【正文】 檢測設(shè)備具有智能化功能。 檢測人員的素質(zhì)汽車檢測技術(shù)的高速發(fā)展，不斷地走向全自動化，這使檢測人員不需要復(fù)雜的操作和熟練的技術(shù)，導(dǎo)致一些檢測人員的整體素質(zhì)偏低。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以將進口汽車制造廠商及多家檢測機構(gòu)連成整體，形成資源共享，加快車輛數(shù)據(jù)的更新速度，提高檢測機構(gòu)的效率。系統(tǒng)是由一個軟件包、條形碼和一個可移動的數(shù)據(jù)載體構(gòu)成。如日本彌榮公司把進口汽車制動臺、車速表、排放分析儀、噪聲計等與四輪定位動態(tài)測定系統(tǒng)組合在一起，既可以測定進口汽車四輪定位參數(shù)，還可測定底盤輸出功率、發(fā)４四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ５動機功率、汽車行駛狀態(tài)模擬、振動懸掛以及制動和速度等，具有一機多項的測試功能。在檢測制度上，歐洲各國對在用車排放控制主要是通過實行年檢制度來保證的。為了有效地保護環(huán)境，控制車輛的排放是一個重要的環(huán)節(jié)。如意大利辛波斯法普股份有限公司制動臺及日本彌榮公司開發(fā)的ABS制動檢測臺。其原理是：在輪胎測試儀下方裝有攝像頭，輪胎裝在測試儀上后，開始測試；測試儀自動將輪胎分為8個截面，當輪胎的某一截面旋轉(zhuǎn)至攝像頭位置時，測試儀自動將對輪胎進行充氣和泄氣；在此過程中，攝像頭攝下了輪胎表面的膨脹和收縮情況；每個截面測完后，計算機將根據(jù)攝像情況分析輪胎其膨脹率和收縮率；如超出標準值，則說明某處截面存在裂紋和凹坑等不正常情況，必須更換。 汽車輪胎測試技術(shù)。德國SCHENCK（申克）公司生產(chǎn)的車輪定位臺，能根據(jù)所檢測的車輛自動識別、自動調(diào)整軸距，并采用激光無接觸測量，前后軸共同檢測和在線調(diào)整。 汽車四輪定位檢測技術(shù)。二是能檢測點火系統(tǒng)初級電路、次級電路的電壓波形，評定發(fā)動機點火系統(tǒng)的工作狀況。(2)主要依靠工業(yè)機而不是PC機進行數(shù)據(jù)采集、計算和數(shù)據(jù)分析。 汽車發(fā)動機檢測診斷技術(shù)。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺、軸（輪）重儀、速度試驗臺、燈光檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、底盤測功機等等。由交通部主持研制開發(fā)了反力式汽車制動試驗臺；慣性式汽車制動試驗臺；發(fā)動機綜合檢測儀；汽車性能綜合檢驗臺（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。進入70年代以來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。汽車檢測技術(shù)的發(fā)展狀況 國外檢測技術(shù)的發(fā)展狀況汽車檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，早在50年代在一些工業(yè)發(fā)達國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。本論文就汽車檢測技術(shù)的目前的狀態(tài)，發(fā)展，一些問題及解決方案。由于我的經(jīng)驗和水平有限，難免有遺漏及不足，敬請各位專家老師批評指正。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院參考文獻[1]支樹莫.《汽車排放污染物控制與零排放凈化技術(shù)》[M].中國質(zhì)檢出版社，2012.（1）[2]李孟良.《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》[M].中國汽車研究中心，2011.（3）[3]周慶輝.《現(xiàn)代汽車排放技術(shù)》[M].北京大學(xué)出版社，2010.（6）[4]姚志良.《機動車能源消耗及污染物排放與控制》[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2012.(7)[5]安相壁.《汽車環(huán)境污染檢測與控制》[M].北京理工大學(xué)出版社，2013.（1）[6]李丘林.《交通運輸環(huán)境污染與控制》[M].機械工業(yè)出版社，2010.（3）[7]王純.《廢氣處理工程技術(shù)手冊》[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2013.（1）[8]張欣.《車用發(fā)動機排放污染與控制》[M].北京交通大學(xué)出版社，2014.（2）[9]張雪莉.《機動車排放污染物檢測技術(shù)》[M].北京交通大學(xué)出版社，2014.（3）[10]張世達.《城市機動車排放管理與執(zhí)法》[M]中國環(huán)境科學(xué)出版社，2014.(7)四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院致謝通過老師的悉心指導(dǎo)和幫助，我對汽車的污染和防治有了更深的認識。陶瓷發(fā)動機就是其中的一種。但目前全面代替金屬比較困難，主要用于渦輪增壓機。對現(xiàn)有發(fā)動機的僅有方式、空氣燃料配比、發(fā)動機燃燒室內(nèi)燃燒控制、發(fā)動機燃料排量控制、驅(qū)動系統(tǒng)等方面改進，可以改善發(fā)動機的性能，從而提高燃料的利用率，降低能耗和溫室氣體的排放。另外，輪胎的花紋及胎壓對汽車的油耗也有較大的影響。如果汽車速度不高時，空氣阻力對汽車的燃油消耗影響不大，當車速超過50Km／h，空氣阻力對汽車燃料經(jīng)濟性的影響逐步明顯。目前機械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高，因此自動變速器的汽車雖然駕駛方便，但汽車油耗較高。因此為了節(jié)約燃油，在行駛條件許可的情況下，不要追求汽車裝備大功率的發(fā)動機。發(fā)動機的負荷率通常是指發(fā)動機的阻力矩大小。 通過技術(shù)改進提高燃燒利用率影響汽車油耗的因素主要有發(fā)動機、整車、汽車技術(shù)狀況、道路條件及汽車運用四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院水平等。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。如避免無用怠速，在遇到長時間駐車、等待信號、乘客上下車、塞車等時，停止發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)；有節(jié)制地使用汽車空調(diào)；私家車使用者，盡可能相互搭乘，盡量利用公共交通工具，實行有計劃的出行；在汽車上不裝載不必要的行李。對用人工控制汽車前百葉窗的開度大小來控制發(fā)動機水溫的汽車，駕駛員應(yīng)經(jīng)常關(guān)注冷卻水溫度，使發(fā)動機的水溫盡可能保持在80—90176。發(fā)動機工作溫度控制。汽車在同一道路條件下以同一車行駛時，使用檔位越低，汽車后備功率越大，發(fā)動機負荷率越低，汽車的油耗也就愈高。發(fā)動機啟動后應(yīng)進行怠速升溫等發(fā)動機水溫升到40176。調(diào)度不當，使汽車的實載率降低或行駛路線不合理等，導(dǎo)致汽車油耗上升。 加強尾氣檢測汽車行駛過程中有很多因素會影響汽車的油耗，同樣會對二氧化碳等溫室氣體的排放有影響。在貴金屬催化劑中加入有可變價態(tài)的稀土元素氧化物可明顯改善催化性能。從1957年美國人伯萊特首先研究成功凈化汽車排氣的球形催化劑至今，汽車凈化催化劑已走過40余年的歷程。由于三元催化器中催化劑是蜂窩結(jié)構(gòu)，蜂窩表面涂有催化材料，與廢氣的接觸表面積非常大，所以其凈化效率很高。可分為催化器、熱反應(yīng)器和過濾收集器等兩類。政府采取補貼生產(chǎn)企業(yè)的方式推動車用乙醇汽油的推廣。在國外，車用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用技術(shù)已經(jīng)十分成熟。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90％的普通汽油與10％的燃料乙醇調(diào)和而成。排氣噪聲的控制(1)從排氣系統(tǒng)的設(shè)計方面入手，如合理設(shè)計排氣管的長度與形狀，以避免氣流產(chǎn)生共振和減少渦流。近年來還出現(xiàn)了氣門液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其噪聲更低。(4)采用正時齒形同步帶傳動代替正時齒輪轉(zhuǎn)動，油膜越厚。(4)改進活塞和氣缸壁之間的潤滑狀況，增加活塞敲擊缸壁時的阻尼，也可以減小活塞敲擊噪聲。對于分開式燃燒室，精確的噴油通道、擴大通道面積、控制噴射方向和預(yù)燃室進氣渦流半徑的優(yōu)化，均能抑制預(yù)混合燃燒，促進擴散燃燒，從而降低由低負荷到高負荷較寬范圍的燃燒噪聲、燃油消耗和碳煙排放。(5)采用增壓。這是降低直噴式柴油機燃燒噪聲的最有效措施。(2)提高壓縮比和應(yīng)用廢氣再循環(huán)技術(shù)也可降低柴油機的燃燒噪聲。發(fā)動機噪聲隨機型、轉(zhuǎn)速、負荷及運行情況等的不同而有差異，如在轉(zhuǎn)速相同的條件下，柴油機的噪聲要比汽油機高。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60％以上。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 醛苯對人體有致癌、引發(fā)白血病的危險。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數(shù)百萬噸，成為一種的全球性污染。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，5四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導(dǎo)致不育癥以及高血壓。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，%~%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。 碳氫化合物碳氫化合物屬揮發(fā)性有機化合物，它容易在太陽光下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，在一定的濃度下對植物和動物有直接毒性，對人體有致癌用。汽車排放污染物有氧、氫、二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物、二氧化硫、氮氧化合物、微粒物等，我們把其中對人體有害和影響自然環(huán)的成分稱為污染物，主要有一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、微粒物等。車身噪聲隨著車速的提高，車身的噪聲也越來越大，主要起因是空氣動力噪聲。由于輪胎滾動，在輪胎周圍產(chǎn)生空氣的紊流誘發(fā)出的噪聲。由于路面的凹凸不平和輪胎的不均勻性，引起胎面和胎側(cè)的彈性振動噪聲。②道路凹凸噪聲。輪胎直接噪聲主要來源于以下幾個方面：①輪胎花紋噪聲。具體表現(xiàn)：①傳動系噪聲②輪胎噪聲輪胎噪聲可以分為直接噪聲或車外噪聲和間接噪聲或車內(nèi)噪聲兩種。發(fā)動機燃燒噪聲和機械噪聲指內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動機外表以及與發(fā)動機表面連接的零件的振動向外輻射的，因此將這兩類稱為發(fā)動機表面振動的結(jié)構(gòu)噪聲。尤其是在怠速、低速行駛和車輛起動加速過程中，發(fā)動機及動力總成噪聲愈發(fā)明顯。另一方面，噪音對消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)也有嚴重不良影響，會造成消化不良，食欲不振，惡心嘔吐，從而導(dǎo)致胃病及胃潰瘍病的發(fā)病率提高，使高血壓、動脈硬化和冠心病的發(fā)病率比正常情況明顯提高。噪音作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。凌志（Lexus）公司目前在某些車型的通風(fēng)系統(tǒng)中也使用了一些抗菌樹脂。有的霉菌會造成哮喘、呼吸困難、記憶力及聽力喪失、肺部出血、甚至死亡。車內(nèi)污染在外國很受關(guān)注，美國把室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氫化合物、鹵代烴等車內(nèi)材料釋放的物質(zhì)還是車內(nèi)難聞異味的主要來源。汽車尾氣造成的大氣污染，汽車鳴笛造成的噪聲污染等影響了人們的日常生活，人們每天都在呼吸汽車排放的尾氣和被迫接受噪音的環(huán)境中生存。第二章主要講了應(yīng)對汽車污染所采取的應(yīng)對措施，例如采用新技術(shù)、新材料；完善國家汽車污染行政措施；以及加強對汽車污染的檢測。噪聲污染包括：發(fā)動機噪聲、底盤噪聲、電器設(shè)備噪聲、車身噪聲。在這一歷史進程中，人們已經(jīng)越來越離不開它，夸張點說，人類已經(jīng)像需要水一樣需要汽車。第一篇：汽車檢測與維修技術(shù)5 畢業(yè)論文四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）論文題目： 汽車污染途徑及控制措施系 別： 汽車工程系專業(yè)班級：12級汽車檢測與維修技術(shù)2班學(xué)生姓名： 張飛虎指導(dǎo)教師： 王成健二〇一五年一月二十八目 錄引 言....................................................................2 1 汽車污染的主要途徑.....................................................2 汽車的內(nèi)部污染...................................................2 汽車的噪聲污染...................................................3 汽車的尾氣污染...................................................5 2 汽車污染的控制措施.....................................................6 汽車內(nèi)部污染的防治...............................................7 汽車噪聲污染的防治...............................................7 汽車尾氣污染的控制................................................8 參考文獻.................................................................13 致謝.....................................................................14i四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車污染途徑及控制措施【摘 要】隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的保有量在逐年增加，它在給人們的生活帶來方便的同時，排放的污染物也越來越多，給人們的生產(chǎn)、生活以及環(huán)境造成了日益嚴重的危害。在20世紀對人類生活影響最大的莫過于汽車，發(fā)動機的轟鳴聲伴隨著人類征服了陸地上的每一個角落。內(nèi)部污染包括：“豪華”裝飾潛藏的污染、車內(nèi)香水增加污染、車主錯誤的“保護觀”所致的污染、車內(nèi)霉菌造成的污染、車內(nèi)吸煙造成的污染。能引起光化學(xué)煙霧等。汽車污染的主要途徑汽車污染主要包括汽車尾氣和汽車噪聲的污染，汽車尾氣是空氣污染的主要因素。汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放，包括汽車使用的塑料和橡膠部件、織物、漆涂料、保溫材料、膠粘劑等材料中含有的有機溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，在汽車使用過程中釋放到車內(nèi)環(huán)境，造成車內(nèi)空氣污染。而苯屬致癌物質(zhì)，輕度中毒會造成頭痛、胸部緊柬感等，重度中毒可出現(xiàn)視物模糊、律不齊、抽搐和昏迷。 車內(nèi)霉菌、吸煙造成的污染 霉菌是汽車通風(fēng)系統(tǒng)存在的一個問題，這一問題在潮濕氣候條件下運行的空調(diào)中尤為突出。本田公司在發(fā)現(xiàn)二十世紀九十年代初出廠的一些車型的通風(fēng)系統(tǒng)存在的霉菌過量累積問題后，進行了改進。 汽車的噪聲污染 噪音對人體健康的影響是多方面的。汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 發(fā)動機噪聲 發(fā)動機及動力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一?？諝鈩恿υ肼曋苯酉蚩臻g輻射，引起空氣動力噪聲的噪聲源主要有進、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。 底盤噪聲底盤噪聲包括變速器、分動器、傳動軸、差速器和減速器等傳動系產(chǎn)生的噪聲和輪胎產(chǎn)生的噪聲等。對大、中型載重車的輪胎而言，由于其所產(chǎn)生的直接噪聲在汽車總體噪聲中所占比重很大，因此，直接噪聲已成為噪聲公害。另外，胎面花紋接地時還產(chǎn)生連續(xù)擊打路面的噪聲，這種噪聲也屬于輪胎花紋噪聲。③輪胎彈性振動噪聲。⑤輪胎空氣紊流噪聲。噪聲取決于發(fā)電機的磁力和通風(fēng)系 4四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院統(tǒng)的機構(gòu)，以及發(fā)電機的制造和裝配精度。汽車排氣污染主要是通過排氣管、曲軸管、油箱和氣化器等處排出，其中大部分從排氣管排出。輕者眩暈，頭疼，重者腦細胞受到永久性損傷，甚至窒息死亡：當每立方米的空氣中一氧化