【正文】 噴油器上聽到有脈動的嘀嘀聲，檢查噴油壓力正常；拔出分電器各分缸高壓線試火，均無火花跳出，初步懷疑為點火系故障。2．故障分析該種發(fā)動機采用有分電器微機控制點火系統(tǒng)，由傳感器、電控單元（ECU）、電子點火控制器及點火線圈、分電器等組成。根據(jù)點火系的工作原理，分析其分缸高壓線無火花的故障原因可能在以下幾方面：1）線路連接是否良好汽車檢測與維修畢業(yè)論文各導線連接不牢靠，搭鐵不良，將有可能使發(fā)動機“斷火”、工作不正常等現(xiàn)象，也有可能將分電器蓋，分火頭及點火線圈外殼等擊穿損壞。2）分電器總成（轉(zhuǎn)速及位置傳感器、點火線圈、點火控制器）故障（1）轉(zhuǎn)速及位置傳感器磁感應(yīng)式信號主要由信號轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、感應(yīng)線圈等部分組成。該傳感器分成上、下兩部分，上部分產(chǎn)生G信號，下部分產(chǎn)生Ne信號，都是利用帶有輪齒的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，使信號發(fā)生器感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通變化，從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢，再將它放大后，送入ECU。其結(jié)構(gòu)如圖：傳感器的信號電壓隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大，因而，在轉(zhuǎn)動過程中，利用轉(zhuǎn)速及位置傳感器產(chǎn)生的G信號和Ne信號作為主控信號，以G信號為基準，主要用來確定點火控制基準和判別氣缸。Ne信號指發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)角信號，它是根據(jù)曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號經(jīng)過整形和轉(zhuǎn)換而獲得的脈沖信號，主要用來計量點火提前角和通電時間。發(fā)動機工作時，ECU同時接收兩個信號，以G信號為基準，計算確定點火線圈通電時間的開始時刻和點火時刻，以每個Ne脈沖信號對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為計算單元，對這兩個時刻進行計算確定，依次對通電時間的開始時刻和點火時刻進行控制，最后向點火控制器輸出點火控制信號（IGt信號）。同時，在完成點火后，點火控制器向ECU輸送一個點火確認信號（IGf信號）。ECU如果收不到G信號，因無法確定點火基準和判別氣缸，則無法對點火提前角進行控制。從上述可以看出，若轉(zhuǎn)速及位置傳感器出現(xiàn)故障，則發(fā)動機ECU無法確定點火時刻及點火順序，ECU會判斷點火系故障，停止發(fā)動機工作，造成發(fā)動機不能正常起動。（2）點火線圈點火線圈相當于一個變壓器，當線圈出現(xiàn)短路或斷路時，則不能感應(yīng)出高壓電，造成不能正常跳火。（3）點火控制器點火控制器用來控制低壓電路的通斷，若點火控制器內(nèi)部的三極管出現(xiàn)擊穿或失效，不能控制初級電路的通斷，同樣使次級繞組不能產(chǎn)生高壓電，造成不能正常跳火。汽車檢測與維修畢業(yè)論文3）ECU故障發(fā)動機ECU接收來自轉(zhuǎn)速及位置傳感器傳送來的G、Ne信號,向點火控制器發(fā)出IGt點火控制信號，若電子控制單元中某一集成塊、CPU、存儲器，模數(shù)轉(zhuǎn)換器、接口等損壞或松脫，均可能導致影響轉(zhuǎn)速及位置傳感器的G和Ne信號的接收，IGt等點火信號發(fā)送異常，即不能正常點火。3．故障診斷與排除針對以上的分析，初步確定點火系出現(xiàn)故障。圍繞其出現(xiàn)原因，進行檢查診斷。1）檢查全部線纜和連接器的連接是否可靠，蓄電池技術(shù)狀況是否良好，經(jīng)檢查，全部合格。2）調(diào)取故障碼1將點火開關(guān)置于“ON”的位置，但不起動發(fā)動機；（前提是電池電壓高○于11V，節(jié)氣門全關(guān)）2用診斷連接線連接診斷座中的TE1和E1端子； ○3根據(jù)儀表上發(fā)動機的故障警告燈的閃亮規(guī)律讀取故障碼，其故障碼顯示○為“14”。4查看豐田車故障碼含義，故障碼14表示：點火信號。其原因可能是電控○單元連續(xù)多次沒有收到“IGf”點火信號，或電控單元出現(xiàn)故障；3）檢查分電器總成根據(jù)故障碼的提示，將檢查重點放在了分電器總成的上面。首先，拆開分電器蓋，檢查了點火線圈，，說明點火線圈正常。同時檢查點火線圈正極，電壓正常。然后檢查了轉(zhuǎn)速及位置傳感器，~，其間隙符合要求；在冷態(tài)下測量其傳感器線圈電阻，其電阻也符合標準；同時，檢測其輸出信號，其標準如下：正常情況下，～，將點火開關(guān)打到起動檔時測量其電源電壓和輸出電壓，電源電壓正常，約為11V，27汽車檢測與維修畢業(yè)論文，其輸出電壓符合要求（～），說明轉(zhuǎn)速及位置傳感器正常。于是懷疑是點火器有故障，通過檢查，發(fā)現(xiàn)點火器的信號IGt線無脈沖信號，這時想到可能是ECU出現(xiàn)故障。將一個同型號的ECU換上實驗，發(fā)動機可以正常著車，故障排除。第五章：豐田轎車點火系的使用注意事項及維護1．豐田轎車點火系的使用注意事項1）大電流放電時間不宜過長，使用起動機，每次都時間不超過5s，）蓄電池的充電電壓不能過高，當充電電壓增高10%—12%，蓄電池的壽命將會縮短2/3左右。3）盡量避免蓄電池過低放電和長期處于欠電狀態(tài)下工作，放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)充電。4）如需拆、接點火系的導線時，應(yīng)先關(guān)閉點火開關(guān)。5）冬季使用蓄電池，要特別注意保持充足電狀態(tài)，以免電解液密度降低而結(jié)冰。在不結(jié)冰的前提下，盡可能采用密度偏低的電解液，如液面過低，需要添蒸餾水時只能在充電前進行，盡可能地使水和電解液混合。冷車起動前，注意發(fā)動機的預熱。6）使用中接線應(yīng)正確無誤，特別是蓄電池的搭鐵極柱不能接錯。導線及線束的插接件或拉線柱不應(yīng)松動。洗車時不得用水沖洗點火系組件。7）為防止對無線電干擾，應(yīng)使用符合汽車制造廠所規(guī)定電阻值的高壓導線、火花塞插頭和分火頭，不可借用其他車型的代用。8）當利用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而不想使發(fā)動機發(fā)動的情況下（如進行氣缸壓力檢查時），應(yīng)拔下分電器蓋上的中央高壓線，并將其搭鐵。2．豐田轎車點火系點火系統(tǒng)的維護汽車檢測與維修畢業(yè)論文要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，少出故障，必須做好點火系統(tǒng)的保養(yǎng)工作。1）車輛行駛1000km后的維護工作（1）清楚分電器蓋和殼體外面的灰塵和油污。（2）檢查點火系電路的連接，并加以緊固。（3）用沾有汽油的抹布擦干凈火花塞表面。2）車輛行駛5000km后的維護工作（1)清潔分電器蓋內(nèi)表面和外表面的油污。（2）檢查觸點接觸狀況和觸點間隙。（3）潤滑分電器總成。分電器部分需要潤滑的是： 分電器小軸，每次保養(yǎng)時將油杯旋進1/21圈，潤滑脂如用完應(yīng)補充； ○2 凸輪和分電器小軸連接處，在凸輪的凹頂中有氈心，拆下分火頭，往氈○心上滴12滴機油，待油滲入后裝回； 凸輪面，在斷電器內(nèi)有特備氈塊，應(yīng)用涂沫的方法加入鈣基潤滑脂； ○4 活動觸點臂銷釘，每次加潤滑油12滴，不可過多。○（4)檢查高壓線的絕緣及連接是否良好。（5）清潔點火線圈外表的污垢，檢查高壓線端的連接。汽車檢測與維修畢業(yè)論文結(jié) 語隨著科技的進步，汽車發(fā)動機向著多缸高速的方向發(fā)展，人們還力圖通過改善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達到減少排氣污染和節(jié)約燃油的目的。這些都要求汽車的點火系統(tǒng)能夠有足夠高的次級電壓、火花能量和最佳的點火時刻，因此，點火系也將會變得逐漸重要、復雜。通過本論文的資料搜集、材料組織、篇章布局、案例設(shè)計讓自己對點火系有了更系統(tǒng)、更深一步的了解。汽車檢測與維修畢業(yè)論文致謝本論文在指導教師周老師的悉心指導和嚴格要求下業(yè)已完成，無論從課題選擇、材料組織到具體設(shè)計和修改，無不凝聚著指導老師的心血和汗水，在此向他表示深深的感謝和崇高的敬意。在論文寫作過程中也得到了許多同學和朋友無私的幫助和支持，在此一并向他們表示深深的感謝。汽車檢測與維修畢業(yè)論文參考文獻[1] 周大軍 汽車電器設(shè)備與維修 北京：北京工業(yè)大學出版社 2010 [2] 凌永成，周大軍 汽車檢測診斷技術(shù) 北京：清華大學出版社 2009 [3] 王世界 豐田汽車使用維修幫手 杭州：浙江科學技術(shù)出版社 2003 [4] 謝紹發(fā) 廣東：廣東科技出版社 [5] [6] 麻友良 汽車點火系統(tǒng)原理與故障檢修實例[M] 機械工業(yè)出版社 2010 [7] 孫于凱新編汽車技術(shù)[M] 北京：中國電力出版社 2007 [8] 張建平最新國內(nèi)外汽車維修資料大全[M] 北京：機械工業(yè)出版社 2004第四篇：汽車檢測與維修專業(yè)汽車檢測與維修（本科）專業(yè)實踐環(huán)節(jié)工作方案本專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)考核由機電工程學院負責實施，參加考核的學生共計29人，機電工程學院根據(jù)工作量指定一定數(shù)量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續(xù)教育學院，繼續(xù)教育學院將根據(jù)所報信息通知相關(guān)學生及時與指定教師聯(lián)系。一、實踐課程構(gòu)成本專業(yè)的主考學校為河南科技大學，課程設(shè)置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機原理與接口技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車學、車用內(nèi)燃機、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業(yè)論文。二、實踐課程說明物理（工）、汽車電子控制技術(shù)、汽車學、車用內(nèi)燃機、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機電工程學院辛學松老師著手處理。微型計算機原理與接口技術(shù)：指定實驗老師根據(jù)實驗指導書從實驗項目列表中選三個實驗，指導學生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用實驗二：仿真軟件EMU8086的認識實驗實驗三：綜合程序設(shè)計實驗四：存儲器（RAM 6264）擴展實驗五：8259A中斷控制器實驗實驗六：數(shù)模與模數(shù)轉(zhuǎn)換接口實驗畢業(yè)論文：指定指導老師（每位老師指導10名學生）根據(jù)畢業(yè)論文的要求（有電子版），指導學生完成并裝訂成冊。三、指導補助畢業(yè)論文的指導費用為每人次20元。其他七門實驗的指導費用為每人次10元。四、完成時間各指導老師務(wù)必于2012年9月20日前，將畢業(yè)論文、各課程實驗報告冊交繼續(xù)教育學院，以便十月份各主考院校來我校進行畢業(yè)答辯。第五篇：汽車檢測與維修自薦書尊敬的領(lǐng)導：您好！感謝你在百忙之中抽空審閱我的材料，希望給我一個機會！我是2007屆肇慶科技學校汽車檢測與維修(7)班的畢業(yè)生。今天,我是懷著平靜而又激動的心情呈上這份自薦信。物識一個掌握扎實專業(yè)知識并具有一定工作能力和組織能力的部下，是你的愿望。謀求一個充分發(fā)揮自己專業(yè)特長的工作單位，并能得到你的關(guān)照，是我的期盼；得力的助手，有助于你工作順心；合適的工作單位，有助于我施展才華?；蛟S我們會為著一個共同的目標而站在一起，那就是:將貴單位的輝煌歷史寫得更加繽紛！愿為貴單位工作，并奉獻自己的青春和才華。期盼和感謝你的選擇！作為中專畢業(yè)的學生，雖然工作經(jīng)驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力。中專生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機會來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個就業(yè)鍛煉的機會，還你一份成績。一顆真誠的心在期望你的信任。一個人的人生在等你的改變。望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發(fā)揮我應(yīng)有的水平和才能。此致敬禮自薦人:XXX