【導(dǎo)讀】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)故障檢測(cè)與維修。所在系機(jī)電工程系。完成時(shí)間2021年12月10日至2021年6月16日

　　

【正文】 85， 86腳， 85腳電位為 12V， 86腳電位為 0V，正常情況下為 12V，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)的繼電器 壞了，所以換一個(gè)起動(dòng)繼電器就行了。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21 第 5章 帕薩特 B5發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障檢修 故障現(xiàn)象 一輛上海大眾帕薩特 B5 轎車，裝備 ANQ 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世 M3． 8． 3 電噴系統(tǒng)，行駛 10 萬(wàn)公里，車主反映多次打火打不著，有著車征兆但不起動(dòng)！ 故障系統(tǒng)工作原理 起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)防盜防盜繼電器 121起動(dòng)繼電器21圖1 圖 1 帕薩特 B5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)電路圖 圖 1 為起動(dòng)系電路圖。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 START 檔，電流由蓄電池正極經(jīng)過(guò)AM2 保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火開關(guān) 5~4 號(hào)腳、起動(dòng)繼電器電磁線圈 1~2 號(hào)腳、防盜繼電器 T12的常閉觸點(diǎn) 2~4 號(hào)腳最后搭鐵回到蓄電池負(fù)極。 由于起動(dòng)繼電器電磁線圈有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁吸力將觸電吸合，接通了起動(dòng)機(jī) B 點(diǎn)（電磁開關(guān)）的電路，電磁開關(guān)中的吸引線圈和保持線圈得到相同方向的電流，產(chǎn)生的電磁吸力便將接觸盤推出。蓄電池通過(guò)接觸盤，直接向起動(dòng)機(jī) A點(diǎn)提供強(qiáng)大電流，使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)的嚙合齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，曲軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 故障思路分析 根據(jù)顧客反應(yīng)我們先考慮起動(dòng)系問(wèn)題 （ 1）首先要確認(rèn)點(diǎn)火鑰匙的匹配。隨著汽車工業(yè)的不斷電子化，防盜技術(shù)也鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 22 在不斷升級(jí)，在帕薩特 B5 轎車的起動(dòng)系中，加入了防盜繼電器 T12，由防盜 ECU控制。在接通點(diǎn)火開關(guān)后，若防盜 ECU 檢測(cè)到點(diǎn)火鑰匙中的芯片不匹配，便控制內(nèi)部的三極管單向?qū)?，接?T12 中電磁線圈的電路，由于產(chǎn)生的電磁吸力將T12 原本常閉的觸點(diǎn)斷開，造成起動(dòng)繼電器的電路斷路，起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)跡象。 （ 2）檢查起動(dòng)系電路中，各保險(xiǎn)絲、繼電器以及線路等是否有故障。 經(jīng)檢查，起動(dòng)系沒有問(wèn)題 故障原因 根據(jù)顧客的反映情況，我們分析如下： （ 1）油箱中無(wú)油； （ 2）起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開； （ 3）電動(dòng)燃油泵不工作； （ 4）噴油器不工作 ； （ 5）油路壓力過(guò)低； （ 6）點(diǎn)火系統(tǒng)故障； （ 7）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮機(jī)壓力過(guò)低。 故障檢查 （ 1）先進(jìn)行故障診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，所顯示出的故障代碼不一定都與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系：有些故障代碼是發(fā)動(dòng)機(jī)在以住的運(yùn)行過(guò)程中偶發(fā)性故障所留下的，有些故障代碼所表示的故障則不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。會(huì)影響起動(dòng)性能的部件有：曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。 （ 2）檢查高壓火花。除了檢查分電器電壓總線上的高壓火花 是否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓分線上的高壓火花是否正常。若總線火花太弱，應(yīng)更換高壓線圈；若總線火花正常而分線火花較弱或斷火，說(shuō)明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)更換。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 （ 3）檢查空氣濾清器。如果濾芯過(guò)臟堵塞，可拆掉濾芯后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如能正常起動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。 （ 4）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)，只要在空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣軟管有無(wú)破裂，各處接頭 卡箍有無(wú)松脫，諧振腔有無(wú)破裂，曲軸箱通風(fēng)軟管是否接好。 此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)在起動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不工作的。如因某種原因而使他們?cè)谄饎?dòng)時(shí)就進(jìn)入工作狀態(tài)，也會(huì)影響起動(dòng)性能。將燃油蒸發(fā)回收軟管或排氣再循環(huán)管道堵塞住，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，說(shuō)明該系統(tǒng)有故障，應(yīng)認(rèn)真檢查。 （ 5）檢查火花塞?；鸹ㄈg隙太大也會(huì)影響起動(dòng)性能。火花塞正常間隙一般為 ，有些高能量的電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞間隙較大，可達(dá) 。如火花塞間隙太大，應(yīng)按車型維修手冊(cè)所示標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整。 （ 6）如果火花塞表面只有少量潮濕的汽油，說(shuō)明噴油器噴油量太少。對(duì)此，應(yīng)先檢查起動(dòng)時(shí)電動(dòng)燃油泵有無(wú)工作?？捎靡桓鶎?dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果能起動(dòng)，則說(shuō)明電動(dòng)燃油泵在起動(dòng)時(shí)不工作，應(yīng)檢查控制電路。如果電動(dòng)燃油泵有工作而不能起動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力，如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵有無(wú)故障。 （ 7）如果火花塞表面有大量潮濕汽油，說(shuō)明氣缸中已出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。對(duì)此，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后 裝上花塞重新起動(dòng)。如果仍會(huì)出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無(wú)漏油。 （ 8）噴油量太大或太小也可能是空氣流量計(jì)或水溫傳感器故障所致。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)對(duì)照車型維修手冊(cè)中的有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量這兩個(gè)傳感器。 （ 9）調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。如果將點(diǎn)火提前角調(diào)大或調(diào)整小后就能起動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)不正確。對(duì)此，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 24 （ 10）檢查冷起動(dòng)噴油器有無(wú)工作。拔下冷起動(dòng)噴油器線束插頭，用試燈或電壓表測(cè)量。在起動(dòng)，線束插頭內(nèi)應(yīng)有電壓。如無(wú)電壓，檢查冷起動(dòng)噴油器控制電路。 檢查氣缸壓縮機(jī)是否正 常。若低于 ，則說(shuō)明氣缸壓力過(guò)低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。 故障排除 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G28 屏蔽線斷接 重新接上， 再次提取故障碼，無(wú)故障碼存在。 發(fā)動(dòng)汽車，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 25 第 6 章 起動(dòng)系統(tǒng)電路發(fā)展前景 起動(dòng)系電路的發(fā)展前景會(huì)向操作智能化、電路集成化、信息多元化、自主診斷化等方面進(jìn)行總之隨著科學(xué)技術(shù)是進(jìn)步汽車行業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)也在跟隨時(shí)代的步伐前進(jìn)。 起動(dòng)電機(jī)是車用起動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。近年來(lái)。車用柴油機(jī)呈現(xiàn)出小缸徑、輕量化、高速化的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)起動(dòng)電機(jī)的性能也提 出了更高的要求。隨著我國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。了解國(guó)內(nèi)外起動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動(dòng)向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng) 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 小 結(jié) 伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。要通過(guò)使用檢測(cè)儀器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障，避免盲目地拆裝。汽車維修必須要有理論作為依據(jù)，七分診斷三分修理，重在診斷 。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，并通過(guò)日常實(shí)踐，會(huì)使我們更快地掌握維修經(jīng)驗(yàn)。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 27 致 謝 三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開始。三年的求學(xué)生涯在老師、同學(xué)的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬(wàn)千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的老師。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，思想深邃，視野雄闊，為我 營(yíng)造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo) ,經(jīng)由羅老師您悉心的點(diǎn)撥 ,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟 ,常常讓我有“山重水復(fù)疑無(wú)路 ,柳暗花明又一村”。 感謝我的畢業(yè)論文指導(dǎo)老師羅文華教授，同時(shí)感謝小組成員對(duì)我的幫助，他們分別是：胡波、陳雷波、陳康、李漫漫、李娜、宋野、陸薇薇、姜海軍、李鄭鄭、李其林、王俊、葉磊、左文娣、魏翠。 同時(shí)也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計(jì)的環(huán)境。 最后 再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過(guò)我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的論著的作者。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 28 參考文獻(xiàn) [1]戴良鴻，汪東明 .汽車維修工，天津科學(xué)技術(shù)出版社， [2]姜玉波 .汽車運(yùn)用基礎(chǔ)，機(jī)械工業(yè)出版社， [3]趙勝全 .汽車使用性能與檢測(cè)，天津科學(xué)技術(shù)出版社， [4]張朝山 .汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修，中國(guó)海洋大學(xué)出版社， [5]張愛民 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Automatic transmission principle and maintenance [M]. Zhejiang: Zhejiang University press,