通過對萬向傳動裝置故障采取上述的診斷分析，可得出如下結(jié)論：萬向傳動裝置雖然簡單，但是發(fā)生故障的原因卻是多方面的，直接影響行車安全，降低工作效率。因而對汽車萬向傳動裝置故障要做到早發(fā)現(xiàn)、早排除。 奇瑞 A3傳動系游動角度增大 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 22 奇瑞 A3傳動系的游動角度，是離合器、變速器和萬向傳動裝置游動角度之和，因此也稱為傳動系的總游動角度。它能表明奇瑞 A3整個傳動系的調(diào)整和磨損狀況。 當(dāng)奇瑞 A3起步或車 速突然改變時，傳動系發(fā)出“曠”的一聲；汽車靜止，變速器掛在檔上，抬起離合器踏板，松開駐車制動，在車下用手轉(zhuǎn)動傳動軸時，感到松曠量很大。 原因：①離合器從動片與變速器第一軸花鍵配合松曠；②變速器各對傳動齒輪嚙合間隙太大或滑動齒輪與花鍵軸配合松曠；③萬向傳動裝置的伸縮節(jié)和各萬向節(jié)等處松曠；③差速器的行星齒輪與半軸齒輪、半軸齒輪與半軸花鍵等處配合間隙太大。 排除方法：傳動系游動角度的檢查可分段進行，然后將各分段游動角度相加即可獲得。用經(jīng)驗法檢查游動角度時，角度值只能憑經(jīng)驗估算。檢查應(yīng)在熱車熄火的情況下進行。①離合 器與變速器游動角度的檢查；變速器掛在要檢查的某檔上，松開駐車制動，離合器處在結(jié)合狀態(tài)下，然后在車下用手將變速器的輸出軸或其上的駐車制動盤從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角，即為在該檔下從離合器至變速器輸出端的游動角度。依次掛入每一檔，可獲得各檔的這一游動角度。②萬向傳動裝置游動角度的檢查：支起驅(qū)動橋，拉緊駐車制動，然后在車下用手將驅(qū)動橋凸緣盤從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為萬向傳動裝置的游動角度。 奇瑞 A3變速器常見故障的診斷與分析 奇瑞 A3采用的手動 變速器，駕駛員根據(jù)路況，操縱換檔桿，通過滑移齒輪達到換檔目的。 奇瑞 A3變速器常見的故障一般有變速器異響、變速器跳檔、掛擋困難、變速器亂檔、變速器發(fā)熱和變速器漏油。 ?變速器異響。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踏下離合器板時響聲消失 ?；蛘咦兯倨鲯烊霗n位后發(fā)響 ,且車速越高聲響越大。 原因：①變速器與發(fā)動機安裝時曲軸與變速器第一軸中心線不同心，或變速器殼變形。 ②第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。 ③變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大，或個別齒輪牙齒破裂。 ④常嚙齒輪未成對更換，嚙合不良。 ⑤軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。 ⑥ 拔叉與接合套間隙過大。 ⑦軸的彎曲變形，花鍵與滑動齒輪轂配合松曠。 ⑧齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。 ⑨縱機構(gòu)各連接處松動，撥叉變形。 ?變速器跳檔。變速器自動跳回空檔。 原因： ①齒輪齒長方向磨成錐形。 ②自鎖裝置失效 ③軸、軸承磨損松曠。 ④縱機構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長方向嚙合不足。 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 ?掛擋困難。不能順利掛入檔位。 原因：①撥叉軸變形。 ②自鎖和互鎖裝置卡滯 ③變速桿損壞 ④同步器耗損或有缺陷 ⑤變速軸彎曲或花鍵損壞。 ?變速器亂檔。所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個檔。 原 因： ①換檔桿預(yù)撥塊間磨損。 ②互鎖裝置失效 ?變速器發(fā)熱。機動車駕駛一段路后，用手摸變速器，有燙手感覺。 原因：①軸承過緊。 ②齒輪嚙合間隙過小。 ③潤滑不良。 ?變速器漏油。 原因：①密封墊損壞。 ②緊固螺栓松動。③變速器殼破裂。 奇瑞 A3轎車 ABS的故障診斷與分析 故障現(xiàn)象：一輛奇瑞 A3轎車 ABS系統(tǒng)不工作，且 ABS報警燈常亮。打開點火開關(guān)后，系統(tǒng)將進行自檢。正常情況下，指示燈在大約 2 S后熄滅。自檢過程在汽車行駛時也進行，若發(fā)現(xiàn)故障， ABS將關(guān)閉而進人常規(guī)制動，同時， ABS報警燈點亮 。 故障診斷分析：首先用 V． A． G1552故障檢測儀進行檢查，顯示有故障碼 01276，ABS液壓泵 V64信號超限。有時此故障碼可以清除，但是試車中又會出現(xiàn)。直接給液壓泵通過試驗，液壓泵工作正常 (時間不能過長 )，拔下 ABS ECU的線束插頭，用萬用表檢查 9(25)與 8(24)端子的電壓，為 12V，正常。由此判斷是 ABS ECU上的液壓泵的接線柱有斷路現(xiàn)象。根據(jù)經(jīng)驗，此故障原因 90％以上為 ABS電腦 J104電腦板上液壓泵 V64的接腳虛焊造成。 故障排除：如遇到此故障，拆開 ABS電腦板將液壓泵 V64接腳虛焊部分重 新焊接即可排除故障。重新安裝后需將 ABS制動系統(tǒng)排空氣。 V64的電阻約為 1Ω， V64工作時的電流理論上是 12 A，但在每次工作時會高過此值，另外值得提示是，此焊點設(shè)計也存在缺陷。所以早期奇瑞的 ABS多會造成此焊點電流過大，虛接的現(xiàn)象，造成 ABS故障燈點亮。其實對奇瑞轎車 ABS系統(tǒng)在故障診斷上，首要一定要先車型所采用 ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理情況下，再進行故障診斷，對車型 ABS系統(tǒng)不了解可查閱相關(guān)維修手冊或原車資料，另對 ABS系統(tǒng)電氣部分要充分借助 ABS的自診斷功能或解碼器進行讀碼診斷，這也是有效和快速解決 ABS故 障的方法之一，而機械液壓部分唯有細心和有序檢查，同時也要不斷地積累經(jīng)驗，遇到綜合性故障時，要運用經(jīng)驗法和故障解碼法進行結(jié)合診斷。 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 24 總結(jié) 如今，汽車既可以作為生產(chǎn)運輸?shù)纳a(chǎn)用品，又可作為代步、休閑、旅游等消費用品，汽車技術(shù)的發(fā)展是人類文明史的見證。隨著社會、經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成為人類密不可分的伙伴。當(dāng)然，汽車的使用，隨著時間的增加，其故障率也在增加。本文主要研究奇瑞 A3轎車的故障診斷與分析。 汽車故障診斷技術(shù)，即在整車不解體的情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明汽車的故障原因和故障部位的汽車應(yīng)用技術(shù)，它涵蓋了 汽車故障診斷技術(shù)和檢測技術(shù)。經(jīng)過在圖書館查閱奇瑞汽車的有關(guān)資料，并對奇瑞 A3轎車進行了重點研究，以該車型各系統(tǒng)常見故障及故障現(xiàn)象為出發(fā)點，重點闡述故障診斷的思路、關(guān)鍵部件的檢測與維修、調(diào)整等操作技能。 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 25 參考文獻 [1]．汪立亮，顧志良．奇瑞轎車結(jié)構(gòu)與使用維修．金盾出版社． 2021． [2]．譚本忠．奇瑞車系電路分析與維修案例集錦．機械工業(yè)出版社． 2021． [3]．李雷．電控發(fā)動機維修．機械工業(yè)出版社． 2021． [4]．韋家壯．汽車電控發(fā)動機 檢測與維修．電子工業(yè)出版社． 2021． [5]．李東江，張大成．國產(chǎn)轎車 ABS系統(tǒng)檢修手冊．機械工業(yè)出版社． 2021． 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 致謝 非常感謝我的指導(dǎo)老師在這一段時間里對我的細心指導(dǎo)和教育，從而使我增加了自己的專業(yè)知識，使我順利的完成了畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文。 本文從選題到撰寫的整個過程使我寬闊了學(xué)術(shù)視野和提高了對事業(yè)的執(zhí)著追求的精神，并使我學(xué)無止境，受益匪淺。至此，在我的論文完成之際，向?qū)煴硎咀钫鎿吹木匆猓「兄x這三年來對我的栽培，并同時感謝學(xué)院的所有老師對我的細心 指導(dǎo)，使我學(xué)到了很多專業(yè)的技能和實踐能力。 本論文部分內(nèi)容摘自互聯(lián)網(wǎng)