【導讀】并撰寫畢業(yè)論文。技術的產(chǎn)生、意義以及未來的發(fā)展前景，圖文并茂，論文字數(shù)10000字以上。斷技術和設備的需求也與日俱增。我國機動車保有量迅速增加，隨之而來的是交通安全和。環(huán)境保護等社會問題。如何保證車輛快速、經(jīng)濟、靈活，并盡可能不造成社會公害等問題，已逐漸被提到政府有關部門的議事日程，因而促進了汽車診斷和檢測技術的發(fā)展。促進對汽車檢測技術的新方法、新設備、新管理的探索研究具有極其重要的地位。為汽車檢測技術的研究拓展了研究空間，為汽車檢測技術的研究提供了理論條件。首先，發(fā)展汽車檢測技術是汽車維修制度、視情維修的必要手段。采用事后維修和定期強制保養(yǎng)，帶來了一系列的問題。目前，廣泛采用“視情維修”制度，它能最大程度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少了。顯然，如果沒有一定的檢測與診斷手段，要實現(xiàn)視情維修只是一句空話。由交通部主持研制開

　　

【正文】 的情況下才會對人體產(chǎn)生彤響。但是當它和二氧化氮混合在一起，經(jīng)強烈陽光照射后產(chǎn)牛的高濃度臭氧，會對人的眼睛呀吸器官及皮膚等產(chǎn)生強烈的刺激。 氮氧化合物是空氣中的氮氣與氧氣在高溫高壓條件下反應生成的，通過呼吸道及肺進入血液，產(chǎn)生與 co 相似的嚴重后果二氧化氮有劇烈的毒件，會刺激人的眼睛和呼吸道，引起喘息、文氣管炎及肺氣腫等此外，氮氧化合物與碳氫化合物受 陽光照射后產(chǎn)生化學反應，形成光化學煙霧。光化學煙霧不僅對人體有害，還會損害植物、降低大氣能見度等微粒的排放對汽油車來說主要是鉛化合物 (使用含鉛汽油時 )、硫酸鹽和低分子物質?；_物被人吸人并積累到一定程度時，合影響造血功能，造成貧血及使心、肺等器官發(fā)生病變。 對于柴油車，微粒的排放主要是碳煙及其所吸附的高分子有機物。它除了本身對人的呼吸系統(tǒng)有害之外，還會妨礙車輛駕駛員和行人的視線．成為引發(fā)交通事故的因素。汽油機和柴油機所用燃料相工作方式不同，其有害成分形成量差異很大。汽油機排放的有害成 8 分主要是碳氧、碳氫和氮氧化合物，因此，目前的排放法規(guī)對汽油機主要限制它們的排放。 在汽車排氣分析的發(fā)展過程中，單測定汽油車就有個分光紅外線氣體分析儀、氫火焰離干型分析儀、化學發(fā)光分析儀等。而對柴油車而言有濾紙式煙度計、透光式煙度汁等汽車綜合件能檢測站多采用不分光紅外線氣體分析儀和濾紙式煙度計來檢測汽車排故污染物的排故狀況。 噪聲通常是指頻率和聲強雜亂無章的聲音，是汽 車的第二公害。汽車的噪聲主要來白發(fā)動機、傳動系、輪胎及車身擾動交氣所發(fā)牛的聲響，是內多種聲源組成的綜合件噪聲，它與汽車和發(fā)動機的型式、技術狀況及運行條件 (車速、載荷、道路等 )有關。 聲級計是一種以近似于人們聽覺的用數(shù)值檢測機動車的行駛噪聲、排氣噪聲和喇叭聲音響度的儀器。其測量原理是：用聲電傳感器 (傳聲器 )將聲音信號轉變?yōu)殡娦盘枺儆呻娐飞嫌嫏嗑W(wǎng)絡模擬人耳對本同聲音 (強度順譜 )的反應而顯示人耳感覺相適應的大小 (聲級值 )。它包括測量傳聲器、放大器、計權網(wǎng)絡、衰減器、檢波器利指示儀表等幾個部分。 ①傳聲器。是把聲 壓信號轉變?yōu)殡娦盘柕难b置，也稱為話筒，是聲級計的傳感器。常見的傳聲器有晶體式、駐極體式、動因式和電容式多種。 ②放大器和衰減器。一般在放大電路中采用兩級放大器，即輸入放大器和輸出放大器，其作用是將微弱的電信號放大。輸入衰減器和輸出衰減器是用來改變輸入信號的衰減員和輸出信號衰減員的，以便使表頭指針指在適當?shù)奈恢茫涿恳粰n的衰減量為 10dB。輸入和輸出兩個衰減器的刻度盤常做成不同顏色。 ③計權網(wǎng)絡。為了模擬人耳聽覺在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級計內沒有一種能模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽感近似值的網(wǎng)絡 ，這種網(wǎng)絡叫計權網(wǎng)絡。通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級叫噪聲級或計權聲級。聲級計一般設有 A、 B、 c 三種計權網(wǎng)絡，其顯示讀數(shù)通常稱為聲級，單位仍用分貝，但要標明所用的計權網(wǎng)絡名稱，如 85dD(A)聲級為 85dB，且使用 A 計權網(wǎng)絡。三種計權網(wǎng)絡員常用的是 A 計權， 9 計權次之， C 計權最少。 ④檢波器和指示儀表。檢波器是為了把經(jīng)放大的信號通過表頭顯示出來而設置的．它能把迅速變化的電壓信號轉變成變化較饅的直流電壓信號。這個直流電壓的大小要正比于輸人信號的大小。聲級計表頭阻尼一般都有“快”和“侵”兩檔?！睕Q”檔的平均時間為 o． 72s，很接近于入耳聽覺器官的生理平均時間；“侵”檔的平均時間為 1．貼 s。當對穩(wěn)態(tài)噪聲進行測量，或需要記錄盧級變化過程時，使用“快”檔較為適合。如被測噪聲起伏變化比較大應用“慢”檔測量其平均值。在用“慢”檔測量時，應注意有一定的觀察時間，以保證能近似讀出乎均值。 9 通過對國內外汽車檢測技術的發(fā)展，得出我國汽車檢測技術基礎規(guī)范化、設備智能化、檢測方法、管理網(wǎng)絡 化等方面與西方工業(yè)國家有較大差距。我國汽車綜合性能檢測經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進技術、引進檢測設備，到自主研發(fā)推廣應用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。尤其是檢測設備的研制生產(chǎn)取得了快速的發(fā)展，縮小了與先進國家的差距，但是與世界先進水平相比，還有一定距離。 以上只是列出了部分汽車檢測設備，汽車檢測技術在不斷發(fā)展，汽車檢測設備在不斷更新。通過此次畢業(yè)設計，我們學習到一些關于汽車檢測技術的知識，認識到汽車檢測技術的發(fā)展對于一個國家汽車行業(yè)與人們的日常生活都有舉足輕重的作用，我國要發(fā)展汽車行業(yè)， 提高交通流暢、安全性，很重要的就是在汽車檢測技術方面多做功夫，使汽車檢測技術向規(guī)范化、標準化、智能化、自動化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展。然而更重要的是學習到“學無止境”，只有保持著學習的態(tài)度，才能不斷了解掌握新的知識、技能，才能在社會的不斷進步中緊跟時代的步伐。在今后的學習生活中，我將把學習、創(chuàng)新的態(tài)度帶到各個層面。做好未來的學習工作。 10 參考文獻 [1] 北京市教育委員會，《高等學校畢業(yè)設計指導手冊 機械卷》，高等教育出版社。 [2] 仇雅莉 .秦如剛，《汽車檢測技術專門化》，人民交通出版社， 。 [3] 邢文華 .肖云魁，《汽車檢測與診斷技術》，國防工業(yè)出版社， 。 [4] 陸葉強，《汽車檢測與診斷技術》，機械工業(yè)出版社 。 [5] 明平順，《現(xiàn)代汽車檢測技術》， 人民交通出版社， 。 11