【正文】 3 車安全檢測。在 此基礎上，為了加強汽車管理，各工業(yè)發(fā)達國家相繼建立汽車監(jiān)測站和檢測線，使汽車檢測制度化。 20 世紀 60 年代初期進入我國的汽車檢測 設備有美國的發(fā)動機分析儀、英國的發(fā)動機點火系故障診斷儀和汽車道路試驗速度分析儀等，這些都是國外早期發(fā)展的汽車檢測設備。到 1999 年，全國已經(jīng)建立汽車 綜合監(jiān)測站 1000 多家，其中 A 級站140 多家，完成檢測量 700 萬輛。 20 世紀 80 年代初，交通部在大連市建立了第一個汽車監(jiān)測站。如何保證車輛快速、經(jīng)濟、靈活，并盡可能不造成社會公害等問題，已逐漸被提到政府有關部門的議事日程，因而促進了汽車診斷與檢測技術的發(fā)展。 20 世紀 70 年代，我國大力發(fā)展了汽車檢測技術，汽車不解體檢測技術及設備被列為國家科委的開發(fā)應用項目。在汽車發(fā)展的早期，人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的 “ 眼看 ” 、 “ 耳聽 ” 、 “ 手摸 ” 方式。 最后，加強汽車安全環(huán)保檢測，是保證行車安全、治理環(huán)境污染的有效手段。車輛結構的日益復雜，使故障診斷的地位越來越重要。然而，這一維修制度的實施，是以先進的汽車檢測與診斷技術為前提的。早期汽車維修方式采用事后維修和定期強制保養(yǎng)，帶來了一系列的問題。汽車的不解體檢測技術已經(jīng)成為汽車行業(yè)不可或缺的重要一環(huán)。 2． 主要參考資料、文獻 ①作者②書名③出版社④時間 指導教師 吳 剛 2021 年 月 日 指導教師評語 建議成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格 指導教師簽字 年 月 日 最終評定成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格 系主任簽字 年 月 日 目錄 摘要 ???????????????????????????? 1 緒論 ???????????????????????????? 1 一、 汽車檢測技術發(fā)展概述 ???????????????????? 2 （一） 、汽車檢測技術定義 1. ?????????????????? 2 （二） 、汽車檢測技 術發(fā)展概況 ?????????????????? 3 二、論汽車檢測技術發(fā)展方向 ??????????????????? 3 （一）、汽車檢測管理制度化 ??????????????????? 3 （二） 、檢測指標標準化 ????????????????????? 4 （三） 、檢測智能化、自動化 ??????????????????? 4 三、汽車檢測技術 ??????????????????? ????? 5 （一）、汽車發(fā)動機的檢測 ???????????????????? 5 （二）、汽車底盤的檢測 ????????????????????? 6 （三）、汽車環(huán)保 ????????????????????? 8 測 參考文獻 ???????????????????????????? 11 論汽車檢測技術的發(fā)展 [摘要 ] 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車檢測技術也隨之得到快速發(fā)展。如何保證車輛快速 、經(jīng)濟、靈活，并盡可能不造成社會公害等問題，已逐漸被提到政府有關部門的議事日程，因而促進了汽車診斷和檢測技術的發(fā)展。 畢業(yè)綜合訓練 課題名稱 汽車檢測技術的發(fā)展 系 別 汽車工程系 專 業(yè) 汽車檢測與維修 班 級 09 統(tǒng)專汽檢 5班 姓 名 學號 1091010404 指導老師 江西藍天學 院 畢業(yè)綜合訓練任務書 系 汽車工程系 專業(yè) 汽車檢測與維修 年級 姓名 班級 起止日期 2021 年 1 月 3 日 — 2021 年 4 月 20日 題目 汽車檢測技術的發(fā)展 1． 畢業(yè)綜合訓練任務及要求（根據(jù)題目性質對學生提出具體要求） 一、根據(jù)自身所學專業(yè)知識，理論聯(lián)系實際，獨立自主認真完成畢業(yè)綜合訓練任務，并撰寫畢業(yè)論文。我國機動車保有量迅速增加，隨之而來的是交通安全和環(huán)境保護等社會問題。 三、 調研的應用環(huán)境： 此項汽車檢測技術的應用環(huán)境有很多種，在汽車的生產(chǎn)制造過程、汽車的客戶消費過程等等，為汽車的綜合性能檢測與日常維修提供了理論支持。 “預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”已成為新的維修理念和維修方式。 首先，發(fā)展汽車檢測技術是汽車維修制度、視情維修的必要手段。既可避免事后維修的滯后性，又可避免定期保養(yǎng)的盲目性。在汽車技術保障中，據(jù)資料統(tǒng)計，查找故障的時間為 70%左右，而排除與維修的時間占 30%。所以，汽車檢測技術在汽車技術保障