【導讀】本論文在應用上要求可以給從事汽車維修和改裝的技術(shù)人員提供參考。容上要求能夠詳細的介紹汽車渦輪增壓器的改裝過程、注意事項及日常維護。介紹，保證增壓器與發(fā)動機穩(wěn)定持久的工作。規(guī)定》與《畢業(yè)設計大綱》的相關(guān)規(guī)定。2．論文要求準確地論述汽車渦輪增壓器的改裝方法、過程和注意事項。3．論文結(jié)構(gòu)嚴謹，邏輯性強，論述層次清晰，概念準確，語句通順。4．論點鮮明，論據(jù)確鑿，材料真實可靠，有一定的學術(shù)水平。5．論文要有自己的觀點，對所寫的課題要有深入的分析。6．不得抄襲和剽竊他人的論文。證車輛的動力性。從發(fā)動機排量上來說，以相等功率為要求，使用。燃油輸送量、機油壓力、機油品質(zhì)、燃油牌號、電腦設定等問題都應重新考慮，改變，盲目的改裝只會榨干發(fā)動機的壽命。因此，了解如何改裝、調(diào)校增壓器，使發(fā)動機與增壓器完美配合。保養(yǎng)，最大限度的延長其使用壽命。輪增壓器的改裝、故障的檢測與維修和日常維護進行總結(jié)。

　　

【正文】 油 發(fā)動機增壓后其熱負荷和機械負荷大幅度增加，工作狀態(tài)的溫度非常高，從而使機油的溫度升高，粘度下降，承載能力下降。而增壓器的轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速近 20 倍，因此增壓器軸承處的溫度遠遠高于發(fā)動機曲軸處的溫度。這就要求機油具有較高的粘度，能承受高速轉(zhuǎn)子的負荷和較高的溫度，還要具有較好的分散性、抗氧化性和耐磨性，而普通機油是很難達到這一使用要求的。 增壓機油是在普通機油的基礎上，加入了多種添加劑復合而成的一種多級油。具有優(yōu)良的分散性、抗氧化性 、抗腐蝕及耐磨性能，因此必須按說明書的指示正確使用增壓機油。 b) 機油清潔度太差 如前所述，機油中含有太多的雜質(zhì)會加速軸承和軸的磨損，在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼中機油變黑、變稀，甚至成黑泥狀，這樣的機油如繼續(xù)使用毫無疑問會使軸承在短時間內(nèi)因磨損報廢。 c) 缺油干磨 增壓器的機油是來自發(fā)動機機油泵的，若機油泵工作不正常，造成供油不足或油壓過低，以及進油管路變形、阻塞，出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象導致機油供應量不足，江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 24 均能使增壓器軸承和軸因潤滑不良而損壞。在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的軸承及軸有明顯的干摩擦痕跡，嚴重時會見到燒成藍 色的現(xiàn)象。所以應經(jīng)常檢查進油管路，出現(xiàn)問題及時排除。 增壓器機油進口壓力應大于 才能保證機油的供油量及軸承等旋轉(zhuǎn)件的正常潤滑。此外在檢查增壓器轉(zhuǎn)子時，若軸向間隙過大，則表明止推軸承磨損過大。若徑向間隙過大，則說明浮動軸承磨損過大。 渦輪或壓氣機葉輪損壞 a) 發(fā)動機排氣管中進入金屬物 增壓器在正常高速運轉(zhuǎn)中，若發(fā)動機排氣管排出螺母、螺釘之類的金屬物，必然造成渦輪葉片的損壞，嚴重時還能將渦輪殼擊壞。同樣壓氣機葉輪片碰到這種情況也會損壞。如果葉輪片損壞了，那么轉(zhuǎn)子的動平衡立即被破壞，增壓器 轉(zhuǎn)子軸系振動加劇，增壓器就不能繼續(xù)使用了，需立即送到維修部門或更換新的增壓器。在使用中如聽到異響應立即停車檢查，以防止掉下的壓氣機葉片碎塊進入發(fā)動機的氣缸中，造成嚴重事故。 b) 未按要求使用空氣濾清器 在沙漠地區(qū)或作業(yè)環(huán)境惡劣的地區(qū)使用增壓發(fā)動機，細沙塵經(jīng)空氣濾清器或管路中的縫隙進入增壓器，能導致增壓器葉輪進氣口處的葉片均勻磨損，使增壓器的增壓效果降低，嚴重時能破壞轉(zhuǎn)子的平衡，因此應經(jīng)常對空濾器進行檢查和保養(yǎng)，及時更換濾芯，以減少此類故障的發(fā)生。 c) 未及時清除油泥 增壓器長期使用后，空氣中的粉塵會與油 霧結(jié)成油泥，逐漸聚集在增壓器殼進口的通道上，使葉輪與殼體無間隙，或葉片與增壓器殼接觸而產(chǎn)生摩擦，引起增壓器轉(zhuǎn)子軸系的振動，加劇軸系的磨損。故應經(jīng)常檢查及時清除油泥。 d) 排氣溫度過高 由于增壓器發(fā)動機燃油系統(tǒng)發(fā)生故障，如供油延遲，供油量過大，噴油嘴滴油或排氣門漏氣等現(xiàn)象，都能導致排氣溫度過高，進而使渦輪進口處的葉片燒損變形。排氣溫度過高還能使渦輪端密封處機油碳化，以及渦輪端軸承處局部過熱(檢查壓氣端軸承正常而渦輪端軸承處燒成藍色或變黑 )造成密封和軸承過早失效。 江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 25 e) 螺母脫落 運轉(zhuǎn)中螺母脫落，壓氣機葉輪從 軸上滑出，打碎，使增壓器損壞報廢。這種故障一是螺母的扭緊力矩不夠，二是螺母安裝時沒上螺紋膠所致。壓氣機葉輪與轉(zhuǎn)子軸是采用間隙配合，螺母按一定的扭矩將其固定在一起，其扭矩有嚴格的規(guī)定，扭矩過大會使軸彎曲，導致轉(zhuǎn)子軸平衡精度降低，增壓器振動過大，扭矩過小或不上螺紋膠，則會使螺母在工作中松動甚至使葉輪滑脫損壞。 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 26 第五章 渦輪增壓發(fā)動機的使用注意事項及日常維護 注意事項及日常維護： 1. 汽車發(fā)動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才 能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車 5 分鐘以上。 2. 發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外發(fā)動機突然熄火后，此時排氣歧管的溫度很高，其熱 量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。因此發(fā)動機熄火前應怠速運轉(zhuǎn)三分鐘作用，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降 。此外值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機同樣不適宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般應該保持在 10 分鐘之內(nèi)。 3. 選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴格。所有這些都決定了渦 輪增壓發(fā)動機的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發(fā)動機的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強度高和穩(wěn)定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規(guī)定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質(zhì)潤滑油。 4. 發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入 。 渦輪增壓發(fā)動機對機江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 27 油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機油變 質(zhì)要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。 5. 需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因為如果密封環(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時機油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產(chǎn)生“燒機油”的情況。 6. 渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，因此當增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店 。 7. 要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機對清潔的要求更高。因為若雜質(zhì)進入壓氣葉輪，會造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 28 總 結(jié) 本文從渦輪增壓器 的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作環(huán)境入手，分析了渦輪增壓器與發(fā)動機的工作環(huán)境 和機械匹配 要求 ， 根據(jù)發(fā)動機與增壓器協(xié)調(diào)運作的原則， 得 出了渦輪增壓器的正確安裝步驟及發(fā)動機各系統(tǒng)的調(diào)校方法。 由于環(huán)境問題，在小排量車異軍突起的今天，越來越多的人希望給自己的小排量車加渦輪增壓，以便達到更好的動力 輸出 ，但是盲目的加裝渦輪增壓器只會榨干發(fā)動機的壽命， 本文希望通過對 渦輪增壓器改裝和調(diào)校的研究，為國內(nèi)幾乎空白的車輛改裝界提供理論基礎。 江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 29 參考文獻 ： [1] 林建生 《燃氣輪機與渦輪增壓內(nèi)燃機原理與應用》 天津大學出版社 2021 [2] 黃為 《汽車發(fā)動機維護及檢修》 人民交通出版社 2021 [3] 葛小銘 《 渦輪增壓器的構(gòu)造及維護 》 山東交通大學出版社 2021 [4] 陸家巷 《 柴油機渦輪增壓技術(shù) 》 機械工業(yè)出版社 2021 [5] 于世元 《渦輪增壓器原理、結(jié)構(gòu)和使用》 國防工業(yè)出版社 1985 [6] 袁傳義 陳龍 聶佳梅 江浩斌 《渦輪增壓器》 中國標準出 版社 2021 [7] 徐立漢 朱建江 《廢氣渦輪增壓的正確使用》 機械工業(yè)出版社 2021 [8] 趙雨日 《增壓器》 北京工業(yè)出版社 2021 [9] 王延生 黃佑生 《車用廢氣渦輪增壓》 國防工業(yè)出版社 1984 [10]朱梅林 《渦輪增壓器原理》 國防工業(yè)主板設 1982 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 30 致 謝 在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的 指導老師 —— 晁云 老師 的指導與督促，同時感謝他的諒解與包容。 晁 老師作為一名優(yōu)秀的、經(jīng)驗豐富的教師，具有豐富的 汽車專業(yè) 知識和 教學 經(jīng)驗，在整個論文實驗和論文寫作過程中，對我進行了耐心的指導和 幫助，提出嚴格要求，引導我不斷開闊思路，為我答疑解惑 ，使我在這一段寶貴的時光中，既增長了知識 和 視野 ，又培養(yǎng)了良好的 習慣和心態(tài) 。在此，我向我的指導老師表示最誠摯的謝意！ 感謝我的 實踐老師 胡昱帆老師 的大力支持 ， 是他培養(yǎng)了我們的動手能力，讓我們的知識得到深刻的理解記憶， 再次向 他 表示由衷的感謝。然后還要感謝大學三 年來所有的老師，為我們打下 汽車 專業(yè)知識的基礎 ，正因為有你們的付出，這篇畢業(yè)論文才會順利完成。 本文參考了大量的文獻資料，在此，向?qū)W術(shù)界的前輩們致敬！ 最后，感謝晁老師在百忙之中批閱論文。